[汽車之家 行業(yè)] 11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新科技·新生活”為主題，持續(xù)發(fā)揮“中國汽車市場發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”作用。在本屆車展中，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。

　　在車展現(xiàn)場，東風(fēng)日產(chǎn)帶來了PATHFINDER，公布了其全新的中文命名——探陸(參數(shù)|詢價)，定位6座大家庭旗艦SUV。同時，東風(fēng)日產(chǎn)表示未來3年內(nèi)，日產(chǎn)品牌將向中國市場投放4款本土開發(fā)的新能源車型，新車包括轎車和SUV，動力涵蓋純電和混動，首款新車將在2024年投放市場。

　　值得注意的是，經(jīng)過全面煥新的啟辰品牌首次進(jìn)駐廣州車展新能源展館,并攜手旗下 3 大新能源產(chǎn)品——啟辰大V DD-i插混、啟辰VX6、啟辰大V氫境亮相。

　　為什么說探陸進(jìn)入國內(nèi)市場是為家庭用戶而來？在新能源賽道上，日產(chǎn)與啟辰品牌如何區(qū)隔開……帶著這些疑問，汽車之家與東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部總部長高政浩展開了深入交流。

以下為訪談實錄：

　　主持人：東風(fēng)日產(chǎn)推出的探陸，咱們說是為中國大家庭而來，其實現(xiàn)在主打家庭用車的SUV在中國市場目前還是有很多的。首先想問一下，為什么這次說東風(fēng)日產(chǎn)探陸是專為中國大家庭而來，咱們跟其他的這種主打家庭用車的SUV有什么區(qū)別？　　

　　高政浩：東風(fēng)日產(chǎn)探陸終于到了國內(nèi)，其實在之前沒有進(jìn)入中國的時候，在北美還是非常有名氣，經(jīng)過38年4代的發(fā)展。PATHFINDER在北美一直是家用中大型SUV的領(lǐng)先者，獲得過很多的好評，所以大家都非常期待這個車什么時候能進(jìn)入中國。今年我們就把它帶過來了。

　　當(dāng)然進(jìn)入中國之前，我們也在思考，家庭需要一個什么樣的中大型SUV。對于東風(fēng)日產(chǎn)探陸這款車，我們從外形的設(shè)計和內(nèi)飾及座椅方面都做了一些優(yōu)化，讓它更適合中國的家庭。第一個，差異化，我們是唯一一個日系6座大家庭旗艦SUV。第二個，后面的第三排，我們是真三排，這三排留有足夠大的空間，坐在第三排的用戶都不會有什么局促感。

　　以前大家都談我的車有什么特點，我的車有什么優(yōu)點，現(xiàn)在我們想的是家庭出行有什么樣的場景、我們的車如何更適合家庭出行場景。對于一家六口或者是七口的大家庭，我們也有7座的選擇，同時也在思考一家七口在城市、近郊、遠(yuǎn)行等各場景上，我們要怎么樣給大家提供便利。做好奶爸的同時更要照顧好老爸，不要只關(guān)注孩子，還要把父母照顧好，這是為我們中國的家人和全家人設(shè)計的一款中大型旗艦SUV�！　�

　　主持人：因為中大型SUV混動路線在國內(nèi)消費者這里還是蠻認(rèn)可的，咱們會考慮這種有多種能源的路線嗎？　　

　　高政浩：現(xiàn)在6座、7座的SUV和MPV，基本上是混動。在新勢力的帶動下，新能源變成了一種主流，燃油車市場份額確實在縮小，但它有它自己的優(yōu)勢。有些出行場景還是燃油車最合適、最可靠，在安全性、舒適性、便利性上，它也有它的特點。

　　當(dāng)然了，未來，東風(fēng)日產(chǎn)探陸的動力形式會不會有其他變化，我們也在看趨勢。因為這款車在北美和在中國，它的動力也不一樣，在北美用的發(fā)動機(jī)和我們這邊用的發(fā)動機(jī)也不一樣，也就是說它有調(diào)整的可能性。但目前來講，我們還是選擇以燃油車的形式來推進(jìn)。

　　對于東風(fēng)日產(chǎn)來講，SUV從小型的勁客到中大型的東風(fēng)日產(chǎn)探陸；更有燃油、純電、油電混合三大動力技術(shù)路徑并行，我們始終有更多的選擇給到客戶。　　 

　　主持人：前段時間剛好東京車展，我也去了日產(chǎn)的展臺，日產(chǎn)在整個新能源上面這種轉(zhuǎn)型的決心還是比較清晰的，展出了很多新能源的產(chǎn)品。今天咱們也帶來了4款新能源的車型，咱們目前在國內(nèi)的這種新能源的市場，包括產(chǎn)品，包括路線上是一個怎么樣的布局？　　 

　　高政浩：我們很榮幸，能通過您把日產(chǎn)的東京車展的信息帶回來。今年的東京車展，大家都知道也做了一些調(diào)整，叫日本移動出行展，已經(jīng)把車變成了一種移動出行的選擇或者一種工具。在這個趨勢下，東風(fēng)日產(chǎn)一樣要擁抱這種趨勢，往這個方向發(fā)展。所以我們在中國就利用我們中國的技術(shù)優(yōu)勢和我們現(xiàn)在擁有的實力，快速推出4款NEV車型，這4款NEV車型將從明年開始陸續(xù)亮相，并且也會覆蓋我們現(xiàn)在比較熱門的插混和純電。這4個車型中包括轎車和SUV，全是以中國消費者的洞察為核心。

　　今天在發(fā)布會上您也看到了，我們也宣布出去了，我們也是以中國市場NEV的快速布局和中國市場走向全世界為核心來進(jìn)行展示的�！　� 

　　主持人：因為我有關(guān)注到啟辰在一個新能源的展館，咱們把啟辰放到那里是有什么布局？

　　高政浩：啟辰今年進(jìn)入新能源館，這個是我們一個重大的轉(zhuǎn)變。

　　啟辰在去年12月宣布不再開發(fā)燃油車，只開發(fā)新能源車，這是轉(zhuǎn)型的第一步。今年7月份，我們推出了插混啟辰大V DD-i這款車，這是我們進(jìn)入插混領(lǐng)域的第一款車。在今年11月份，我們上市了純電SUV-啟辰VX6，我們在1年內(nèi)，這兩款車技術(shù)路線就全部實現(xiàn)了。

『啟辰VX6』

　　當(dāng)然在11月我們宣布還有一個氫燃料電池車，氫燃料電池車這次在國內(nèi)，我們不能說是第一，但應(yīng)該是上牌能投入運營的第一家。我們今年年底將在廣州的花都投入運營。我們?nèi)龡l技術(shù)路線，這三條技術(shù)路線的實現(xiàn)和我們?nèi)�大技術(shù)品牌的發(fā)布，包括我們的純電平臺Vita，V-Joy智能空間，魯班電池，全面讓啟辰進(jìn)入新能源賽道，這也表明我們進(jìn)入新能源的信心和決心。所以今年，我們第一次把啟辰放到新能源館。

　　中國這兩年新能源品牌和新能源的趨勢非�；�，這次的廣州車展，我們也協(xié)調(diào)了很久，做了非常艱苦卓越的工作才讓啟辰進(jìn)到新能源館，這也是我們啟辰全面現(xiàn)代化的又一個可以記憶的時刻�！　�

　　主持人：你剛才提到啟辰在插混、純電上都有布局，未來咱們在產(chǎn)品的規(guī)劃上是兩條路線并重，還是說我們會側(cè)重于插混，或者是側(cè)重于純電？　　

　　高政浩：我們接下來的發(fā)展會兩條路線并重，啟辰大V 氫境這款車我們現(xiàn)在做示范運營，時機(jī)合適時，我們會再推出氫能源這個車，但是在插混和純電這兩款車上，我們是堅定地要做下去。

　　我們在3年內(nèi)要推出不少于6款車，包括我們的轎車、SUV、MPV，小型車，我們都會推出，這個也是全技術(shù)路線覆蓋的體現(xiàn)。我們原來覆蓋的范圍，比如10萬到30萬這個區(qū)隔，但是像氫境，我們已經(jīng)達(dá)到了90萬，作為中國未來清潔能源的踐行者，我們也會努力地做出自己的貢獻(xiàn)和探索。　　

　　 主持人：因為現(xiàn)在在新能源賽道上，其實日產(chǎn)品牌和其他品牌都有布局，咱們怎么做到能把兩個品牌明顯的區(qū)隔開，能讓消費者記住彼此是不同的品牌？　　 

　　高政浩：對日產(chǎn)來講，它更傾向于在合資公司，作為新能源轉(zhuǎn)型的一個先驅(qū)。合資公司在中國市場上，日產(chǎn)會比其他的品牌步伐更快一點，日產(chǎn)有76年電動車的技術(shù)積淀，有獨特的品牌資產(chǎn)和技術(shù)來源。

　　對啟辰來講，啟辰是作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源的先行者，我先行先試，我們探索多種路徑，然后在這種智能化，在這種自動駕駛這些技術(shù)上，我們做先行者，先行先試，這兩個各有各的職責(zé)和擔(dān)當(dāng)。當(dāng)然了，日產(chǎn)品牌新能源，在2025年開始實施出口業(yè)務(wù)的時候，也會通過日產(chǎn)全球的網(wǎng)絡(luò)推向全球，各有各的使命和擔(dān)當(dāng)。在網(wǎng)絡(luò)渠道上，我們也在做思考，啟辰作為一個新能源的品牌，我們今年發(fā)布了新啟辰，就是新的logo、新形象、新技術(shù)、新產(chǎn)品，我們在渠道上也會把它列為新渠道，啟辰就是會單獨建設(shè)自己的渠道。

　　在今天啟辰品牌新聞發(fā)布會上我也宣布了，啟辰的渠道是一個核心的戰(zhàn)略，它會以一個嶄新的形象，用不同于原有汽車和日產(chǎn)的風(fēng)格來展示和提供給中國的消費者�！　� 

　　主持人：從品牌創(chuàng)新到渠道建設(shè)，啟辰是一個全面的創(chuàng)新�！　� 

　　高政浩：它也是一個全新的啟辰。很多媒體老師、同行都在建議說，中國新能源的發(fā)展要想煥新，咱們改個名字就行了。作為啟辰，它的品牌資產(chǎn)在中國也是有10多年的發(fā)展，我們認(rèn)為如果它的內(nèi)核做好了，它就是新啟辰，它就是新能源。我們還是堅定地以技術(shù)、以平臺、以產(chǎn)品、以服務(wù)來做升級和煥新，而不是換個名字就展示�！　� 

　　主持人：我本人還有點好奇，因為現(xiàn)在市場環(huán)境你也知道比較卷，價格其實已經(jīng)壓得很低了，大家都在講賣車現(xiàn)在已經(jīng)不怎么掙錢了。在這種市場環(huán)境下，你覺得為什么這種大刀闊斧地去搞渠道改革是一個很有必要的一件事情？　　 

　　高政浩：對于年輕人來講，他購車不僅僅為了用車，實際上他需要一種新的體驗。現(xiàn)在這種新能源渠道的體驗，并不是一種像原來那種重資產(chǎn)大規(guī)模投入的體驗。年輕人的體驗就是我需要一個休閑的舒適的空間，我在那里，沒有像原來進(jìn)門就談價格的壓迫感、逼迫感，他有這個體驗，他就會對你的品牌和產(chǎn)品產(chǎn)生信心，這是一個方向。但另外一個方向，他需要一個觸點，如果僅僅是我通過網(wǎng)上的觸點、APP的觸點，而沒有現(xiàn)實的觸點，他也會覺得：“我是不知道的”。他需要一個觸點。這個觸點有可能是在散步的過程中看到了，有可能他是去商超的時候碰到的，有可能是在一個比較集中的品牌空間里面感受到的，等到他成為咱們的車主之后，他更希望在這個地方能看到咱們品牌的露出，他會有一種我的車就是這個，我選的品牌很吸引人，有時候過去再喝個茶、喝瓶水，進(jìn)去逛逛，跟銷售顧問打聲招呼，這個很有交互和滿足感。如果這些觸點都取消了，我們新時代的消費者就會感覺跟你的距離就是一次交易。僅僅是一次交易的話，我們的服務(wù)是無法跟蹤和跟進(jìn)的，包括我們今天也發(fā)布了啟辰的新服務(wù)。我們每一個車主，我們都會有一個專屬的員工跟隨服務(wù)，一直跟隨到他再升級、再調(diào)整，我們想做出一些不一樣的嘗試和一些動作。　　

　　主持人：今天咱們在車展上也發(fā)布了新的戰(zhàn)略，可否再請您為我們介紹一下其中的一些重點和亮點�！　�

　　高政浩：希望在下一次專門發(fā)布，這次重點就兩個，一個是我們的渠道，一個是我們高管護(hù)航團(tuán)服務(wù)，高管護(hù)航團(tuán)服務(wù)會直面我們每個客戶，包括我剛才提到的，我們的員工、我們的專賣店，不僅僅是專門的員工，我們自己的員工會進(jìn)入到每一個客戶的服務(wù)過程中，他們的想法，他們的意見，他們的一些建議，他們的一些快樂或者他們的抱怨都會直接地到我們這里面，然后我們迅速地解決，這是我們后續(xù)計劃的核心，我們把這兩步先推出�！　� 

　　主持人：因為剛剛聊到啟辰的渠道，在日產(chǎn)品牌慢慢轉(zhuǎn)型的過程中，我們的渠道會不會也有一些新的一些舉措？　　 

　　高政浩：我們確實也在思考，因為日產(chǎn)進(jìn)入中國非常早，我們最早一批投資人到現(xiàn)在還都是我們堅定的核心投資人，我們有V16集團(tuán)，就是16個超大型的集團(tuán)在日產(chǎn)經(jīng)銷商體系內(nèi)。在最早的時候他們投資非常大。

　　在這種新的形勢下，我們也在思考，如何讓渠道重新煥新。當(dāng)然在日產(chǎn)推出新能源汽車之后，我們思考到底是油電混賣，還是燃油車是燃油車的，新能源有新能源的渠道，這個渠道是獨立空間，還是以前那樣的，我們的銷售顧問，我們的管理者是單獨的一套體系，還是怎么樣，我們在做這個思考。因為大家都有一種潛意識的想法，合資企業(yè)賣不好新能源，或者合資企業(yè)做不好新能源，但我覺得，這些都是在過程中可以摸索的，大家都在學(xué)習(xí)，都在成長，都在改變，我們一定會以一種嶄新的方式、最合適的方式為我們的消費者提供服務(wù)。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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