比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版迎來OTA升級

邢月陽

2023年12月22日 17:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 近日，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版部分車型迎來OTA升級，此次升級主要優(yōu)化天窗響應靈敏度。升級采用分批推送，預計升級時間為6分鐘。據(jù)悉，此次升級主要針對2023年6月-9月出廠的宋PLUS DM-i冠軍版車型，而10月以后車輛在出廠時即為最新版本，不需要再次升級。

　　作為參考，宋PLUS DM-i冠軍版于今年6月上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為15.98-18.98萬元。新車充滿“海洋”味兒，擁有更強的運動感和年輕態(tài)的感覺。尺寸方面，新車的長寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用經(jīng)典的家族式設計，一體式雙拼色座椅配合三輻式多功能方向盤、可旋轉懸浮式中控屏，讓這款車更具年輕氣息。水晶電子擋桿大大提升了視覺質感。

　　動力方面，新車配備比亞迪DM-i插混系統(tǒng)，電機峰值功率為145kW，1.5L發(fā)動機最大功率為85kW。電池則是來自弗迪的磷酸鐵鋰電池，能實現(xiàn)純電續(xù)航110/150km。（文/汽車之家邢月陽）

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宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	41.75米	--升
測試文章：低油耗只是亮點之一測試宋PLUS DM-i
評測編輯-何家榮：	從各項測試數(shù)據(jù)來看，宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單，它的表現(xiàn)確實很全面，一點都不偏科，不僅沒有明顯的短板拖后腿，而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是，它的行駛平順性、底盤質感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn)，躋身于該價位該級別車型的前列水平我認為完全不是問題。更重要的是，它的價格也極具殺傷力，須知道14.68-16.98萬元的售價區(qū)間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。
評測編輯-陳海傭：	可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力，解決了里程焦慮的痛點。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說，也沒有太大的心理負擔。同時在饋電狀態(tài)下，它表現(xiàn)出良好的行駛質感。至于配置、空間，宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點，沒有明顯的短板。綜合來看，它是同級別里很有競爭力的車型。
評測編輯-蘇煒祺：	宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺搭載DM-i超級混動的車型，它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗，一箱油跑1000公里不在話下，同時有著相比同級別更好的nvh和加速性能，性價比也比較高，限牌城市免購置稅且直上綠牌，如果未來能提升剎車性能和品牌力，這將是一款不錯的插混車。

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