[汽車之家 資訊]  11月22日，長安與蔚來官宣達成換電業(yè)務合作協(xié)議，雙方將在統(tǒng)一電池包、共同建立換電體系、共建電池資產管理機制、合作研發(fā)換電車型產品等四個領域展開合作。這是蔚來換電首次展開“同業(yè)合作”。同時，長安加入蔚來換電體系，有利于提升長安旗下新能源車型市場競爭力及用戶補能體驗，體現(xiàn)了長安轉型電動化的堅定決心。

　　據官方表示，換電模式下實現(xiàn)了車電分離，用戶在購買新能源汽車時，可只購買整車，而電池采用租賃模式，這極大地降低了用戶的購車成本，提高了用戶的購車意愿。換電模式也能讓用戶用較低的成本享受到最新的電池技術。

　　 目前，NIO Power已有覆蓋全國的換電網絡，年底將建成2300個換電站，還擁有全球的建站拓網能力，具備成本、速度及運營優(yōu)勢。同時，蔚來換電技術是車電分離的基礎，相關軟硬件技術由蔚來自主研發(fā)完成。換電站是NIO Power的標志性加電設施，為蔚來用戶提供快速補能服務，并不斷迭代。

　　值得一提的是，在NIO Day 2022，蔚來發(fā)布了第三代換電站與500kW超快充樁。第三代換電站采用全新的三工位協(xié)同換電模式，相較第二代換電站服務能力提升30%，單日最大換電能力提升至408次，單次換電時間進一步縮短；第三代換電站還將配備2顆激光雷達和2顆英偉達OrinX芯片，總算力達到508TOPS，可實現(xiàn)車輛召喚換電功能。此外，第三代換電站服務能力更強大，電池倉位增至21個，日服務次數(shù)可達408次，比二代站提升30%。采用全新的三工位協(xié)同作業(yè)機制，將電池流轉路徑降到最低，換電時間縮短20%。三代站將配備2顆激光雷達和2顆英偉達Orin X芯片，單站算力達508TOPS，讓召喚車輛、自動換電成為可能。采用全球首創(chuàng)、蔚來自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊。模塊最高效率達98%，充放電功率達62.5kW，大幅提升換電站內電池充放電效率，更節(jié)能更環(huán)保。

　　在電池方面，蔚來擁有75kWh、100kWh和150kWh3種相同尺寸的電池包。在統(tǒng)一電池體積標準、方便換電同時，為消費者提供了更加豐富的長途出行體驗。在蔚來能源云方面，其分為四個核心系統(tǒng)Power Prime高性能物聯(lián)網、Athena智能仿真平臺、Power Go智能路徑規(guī)劃和Power Shield電池管理平臺。 Power Prime是蔚來自主研發(fā)的物聯(lián)網平臺，它不僅接入了蔚來自有的各種充電樁及換電站等，還接入了市面上超過80%的加電資源，這是NIO Power全場景加電服務的基礎。

　　Athena部分是蔚來能源云的技術核心。這是一套仿真輔助決策系統(tǒng)，包括用戶需求、網絡部署、運營決策等，都會在這里做算法分析，最終做好電動汽車充換電網絡規(guī)劃和資源部署規(guī)劃�？梢陨潮P推演模擬智能規(guī)劃充換電網絡，每個區(qū)域運營人員都要經過這個系統(tǒng)“考試”。

　　Power Go前身為GRID，這是整個行業(yè)最早開始研發(fā)并應用的專門為電車長途出行而打造的平臺。系統(tǒng)綜合了全網充電樁數(shù)據、實時路況信息、車輛續(xù)航和用戶充電策略等，能進行個性化行車路線規(guī)劃，并推薦沿途加電資源。這也是一個智能運營平臺，包括蔚來加電APP內接入的第三方充電樁、上千名加電專員等等，都是Power Go平臺內的大數(shù)據來源。Power Shield，就是電池管理系統(tǒng)平臺，可提供全方位電池智能化運營管理，包括故障隱患智能診斷、電池健康狀態(tài)評估、運營分析以及業(yè)務決策等。

　　在運營方面，NIO Power擁有最強的換電基建布局。截至11月6日，換電站2064座，其中高速公路換電站627座，充電站3363座19684根，三方樁950,000+根；打通6縱4橫9大城市群；累積建成70條PJs路線。其中，換電服務超3100萬次；電池靈活升級服務超13萬單。

　　 此外，官方介紹，云平臺是指通過計算機網絡形成的計算能力極強的系統(tǒng)，可存儲、集合相關資源并按需配置，向用戶提供個性化服務的平臺。用戶無需購買和維護物理數(shù)據的服務器，就可從平臺獲取技術服務。其與NIO Power生態(tài)的相似點有（包括但不限于）：

　　1、在用戶體驗及便利性層面，NIO Power生態(tài)和AWS云平臺一樣，讓過去的專業(yè)服務徹底擺脫了以往的高復雜性、受限制和高成本的局限性，讓用戶無需重復投入，即可調用專業(yè)服務；2、在收費方面，同AWS云平臺服務類似，即根據用戶的實時需求進行收費，讓用戶的固定支出（如數(shù)據中心和物理服務器）轉變?yōu)榭勺冎С�，由此產生的規(guī)模經濟效應，大大降低了用戶的成本；3、在靈活性方面，同AWS云平臺服務類似，讓用戶在使用云端資源時，可根據實時需求提供資源量，同時也可以根據業(yè)務需求的變化，隨時擴展或縮減資源，極大地減少了資源的浪費；4、在運行機制層面，Power Cloud和AWS平臺，都以強大的云端管理系統(tǒng)形成了極強的內部效率。如，Power Cloud把蔚來所有的充換電資源連接在一起，并把內部組織、員工服務人員連接在一起，持續(xù)地提升服務系統(tǒng)的效率；5、高安全性：AWS等云服務供應商商通常擁有專業(yè)的安全團隊和技術支持，他們會定期進行安全審計和漏洞修復，并及時更新和升級系統(tǒng)和軟件，以確保數(shù)據的安全性。這種高安全性和NIO Power高度類似，車輛在每次換電同時，換電站都會對車輛底盤及電池包內外部進行健康檢測，這樣就能攔截并維護存在隱患的電池。而相較于那些無法換電的車型來說，這樣電池的安全性能也將會大大提高，電池也可以始終處于健康安全的狀態(tài)。

　　而用戶關心的主機廠選擇加入NIO Power，使用選擇一條傳統(tǒng)電池租賃之外的電池即服務BAAS(Battery as a Service)服務，就相當于在選擇云服務模型中的IaaS（Infrastructure as a Service即基礎設施即服務），將以極低成本為用戶提供專業(yè)且穩(wěn)定換電體系，享受“電池即服務”。關于該品牌更多信息，我們也將持續(xù)關注。（文/汽車之家 周易）

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