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售價17.18萬起 全新廣汽豐田凱美瑞上市

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  [汽車之家 新車上市] 3月6日,廣汽豐田全新凱美瑞(參數(shù)|詢價)正式上市,新車售價17.18-20.68萬元,此次上市2.0L汽油版,2.0HEV電混雙擎的版本,共推出9款配置車型。目前展車已經(jīng)陸續(xù)抵達各地的展廳,現(xiàn)在下訂最快4月份可以提車。

全新凱美瑞 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.0E 精英版17.18
2.0GVP 豪華版18.18
2.0G 尊貴版19.18
2.0S 運動版19.68
2.0HE 精英版17.98
2.0HGVP 豪華版18.98
2.0HG 尊貴版19.98
2.0HS 運動版20.48
2.0HXS 運動Plus版20.68

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● 新車介紹

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  全新凱美瑞在外觀上進行了大膽革新,采用了品牌最新的設(shè)計思路進行打造,不過一些傳統(tǒng)元素同樣得到了延續(xù),比如分層式的前臉設(shè)計以及整體依舊為X造型的設(shè)計風(fēng)格。值得一提的是這一代車型提供了三個不同版本外觀可供選擇, 其中一款是專門為中國消費者設(shè)計的版本。車型的差異主要集中在“大嘴”前格柵處,一種為蜂窩網(wǎng)格設(shè)計,凸顯運動感;另一種則為菱形元素設(shè)計,看上去更加精致。當然,最具運動風(fēng)格的XSE款式車型主要在SE款式造型基礎(chǔ)上增加了運動套件,提升運動風(fēng)格。

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HS 運動版

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  車身尺寸方面,新車根據(jù)造型版本不同略有差異,長度4915/4950mm,寬度1840/1850mm,高度1450mm,軸距為2825mm。

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HS 運動版

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HS 運動版 廣汽豐田 凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HS 運動版

  車側(cè)部分,新車擁有鮮明的肌肉線條,腰線設(shè)計堪稱是它最大的設(shè)計亮點之一,此外,運動版車型配備的是一款造型別致的運動風(fēng)格輪圈,同時,XSE版本車型采用了與車身異色的車頂設(shè)計,營造出懸浮式視覺效果,可以說是精準地命中了年輕用戶的喜好,同時,其還將提供19英寸輪圈,進一步營造出運動氛圍。

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HS 運動版

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HS 運動版

  內(nèi)飾方面,全新凱美瑞同樣做了重新設(shè)計,造型更為簡潔,采用12.3英寸的2K分辨率的中控屏,并且在用料上進一步提升,首次應(yīng)用了靜電觸控空調(diào)面板,還應(yīng)用了64色氛圍燈,支持隨著音樂節(jié)拍變化律動的功能。

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版 廣汽豐田 凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版

  多媒體配置方面,新車內(nèi)置高通驍龍8155芯片,提供12GB+128GB內(nèi)存,大大提升車機運行速率。同時,該車支持CarPlay,CarLife,HiCar的手機互聯(lián)功能。同時還支持人臉識別,聲紋識別,可見即可說和連續(xù)對話的語音控制,新增語音控制切換香型,芯片可自動識別香味。此外,新凱美瑞還將搭載AR風(fēng)格化HUD,大大提升用車便利性。

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HS 運動版

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版

   動力系統(tǒng)方面,本次上市的第九代凱美瑞提供了兩種動力版本,分別是搭載2.0L+CVT動力總成的燃油版以及搭載第五代THS混動系統(tǒng)的2.0HEV版本,其中2.0HEV是首次出現(xiàn)在凱美瑞上,發(fā)動機最大功率為152馬力,峰值扭矩為188!っ,電機的最大功率為113馬力(83kW),峰值扭矩為206!っ,油耗為4.2L/100km,相比之前的2.5L純?nèi)加桶姹荆?.0HEV版本將會提供更好的行駛暢快感以及燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。2.0L燃油版車型則配備的是2.0L發(fā)動機,最大功率173馬力,峰值扭矩206!っ住:罄m(xù),2.5HEV版本也將在國內(nèi)市場上市,我們也會持續(xù)關(guān)注。

● 新車歷史

  凱美瑞CAMRY是豐田全球最暢銷的車系之一,從1982年誕生至今已經(jīng)進化到第九代,累計銷量已經(jīng)超過2000萬輛。此前一直以佳美的名字,進口到內(nèi)地市場,建立起良好的口碑。2004年廣汽豐田(當時叫廣州豐田)成立,2006年第六代凱美瑞剛發(fā)布,隨即在中國投產(chǎn)。在國產(chǎn)凱美瑞剛上市前期,一度掀起加價熱潮,并在其后的時期一直穩(wěn)居中型車市場的銷量前列。2011年,第七代凱美瑞上市,新車采用了亞洲版的外觀,換上了2.5L發(fā)動機,搭配6AT變速箱,延續(xù)了熱銷勢頭。第八代凱美瑞則是在2017年上市,新車出自豐田的TNGA-K架構(gòu),推出了純?nèi)加秃突靹拥陌姹荆瑹o論是外觀還是內(nèi)飾都十分驚艷,上市初期供不應(yīng)求,至今仍占據(jù)中型車銷量榜的三甲之列。

廣汽豐田 凱美瑞 2006款 240V 導(dǎo)航版
【2006款 國產(chǎn)凱美瑞】

● 新車行情

  今年1月1日全新凱美瑞已經(jīng)開啟預(yù)售,目前在店里有展車可供參觀,前期店內(nèi)預(yù)訂最好的是2.0HEV電混雙擎尊貴版,現(xiàn)在訂車要等到4月份才能提車,目前可享受訂金2000元抵7000元車款等限時優(yōu)惠。

廣汽豐田 凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版

● 試駕感受

  全新凱美瑞在動力上與上一代車型差距不大,但底盤調(diào)校和制動系統(tǒng)進步明顯,行駛更有質(zhì)感,制動腳感踏實,且車身的俯仰控制到位,制動過程平穩(wěn)舒適,使得整體的駕乘感受相比老款在舒適性方面進一步提升,依然是很適合在城市通勤使用。


● 競爭對手

廣汽本田 雅閣新能源 2023款 2.0L e:PHEV 豪華版
【雅閣】

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2023款 2.0L XL-Upr 優(yōu)享版
【天籟】

  凱美瑞的在市場上的最主要的競品自然是老對手雅閣和天籟,去年雅閣率先換代,首次引進了插電混動車型,迎合了目前新能源的發(fā)展需求,也成為三劍客中首個可以上綠牌的車型。天籟在前年進行了中期改款,重點對外觀,多媒體和駕駛輔助系統(tǒng)進行了改進。與競品相比,凱美瑞的特點是綜合表現(xiàn)更加均衡,乘坐舒適性好,而且其混動車型油耗和可靠性表現(xiàn)出色。

● 編輯點評

  全新凱美瑞在外觀,內(nèi)飾和底盤方面做出了明顯改變,動力系統(tǒng)的主要是新增了2.0HEV電混雙擎車型,價格上也比老款有所下調(diào),整體競爭力有所提升。然而在如今新能源浪潮下,全新凱美瑞除了要與雅閣天籟競爭外,許多中國品牌的新能源車型也將逐步蠶食原有合資中型車的市場,凱美瑞要維系原來的銷量,或許還要在多媒體和駕駛輔助等方面取得更多進步。(文/汽車之家 梁海文)

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  • 凱美瑞 2018款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 閱讀測試文章
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    8.44 40.22 5.13
    測試文章:值得推薦的產(chǎn)品 測凱美瑞2.5HQ 旗艦型
    評測編輯-:

    如果我需要一臺中型家用車的話,凱美瑞混動肯定是首選,外觀、空間,舒適性都沒有短板,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,它的個性,它的改變給我留下了深刻印象,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動相比我的老款,有優(yōu)化,也有退步,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

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    10.43 39.19 --
    測試文章:更具吸引力 測試新款凱美瑞2.0S凌動版
    評測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,動力系統(tǒng)也升級為直噴發(fā)動機,實測成績表現(xiàn)令人滿意,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車雷達等基本配置,讓人覺得挺遺憾的。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動機技術(shù)含量很高,而且變速箱也從4AT升級到6AT,再加上一副運動感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風(fēng)格,更凸顯了年輕運動的風(fēng)格,另外全新的2.0L直噴發(fā)動機+6AT的組合在動力方面也達到了同級別領(lǐng)先的水平,整體來看這次改款還是相當成功的。

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    評測編輯-:

    凱美瑞還是那個凱美瑞,駕駛感受沒什么變化,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,并且實際油耗確實降低了不少,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,經(jīng)濟實惠,可以考慮。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,也有實際意義,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,值得推薦。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,動力表現(xiàn)也比普通版強,價格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實用的混合動力車型。

  • 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動機表現(xiàn)讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當均衡,而且在此基礎(chǔ)上整體水準又往上邁了一個臺階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動機使動力有明顯提升,豐富的配置也符合消費者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費者的青睞。

  • 凱美瑞 2006款 240V 導(dǎo)航版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    大氣外形、夢幻儀表、優(yōu)異GPS、強悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,做為一名個人商務(wù)精英用戶來說,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意?磥韽V豐下階段的重點就是提升內(nèi)部質(zhì)量。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級別的銳志相比,內(nèi)飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計了,同時剎車性能確實不錯。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點;不足的是內(nèi)飾的用料、做工還是需要再提高,這也影響了對該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動機不算先進,不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題,另外,39米的剎車比較出乎意料。

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凱美瑞

指導(dǎo)價:17.18-25.98萬
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