[汽車之家 資訊]  2023年12月22日，長安獵手(參數(shù)|詢價(jià))皮卡正式開啟預(yù)售，新車共推出8款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.99-21.69萬元。當(dāng)前皮卡市場可謂是百花齊放，這款搭載增程系統(tǒng)的皮卡車型無疑將會(huì)為市場注入新鮮血液，在增程系統(tǒng)的加持下，新車擁有超過1000公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)還將分別推出兩驅(qū)/四驅(qū)版本，滿足用戶的不同需求。

　　除了預(yù)售價(jià)格，官方還帶了多重預(yù)購權(quán)益，包括安全OK、煥新OK、充電OK、試駕OK以及流量OK等，可享三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、試駕即享精美禮品、基礎(chǔ)流量免費(fèi)，贈(zèng)送3年娛樂服務(wù)流量（騎士版）、888元購價(jià)值3099元充電樁以及安裝服務(wù)、勇士版可享10000元換購補(bǔ)貼、騎士版可享20000元換購補(bǔ)貼。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　前臉部分，新車顯然從家用車產(chǎn)品序列借鑒了一些設(shè)計(jì)思路，整體看上去頗具前衛(wèi)氣息，大尺寸前格柵與兩側(cè)造型犀利的頭燈組保持密切聯(lián)系，形成了一塊整體區(qū)域。此外，新車前包圍設(shè)計(jì)非�！捌たā�，兩側(cè)還配備了黑色的環(huán)繞式裝飾條，提升了新車前臉的整體硬度。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　車尾部分，新車采用了先郭隊(duì)比較常規(guī)的設(shè)計(jì)，尾燈為縱向分布，尾門處配有CHANGAN徽標(biāo)。值得一提的是，新車將會(huì)分別提供長箱版和標(biāo)準(zhǔn)版，其中長箱版的軸距為3430mm，標(biāo)準(zhǔn)版的軸距為3180mm，與長安覽拓者完全保持一致。此外，新車還會(huì)提供不同的防滾架、輪圈、輪眉、貨箱蓋、貨箱尾門等。

　　進(jìn)入車內(nèi)，如果不是A柱以及中控臺(tái)下方造型夸張的扶手，我們幾乎很難辨別出這是一款皮卡車型，整體設(shè)計(jì)具備較強(qiáng)的家用風(fēng)格，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)能夠營造出一定的科技氛圍，同時(shí)，整體屏幕采用了偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，中控屏下方為貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，整體來看，新車在展現(xiàn)工具屬性之余還能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客帶來相當(dāng)舒適的出行體驗(yàn)，這一點(diǎn)在當(dāng)前的皮卡市場非常重要。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，獵手使用了JL486ZQ6 2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大凈功率為140kW。電機(jī)方面，兩驅(qū)版車型使用的是130kW的后置電動(dòng)機(jī)，四驅(qū)版車型使用的是70kW和130kW組合的雙電機(jī)。此外，新車純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航1031km（CLTC工況）。其它配置方面，新車將會(huì)支持3.3千瓦外放電功能，并集成雙220V插頭，最多可儲(chǔ)備227度電量。在硬實(shí)力層面，新車同樣有著不俗的表現(xiàn)，在載重1噸的情況下，最大爬坡度可達(dá)到40%。

● 競爭對(duì)手

『雷達(dá)RD6』

　　即便各家都在積極布局皮卡市場，但搭載增程系統(tǒng)的皮卡目前還仍然是新鮮玩意兒，因此，我們更應(yīng)該將長安獵手看做是一位開拓者。結(jié)合售價(jià)來看，我們似乎可以將雷達(dá)RD6視作它的競爭對(duì)手，作為參考，雷達(dá)RD6的售價(jià)區(qū)間為14.58-26.88萬元，共推出410km/550km/632km等三種續(xù)航版本。此外，剛剛上市的國產(chǎn)福特Ranger似乎也可以看做長安獵手的競爭對(duì)手，畢竟，福特品牌的背書+2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭力也是相當(dāng)強(qiáng)悍的，作為參考，新車共推出16款車型，售價(jià)區(qū)間為14.58-24.48萬元。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　近年來，皮卡市場的變化不言而喻，廠家都在讓旗下的皮卡車型變得更加全能化，但是，工具屬性依舊是皮卡市場不可忽視的核心競爭力之一。顯然，相比純電動(dòng)的解決方案，增程動(dòng)力是更符合皮卡市場主流需求的，畢竟，純電動(dòng)車型目前依舊存在著里程焦慮的問題，對(duì)于主要承擔(dān)工程任務(wù)的皮卡來說，里程焦慮的存在無疑會(huì)讓用戶打退堂鼓，而增程動(dòng)力則可以很好地規(guī)避痛點(diǎn)，并且綜合續(xù)航水平也處于領(lǐng)先水平。因此，長安獵手未來或許真的有機(jī)會(huì)打動(dòng)皮卡市場的潛在用戶的心。（文/汽車之家 杜安迪）

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