[汽車之家 資訊]  12月7-9日，由中國(guó)科協(xié)、海南省人民政府協(xié)同相關(guān)國(guó)家部委共同主辦的第五屆世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2023）在海南·�？谂e辦。大會(huì)以“開放包容 合作融通 共同發(fā)展”為主題，邀請(qǐng)全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研界代表共同就產(chǎn)業(yè)發(fā)展中戰(zhàn)略與路徑、熱點(diǎn)與痛點(diǎn)問題開展對(duì)話、交流，凝聚共識(shí)，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

『中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 侯福深』

　　本屆論壇上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 侯福深發(fā)表了《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范發(fā)展和評(píng)估》主題演講。

　　以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

　　尊敬的各位嘉賓，各位代表，大家上午好！

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對(duì)測(cè)試示范提出了新的需求。為了推動(dòng)異地測(cè)試結(jié)果的互認(rèn)，提升示范區(qū)的測(cè)試能力和管理水平，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在國(guó)家ICV-2035推進(jìn)組的大工作框架下，連續(xù)兩年?duì)款^開展了測(cè)試示范區(qū)的能力評(píng)估工作，下面我把有關(guān)情況做一個(gè)簡(jiǎn)要的匯報(bào)。

　　首先，簡(jiǎn)單介紹一下示范區(qū)的基本情況，近幾年自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新和示范應(yīng)用取得了非常重要的進(jìn)展。中國(guó)L2級(jí)輔助駕駛乘用車的滲透率現(xiàn)在已經(jīng)超過40%，電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化也在深度融合協(xié)同，領(lǐng)航輔助駕駛的功能也逐步從高速公路向城區(qū)的應(yīng)用場(chǎng)景拓展。

　　近期，四部委也啟動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作，地方政府也在不斷加快相關(guān)政策法規(guī)的創(chuàng)新。我們統(tǒng)計(jì)了一下，目前有54個(gè)省市區(qū)發(fā)布了道路測(cè)試的實(shí)施細(xì)則，各地也在開展全域道路的測(cè)試開放，以及無人化、商業(yè)化的示范活動(dòng)。

　　目前，我國(guó)已經(jīng)建成17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)，7個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16個(gè)雙智試點(diǎn)城市。截止到11月，各地累計(jì)開放道路超過22000公里，發(fā)放的測(cè)試牌照4800余張，測(cè)試的總里程達(dá)到了8700萬公里，建成5G基站超過321萬座，部署智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施超過8500套。各地示范區(qū)不斷豐富測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景，積極開展自動(dòng)駕駛的出租車、公交車、接泊車等載人場(chǎng)景，以及自動(dòng)駕駛貨車、末端配送等載物場(chǎng)景的示范應(yīng)用，部分地區(qū)也結(jié)合地域的特色在布局港口、礦山等等場(chǎng)景的測(cè)試。

　　下面對(duì)評(píng)估工作做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹，為了有效的匯聚各方力量，推動(dòng)解決示范中的問題，加快產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2021年工信部在國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)統(tǒng)籌下，成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)工作組，也就是ICV-2035。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭測(cè)試應(yīng)用組的工作，重點(diǎn)任務(wù)之一就是開展測(cè)試示范區(qū)的能力評(píng)估，目的是推動(dòng)測(cè)試的互認(rèn)，促進(jìn)測(cè)試示范工作的協(xié)同發(fā)展。

　　去年我們首次聯(lián)合行業(yè)力量對(duì)示范區(qū)的情況做了評(píng)估，建立了從場(chǎng)地、建設(shè)到測(cè)試能力、運(yùn)營(yíng)管理的評(píng)估體系。去年經(jīng)過評(píng)估，評(píng)選出八家優(yōu)秀的測(cè)試示范區(qū)，其封閉場(chǎng)地測(cè)試能力結(jié)果已被全國(guó)多個(gè)城市認(rèn)可，有效推動(dòng)了測(cè)試結(jié)果的互認(rèn)，從而減少重復(fù)的測(cè)試，也降低了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

　　今年，結(jié)合國(guó)家行業(yè)管理以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)、新需求，評(píng)估對(duì)象也由封閉場(chǎng)地拓展到開放道路的測(cè)試能力以及特色應(yīng)用場(chǎng)景。從管理體系、封閉場(chǎng)地的測(cè)試能力、道路測(cè)試能力、區(qū)域特色四個(gè)維度，重新構(gòu)建和完善了評(píng)估體系。經(jīng)過評(píng)估，今年的結(jié)果如下：京冀示范區(qū)、長(zhǎng)沙示范區(qū)、武漢測(cè)試示范區(qū)等14家測(cè)試示范區(qū)獲得了封閉場(chǎng)地測(cè)試能力評(píng)估通過單位稱號(hào)；京冀示范區(qū)、武漢測(cè)試示范區(qū)、長(zhǎng)沙測(cè)試區(qū)、上海試點(diǎn)示范區(qū)等7家測(cè)試示范區(qū)獲得綜合測(cè)試能力評(píng)估領(lǐng)先單位稱號(hào)，在此也對(duì)上述單位在評(píng)估中取得的優(yōu)異成績(jī)表示祝賀。

　　結(jié)合近兩年的評(píng)估工作，可以看出，通過以評(píng)促建，測(cè)試示范區(qū)的能力顯著提升。主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是封閉場(chǎng)地測(cè)試能力集體達(dá)標(biāo)，開放道路測(cè)試能力持續(xù)提升；二是封閉測(cè)試互認(rèn)范圍不斷擴(kuò)大，道路測(cè)試的互認(rèn)也已破局；三是多種類創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景協(xié)同發(fā)展，運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)也不斷豐富；四是多地推進(jìn)車路云一體化的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)�；�布局，實(shí)現(xiàn)特色場(chǎng)景的應(yīng)用。

　　同時(shí)，通過評(píng)估發(fā)現(xiàn)存在的問題和挑戰(zhàn)，主要有四個(gè)方面：第一，車路云一體化的發(fā)展路徑仍需跨行業(yè)、跨部門強(qiáng)力推動(dòng)；第二，標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同不夠，測(cè)試示范區(qū)的地方標(biāo)準(zhǔn)也比較多，形成地方的壁壘；第三，測(cè)試互認(rèn)和數(shù)據(jù)共享需繼續(xù)加強(qiáng)；第四，測(cè)試示范的場(chǎng)景還要進(jìn)一步擴(kuò)大，以具備支撐準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的能力。

　　針對(duì)這些問題和挑戰(zhàn)提出以下建議。第一條建議，加快落實(shí)國(guó)家的戰(zhàn)略，積極開展城市級(jí)車路云一體化的示范應(yīng)用，具體來講有四小點(diǎn)：一是從輕到重分級(jí)開展全域性基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以大幅度降低建設(shè)的成本，為車輛的商用化前裝提供基礎(chǔ)；二是通過新車前裝、存量車后裝的方式來解決示范區(qū)服務(wù)不足的問題；三是通過與車輛智能化融合實(shí)現(xiàn)協(xié)同駕駛輔助、協(xié)同導(dǎo)航輔助等功能，提高消費(fèi)者的體驗(yàn)，為商業(yè)模式的探索和后續(xù)的建設(shè)能夠進(jìn)一步提供基礎(chǔ)。第二條建議，加強(qiáng)跨行業(yè)、跨地域的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，特別是聚焦車路云一體化的系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)交互、接口、數(shù)據(jù)治理及安全標(biāo)準(zhǔn)來推動(dòng)前瞻空白、交叉跨界、關(guān)鍵核心、急用先用標(biāo)準(zhǔn)的研制。第三條建議，深化事故的研究，搭建智算平臺(tái)來推動(dòng)數(shù)據(jù)的應(yīng)用。最后一條建議，引導(dǎo)示范區(qū)提升測(cè)試能力支撐準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，規(guī)范和引導(dǎo)示范區(qū)進(jìn)一步提升測(cè)試能力和管理水平，以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)規(guī)范路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、安全技術(shù)平臺(tái)和應(yīng)用場(chǎng)景的打造，更好地支撐準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。

　　以上就是我的介紹，謝謝大家�。ň幾g/汽車之家 李娜）

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