[汽車之家 資訊]  11月29日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（“吉利控股”）與蔚來控股有限公司（“蔚來”）在杭州簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作，除了TOC領(lǐng)域之外，蔚來接下來還將進(jìn)軍營運(yùn)車輛領(lǐng)域。

　　據(jù)了解，蔚來“可充、可換、可升級”的服務(wù)體系為用戶創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的加電體驗(yàn)，吉利旗下易易互聯(lián)在運(yùn)營車輛市場深耕多年，正積極在更多城市拓展服務(wù)。本次合作是雙方基于高度戰(zhàn)略認(rèn)同、優(yōu)勢互補(bǔ)，在各自現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開展的全方位合作。

　　雙方將通過“共投、共建、共享、共運(yùn)營”模式，有效合作存量站點(diǎn)和新增站點(diǎn)，搭建更大規(guī)模、統(tǒng)一性的換電網(wǎng)絡(luò)。雙方將攜手打造中國“私家車”和“營運(yùn)車”兩大換電標(biāo)準(zhǔn)體系，為不同需求的用戶提供更便捷、完善、有安全保障的服務(wù)。吉利控股與蔚來合作的標(biāo)志性意義在于，NIO Power換電體系即將從to C走向同時(shí)服務(wù)B、C兩端，并同時(shí)服務(wù)蔚來與其他品牌，NIO Power的盈利可期，甚至將開始反哺蔚來。

　　 未來，蔚來換電站不僅可以服務(wù)蔚來、長安、吉利等各個(gè)品牌的乘用車型，還可以服務(wù)營運(yùn)車輛，換電站將成為智能電動(dòng)時(shí)代的公共基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，在各家企業(yè)的共建下，換電將成為行業(yè)主流補(bǔ)能模式，電動(dòng)汽車用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)將大幅提升，換電站將得到更好的發(fā)展。

　　長安、吉利與蔚來的合作為雙方帶來了諸多共同利益點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全方位同業(yè)合作共贏。首先，通過優(yōu)勢互補(bǔ)和技術(shù)共享，雙方共同提升在新能源汽車市場的競爭力。其次，通過合作推廣換電技術(shù)，有助于加快換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和普及，為用戶提供更加便捷的補(bǔ)能服務(wù)。同時(shí)，雙方合作的推進(jìn)也有助于降低電動(dòng)汽車的使用成本和提高其續(xù)航里程，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶的購買意愿和使用滿意度。

　　據(jù)官方透露，每個(gè)三代換電站，基本上每天到60單就能夠達(dá)到盈虧平衡，目前蔚來已經(jīng)有20%左右的換電站達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。蔚來是中國布局充電樁最多的汽車品牌，是充電體驗(yàn)最好的品牌之一。隨著長安、吉利等友商加入蔚來換電網(wǎng)絡(luò)，“換電聯(lián)盟”初步形成，NIO Power將成為面向社會(huì)的公共設(shè)施。換電只有產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)、才能降低運(yùn)營成本，從而真正大規(guī)模推廣。換電業(yè)務(wù)前景可觀。按照目前車樁比的需求缺口，再考慮到后續(xù)換電車型滲透率的持續(xù)提升即可。根據(jù)國盛證券的預(yù)測，換電站的空間在千億規(guī)模級別。

　　 從用戶端來看，消費(fèi)者能夠節(jié)約購置成本、使用成本，提高補(bǔ)能效率。從整車廠來看，能夠根據(jù)換電推出多種銷售方案，促進(jìn)銷售，方便電池監(jiān)控，減少電池故障產(chǎn)生的召回問題；電池、由專業(yè)人士控制管理，相比個(gè)人消費(fèi)者管理，前者的電池壽命可以延長30%-60%；而且電池一旦有問題在換電站就被發(fā)現(xiàn)了，可以大幅度減少電池故障。從電池企業(yè)來看，便于對電池進(jìn)行梯次利用和回收利用。

　　根據(jù)現(xiàn)有補(bǔ)能基建數(shù)據(jù)來看，截至11月28日，蔚來累計(jì)在全球布局換電站共計(jì)2,184座；充電站（包含超充+目充）共計(jì)3,457座；充電樁（包含超充+目充）共計(jì)20,300根；接入第三方充電樁共計(jì)1,460,000+根。同時(shí)，蔚來在國內(nèi)已建成“7縱4橫10大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)，2025年將打通“9縱9橫19大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)。第三代換電站與蔚來500kW超快充樁均已投入運(yùn)營。截至11月28日，蔚來已為用戶提供完成超3,288萬次換電服務(wù)。

　　此外，在7月20日，蔚來正式發(fā)布20kW V2G充電樁，并正式推出電池靈活升級日租服務(wù)，用戶可根據(jù)需求按日靈活升級長續(xù)航電池包，滿足短期租用大電池的長途出行場景。根據(jù)公布信息來看，年內(nèi)將新增1,000座換電站和10,000根公共充電樁，并將累計(jì)建成超過2,300座換電站、超過24,000根公共充電樁。關(guān)于該品牌更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

◆ 編輯點(diǎn)評

　　就在11月22日，長安與蔚來官宣達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在統(tǒng)一電池包、共同建立換電體系、共建電池資產(chǎn)管理機(jī)制、合作研發(fā)換電車型產(chǎn)品等四個(gè)領(lǐng)域展開合作。而在今天，吉利控股與蔚來簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作�？梢哉f，蔚來的“換電聯(lián)盟”初步形成。

　　一直以來，對蔚來的換電業(yè)務(wù)能否持續(xù)的質(zhì)疑聲就沒斷過，質(zhì)疑者有質(zhì)疑的理由，看好者有看好者的依據(jù)，但蔚來選擇的是堅(jiān)持。近年來整車企業(yè)自研動(dòng)力電池成為重要趨勢，其背后為新能源汽車供需關(guān)系的變化，同時(shí)更快的補(bǔ)能能力也成為提升銷量的關(guān)鍵之一。一方面自研電池，另一方面涉足換電市場，所以前不久簽約的長安以及此次簽約的吉利其實(shí)都是圍繞市場份額在尋找更多抓手。

　　同時(shí)，蔚來換電網(wǎng)絡(luò)走的是“基建先行-內(nèi)部閉環(huán)-開放共享-形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”的路徑，為不同需求的用戶提供更便捷、完善、有安全保障的服務(wù)。值得一提的是，在此前工業(yè)和信息化部副部長辛國斌曾表示，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入加速發(fā)展新階段。對動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量性能等提出更高的要求。需進(jìn)一步完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研究編制換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)換電電池尺寸、換電接口、通訊協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。這也是推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、鼓勵(lì)開展換電模式推廣應(yīng)用。

　　值得注意的是，在昨天，華為智能汽車解決方案BU董事長 余承東表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開放邀請，并希望中國一汽集團(tuán)加入。雖然口口聲聲不造車，但華為在汽車行業(yè)的版圖已經(jīng)在飛速鋪開，華為想要成為汽車智能化平臺的“火車頭”。不知道將來會(huì)與蔚來的“換電聯(lián)盟”摩擦出哪些火花。（文/汽車之家 周易）

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