[汽車之家 資訊]　　1月22日，我們從央視財(cái)經(jīng)了解到，小米集團(tuán)創(chuàng)始人 董事長(zhǎng) 雷軍針對(duì)網(wǎng)友關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行解答，包含旗下首款車型上市時(shí)間以及定價(jià)等。

　　其表示，小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))有望在上半年上市，現(xiàn)在正在進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。同時(shí)，雷軍表示：“小米SU7整體配置足夠豐富，所以成本很高，像網(wǎng)友們喊的99000元、149000元甚至199000元，我覺(jué)得都是在開(kāi)玩笑，小米SU7定價(jià)可能確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴”。

　　2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均已突破3000萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷更是連續(xù)9年位居全球第一。在行業(yè)發(fā)展快速的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。對(duì)此，雷軍相信，小米能夠在“極度競(jìng)爭(zhēng)”的汽車領(lǐng)域最終勝出。同時(shí)針對(duì)網(wǎng)友所認(rèn)為的小米造車造晚了的說(shuō)法，雷軍也進(jìn)行了解答：“晚有晚的好處，有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。新能源汽車過(guò)去10年技術(shù)發(fā)展得非�？欤�整個(gè)供應(yīng)鏈和零部件水平迅猛提升，小米是在整個(gè)中國(guó)工業(yè)的基礎(chǔ)上接過(guò)了接力棒，小米再往前推一步。智能電動(dòng)汽車跟軟件行業(yè)一樣，贏家通吃，小米覺(jué)得不干到全球銷量前五可能就生存不下去，所以一開(kāi)始董事會(huì)就批準(zhǔn)了投資100億美元造車。小米從小“卷”到大，雖然進(jìn)入了“極度競(jìng)爭(zhēng)”的汽車領(lǐng)域，我還是相信小米能夠最終勝出。 ”

　　目前，我國(guó)已建立了結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，涵蓋基礎(chǔ)材料、零部件、整車、制造裝備等全鏈條。雷軍透露，為了在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，在過(guò)去的1000多天里，小米汽車在電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等五大關(guān)鍵領(lǐng)域，自研技術(shù)都實(shí)現(xiàn)新的突破。 不僅如此，給雷軍信心的，還有小米龐大的用戶群和全球超過(guò)100個(gè)國(guó)家的銷售網(wǎng)絡(luò)。隨著小米集團(tuán)最新的“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)，人、設(shè)備、智能服務(wù)之間可以相互協(xié)作，這樣的智能生態(tài)也是小米汽車的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)。此外，雷軍表示：“小米「人車家全生態(tài)」連接了全球超過(guò)6億的設(shè)備，服務(wù)了用戶95%以上的場(chǎng)景，打通了包括小米汽車在內(nèi)的200多個(gè)品類，能夠細(xì)致入微地滿足用戶的每一個(gè)需求。 ”在雷軍看來(lái)，未來(lái)十年是硬核科技引領(lǐng)的十年，小米集團(tuán)將在芯片、機(jī)器人等方面加大投入，為小米向上生長(zhǎng)注入強(qiáng)大動(dòng)能。 

　　此外，雷軍 表示：“要用10年時(shí)間成為全球新一代硬核科技的引領(lǐng)者。無(wú)論是處在消費(fèi)電子的行業(yè)，還是智能電動(dòng)汽車的行業(yè)，都是全球化競(jìng)爭(zhēng)，跟全球高手過(guò)招的領(lǐng)域。在這個(gè)領(lǐng)域，如果沒(méi)有核心技術(shù)，沒(méi)有技術(shù)的「護(hù)城河」，完全生存不下去。小米將會(huì)融合工業(yè)的硬科技、智能的軟科技，AI全面賦能，從底層核心技術(shù)入手，一步一步形成新質(zhì)生產(chǎn)力。 ”

　　 作為一個(gè)全新品牌的首款車型，外觀設(shè)計(jì)一定要讓人能夠印象深刻，我們可以看到小米SU7前臉采用了十分運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，大燈采用圓角多邊形造型，內(nèi)部采用類似米字型的燈腔結(jié)構(gòu)，提升辨識(shí)度。此外，大燈下方配備有真的風(fēng)道幫助剎車系統(tǒng)散熱，下包圍以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則突出了運(yùn)動(dòng)感，頗有跑車風(fēng)范。

　　 來(lái)到車身側(cè)面，小米SU7擁有非常流暢的車身線條，呈現(xiàn)出類似轎跑車的感覺(jué)，溜背式尾部設(shè)計(jì)以及外擴(kuò)的輪眉設(shè)計(jì)很容易讓人想到某德系跑車品牌的元素。車輛尾部方面，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，上方是xiaomi標(biāo)識(shí)提升辨識(shí)度。上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)十分優(yōu)美，另外它還會(huì)配備電動(dòng)擾流板功能。值得一提的是，針對(duì)網(wǎng)友對(duì)于此前官圖車輛尾部XIAOMI品牌LOGO字體過(guò)大問(wèn)題，官方及時(shí)調(diào)整并完成申報(bào)。

　　 車機(jī)系統(tǒng)方面，小米澎湃OS將會(huì)搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍龍8295芯片，小米平板可無(wú)縫上車，做為后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持CarPlay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。

　　 車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。動(dòng)力方面，小米SU7雙電機(jī)版車型最大功率為673馬力，0-100km/h加速時(shí)間2.78秒，配備容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。單電機(jī)版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時(shí)間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km。（部分消息來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)；文/汽車之家 周易）

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