[汽車之家 資訊]  2023年度中國品牌汽車質量究竟怎么樣？想必這是大家非常關心的話題。就在3月15日，我們發(fā)布了2023年度《2023乘用車新車質量報告發(fā)布》總覽，大家應該對現(xiàn)階段的新車質量水平及相關質量問題有了一定了解。今天，我們將為大家?guī)�來《汽車之家新車質量報告——中國品牌篇》。讓我們一起看看在過去的2023年，哪些中國品牌新車質量表現(xiàn)優(yōu)異？

快速了解本文重點：

★2023年中國品牌新車質量表現(xiàn)出現(xiàn)回落，百車故障數(shù)值增加；
★18個品牌新車質量表現(xiàn)超過中國品牌平均水平；
★中國品牌新能源新車質量表現(xiàn)比中國品牌燃油車優(yōu)秀；
★中國品牌新車質量問題主要在行駛過程、電子設備、車身外觀、功能操作、內飾；
★啟辰、AITO問界、魏牌位列中國品牌新車質量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質量需努力。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2023年度乘用車新車質量報告》了解指標體系、閱讀方式和評估標準。接下來，我們就一起來看2023年中國品牌的新車質量表現(xiàn)吧。

2023年中國品牌新車質量表現(xiàn)：
● 中國品牌總體表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計結果來看，2023年中國品牌新車總體質量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為194，相比2022年的156增加了38，同時也高于2021年的149。由于PPH數(shù)值越小代表質量越好，因此這意味著在2023年度，中國品牌新車質量依舊出現(xiàn)回落，總體質量呈下滑趨勢。

　　從主要質量問題分布來看，2023年用戶反饋最多的主要質量問題依然集中在行駛過程、電子設備、車身外觀、功能操作、內飾五個維度，與2021年相比，行駛過程占比提升，但電子設備、車身外觀出現(xiàn)問題的占比則下降，中國品牌新車主要質量問題/抱怨問題值得企業(yè)深度關注。另外，2022年度存在問題占比較高的動力系統(tǒng)問題，在2023年度出現(xiàn)好轉，占比下降幅度明顯。除此之外，座椅、變速系統(tǒng)等方面的問題發(fā)生幾率依舊較低。

● 中國品牌分能源類型新車質量表現(xiàn)：

　　通過分能源類型來看新車質量表現(xiàn)，可以看到中國品牌新能源車型的PPH值為184，比中國品牌燃油車型的207要低23。這意味著中國品牌新能源新車質量表現(xiàn)比中國品牌燃油車型要更為優(yōu)秀。

● 中國品牌細分市場高于平均線品牌：

　　針對中國品牌新車質量表現(xiàn)而言，2023年度中國品牌新車表現(xiàn)高于總體新車質量表現(xiàn)的（PPH值為194）品牌共有18個。其中，啟辰、蔚來、領克、小鵬、理想汽車、吉利汽車、比亞迪的產品質量連續(xù)三年高于平均線，成為上榜“�？汀�，其在細分市場質量表現(xiàn)值得肯定。

　　另外，此次榜單上最為明顯的是新能源車品牌，AITO問界PPH值與2022年度持平，依舊排名第二位。此外蔚來的PPH值從2022年的91變?yōu)?023年的86，說明新車質量逐漸提升。ARCFOX極狐升入榜單內，其表現(xiàn)值得肯定。

● 中國品牌新能源車細分市場高于平均線品牌：

　　細分中國品牌新能源新車質量表現(xiàn)來看，中國品牌新能源新車市場平均PPH值為184，低于這個PPH值的品牌有13個品牌，AITO問界成功登頂，蔚來和吉利緊隨其后。從榜單來看，這些品牌都是我們在市場上常見的品牌。

　　2023年，中國品牌新能源新車不僅加大了新產品的投放，同時也在營銷和服務等方面下足了功夫。作為汽車市場上一股新鮮力量，當前中國品牌新能源產品在質量方面?zhèn)涫芟�費者關注。隨著消費者對新勢力產品的了解愈發(fā)深入，他們對產品質量的要求也更加嚴苛，好的產品質量將促進品牌知名度不斷攀升。

● 中國品牌燃油車細分市場高于平均線品牌：

　　細分中國品牌燃油新車質量表現(xiàn)來看，中國品牌燃油車市場平均PPH值為207，低于這個PPH值的品牌有8個品牌，啟辰位列第一名，PPH值相對較低，說明其新車質量較好，獲得較高的認可。領克、坦克分別占據(jù)了第二和第三名的位置。

● 中國品牌新車主要質量問題/抱怨TOP 10：

　　具體來看，中國品牌2023年度的主要質量問題表現(xiàn)為風噪聲過大、胎噪聲過大、行駛中-車跑偏等，PPH值介于10.3-2.8之間，主要集中在噪聲、操控、軟件升級等方面的問題。

　　事實上，由于密封性和車內NVH不夠好，致使風噪過大，已經(jīng)是老生常談的問題了。即使到了2023年依然是故障最多的問題，車企們應當對這類問題重視起來。此外，在2023年度我們也關注到了出現(xiàn)OTA軟件升級問題，這算是一個“新”出現(xiàn)的問題，但不容忽視。未來隨著車輛智能化水平的不斷提升，車輛OTA升級將愈加頻繁，在后續(xù)OTA升級過程中可能出現(xiàn)的問題應該及時補救，避免在駕駛過程中出現(xiàn)意外。

● 中國品牌新車在車身外觀的主要質量問題/抱怨：

　　從中國品牌新車在車身外觀的具體質量問題的PPH值來看，均處于發(fā)生幾率較低的水平，PPH值介于3.1-1.0，說明中國品牌新車在車身外觀方面還是比較優(yōu)秀的。

　　存在質量問題/抱怨主要集中在前門-不易開啟/關閉，這個維度的PPH值最高，達到了3.1。值得注意的是，在2022年度，這個問題的PPH也為3.1，一年時間該PPH并未降低，說明廠家需要重視這個問題并改進。排在第二位的質量問題是前/后備廂門-不易開啟/關閉，它的PPH值為1.6。另外，針對車門/車窗/風擋-密封不嚴問題的PPH也相對較高，達到了1.5�？梢钥吹剑�車身外觀的主要問題在車門方面，包括車門的開啟/關閉以及密封等。

　　相比之下，針對車輛的車窗、車外燈等問題的PPH值相對較低，意味著位這類問題出現(xiàn)的概率相對較小。

● 中國品牌新車在內飾的主要質量問題/抱怨：

　　 作為人們開車接觸最多、看得最多的內飾，其質量的好壞將直接影響到車輛的口碑。從PPH值來看，中國品牌新車在內飾的主要質量問題發(fā)生幾率總體處于較低的水平，數(shù)值介于3.2-0.7之間，其表現(xiàn)較為優(yōu)秀。

　　其中中控臺-有異響、車門內飾板-有異味、內裝材料容易弄臟/磨損、內飾有異味、杯架-設計不合理/不易操作、儀表盤-有異響、中控臺-設計不合理/不易操作是中國品牌的主要質量問題，涉及了異響、異味等方面。另外，結合2022年的PPH值來看，中控臺-有異響較2022年增加了1.4，這意味著中控臺異響的問題出現(xiàn)頻率較高，值得廠家重點關注，用戶可聯(lián)系經(jīng)銷商進行售后檢測，盡早排查問題所在。異味方面更多取決于廠家內飾所采用的材質，如果是環(huán)保材料，異味的問題相對較小，因此用戶在購車過程中，也應當注意內飾材料的運用。

● 中國品牌新車在行駛過程的主要質量問題/抱怨：

　　行駛過程維度的質量表現(xiàn)，PPH值介于10.3-1.3之間，主要表現(xiàn)為風噪聲過大、胎噪聲過大、行駛中-車跑偏、發(fā)動機噪音過大、車子底部有異響、剎車時異響等。其中風噪聲過大和胎噪聲過大的PPH較高，并且近年來這兩個質量問題提及到的頻次較高，PPH值較2022年上漲。這些問題的產生與車輛的密閉性和裝配等方面有較大的關系，因此需要廠家不斷優(yōu)化車輛NVH控制以及工藝。

● 中國品牌新車在功能操作的主要質量問題/抱怨：

　　功能操作維度的質量表現(xiàn)的整體跨度并不是很大，其PPH值介于2.9-0.6之間，其中針對雨刷/噴洗器-刮不干凈擋風玻璃、主動剎車/前車碰撞警告-無法開啟/偶爾失效、360環(huán)視影像-圖像顯示拼接問題、鳴笛喇叭-操作費力等PPH較高。

　　當車輛上一些功能操作問題出現(xiàn)頻率較高，容易造成車輛在駕駛過程中出現(xiàn)事故。尤其當車輛出現(xiàn)緊急駕駛狀態(tài)時，功能故障將造成車內人員受到傷害，因此這些問題的出現(xiàn)值得廠家警惕，并在功能細節(jié)上不斷升級。

● 中國品牌新車在電子設備的主要質量問題/抱怨：

　　隨著車輛智能化水平的提升，用戶對電子設備的使用也愈加頻繁，因此關于電子設備的問題便成為用戶關心的一個重要項。針對電子設備維度的質量表現(xiàn)，其PPH值為3.3-1.0。其中PPH值最高的主要是針對OTA軟件升級問題、語音識別系統(tǒng)-識別率低/誤解、無線充電板-充電過熱等，集中在軟件問題上。其他問題/抱怨的PPH值相對較低，說明其發(fā)生的概率較低。

全文總結：

　　從數(shù)據(jù)來看，2023年的中國品牌新車質量對比上一年“變差了”，出現(xiàn)問題/抱怨問題較多的品牌大部分集中在了傳統(tǒng)燃油車身上，相比之下中國品牌新能源車型的PPH值較低，質量較好。

　　不過，針對此次報告我們除了對“老生常談”的問題需要進一步關注且努力完善之外，廠家也要注意出現(xiàn)的“新問題”，如OTA軟件升級問題等。畢竟當前智能化車型市場保有量不斷增加，用戶的關注點也出現(xiàn)了不同，而這些恰恰是當前車企手里的“王牌”。在這里我們也希望廠家在不斷提升市場保有量的同時，進一步保障新產品質量和配置。傾聽用戶的口碑和心聲，助力品牌知名度和信賴感的提升。

　　好了，了解到《汽車之家新車質量報告——中國品牌篇》后，我們接下來還將為您呈現(xiàn)更多細分市場的新車質量報告內容，請大家繼續(xù)關注。（文/汽車之家/李娜）

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