[汽車之家 新車上市]　　1月8日，阿維塔11(參數|詢價)鴻蒙版智享升級款正式上市，售價30-39萬元。新車將在智駕方面進行升級，同時對座椅和底盤進行優(yōu)化升級。此次購車權益得到升級，將有二選一的權益包，權益一：贈送價值2.6萬元高階智駕包；權益二：5000元定金抵扣2.5萬元車款。其他限時權益還包括終身三電質保、6000元置換補貼、首付4.2萬元起、贈送香氛系統(tǒng)。

　　阿維塔11鴻蒙版智享升級款定位為一款中大型SUV，其亮點包括搭載華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)（配3顆激光雷達），擁有鴻蒙座艙，高顏值外觀，高級材質內飾，最高730km續(xù)航，800V高壓電氣平臺，華為DriveONE高壓電機可實現0-100km/h加速3.98秒。

　　此次在智能駕駛方面升級，核心信息點是不再依賴高精地圖，并且全國都能開，后續(xù)會推送無圖智駕。不再依賴高精地圖后，智駕系統(tǒng)覆蓋城市將呈現幾何級的數量增加，使用起來更方便。同時，系統(tǒng)可以自我學習，不斷優(yōu)化算法，彌補修路、封路環(huán)境變更問題。另外，即便是沒有網絡的情況下，也能使用，只需用戶選擇目的地，一鍵搞定。融合GOD網絡，實時構建道路信息，融入路況實時信息，根據路況選擇通行效率更高的路段。

　　其次是底盤方面的升級，引入的華為iTRACK動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，利用微秒級超精細實時路況感知技術進行路面環(huán)境掃描，遇到減速帶、低附路面等復雜路況時，可實現毫秒級扭矩微調，以提升整車平順性和安全性。在垂向顛簸抑制性能上，華為iTRACK進一步降低沖擊感，通過輪端扭矩控制最大限度克服顛簸。華為iTRACK利用電機旋變進行滑移識別和轉矩限制控制，有效縮短控制周期，高效降低整車不穩(wěn)定風險。

　　如果用比較直觀的翻譯話術來說，就是可以實現減速帶滑行回饋，輪端轉速波動降低 30%，可實現中控臺處飲料不潑撒、乘客休息不影響、副駕化妝不抖動、駕駛不顛簸。華為iTRACK可適配兩驅及四驅車型，不同配置版本在擁有華為iTRACK介入后，過減速帶實測數據均得到顯著改善，從容不迫度過顛簸等路面狀態(tài)；提供低附路面滑行回饋，前后輪速差降低25%，駕駛更平順；提供低附路面驅動，前后輪速差降低40%，極端天氣高速駕駛也不打滑，地庫停車、水灘低速行駛等場景行駛亦平穩(wěn)無憂，動能回收更經濟。

　　第三，是座椅方面的升級，座椅從骨架、海綿、發(fā)泡、面套都重新開發(fā)，優(yōu)化后的座椅，將坐墊腿部支撐、靠背腰部受力舒緩、背部貼合支撐、座椅柔軟度進行改善。重點優(yōu)化肩部支撐、背部陷入感優(yōu)化、要不頂壓點優(yōu)化，承托腰部懸空點：以保證久坐腰不累，過彎支撐足。

　　座椅填充優(yōu)化方面，多層支撐，軟硬結合：基于人體工學及壓力分布分析，不同軟硬度發(fā)泡材料與精密力學彈簧層構成多層緩沖，在柔軟坐感與支撐力道之間取得平衡。坐墊多層舒適夾層，最大化人體接觸面積消除集力點，均勻化受壓面靠背側翼雙硬度發(fā)泡設計，支撐到位不夾背。坐墊網格簧力學調整，平衡左右坐姿。

● 編輯點評：

　　阿維塔11鴻蒙版智享升級款在智駕方面升級為不依賴高精地圖版本后，可以在更多道路實現高階智駕，甚至是國道、村道。底盤升級后，讓駕乘舒適性和車輛操控安全性得到提升。座椅升級讓乘坐舒適性得到綜合提升。同時在產品升級后，用戶還可以享受更好的購車權益，實現產品升級價格反降。（文/汽車之家 秦超）

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