可加氫可充電 本田CR-V e:FCEV官圖發(fā)布
[汽車之家 新車官圖] 日前，本田官方發(fā)布了CR-V e:FCEV的官圖，這款車搭載氫燃料混合動(dòng)力系統(tǒng)。它依靠氫燃料可以行駛270英里（435km），依靠電池純電工況可以行駛29英里（47km）。
為了區(qū)別于普通版CR-V(參數(shù)|詢價(jià))，這款車在設(shè)計(jì)方面有一些調(diào)整，它采用新的前格柵和前包圍、18英寸十輻式黑色輪圈、黑色的尾門(mén)裝飾、透明尾燈殼等。在左側(cè)前后翼子板上分別擁有充電和加氫口。
CR-V e:FCEV擁有頂配的配置水平，它將配備帶加熱的電動(dòng)座椅、12揚(yáng)聲器Bose音響、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、加熱方向盤(pán)、電動(dòng)尾門(mén)、無(wú)線充電面板、9英寸觸控屏以及10.2英寸液晶儀表等。該車還支持Apple CarPlay和Android Auto無(wú)線互聯(lián)。不過(guò)由于儲(chǔ)氫罐的存在，該車的后備廂空間會(huì)被侵占。
這款車擁有一個(gè)前置電機(jī)，可以提供176馬力和310�！っ椎膭�(dòng)力輸出。它擁有容量為4.3公斤的壓縮儲(chǔ)氫罐，EPA工況下續(xù)航可以達(dá)到270英里（435km）。電池組的容量則達(dá)到17.7kWh，EPA工況純電續(xù)航里程為29英里（47km）。該車支持對(duì)外放電，可以提供1500W的放電功率。
由于重量分布發(fā)生改變，本田表示調(diào)整了新車的懸架，它搭載前麥弗遜后多連桿懸架系統(tǒng)，升級(jí)了新的彈簧、穩(wěn)定桿等。值得一提的是，這款車是“目前唯一在美國(guó)制造的燃料電池乘用車”，它所搭載的第二代燃料電池模塊由本田與通用共同開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)成本削減了三分之二。這款車將于今年晚些時(shí)候在加利福尼亞州對(duì)外租賃，截止到目前該州擁有55個(gè)加氫站。（文/汽車之家 陳浩）
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