途觀L Pro等 2024年將上市燃油SUV匯總

邢月陽

2024年01月18日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 2024年可謂SUV的產(chǎn)品大年，新能源產(chǎn)品如雨后春筍一般冒頭。不過我們相信，依舊有朋友“逆勢”考慮燃油SUV。本文為大家?guī)?024年將上市的燃油SUV，它們均為海外品牌和豪華品牌產(chǎn)品，諸如日產(chǎn)探陸、途觀L(參數(shù)|詢價) Pro、全新普拉多等。

● 途觀L Pro
上市時間：年內

　　全新途觀L已經(jīng)申報工信部目錄，新車名為途觀L Pro，未來將與現(xiàn)款途觀L同堂銷售。從申報圖來看，新車外觀整體基本高度還原了海外版設計，同時車內將采用5座布局。

『標準版』

『R-Line版』

　　來看新車，與海外版全新大眾Tiguan一樣，國產(chǎn)車型同樣提供標準版以及R-Line版設計。普通版車型前臉前臉采用最新的家族式設計風格，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個前保險杠，兩側包含標志性的進氣口，前大燈組有點類似于ID.家族的設計，通過裝飾板將兩側大燈相連。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時格柵處配備有“R”標識。

　　車輛側面，新車依然擁有肌肉感極強的腰線，整個車身比例相當和諧，展現(xiàn)出運動車型的姿態(tài)，大尺寸的輪圈也格外搶眼。在車型尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm，長度和軸距與現(xiàn)款途觀L保持一致，高度和寬度分別增加了20/9mm。此外，根據(jù)配置不同，新車將提供R17-R20尺寸輪圈，并擁有多種樣式可選。

　　尾部方面，新車依舊采用貫穿式尾燈設計，且燈組融入熏黑處理，兩側燈組樣式內部的點亮結構也有識別度。

　　作為參考，海外全新大眾Tiguan內飾換裝了最新的家族式設計風格，中控屏提供12.9英寸和15英寸兩個不同版本，并將內置最新的MIB4第四代娛樂系統(tǒng)。此外新車還將配備10.3英寸液晶儀表，并換裝了懷擋設計。預計國產(chǎn)車型也將會保留海外版車型的樣式。

　　動力方面，根據(jù)申報圖信息顯示，新車將搭載2.0T發(fā)動機，根據(jù)調校不同，最大功率分別為137kW/和162kW，而海外版車型還將提供1.5T+48V以及插電混動版本，預計國產(chǎn)車型有望后續(xù)推出。關于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關注報道。

● 編輯點評

　　就算現(xiàn)在國內車市的王者已經(jīng)不是大眾，但途觀L的威名依舊讓人不敢小覷。本次的全新車型幾乎完美還原海外設計，從此前曝光的上汽大眾的PPT來看，新車的內飾和座艙會針對中國市場進行調整，對2024年的中國市場也是信心十足。如果上汽大眾給出一個有競爭力的價格，相信能從新能源車手上搶一塊肉。

● 全新一汽豐田普拉多
上市時間：或為7月16日

　　據(jù)此前消息，全新一汽豐田普拉多將于2024年2月29日預售并開啟小定（中低配車型），4月25日北京車展高配首發(fā)并開啟大定，7月16日正式上市。此前還有爆料稱，新車的售價在47萬左右。

『國產(chǎn)方燈版本』

『圓燈版本』

　　全新一代普拉多已經(jīng)在北美正式上市，售價為5萬美元起，約合人民幣36萬元。新車在設計方面回歸經(jīng)典，提供兩種外觀可選，包含有方燈的普通版本以及圓燈的1958經(jīng)典版本，兩種版本都會引入國內。該車車身內長寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距為2850mm。

　　新車側面和尾部的設計也更加年輕化，相比于現(xiàn)款看上去更加硬朗、矯健。它的最大接近角為31度，最大離去角為22度，通過角為25度，離地間隙可以達到221mm。

『歐版內飾官圖』

　　車內部分，新車采用了更現(xiàn)代化的設計，配備了12.3英寸的中控顯示屏以及全液晶儀表，此外還會提供手機無線互聯(lián)/充電、2400瓦外供電、多地形監(jiān)視器、8向電動調節(jié)座椅、座椅加熱/通風、方向盤加熱、三分區(qū)空調、14揚聲器JBL音響系統(tǒng)等。

　　在駕駛輔助方面，該車將會搭載TSS 3.0系統(tǒng)，在功能性方面獲得了大幅度的提升。動力系統(tǒng)部分，國內版本搭載的是T24A-FTS汽油2.4T混動系統(tǒng)，匹配8速自動變速箱，最大功率為330馬力，峰值扭矩為630牛·米。該動力主要針對中國和北美市場提供，在其他地區(qū)還會提供2.4T汽油版、2.8T柴油輕混版、2.8T柴油版、2.7L汽油版可選。

● 編輯點評

　　我宣布這是2024年最香的餅。全新普拉多2023年8月就亮相，隨后迅速確認國產(chǎn)并在國內展出，關于它的價格、預定時間、上市時間等信息也是滿天飛，足見消費者的熱情和廠商的重視。顯然，普拉多在硬派越野市場無疑是標桿級產(chǎn)品，口碑實力雙豐收。不過近年來，坦克、方程豹等品牌也瞄準了這塊市場，普拉多也并非高枕無憂。

● 日產(chǎn)探陸
上市時間：一季度

　　東風日產(chǎn)探陸（Pathfinder）已經(jīng)啟動預售。該車定位中大型SUV，車長達到5130mm，軸距達到2900mm，并搭載2.0T發(fā)動機，未來將與大眾途昂等車型展開競爭。據(jù)悉，該車將在2024年第一季度正式上市。

　　外觀方面，東風日產(chǎn)探陸采用最新的家族式前臉，大尺寸前格柵內部加入橫向鍍鉻飾條進行妝點，并與兩側大燈組融為一體，展現(xiàn)出符合中國用戶審美的大氣時尚。同時，其下方采用三段式進氣口設計，適當?shù)奶嵘塑囕v的運動感。

　　側面來看，新車車體輪廓頗為穩(wěn)重，運用更長更舒展的線條勾勒車身，讓整個車身姿態(tài)在沉穩(wěn)中彰顯動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距2900mm。尾部方面，該車采用了造型狹長的尾燈組，并在中央加入黑色飾板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder車型名稱，營造出不錯的視覺層次感。

　　內飾方面，新車采用了當前非常流行的雙聯(lián)屏設計，展現(xiàn)出了不錯的科技感。同時，該車保留了大量的物理按鍵，兩側空調出風口造型則是展現(xiàn)出了一些硬朗氣質。車內采用三排6/7座布局，整體用料相當厚道，采用大量軟性材質進行包裹，且NAPPA真皮座椅也較為厚實。

　　動力方面，探陸搭載的是和天籟同款的2.0T發(fā)動機，最大功率185kW，并且車輛配備了四驅系統(tǒng)，在擋桿的后方還有多路況模式可以選擇。

● 編輯點評

　　探陸是一款軸距2900mm的中大型SUV，基本算是日產(chǎn)旗艦產(chǎn)品了。不過目前國內這塊兒市場基本被理想、問界等牢牢把控。中國品牌的產(chǎn)品們使用“冰箱彩電大沙發(fā)”的絕技，精準地狙擊了消費者的需求，銷量節(jié)節(jié)攀升，雖說日產(chǎn)非常擅長家用車，但探陸也不能吃老本，是時候給出點新東西了。

● 豐田世極
上市時間：年內

　　豐田世極曾在廣州車展上亮相，近期網(wǎng)絡上曝光了豐田世極的官方價格以及選裝價格，其基礎版建議零售價為198萬元，同時我們可以看到新車擁有豐富的選裝。作為參考，世極在日本的起售價為2500萬日元，約合人民幣124萬元。

『汽車之家基于網(wǎng)傳價格圖片制作』

　　從曝光的信息來看，基礎版標配遠山銀輝車漆，內飾為柔光墨，配備20英寸的水鏡輪圈以及黑色卡鉗。選裝方面，它提供錦夜套裝，包含22英寸曜黑輪圈、黑色裝飾、紅色卡鉗、松鱗秋內飾色，共計29萬元。如果您覺得上述套件還不夠個性，該車會在基礎版基礎上提供額外的6種車漆、3種內飾、2種輪圈、2種卡鉗可選，最貴的錦霞銀輝車漆單項就20萬元，22英寸曜黑輪圈為14萬元。

　　除此之外，這款車還會提供車載冰箱（50000元），漆面保護膜（30000元），頭枕腰靠（9900元），行李箱墊（12600元），鳳凰標迎賓踏板（4塊25000元），便攜充電線（7500元），此外充電樁的購買+安裝費用為7500元。

　　豐田世極SUV擁有十分敦實的車頭設計，鍍鉻中網(wǎng)的造型帶來盔甲般的感覺，中央為世極的鳳凰車標。兩側為雙層大燈設計，四個獨立燈組看上去相當有氣場。前包圍也化繁為簡，采用十分傳統(tǒng)的造型。整體來看，貴氣十足。

　　在側面更能看出來該車的體量，它的長寬高分別為5205/1990/1805mm，軸距為2950mm。我們可以看到它擁有粗壯的D柱，與庫里南相似。除了純色車漆之外，它還會提供雙拼色，尊貴感再上一個臺階。該車的車尾與車頭呼應，線條硬朗，設計簡潔，彰顯大氣。

　　新車車內的設計體現(xiàn)出日式豪華感，會提供十分溫馨的家用風格配色，大量的皮質包覆以及前面板上的木紋裝飾，都拉高了它的檔次感。

　　動力方面，新車與雷克薩斯TX 550h+插混車型采用類似的動力，搭載3.5L V6發(fā)動機，綜合功率412馬力（303千瓦），純電續(xù)航69公里，配備E-Four四驅系統(tǒng)，WLTC工況綜合油耗14.2L/100km。

● 編輯點評

　　世極就是豐田的庫里南，但細節(jié)并不如一些歐美高端產(chǎn)品那么奢華，比如前排的按鍵、換擋桿、中控造型等著實素雅一些。不過根據(jù)曝光的近200萬左右的售價來看，顯然這款車并不是我等平民能點評的。評論區(qū)有意向車主嗎？可以聊聊。

● 新款雷克薩斯UX
上市時間：年內

　　雷克薩斯發(fā)布了新款UX的官圖。該車定位一款緊湊型SUV，搭載了雷克薩斯第五代油電混動系統(tǒng)，由2.0L汽油機和電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率由現(xiàn)款的184馬力提升至199馬力。該車預計于2024年在海外上市，預計也會引入國內市場。

　　外觀來看，該車基本延續(xù)了現(xiàn)款的外觀設計，依舊采用經(jīng)典的紡錘形進氣格柵，大燈組的造型修長而犀利。圖中的UX 300h車型搭載了F SPORT運動套件，下包圍兩側配備了尺寸更大的導流槽設計，使前臉看起來十分兇狠。

　　車身側面和尾部相較于現(xiàn)款變化也不大，依舊采用18英寸雙五輻灰色輪圈，車身側面造型在SUV中屬于比較低趴的運動風格。該車采用貫穿式尾燈設計，尾部采用了運動化的后包圍，并且配備了車尾擾流板。

　　內飾方面，新車配備了全新設計的電子擋把，整體造型相較于現(xiàn)款的機械擋把顯得更加小巧精致。其他方面沿用現(xiàn)款車型的設計，依舊配備了全液晶儀表盤以及三輻式的多功能方向盤，同時全系將標配12.3英寸的中控多媒體顯示屏，整體搭配充分體現(xiàn)出科技質感。

　　動力方面，新車搭載雷克薩斯第五代油電混動系統(tǒng)，由2.0L汽油機和電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率由現(xiàn)款的184馬力提升至199馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，此外該車將有四驅版和兩驅版可選，兩驅版搭載前軸電機，四驅版搭載前后軸雙電機，0-96km/h加速時間為7.9秒。

● 編輯點評

　　雷克薩斯UX是一款豪華品牌緊湊型產(chǎn)品，現(xiàn)款車型售價26.78-33.78萬元，主打精致小車路線。這個大小配這個價位，基本上可以說是和性價比不沾邊，做年輕人的玩具還差不多。目前30萬元區(qū)間內的ES尺寸可能過大，整體風格比較穩(wěn)重；而號稱最便宜的LBX又沒影，那么買一輛新款UX玩玩也不錯。

● 寶馬X2/X2 M35i
上市時間：三月

　　全新寶馬X2對寶馬經(jīng)典的雙腎格柵設計進行了全新詮釋，燃油版車型采用高亮黑進行裝飾，兩側大燈配備矩陣式LED光源，可以實現(xiàn)自適應遠光燈以及彎道補光等功能。下方大尺寸進氣口內部采用了黑色網(wǎng)格設計，運動氛圍濃郁，兩側通風口可以幫助剎車系統(tǒng)散熱，整體具備相當強的攻擊性。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4554/1845/1590mm，軸距為2692mm，較老款寶馬X2整體大了一圈。車側部分，新車依舊擁有靈動的車身姿態(tài)，流暢的車身線條似乎能夠讓我們看到寶馬X4/X6車型的影子。據(jù)悉，全新一代寶馬X2的風阻系數(shù)僅為0.27Cd。

　　車尾方面，新車采用全新造型的尾燈設計十分搶眼，配合上方擾流板以及下方的擴散器設計，展現(xiàn)出了很強的運動感。值得一提的是，除了M35i xDrive采用雙邊共四出式排氣布局之外，其余車型均采用的是隱藏式排氣布局。此外，新車還將提供M Sport套件的選裝，將會針對前唇、側裙以及后唇進行升級，并會配備M自適應懸架和19英寸M輪圈，M Sport Pro套件則會包括后M擾流板、紅色卡鉗和M安全帶等等。

　　進入到車內則是我們熟悉的寶馬家族式設計風格，雙聯(lián)屏設計預示著新車將會配備iDrive 9系統(tǒng)，并支持QuickSelect快速訪問功能，減少操作步驟。配置方面，新車還將會配備車載導航、智能語音控制系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調、智能駕駛輔助以及自動泊車等功能。另外新車還將會配備全新的Digital Premium功能，除了聽音樂和看視頻外，還可通過寶馬AirConsole下載10余款游戲。

　　值得一提的是，新車座椅也進行了全新開發(fā)，普通版車型可提供紅黑或灰白配色，前排座椅支持選裝加熱、通風及按摩等功能。M35i xDrive則采用桶形座椅設計，大幅提升包裹感。后排座椅支持4:2:4比例放倒，后備廂容積為560-1470L。

　　2023廣州車展上，全新寶馬X2 M35i國內首發(fā)亮相，其計劃將在2024年3月全球市場上市，0-100km/h加速時間為5.4秒。同時官方宣布全新寶馬X2正式開啟預售，三款車型預售價為32-42萬元。

全新寶馬X2 預售價
車型	預售價（萬元）
sDrive25i M運動套裝	32
xDrive25i M運動曜夜套裝	35
M35i	42

　　全新寶馬X2 M35i對寶馬經(jīng)典的雙腎格柵設計進行了全新詮釋，燃油版車型采用高亮黑進行裝飾，兩側大燈配備矩陣式LED光源，可以實現(xiàn)自適應遠光燈以及彎道補光等功能。下方大尺寸進氣口內部采用了黑色網(wǎng)格設計，運動氛圍濃郁，兩側通風口可以幫助剎車系統(tǒng)散熱，整體具備相當強的攻擊性。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4554/1845/1590mm，軸距為2692mm，較老款寶馬X2整體大了一圈。車側部分，新車依舊擁有靈動的車身姿態(tài)，流暢的車身線條似乎能夠讓我們看到寶馬X4/X6車型的影子。據(jù)悉，新車的風阻系數(shù)僅為0.27Cd。

　　車尾方面，新車采用全新造型的尾燈設計十分搶眼，配合上方擾流板以及下方的擴散器設計，展現(xiàn)出了很強的運動感，并采用雙邊共四出式排氣布局。

　　此外，全新寶馬X2 M35i還將提供M Sport套件的選裝，將會針對前唇、側裙以及后唇進行升級，并會配備M自適應懸架和19英寸M輪圈，M Sport Pro套件則會包括后M擾流板、紅色卡鉗和M安全帶等等。

　　內飾方面，是我們熟悉的寶馬家族式設計風格，雙聯(lián)屏設計預示著新車將會配備iDrive 9系統(tǒng)，并支持QuickSelect快速訪問功能，減少操作步驟。配置方面，新車還將會配備車載導航、智能語音控制系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調、智能駕駛輔助以及自動泊車等功能。另外新車還將會配備全新的Digital Premium功能，除了聽音樂和看視頻外，還可通過寶馬AirConsole下載10余款游戲。

　　值得一提的是，新車座椅也進行了全新開發(fā)，全新寶馬X2 M35i采用桶形座椅設計，大幅提升包裹感，前排座椅支持選裝加熱、通風及按摩等功能，后排座椅支持4:2:4比例放倒，后備廂容積為560-1470L。

　　動力方面，新車將會提供多種動力組合，寶馬X2 M35i xDrive搭載2.0升渦輪增加四缸發(fā)動機，歐洲版本車型最大輸出功率300馬力，美國以及其他地區(qū)車型的最大功率為317馬力，0-100km/h加速時間為5.4秒。寶馬X2 sDrive20i搭載1.5升渦輪增加三缸發(fā)動機配合48V輕混動力系統(tǒng)，綜合最大輸出功率170馬力。寶馬X2 sDrive18d車型將采用四缸柴油發(fā)動機，最大輸出功率150馬力。傳動方面，兩款車型均采用七速雙離合變速箱。

● 編輯點評

相較于相貌平平的現(xiàn)款寶馬X2，全新車型擁有更夸張的前格柵、更運動的大溜背、最新的iDrive 9系統(tǒng)、智能語音控制系統(tǒng)智能駕駛輔助以及自動泊車等功能，競爭力得到了提升。在轎跑SUV領域，寶馬的名號一直很響，預計全新X2會有不錯的市場表現(xiàn)。

● 寶馬X1 M35Li
上市時間：年內

　　據(jù)報道，9月份生產(chǎn)月起，華晨寶馬沈陽工廠將投產(chǎn)全新寶馬X1 M35Li車型。這不僅是寶馬X1首次提供M Performance車型，也是首款國產(chǎn)M車型。

注：圖片為進口寶馬X1 M35i

　　目前尚未有國產(chǎn)X1 M35Li的更多信息，我們先來簡單回顧一下海外版X1 M35i。新車外觀基本延續(xù)全新X1的設計，更激進的空氣動力學設計+M專屬標識提升了它的攻擊性。此外，新車還大量采用了熏黑處理，并配備大尺寸輪圈及卡鉗。車尾則是采用雙邊共四出式排氣+擴散器設計彰顯身份。

　　進入到車內，新車依舊配備雙聯(lián)屏+iDrive 9車機系統(tǒng)，并增加了M車型專屬的顯示效果。新車還可選裝紅黑配色的M運動座椅和Alcantara材質內飾，M運動風格方向盤配備了換擋撥片，進一步增強運動氛圍

　　動力方面，新車配備了2.0T發(fā)動機，最大功率達到了316馬力，峰值扭矩400�！っ�，0-100km/h加速時間為5.4秒。據(jù)悉這臺發(fā)動機配備了強度更高的曲軸，并優(yōu)化了供油系統(tǒng)，以滿足性能需求。新車搭載了七速雙離合變速，并配備了xDrive四驅系統(tǒng)，還配備了機械限滑差速器LSD。

● 編輯點評

　　作為參考，國產(chǎn)全新寶馬X1目前在國內售價區(qū)間為28.89-34.99萬元，而國產(chǎn)X1 M35Li的售價勢必將會超過這一區(qū)間。當然，性價比并非性能車們要關注的問題，就看國產(chǎn)版本能給大家什么新驚喜了。

● 馬自達CX-80
上市時間：上半年

『馬自達CX-80渲染圖』

　　關于設計層面，馬自達CX-80預計并不會帶來特別多的驚喜，依舊是我們熟悉的家族式設計，看上去就像是一款大號的CX-60。當然，作為一臺定位更高的產(chǎn)品，它將會帶來尺寸更長的后門、更加寬大的D柱、全新樣式的前包圍，窗框處將會配備鍍鉻裝飾。

　　進入車內，我們同樣不會發(fā)現(xiàn)過多的變化，熟悉馬自達品牌的朋友看到這塊中控屏之后一定會倍感親切。據(jù)了解，中控屏尺寸為12.3英寸，內置無線CarPlay以及Android Auto。此外，新車還將配備360度全景影像、HUD抬頭顯示、面部識別等功能�？梢钥吹�，新車配備可開啟的全景天窗，據(jù)悉，馬自達CX-80將會擁有較好的內飾質感，強調豪華氛圍。

　　動力方面，新車將會帶來諸多選擇，包括帶有輕混系統(tǒng)的e-Skyactiv D 3.3T直列六缸柴油發(fā)動機、帶有輕混系統(tǒng)的e-Skyactiv-G 3.3L直列六缸汽油發(fā)動機、2.5L插電混動系統(tǒng)，所有車型都將匹配8速自動變速箱。此外我們還了解到，新車還將配備一臺e-Skyactiv X 3.0L壓燃發(fā)動機，據(jù)悉，新車的燃油經(jīng)濟性將會達到全新的高度。

● 編輯點評

　　馬自達CX-80取代的是CX-8的位置，依舊定位為中大型SUV，并可能提供7座。從目前的情況來看，這種大7座或5座SUV，很難扛過理想和華為的狙擊。與之對比，CX-80的內飾明顯素了不少；其宣傳的燃油經(jīng)濟性在消費者端，也很難與增程動力進行區(qū)別。當然我們并非唱衰馬自達，只是希望海外品牌盡快認識到趨勢，取長補短獲取消費者的心才是硬道理。

● 全新勝達
上市時間：年內

　　2023年11月的廣州車展上，北京現(xiàn)代帶來了旗下中型SUV——第五代勝達。作為換代車型，該車造型采用全新的設計風格，打破以往勝達的固有印象。

　　外觀方面，新車采用全新的Open for More設計理念，打破以往勝達的固有印象，整體辨識度相比老款車型要更加時尚、硬派。具體來看，新車換裝全新的設計風格，整體更加方正、硬核。具體來看，該車采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶，讓這款車的視覺層次感得到很高的提升。同時，類似H樣式的日行燈加入，大大增強該車輛的辨識度。

　　側面來看，該車采用棱角分明且微微凸起的前后輪眉造型，配合密輻式輪圈造型，讓這款車時尚且硬核。同時，該車還采用當下流行的懸浮式車頂設計，搭配黑色車頂行李架，在提升車輛實用性的同時，還增強了層次感。

　　尾部方面，該車采用全新的設計造型，趨于垂直的尾廂蓋造型，讓這款車有幾分跨界的味道。同時，其并未采用當下流行的貫穿式尾燈設計，不過趨于矩形的尾燈組內部加入H元素進行點綴，讓其擁有不錯的辨識度。

『配圖為海外版車型』

　　內飾部分，整體造型與外觀相呼應，采用大刀闊斧的平直線條，同時目前主流標配的科技配置也一應俱全。新車配備兩塊12.3英寸貫穿式連屏、三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口以及下方的6.6英寸觸控屏，讓這款車在增強時尚感的同時，進一步優(yōu)化駕駛時的操作便利性。同時，該車還采用了當下流行的雙手機無線快充配置，并增加導風條設計，減少手機發(fā)熱問題。細節(jié)處可以看到，內飾大多采用皮質包覆，空調出風口處和門板還采用木紋飾板進行點綴，與貫穿式氛圍燈烘托出硬朗且高級的座艙感受。

　　動力部分，新車將搭載2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機和1.6升渦輪增壓匹配電機的混合動力系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機的最大功率為277馬力，與之匹配的是8速雙離合自動變速箱，并可以選擇前驅或四驅車型。

● 編輯點評

　　勝達每次換代，都會在外觀上給人新震撼，這次的第五代更是清新脫俗，與第四代對比一下更甚，就算混在新勢力里都不違和。官方的說法是，“全新勝達在城市生活和戶外活動之間找到了完美的平衡，可以處理從繁忙的家庭旅行到汽車露營冒險的一切�！币虼丝梢钥闯�，全新勝達主打一個泛用性。你認為它會成功嗎？請在評論區(qū)留言。

● 江鈴福特Bronco
上市時間：3-4月

　　江鈴福特國產(chǎn)Bronco已經(jīng)申報，新車延續(xù)了海外版車型的設計，采用硬頂可拆卸棚設計，車內地板可以用水沖洗，并使用了越野輪胎，以及滿足越野需求的前后保險杠，基本保持了原汁原味的設計。在中網(wǎng)格柵處，增加了FORD的標識，車尾增加了烈馬和江鈴福特的標識。未來新車將通過福特縱橫渠道銷售，新車為車主提供多種定制化配置選擇。

　　外觀方面，福特Bronco車頭采用平直的線條勾勒，給人較強的力量感，頭燈組采用復古的正圓形設計，配合中網(wǎng)“BRONCO”標識，提升整體辨識度。

『國內申報圖』

　　車型尺寸方面，國產(chǎn)車型長寬高分別為4800（4825）/2070/1990mm，軸距為2950mm。新車側面造型依舊簡潔，軟頂敞篷的設計能夠令駕駛者充分的感受自然氣息，17英寸亮黑色輪圈內部嵌有鉚釘裝飾，更加突出新車粗獷的一面。福特Bronco尾部長條形尾燈組設計較為復雜，以往硬派SUV上的側向開啟尾門以及外掛式備胎也沒有缺席。

『國內申報圖』

　　內飾方面，參考此前公開的內飾，預計將延續(xù)海外車型的設計，其內部采用經(jīng)典的“T”型布局，各個功能區(qū)域劃分合理，在科技配置上，半液晶儀表以及12英寸中控大屏更具現(xiàn)代氣息。中控屏幕下方是全新Bronco的空調控制區(qū)域，從圖中我們能夠看出實拍車型配備了雙溫區(qū)自動空調以及前排座椅加熱，舒適性配置較為齊全。

『海外版』

　　在座椅方面，全新Bronco采用黑色皮質包裹，配合靠背處的野馬圖騰以及黃色細縫線點綴，精致感挑不出毛病，但座椅調節(jié)方式為手動調節(jié)。

『海外版』

　　動力方面，國產(chǎn)版本將搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率202kW，最高時速161km/h。國產(chǎn)版本Bronco擁有拖掛資質，原廠搭載/可選裝后牽引裝置，準拖掛車最大總質量1500kg。

● 編輯點評

　　Bronco，一款越野圈時尚單品。相信很多潛在消費者甚至是路人網(wǎng)友，都等著Bronco引入，拳打坦克腳踢方程豹。江鈴福特近期很是上道兒，游騎俠Ranger的預售價真是帶來了不小的驚喜，我們也期待未來國產(chǎn)福特Bronco能夠帶來同樣的驚喜。

● 雪佛蘭TRAVERSE
上市時間：年內

　　我們從工信部獲取到了上汽通用雪佛蘭TRAVERSE HEV車型信息，新車外觀與燃油版車型基本保持一致，不過細節(jié)上進行了調整，該車依舊定位中大型SUV。

『普通版』

『越野版』

　　從外觀來看，新車整體設計基本延續(xù)了此前北美車展發(fā)布的海外版車型。作為換代車型，新車擁有最新家族設計語言，大尺寸的進氣格柵看上去更具其實，并且搭配了時下流行的分體式大燈。此外，新車還提供了越野版車型，擁有紅色拖車鉤、黑化外觀、全地形輪胎等更越野化的設計及配置。

　　新車側面經(jīng)過重新設計，鯊魚鰭形狀的C柱顯得十分有辨識度。輪圈方面，新車將提供20英寸輪圈，看起來更運動。

『普通版』

『越野版』

　　尾部配備了方形的四出排氣，并配備了擾流板，Y形的尾燈給厚重的車尾增添了幾分靈動感。新車使用了銀色的后保險杠，起到很好的裝飾效果。

　　車身尺寸方面，雪佛蘭TRAVERSE HEV長寬高分別為5197/2021/1803mm，其中越野版車型長寬高分別為5192/2031/1829mm，兩款車型的軸距均為3072mm。此外，新車提供7座和8座兩種座椅布局供選擇。

　　動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機與電機組成的油電混動系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機最大功率150千瓦。申報信息顯示，新車匹配了三元鋰電池組。

● 編輯點評

　　 TRAVERSE是雪佛蘭導入的一款旗艦產(chǎn)品，定位中大型SUV，要高于探界者�？吹竭@你會發(fā)現(xiàn)，今年海外品牌導入了不少中大型旗艦SUV，加上中國品牌和造車新勢力也饞這塊高利潤市場，2024年可要熱鬧起來了。

● 新款途銳
上市時間：年內

『2024 Touareg』

　　可以看到，相比現(xiàn)款車型，新車的頭燈組設計迎來變化，IQ.LIGHT HD矩陣大燈內部包含19200顆微型LED光源，可以實現(xiàn)交互式照明，同時，新車還采用了貫穿式燈帶設計，讓這位一向以沉穩(wěn)形象示人的“老伙計”看上去年輕了不少。此外我們還可以看到，新車下包圍也進行了升級，采用貫穿式通風口設計，降低視覺重心的同時也優(yōu)化了進氣效果。

　　來到車側，新車依舊采用了四平八穩(wěn)的設計，與目前在售的版本似乎區(qū)別不大。車尾部分，新車則采用了全新的尾燈組設計，能夠與頭燈組造型形成一定的呼應效果。此外我們還可以看到，新車的尾部LOGO可以點亮，顯得更具科技屬性。

　　進入車內，依舊是熟悉的配方熟悉的味道，和當前那些走年輕化路線的產(chǎn)品相比，新款途銳的這套內飾稱不上時髦，但在實用屬性層面，新車將會進一步迎來優(yōu)化，比如，新車將會搭載Discover Pro Max高級信息娛樂系統(tǒng)，包括無線Android Auto和Apple CarPlay連接，以及高分辨率地圖和車道級導航，另還可選夜視系統(tǒng)和HUD抬頭顯示。此外，改款后的途銳還配備了新的USB-C接口，充電容量從之前的15瓦變?yōu)?5瓦；車內面板材質也將更新，前排座椅的扶手和中控臺護膝采用更柔軟的材料。

『2024 Touareg R eHybrid』

　　動力方面，新車依舊推出汽油版、柴油版以及插電混動版車型。其中海外的柴油版車型依舊采用分為低/高功率的3.0T V6柴油發(fā)動機，最大功率分別為231馬力與286馬力，最大扭矩分別為500牛·米與600�！っ�。汽油版本方面，新車將提供2.0T四缸與3.0T六缸發(fā)動機，最大功率分別為245馬力與340馬力，最大扭矩為370�！っ着c450�！っ�。

『2024 Touareg R eHybrid』

　　普通版的插混動力系統(tǒng)將采用3.0T+電動機的組合，綜合功率為381馬力，扭矩為600牛·米；R高性能版本同樣為V6發(fā)動機+電動機的組合，其最大功率為463馬力，最大扭矩為700�！っ住＿@兩款插混系統(tǒng)均配備14.3kWh的三元鋰電池組，普通版eHybrid車型的純電續(xù)航里程為47公里，R版本為44公里。此外，以上所有動力系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統(tǒng)。

● 編輯點評

　　本次的新款途銳是中改車型，整體來看，新車迎來了諸多調整，在設計、配置以及動力層面都有顯著升級，插電混動（V6發(fā)動機+電動機）系統(tǒng)也有安排，整體上也符合當下的趨勢。與上文的其他中大型產(chǎn)品一樣，造車新勢力的沖擊是途銳需要面對的。

● 全文總結

　　新能源百花齊放的2024年，燃油車也不甘示弱，給出了自己的答案。我們需要承認，盡管新能源車的銷量已經(jīng)創(chuàng)新高，但燃油車給與的安全感依舊讓很多朋友向往。海外品牌今年將要上的燃油SUV也都是厲害角色，那么其中有你想要的車型嗎？歡迎在評論區(qū)留言。（文/汽車之家邢月陽）