[汽車之家 行業(yè)]  汽車之家E周見，了解一周汽車行業(yè)大事件。本周，部分車企公布了2023年的財務(wù)表現(xiàn)。得益于新車交付量的快速提升，特斯拉的的營收、凈利潤均取得了近20%的增長，然而從季度來看，其毛利率依然呈現(xiàn)下滑態(tài)勢；賽力斯預(yù)計2023年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤-27億元到-21億元；長城汽車扣非歸母凈利潤46.82億元，同比增長4.58%。

　　另外，華為的汽車業(yè)務(wù)版圖再次擴張，與東風(fēng)嵐圖達(dá)成戰(zhàn)略合作；同時，在2023中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量排名TOP20中，華為也遙遙領(lǐng)先……本周還有哪些熱點新聞？一起來看看吧。

●東風(fēng)嵐圖與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作

●特斯拉2023年營收6922億元

●賽力斯:預(yù)計2023年凈虧損21億元-27億元

●長城汽車公布2023年總營收 同比增長26.26% 

●前零跑汽車總裁吳保軍回應(yīng)離職

●五菱汽車2024年新能源車產(chǎn)銷目標(biāo)70萬輛

●騰勢趙長江：騰勢N7未來將戰(zhàn)勝Model Y

●2023中國汽車專利排名公布

東風(fēng)嵐圖與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作

　　1月22日，東風(fēng)嵐圖與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將根據(jù)各自領(lǐng)域優(yōu)勢，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗。通過合作車型在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索，加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地。

　　東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢、嵐圖汽車CEO盧放、華為副董事長、輪值董事長徐直軍、華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志參加座談并共同見證簽約。嵐圖汽車COO蔣燾與華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春代表雙方在協(xié)議書上簽字。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著東風(fēng)嵐圖與華為的合作進(jìn)入了全新階段。

　　簽約現(xiàn)場，雙方圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢進(jìn)行了深入交流，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。東風(fēng)嵐圖依托央企東風(fēng)公司55年造車經(jīng)驗積淀，擁有多項全球首創(chuàng)新能源造車技術(shù)。華為在ICT技術(shù)的深厚積累和在智能化領(lǐng)域的持續(xù)突破，這也將助力東風(fēng)嵐圖在智能新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)一步升級迭代。

特斯拉2023年營收6922億元

　　特斯拉發(fā)布2023第四季度及全年財報，特斯拉2023年第四季度總營收達(dá)252億美元（約1800.15億元人民幣），同比增長3%；2023年全年總營收達(dá)967.73億美元（約6922億元人民幣），同比增長18.79%。2023年度GAAP營業(yè)利潤為89億美元（約637億元人民幣）；第四季度GAAP 營業(yè)利潤為21億美元（約150億元人民幣）。2023年度GAAP凈利潤為150億美元（約1074億元人民幣）；第四季度GAAP凈利潤為79億美元（約566億元人民幣）。

　　2023年度特斯拉營運現(xiàn)金流為133億美元（約952億元人民幣），2023年度自由現(xiàn)金流為44億美元（約315億元人民幣）。研發(fā)費用方面，特斯拉全年研發(fā)費用為39.69億美元（約283.9億元人民幣），其中2023年第四季度研發(fā)費用同比增長35%，達(dá)到10.94億美元（約78.25億元人民幣）。

　　在業(yè)務(wù)層面，單車成本在2023年第四季度繼續(xù)下降。2024年，特斯拉將繼續(xù)專注于提升產(chǎn)量，投資未來增長，并尋找進(jìn)一步降低成本、提升效率的可能。特斯拉致力于盡快將下一代平臺推向市場，并計劃在得州超級工廠開始生產(chǎn)相關(guān)車型。新的平臺將徹底改變車輛制造方式。在財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克進(jìn)一步補充道，下一代汽車預(yù)計將于2025年下半年投入生產(chǎn)，新車型投產(chǎn)將是一個艱巨的項目，但一旦優(yōu)化，它可能會改變汽車生產(chǎn)的游戲規(guī)則。

賽力斯:預(yù)計2023年凈虧損21億元-27億元

　　1月24日，賽力斯發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2023年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤-27億元到-21億元。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)42141輛，同比增長153.21%；賽力斯汽車12月銷量31490輛，月度銷量首次突破3萬創(chuàng)歷史新高，同比增長210.03%；1-12月，賽力斯汽車?yán)塾嬩N量已達(dá)106703輛，同比增長33.31%。AITO問界系列12月共交付新車24468輛，其中，AITO問界新款M7在12月交付突破2萬。

長城汽車公布2023年總營收 同比增26.26% 

　　1月23日，長城汽車發(fā)布2023年業(yè)績快報。2023年，長城汽車營業(yè)總收入1734.10億元，同比增長26.26%；扣非歸母凈利潤46.82億元，同比增長4.58%。值得一提的是，長城汽車單車平均收入與總資產(chǎn)呈現(xiàn)逐季度提升態(tài)勢。

　　2023年，長城汽車單車平均收入14.09萬元，與上一年同比提升1.23萬元。2023年第一、二、三、四季度，單車平均收入分別為13.20萬元、13.68萬元、14.36萬元、14.70萬元。2023年長城汽車總資產(chǎn)達(dá)2019.30億元，同比增長8.94%，2023年第一、二、三、四季度分別為1780.98億元、1842.23億元、1913.54億元、2019.30億元。

　　2023年1-12月，長城汽車?yán)塾嬩N售1230704輛，同比增長15.29%。其中，海外累計銷售316018輛，同比增長82.48%，創(chuàng)歷史新高。隨著更多全球化戰(zhàn)略車型成功出海，截至目前，長城汽車海外銷量已超140萬輛。2023年全年，長城汽車新能源銷量翻倍，累計銷售262003輛，同比增長98.74%。

前零跑汽車總裁吳保軍回應(yīng)離職

　　1月25日，前零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳保軍，在其個人社交媒體上對離職一事做出回應(yīng)�！案兄x各位媒體老師，各位網(wǎng)友這兩天對我的關(guān)心和關(guān)注，我在這里諾諾地做個統(tǒng)一答復(fù)：很遺憾，我不得不離開一手參與創(chuàng)辦的零跑汽車，我非常熱愛零跑事業(yè)，但由于勞動合同到期，公司提出不再續(xù)約。2024年1月8日勞動合同終止，1月19日董事會以通訊方式?jīng)Q議不再擔(dān)任零跑科技總裁職務(wù)，目前仍擔(dān)任董事職務(wù)。”

　　在此之前，零跑汽車也回應(yīng)：吳保軍先生勞動合同已于2024年1月8日到期終止，經(jīng)董事會決議，公司不再續(xù)聘。吳保軍先生近一年來主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略發(fā)展和公共事務(wù)相關(guān)工作，經(jīng)公司決議后續(xù)由副總裁李騰飛負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　2020年5月吳保軍加入零跑汽車，負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)發(fā)展、營銷、制造以及供應(yīng)鏈。加入零跑汽車之前，他曾先后在標(biāo)致汽車、廣汽本田、廣汽豐田和眾誠保險工作。據(jù)透露，吳保軍已經(jīng)一年時間沒有參與零跑的經(jīng)營，這一年其主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略和政府事務(wù)，對公司的經(jīng)營不會有什么影響。

五菱汽車2024年新能源車產(chǎn)銷目標(biāo)70萬輛

　　上汽通用五菱黨委書記、副總經(jīng)理姚佐平在廣西兩會上表示，2024年，上汽通用五菱新能源車產(chǎn)銷70萬輛。目前，五菱已經(jīng)構(gòu)建了靈犀混動、靈犀智駕、神煉電池、天輿架構(gòu)、Ling OS智能生態(tài)系統(tǒng)、WIMS五菱智能智造體系六大技術(shù)品牌。目前，各項成果已搭載在寶駿云朵、五菱繽果、五菱星光等多款車型上。

　　2023年，上汽通用五菱全年銷量1403066臺，其中2023年五菱繽果、寶駿悅也、寶駿云朵、五菱星光等11款產(chǎn)品投產(chǎn)，新車型全年貢獻(xiàn)銷量超37萬輛。2024年實現(xiàn)70萬臺的目標(biāo)，相當(dāng)于單月要實現(xiàn)接近6萬臺的銷量。

騰勢趙長江：騰勢N7未來將戰(zhàn)勝Model Y

　　騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在國內(nèi)社交媒體發(fā)文稱：“回一下半個月前彼岸的網(wǎng)絡(luò)回復(fù)，說自己是汽車軟件公司，好像我們就不是或者弱！我告訴你我們現(xiàn)在已經(jīng)很強了！你將在24年遇到智能輔助駕駛系統(tǒng)和車型嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，例如騰勢N7將改變市場的格局，戰(zhàn)勝y車型！”

　　2023年Q4季度交付數(shù)據(jù)顯示，比亞迪純電動汽車交付量超越了特斯拉，成為全球純電動汽車銷量冠軍。對此，有網(wǎng)友在社交媒體將兩家車企進(jìn)行對比，隨后馬斯克在評論區(qū)回應(yīng)稱，特斯拉是一家人工智能/機器人公司，在許多人看來只是一家汽車公司。

　　2023年Q4季度，比亞迪純電動汽車銷量52.64萬輛，而特斯拉交付了48.45萬輛汽車。而從2023年全年來看，比亞迪全年銷售純電動汽車157.48萬輛，特斯拉全年交付量為180.86萬輛。如果算上其他新能源車型，比亞迪2023年累計銷量達(dá)到302.44萬輛。

2023中國汽車專利排名公布

　　由中汽信科、中國汽車知識產(chǎn)權(quán)運用促進(jìn)中心、中汽中心技術(shù)與創(chuàng)新支持中心、中國汽車工程學(xué)會知識產(chǎn)權(quán)分會統(tǒng)計制作的《2023中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析》報告正式發(fā)布。根據(jù)統(tǒng)計分析結(jié)果，2023年中國新能源汽車專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP20中，中國企業(yè)占據(jù)16席，專利布局優(yōu)勢明顯；供應(yīng)商寧德時代、億緯動力、億緯鋰能等專利公開量增幅明顯，整車企業(yè)中長安、深藍(lán)、車和家（理想汽車）等增速較快。

　　2023年中國新能源汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP20中，中國企業(yè)占據(jù)11席，車企中一汽、小米汽車、比亞迪、東風(fēng)等專利布局較多。2023年驅(qū)動電機系統(tǒng)專利公開量（包括發(fā)明、實用新型及外觀設(shè)計）按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP20中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)11席，小米汽車位列第三；與動力電池系統(tǒng)和充電系統(tǒng)相比，我國企業(yè)在驅(qū)動電機系統(tǒng)方向技術(shù)優(yōu)勢尚不明顯；除一汽、比亞迪、東風(fēng)等實力較強的傳統(tǒng)整車企業(yè)之外，華為數(shù)字能源和凌昇動力兩家企業(yè)入圍驅(qū)動電機系統(tǒng)專利公開量排名前十。

　　2023年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，華為、騰訊、高通、維沃（vivo）、小米等跨界公司排名居前，整車企業(yè)中僅有長安一家入圍前五。2023年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開量（包括發(fā)明、實用新型及外觀設(shè)計）按創(chuàng)新主體統(tǒng)計，以華為、騰訊為代表的通信和科技公司憑借其在底層技術(shù)方面強大的先天優(yōu)勢，積極開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的專利布局，占據(jù)TOP20中的半數(shù)席位；傳統(tǒng)整車企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的專利布局優(yōu)勢尚不明顯，前五名中僅有長安一家整車企業(yè)入圍。（文/汽車之家 楊益春）

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