[汽車之家 新車上市]  11月28日，智界S7正式發(fā)布，它擁有Pro、Max、Max+、Max RS共四款車型，售價為24.98-34.98萬元。官方表示，目前新車預定量已經(jīng)突破20000輛。除了公布售價，該車還擁有以下購車權(quán)益，首銷期（截止至2023年12月31日）即刻下定可享受價值55000元的購車權(quán)益，包括價值25000元的選配權(quán)益，價值15000元的內(nèi)外飾選配金以及價值15000元的華為ADS 2.0高階智駕權(quán)益包等。

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●電動車標準轎跑風格外觀

『Max RS 四驅(qū)旗艦版』

　　智界S7是一款中大型轎車，車身設計采用了時下電動車慣用的轎跑風格，這也與品牌定位有一定關系。問界品牌定位更沉穩(wěn)大氣，而智界品牌面向年輕運動消費群體。溜背式的車頂加上部分車型使用的運動風格輪圈，帶來較強的運動感。

　　從車頭來看，LED大燈下沿的日行燈貫穿左右，配合大燈該下放的裝飾，看上去很像是船槳的造型。車頭兩側(cè)和底部都擁有通風孔，并擁有豐富的雷達組件。

　　這款車的長/寬/高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm。它會提供暖星云、天青藍、霜月銀、鎏金黑、陶瓷白共五種顏色可選，配合不同的輪圈樣式帶來不同的感觀。在車頂，它還擁有2.6平方米的全景天幕，天幕以及后擋風為雙層鍍銀隔熱玻璃，官方稱隔熱率（即紅外線阻隔率）達到98.3%。值得一提的是，新車將會全系標配電吸門。

『配運動套件』

『未配備運動套件』

　　車尾的設計則也十分簡潔，擁有與車頭相呼應的貫穿式尾燈。如果選擇的是帶有運動套件的版本，則還會配備碳纖維風格后擾流板以及運動式的后包圍。

●車內(nèi)...除了華為鴻蒙OS 4，還有什么

　　智界S7在內(nèi)飾設計層面也有很多自己的想法，第一眼看上去就是傳統(tǒng)布局，全液晶儀表、獨立中控儀表。但其實坐進去會發(fā)現(xiàn)，這款車擁有轎車上稍有的“大縱深”，官方稱之為“游艇駕艙設計”，華為粉絲們是不是得喊一聲“遙遙領先”了。配色層面，新車將會帶來月影灰、雀羽紅、白沙杏等三種內(nèi)飾配色風格。

　　所謂“游艇駕艙設計”就是將前方分為幾個區(qū)域，比如領航區(qū)顯示直觀信息（遠視距儀表）、靠近一些的駕控區(qū)主要是操作區(qū)域 。這款車擁有橢圓形的方向盤，在副駕駛前方還擁有一塊純平多功能儀表臺，不僅可以當“桌面”使用，還擁有一個獨立的儲物格。

　　智界S7搭載了鴻蒙OS4車機系統(tǒng)，從實車體驗來看，這套車機十分流暢，還帶有超級桌面功能，即如果使用華為手機，可以將手機投射到屏幕上。這套系統(tǒng)針對生態(tài)聯(lián)動進一步升級，可在車機屏幕上使用手柄游玩賽車游戲，還可以使無人機上的航拍畫面在車機屏幕上顯示。語音助手“小藝”也會更加智能，比如可以執(zhí)行“車窗打開一條縫”這樣的模糊指令，還可以整理歸納新聞資訊，總結(jié)出其中的核心內(nèi)容摘要。

　　該車在前排還配備了雙50W無線快充，中央扶手箱結(jié)合了冷暖箱。座椅方面，前排雖然是一體式的運動座椅，但填充物依舊能帶來不錯的舒適性，此外，新車配備懸浮絲綿頭枕，高度四檔可調(diào)，并集成了10點式按摩、16向電動調(diào)節(jié)、通風、加熱等功能。不僅如此，新車座椅還支持側(cè)翼包裹可調(diào)功能，帶來更強的側(cè)向支撐性。最后，新車還配有電動腿托，支持2向電動調(diào)節(jié)，50mm的長度可以適配不同腿長。

　　來到后排，從官方公布的數(shù)據(jù)來看，其后排橫向空間為1537mm，腿部空間為945mm。后排車門上繼承了觸控按鍵，可以調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅的相關功能，科技感很強。同時前排座椅后方可以安裝華為的MatePad，得益于華為的系統(tǒng)，Pad可以和車機進行聯(lián)動。

●智能駕駛

　　硬件方面，新車將會配備1個激光雷達、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭組，目前，高速、城市快速NCA已實現(xiàn)商用，城區(qū)NCA將于2023年底將在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)商用。

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　　智界S7 Max以上版本均將會搭載HUAWEI ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)，該功能預計于今年Q4起針對全國不同城市逐步上線。泊車代駕Beta將于2024年第一季度在北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州、東莞等城市逐步開放。在發(fā)布會上，官方還展示了目前業(yè)界唯一的機械車位泊車輔助功能，可以在緊窄空間內(nèi)實現(xiàn)絲滑泊入。

●動力信息

　　智界S7將標配800V碳化硅高壓平臺，智界S7四驅(qū)版的前電機為150kW，后電機為215kW，其0-100km/h加速時間為3.3秒，100-0km/h制動距離僅為33.5米。此外，新車在麋鹿測試成績方面做到了83.1km/h，甚至超越了特斯拉Model S。

　　智界S7配備途靈底盤，包括前雙叉臂+后五連桿懸架、智控集群、CDC可變阻尼減振器、空氣懸架等，可實現(xiàn)4檔車身高度可調(diào)。通過強大的感知能力，可以對底盤的狀態(tài)進行迅速調(diào)整，以適應各種路況。

　　此外，智界S7搭載全新華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，實現(xiàn)超級快充，充電5分鐘可續(xù)航215km，15分鐘可補充續(xù)航430公里，CLTC綜合續(xù)航達855km。此外，鴻蒙智行充電服務目前已布局340+，超過4500個高速充電站以及70萬+個公共充電樁，到24年底，全液冷超級快充將會布局達到10萬+。

●全文總結(jié)

　　不造車的華為已經(jīng)推出不止一款車，問界系列已經(jīng)有問界M5、問界M7和問界M9三款產(chǎn)品，與奇瑞合作的智界S7今天也正式上市了，此外華為與北汽、江淮以及長安的合作也在快速推進著，據(jù)悉，北汽和江淮的兩款“界”字輩產(chǎn)品已在路上，并且車型定位將更加高端。雖然口口聲聲不造車，但華為在汽車行業(yè)的版圖已經(jīng)在飛速鋪開，華為想要成為汽車智能化平臺的“火車頭”，而且離這個目標也越來越近了。今天上市的智界S7將直面30萬以內(nèi)的火熱市場，這個價位不僅有成熟的特斯拉Model 3、蔚來ET5、比亞迪海豹等，還有極氪007以及接下來的小米SU7，它能否像問界系列那樣成為攪局者，讓我們共同期待。（文/汽車之家 陳浩）

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