[汽車之家 資訊]  日前，以“深化低碳戰(zhàn)略，加速生態(tài)布局”為主題的福田汽車2024全球合作伙伴大會于廣州長隆拉開帷幕。福田汽車黨委書記、董事長常瑞發(fā)表致辭并講話。他表示，當前市場大環(huán)境對純電、混動、智能化等產品技術需求與日俱增，商用車南北方市場發(fā)育差異逐漸顯現(xiàn)，銷售領域業(yè)態(tài)正由線下轉向線上。同時，其透露，2024年，福田汽車將重點瞄準VAN和微卡兩個領域的高位目標，積極發(fā)展新能源市場，向總銷量70萬輛的目標發(fā)起沖擊。

　　在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，產業(yè)形態(tài)由傳統(tǒng)能源向新能源和智能網聯(lián)轉型；商業(yè)模式由銷售環(huán)節(jié)向市場全價值鏈經營轉型；市場也由以國內為主向國內+海外兩個大市場并重轉型。今年以來，福田汽車為了應對商用車市場的劇變態(tài)勢，積極調整戰(zhàn)略部署，發(fā)布了30:50新能源戰(zhàn)略、全球化戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略煥新以及構建數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)。在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，福田汽車1-11月累計銷量實現(xiàn)56.6萬輛，位居商用車行業(yè)第一。其中，11月福田汽車銷售商用車62860輛，同比大漲127%。中重卡銷量9157輛，同比增長62.59%；輕卡銷量高達4.9萬輛，同比大漲158.15%；新能源車型銷量4500輛，同比增長88.68%。

　　 在產品布局上，目前福田汽車已形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術路線、覆蓋全場景的商用車全系產品矩陣。本次展車較為亮眼的是在新能源展區(qū)的福田歐曼底部換電重卡，作為國內首臺513k·Wh底部換電技術的重卡，由福田汽車聯(lián)合寧德時代率先正向研發(fā)。

　　此外，福田汽車副總裁、工程研究總院院長鹿政華介紹了福田汽車的“雙碳”目標、“EPMES”雙碳工程與降碳路線圖，重磅發(fā)布了基于全新低碳材料玄武巖纖維打造的超級低碳卡車。鹿政華表示，福田汽車將在2028年實現(xiàn)碳達峰，2035年核心工廠碳中和、2050年實現(xiàn)全價值鏈碳中和。隨后，鹿政華正式揭開超級低碳卡車的神秘面紗。這款“石頭車”是福田汽車基于福田輕卡M4平臺傾力打造，重點圍繞電動化、玄武巖、綠鋼、輕量化、綠色制造進行五位一體打造，實現(xiàn)生命周期減碳26.7噸,相當于1460棵樹一年的二氧化碳吸收量。

　　在電動化方面，超級低碳卡通過自研液冷單包Pack、電驅橋技術等三電技術，實現(xiàn)全生命周期減碳20.3噸，降碳比例24%。在材料方面，福田汽車創(chuàng)新運用了玄武巖材料以及綠鋼材料。玄武巖纖維是一種無機環(huán)保綠色纖維材料，具有強度高、電絕緣、耐腐蝕、耐高溫等特點，產品實現(xiàn)減重172kg，生命周期降碳2040kg，生產過程中無三廢產生，產品廢棄后可100%自然降解。在綠鋼材料技術上，綠鋼在冶煉過程碳排放可降低50%，產品實現(xiàn)單車降碳105kg。（編譯/汽車之家 周易）

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