[汽車之家 資訊]  說起純電皮卡，大家可能馬上會想到剛剛開始在國內(nèi)巡展的特斯拉Cybertruck。其實在電動皮卡領(lǐng)域，中國品牌也早有布局，吉利旗下的雷達汽車目前已經(jīng)基于M.A.P純電平臺推出了雷達RD6(參數(shù)|詢價)，該品牌近日正式宣布將在今年推出全新四驅(qū)皮卡車型。針對雷達汽車皮卡全新產(chǎn)品以及未來規(guī)劃，我們采訪了吉利雷達CEO凌世權(quán)、吉利雷達CMO果鐵夫和吉利雷達公關(guān)總監(jiān)馬筱榕。

●全新四驅(qū)皮卡：2季度上市，4秒級加速，865kg載重、3噸拖掛

　　雷達汽車首款皮卡雷達RD6是在2022年11月正式上市的，這款車搭載了200kW的后置單電機，提供63kWh、86kWh、100kWh三種規(guī)格的電池，工信部綜合續(xù)航里程為410km、550km和632km。

　　在吉利媒體年會期間，吉利雷達CEO凌世權(quán)宣布雷達汽車首款四驅(qū)車型將會在二季度正式上市。采訪中凌世權(quán)表示，“四驅(qū)車型的0-100km/h加速達到特斯拉Cybertruck的水平，拉幾百公斤貨物的0-100km/h加速也在4秒級，涉水深度超過HUMMER EV（813mm）。”作為參考，Cybertruck雙電機版車型的最大功率為600馬力，0-96km/h的加速時間為4.1秒。

　　吉利雷達CMO果鐵夫則補充到，“這款車已經(jīng)脫離了工具車的屬性，在做工、質(zhì)感方面是全面接近乘用車的，甚至比部分乘用車都做得好。這款車將會擁有865kg的載重能力以及3噸的拖掛能力”。

　　作為國內(nèi)首款純電動平臺打造的皮卡車型，雷達RD6對外放電功率可以達到6kW，支持停車、鎖車，尤其是行駛中放電，覆蓋了12V、220V、380V的放電電壓。凌世權(quán)表示，在二季度新車發(fā)布之后，雷達汽車的產(chǎn)品將會具備直接對所有純電動車充電的功能。

●純電皮卡的使用場景？“植保無人機”是個不錯的例子

　　因為“15年報廢”等一些政策的影響，皮卡在中國市場呈現(xiàn)出兩個鮮明的方向。一個是工具屬性的皮卡，用來創(chuàng)造價值。另一個是性能越野屬性的皮卡，滿足越野群體的需求。作為一個純電動皮卡，雷達汽車希望通過純電皮卡在物聯(lián)、能源上的先天優(yōu)勢來改變一些戶外作業(yè)方式�！爸脖�無人機”領(lǐng)域是雷達汽車撕開的第一個口子。

『汽車之家用戶真實使用場景』

　　在汽車之家用戶口碑中，我們看到了不少植保無人機行業(yè)用戶的身影。比如車主“侯耀威大疆農(nóng)業(yè)”給我們留言，“ 對于需要在戶外給植保無人機充電的我來說，這是雷達RD6的一大亮點。無論是在工作中還是戶外活動時，都極大地方便了我的生活�！�

『汽車之家用戶口碑』

　　吉利雷達CEO凌世權(quán)提到，雷達在江蘇鹽城給當?shù)氐闹脖�無人機飛手提供了6臺體驗車，3天時間就成交了4輛。吉利雷達CMO果鐵夫則進一步解釋了雷達RD6吸引飛手的原因：一般植保無人機有兩塊電池，一個飛一個充。飛這一趟8-10分鐘，第二塊電池能不能完成不能，這個是取決于補能的穩(wěn)定性。過去飛手使用傳統(tǒng)發(fā)電機，在夏天地表溫度超過40度的時候，充電很不穩(wěn)定，影響作業(yè)效率。而雷達RD6能夠穩(wěn)定的給電池充電，8-10分鐘即可充滿，甚至在整車電量低于30%的時候也能保持充電穩(wěn)定。另外柴油發(fā)電機的噪音很大，能達到110分貝，這個噪音是伴隨著整個作業(yè)時間的，用電動車充電就沒有任何噪音。

　　對于植保無人機的經(jīng)營者來說，經(jīng)濟賬也很重要。吉利雷達公關(guān)總監(jiān)馬筱榕補充到，“用傳統(tǒng)發(fā)電機給無人機充電的話是3.5元一度電，用電動車給無人機充電是5毛錢一度電�！边@么一算，對于飛的畝數(shù)比較多的無人機，一年最多可以省7-8萬元。

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　　對此，雷達汽車快速響應(yīng)，在2023年9月推出了為無人機產(chǎn)業(yè)專門打造的科創(chuàng)版+科創(chuàng)包搭配，它提供定制化一體式電動拌藥、上藥系統(tǒng)，作業(yè)高效，空間不浪費；定制化植保無人機升降平臺，滿足無人機停放、運載、充電等各種需要。

　　該車的全場景智能外放電系統(tǒng)支持行駛、靜止、鎖車等多種放電模式，還可以通過手機遠程控制，實時顯示放電信息，搭配科創(chuàng)包中植保無人機鋁合金平臺，可以為無人機進行充電。此外，雷達汽車還聯(lián)合農(nóng)業(yè)科技公司極飛科技，專門為無人機推出極飛CM210600車載充電器，可實現(xiàn)直流轉(zhuǎn)直流充電。

　　除了在補能上將無人機與電動皮卡融合在一起之外，接下來雷達汽車還將在物聯(lián)方面做出努力，包括實現(xiàn)車機對無人機的一體化控制，以及無人機數(shù)據(jù)處理和儲存與車機的打通等。

●布局全球，2024年將發(fā)力泰國市場

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會1月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)引發(fā)廣泛關(guān)注，我國2023年出口汽車491萬輛，同比增長57.9%。中國乘用車市場信息聯(lián)席會宣稱，中國汽車出口的數(shù)量和金額均達到世界第一。日本共同社表示，這是日本自2016年以來首次失去榜首位置。

　　出海已經(jīng)成為中國汽車的重要標簽，雷達汽車在2024年的重要工作之一就是出海。

　　2023年7月，雷達汽車首批海外車型正式出口。吉利雷達CEO凌世權(quán)介紹，“2023年雷達汽車開發(fā)了中美洲市場，現(xiàn)在正在開發(fā)東盟市場，另外中東市場和南美市場也會逐漸開發(fā)�！�

『吉利雷達CEO凌世權(quán)』

　　雷達汽車在東南亞的首站選擇了老撾，2024年還會發(fā)力泰國市場。泰國市場對于皮卡的需求是很旺盛的，吉利雷達CMO果鐵夫進行了一個對比，“泰國市場人口基數(shù)這么小，一年50萬輛的銷量，中國人口基數(shù)這么大，去年國內(nèi)銷量不到40萬輛。雷達汽車的產(chǎn)品在中南美、中東和東盟市場的適用性是非常高的，比如泰國市場的皮卡尺寸和我們國內(nèi)基本一樣。”

　　新能源皮卡是一個全新的領(lǐng)域，2023年雷達汽車的市占率達到了新能源皮卡市場的61.5%，為吉利在新能源皮卡領(lǐng)域開了個好頭。雷達汽車的第二款車型——全新四驅(qū)皮卡將會繼續(xù)基于由吉利浩瀚架構(gòu)衍生的純電皮卡平臺打造，從目前官方公布的數(shù)據(jù)來看，它將是一款更加強大，可玩性更高的產(chǎn)品，值得期待。不過在新的一年，還會有更多新的玩家入局，比如比亞迪、長安都將推出新能源皮卡，雷達汽車如何應(yīng)對，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 陳浩）

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