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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

斯巴魯WRX Club Spec Edition官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,斯巴魯發(fā)布了一張WRX Club Spec Edition的官圖。該車型是為慶祝斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價(jià))在澳大利亞上市30周年而推出的,配備STI風(fēng)格大尺寸擾流板、Brembo剎車和Recaro運(yùn)動(dòng)座椅。新車在動(dòng)力方面并未升級(jí),搭載2.4T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率275馬力,只提供6速手動(dòng)變速箱。該車將于4月在澳大利亞上市,限量發(fā)售150輛。

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『黑色車為外媒實(shí)拍圖』

  外觀來看,新車搭載19英寸熏黑輪圈和Bridgestone Potenza S007高性能輪胎,并采用了帶有紅色卡鉗的Brembo剎車系統(tǒng)。車頭配備熏黑蜂窩進(jìn)氣中網(wǎng),下包圍也采用熏黑設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上擁有突出的中冷器進(jìn)氣口,進(jìn)一步提升散熱效率。

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  車尾來看,新車配備了大尺寸STI風(fēng)格擾流板,能夠進(jìn)一步提升車尾的下壓力。后包圍造型十分張揚(yáng),擁有擴(kuò)散器設(shè)計(jì),雙邊共四出排氣時(shí)刻提醒著后車這是一臺(tái)高性能小鋼炮。

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  配置方面,新車將搭載Recaro運(yùn)動(dòng)座椅,其擁有優(yōu)秀的輕量化表現(xiàn)和包裹性。新車還將配備一套斯巴魯EyeSight安全系統(tǒng),其中包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制和車道偏離警告等功能。

  動(dòng)力方面沒有升級(jí),依舊搭載2.4T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率275馬力,峰值扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)只提供6速手動(dòng)變速箱,并匹配斯巴魯標(biāo)志性的左右對(duì)稱式四驅(qū)系統(tǒng)。(編譯/汽車之家 顏歡)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測(cè)試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對(duì)于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會(huì)雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個(gè)莫大的安慰。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進(jìn)了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98萬
級(jí)別:緊湊型車
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