[汽車之家 新車上市]  2024年1月1日，定位為純電智能大七座MPV車型的小鵬X9正式上市，新車全系共推出4款車型，售價區(qū)間為35.98-41.98萬元。小鵬X9是一款中大型MPV，被官方稱為“新物種”。在今天正式上市之前，新車的預(yù)售訂單已經(jīng)突破30000臺！

 今日，小鵬汽車在小鵬X9發(fā)布會上再度官宣XNGP智能輔助駕駛開城進(jìn)度，繼上周開放27座城市后，新增全量覆蓋191城，累計覆蓋城市數(shù)量達(dá)到243城，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)內(nèi)城市智駕全量開放數(shù)量。不止廣度，更卷精度，憑借易用好用的領(lǐng)先能力，小鵬XNGP正為用戶持續(xù)打造更順滑、更舒適的智駕出行體驗。 

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● 新車特點(diǎn)
確實是個新物種

　　來看外觀，小鵬X9采用星艦設(shè)計語言，整個外觀輪廓采用了很多凌厲的線條，造型十分前衛(wèi)。這種立體感十足的型面雕塑設(shè)計讓整車的視覺效果更具沖擊力，打破MPV“方盒子”平庸造型。

　　車頭來看，前臉還是熟悉的小鵬X-Robot家族式前臉，有醒目的一體式貫穿車燈，下方是星蝶漸進(jìn)前格柵，有官方稱之為能量晶石的裝飾，看上去和雷克薩斯LM前臉格柵細(xì)節(jié)有點(diǎn)像，十足的高端MPV元素沒錯了。兩顆激光雷達(dá)采用隱藏式設(shè)計放在燈的下面，特別要提一下的是，小鵬X9采用輕雷達(dá)設(shè)計方案，它去掉了兩個前向角雷達(dá)。

　　側(cè)面看過去，21°傾角的A柱充滿立體感，更醒目的是懸浮車頂，從正后方看似乎還有些太空艙的感覺，另外小鵬X9采用黑鏡純平側(cè)窗設(shè)計，官方介紹這是全球首款純平側(cè)窗MPV，側(cè)窗整體外表面全平，能有效減低風(fēng)阻，該車的風(fēng)阻系數(shù)為0.227Cd。車身尺寸方面，這款車長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm。

　　小鵬X9的車尾就像是外擴(kuò)式的飛艇尾部，看著非常動感，另外它還采用星軌一體式尾燈設(shè)計，搭載首款內(nèi)嵌式可點(diǎn)亮XPENG標(biāo)識。

內(nèi)飾設(shè)計回歸“地球”但后排豪華感拉滿

　　可以看到新車中控臺布局延續(xù)了家族式的設(shè)計，和外觀設(shè)計相比少了點(diǎn)科幻味道，配置上也沒有現(xiàn)在主流的副駕屏。不過細(xì)節(jié)上還是有點(diǎn)心思的，空調(diào)出風(fēng)的造型充滿張力，還有細(xì)膩的山居真木飾件，下方懸浮中島的主體是雙50W無線充電以及下方的開放式儲物空間。

　　作為首款搭載XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)的車型，小鵬X9能為用戶帶來下一代智能座艙的應(yīng)用場景和服務(wù)體驗。具體來看，新系統(tǒng)車機(jī)首頁頁面支持分屏，導(dǎo)航可以固定在左側(cè)三分之一的位置，最下方的快捷功能按鍵也支持自定義，還有全新的小P形象等，體驗感有很大提升。硬件配置方面也很有亮點(diǎn)，智能座艙芯片非常新潮地用上了高通驍龍SA8295P。

　　第二排是這臺車的絕對C位，先從最上方來看，這里有21.4英寸家庭娛樂生態(tài)屏，它支持同級唯一0-75°無極電動角度調(diào)節(jié)，任何座位不管坐臥都有最佳觀影體驗。再往后看是全長3.6米的環(huán)繞式氛圍燈，可覆蓋整個后艙頂棚，營造極具儀式感的氛圍，氛圍燈包裹的是空調(diào)出風(fēng)口，值得一提的是，該車配備環(huán)繞式靜感柔風(fēng)空調(diào)，它上面有6000+微孔。

　　冰箱也是不能缺少的配置，小鵬X9配置的冰箱為電動開閉冰箱，還能支持語音開啟關(guān)閉，內(nèi)部有著10.8L容積，可容納8瓶570ml礦泉水。小鵬X9配備的Xopera 23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，外放功率達(dá)到2180w。

空間表現(xiàn)全面到位

【二排零重力座椅版本】

【二排零重力座椅版本】

　　針對車內(nèi)空間座椅布局來看，車內(nèi)采用2+2+3的布局，其中第二排為兩個獨(dú)立的座椅，廠家還提供二排零重力太空沙發(fā)版本給消費(fèi)者選裝，二排兩個座位前方均配有小桌板。

　　二排座椅電動滑軌達(dá)1100mm，配合第三排一鍵便捷進(jìn)出功能，二排座椅可以全電動往前挪位置給第三排乘客創(chuàng)造出一個非常寬敞的上下車空間，進(jìn)出空間高度達(dá)1315mm。不選裝二排零重力座椅的話也可以通過中間通道進(jìn)出第三排。

【第三排杯架】

　　第三排座椅靠背和頭枕可以通過電動無級調(diào)節(jié)，范圍從0~176°，三排乘客也可獨(dú)立控制空調(diào)，配備頂部、腳部出風(fēng)口以及專屬充電接口與杯托，常用物品隨取隨用。

　　針對后備廂空間來看，該車采用下沉式后備廂設(shè)計，充分利用尾部空間，后備廂具備755-2554L超大可拓展容積。該車支持第三排放倒，其中第三排座椅支持一鍵電動魔術(shù)收納，可化身為大平層。

一臺MPV也要卷駕駛表現(xiàn)

　　作為扶搖架構(gòu)旗艦車型，小鵬X9將承接全域800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP等扶搖架構(gòu)核心技術(shù)，還是國內(nèi)首個搭載量產(chǎn)前后一體式鋁壓鑄車身的車型，更成為全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型。

　　一體式壓鑄的優(yōu)勢相當(dāng)明顯，能提升續(xù)航、空間利用率、彎扭剛度和安全性等，這個一體式鋁壓鑄車身采用全球最大的12000噸壓鑄機(jī)生產(chǎn)，焊裝線面積利用率也較傳統(tǒng)工藝提升30%以上，良品率和精度也有提升。得益于1700MPa的加厚熱成型鋼后防撞梁、超大截面系數(shù)的擠壓鋁縱梁設(shè)計和后一體化壓鑄技術(shù)，小鵬X9能滿足88km/h后碰要求，后保險杠到三排座椅靠背的X向最大距離到790mm，提供了足夠長的安全距離設(shè)計。

　　關(guān)于后輪轉(zhuǎn)向，小鵬X9采用了ZF采埃孚最新一代后輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，后輪轉(zhuǎn)角為±5°，配合前輪大轉(zhuǎn)角，小鵬X9的轉(zhuǎn)彎直徑為10.8米，算是同級最優(yōu)表現(xiàn)了。在功能上構(gòu)建全棧自研開發(fā)團(tuán)隊，后輪轉(zhuǎn)向器更采用創(chuàng)新性的前置布置，配合全新設(shè)計的后H臂多連桿獨(dú)立懸架，讓后備廂的空間及靈活性都得到了保證。

　　動力方面，該車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本供消費(fèi)者選擇，前者最大功率為235千瓦；后者前電機(jī)最大功率為235千瓦，后電機(jī)為135千瓦。

● 競品車型

『理想MEGA』

　　這又是一個讓吃瓜群眾滿意離場的選手，就在昨天，理想MEGA發(fā)布了新車內(nèi)飾，并宣布新車將在3月1日正式上市，小鵬這邊也做得很漂亮，馬上發(fā)去了祝福。感覺小鵬X9和理想MEGA更像是一起開拓市場的伙伴，彼此之間的熱度可是一波都不浪費(fèi)。當(dāng)然了，來到市場上，主旋律還是競爭，理想MEGA這邊定價還沒公布，但預(yù)計會比小鵬X9高，另外理想MEGA的優(yōu)勢是獨(dú)特的外形和豪華配置，當(dāng)然論個性，小鵬X9沒在怕，論技術(shù)的話，小鵬X9更是有笑到最后的底氣，性價比這塊，小鵬X9面對理想MEGA似乎不需要過多擔(dān)心。

『極氪009』

『騰勢D9』

　　當(dāng)然了，MPV市場還是非常熱鬧的，小鵬X9還需要面對賣得很好的騰勢D9以及定位接近的極氪009，這些主流對手的話，作為后來者的小鵬X9有著比較明顯的優(yōu)勢，畢竟小鵬X9的配置那是看得出來的卷。

● 編輯點(diǎn)評

　　從第一次亮相被吐槽，到后面一路放大招，以王者姿態(tài)讓觀眾們心服口服，再到今天的上市，小鵬X9后面會是一路高歌猛進(jìn)的節(jié)奏嗎？從目前的訂單量來看，大家還是挺認(rèn)可小鵬X9的產(chǎn)品力的，但確實也有人覺得小鵬X9的價格還能再低點(diǎn)，你們怎么看呢，評論區(qū)聊聊�。ㄎ�/汽車之家 王子平）