[汽車之家 行業(yè)]  11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新科技·新生活”為主題，持續(xù)發(fā)揮“中國汽車市場發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”作用。在本屆車展中，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。汽車之家與地平線芯片產(chǎn)品規(guī)劃與市場總經(jīng)理尹凌冰展開深入交流。

以下為對話實(shí)錄：

　　汽車之家：尹總，您好，很高興您能參加我們本次的專訪。這次廣州車展地平線帶來什么樣的產(chǎn)品？它的亮點(diǎn)是什么？本次參展的核心目標(biāo)是什么？

　　尹凌冰：首先，非常感謝汽車之家的邀請，這次廣州車展對地平線來講是一個(gè)非常重要的活動。

　　就像您提到的，我們這次帶來的產(chǎn)品也會在這次媒體活動中跟大家做一個(gè)發(fā)布，就是我們?nèi)�新升級的征�?系列產(chǎn)品。

　　我記得余凱博士在今年烏鎮(zhèn)的時(shí)候，在不久前就這個(gè)話題做了一個(gè)簡要的預(yù)熱。其實(shí)這次征程6系列的產(chǎn)品，從目標(biāo)上來講，還是希望通過一個(gè)系列化的產(chǎn)品給整個(gè)智能駕駛這個(gè)行業(yè)，我覺得智能駕駛這個(gè)行業(yè)，特別是在這兩年熱度還是上升得很快。

　　在這個(gè)熱度非常高的行業(yè)里面，而且這個(gè)熱度本身一個(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)，它是對我們每個(gè)汽車的消費(fèi)者來講，它確實(shí)是產(chǎn)生實(shí)際價(jià)值，通過良好體驗(yàn)是能夠帶來實(shí)際價(jià)值，我們的期望是有更好的解決方案，給用戶和消費(fèi)者帶來更好體驗(yàn)和價(jià)值的產(chǎn)品，來去促進(jìn)這個(gè)行業(yè)進(jìn)一步的繁榮。這是我們想通過新的系列化的產(chǎn)品達(dá)到的目標(biāo)，這是第一點(diǎn)。

　　第二個(gè)事情，我再簡單提一下，我們這次帶來產(chǎn)品的特點(diǎn)，征程6是一個(gè)全接口拓展的系列化的產(chǎn)品，跟我們之前的征程2、3、5這三代產(chǎn)品略微有些不同，以前每一代產(chǎn)品是一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)芯片，但是這次從征程6來講，它是一個(gè)系列化的產(chǎn)品。

　　為什么我們做系列化的產(chǎn)品？我們也思考到智能駕駛進(jìn)入逐漸成熟，大家已經(jīng)開始被越來越多的消費(fèi)者所接受的情況下，根據(jù)一個(gè)消費(fèi)理論上來講都是有倒三角的，就像車一樣有A級車、有B級車、有C級車，有大型的SUV、MPV和轎車一樣，還是有不同需要的，它是一個(gè)系列化的不同檔位的產(chǎn)品。

　　第二點(diǎn)，我們在技術(shù)上，我們要給我們的用戶帶來好的體驗(yàn)，我們從技術(shù)方案的角度來講，從芯片的角度來講，怎么能夠提供一個(gè)更好的性能。我相信最近可能有非常火的一個(gè)事情，不管是行業(yè)同仁，甚至有一些消費(fèi)者的發(fā)燒友都對里面一些關(guān)鍵技術(shù)，比如說叫BEV，我有時(shí)候也跟一些行業(yè)內(nèi)的朋友聊天，雖然它不是科技行業(yè)，大家可能關(guān)心這個(gè)事情，對這個(gè)事情都有所耳聞。我只是舉這么一個(gè)例子，我們在這方面是有先進(jìn)的算法，在整個(gè)征程6系列產(chǎn)品上，也就是在我們自研的BPU這個(gè)架構(gòu)上，有非常深入的優(yōu)化，讓整個(gè)算法的性能能夠發(fā)揮得更好。

　　借這樣更好的性能，能夠給我們最終的消費(fèi)者以及我們的客戶帶來更好的解決方案以及更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。還有一點(diǎn)，我們通過一個(gè)更好的更高集成度的產(chǎn)品，我們從硬件上可以用各個(gè)階位都有一個(gè)更好性價(jià)比的方案的方式。

　　我們剛才也講了在量產(chǎn)這個(gè)問題上，而不是說一個(gè)demo的情況下，不同價(jià)位的量產(chǎn)車，一般來講還是有一個(gè)相對比較清晰的價(jià)格和價(jià)位。從整個(gè)工程的角度來看，從特別從量產(chǎn)的角度來講，大家怎么樣在一定的約束條件下，以合適性價(jià)比去提供一個(gè)更好的體驗(yàn)，我覺得是在汽車量產(chǎn)這個(gè)行業(yè)里面繞不過去的一個(gè)話題，這也是我們這次希望以一個(gè)更有性價(jià)比的產(chǎn)品怎么樣去提供一個(gè)更好方案的想法。

　　最后，地平線從征程2到征程5這三代產(chǎn)品，以及量產(chǎn)的數(shù)百萬片的芯片，積累沉淀下來那么多的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以及我們在上面積累那么多軟硬件生態(tài)的合作伙伴，我們也希望借征程6系列化的產(chǎn)品，在剛才幾個(gè)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，能夠把這個(gè)生態(tài)的勢能充分釋放和發(fā)揮，然后跟行業(yè)的合作伙伴一起給我們的客戶以及我們的用戶帶來更好體驗(yàn)的產(chǎn)品和方案，這是我們這次廣州車展的一個(gè)重要的目標(biāo)。

　　汽車之家：征程6是一款全新的代際升級產(chǎn)品，您能解釋一下什么叫代際升級嗎？麻煩介紹一下芯片研發(fā)的背景以及優(yōu)勢。

　　尹凌冰：代際升級，我想從兩個(gè)方面來闡述一下這個(gè)事情。一個(gè)是說行業(yè)，我們始終是要看行業(yè)，而不是先看自己本身。我們先看行業(yè)，剛才講智能駕駛這個(gè)事情已經(jīng)走到了一個(gè)更成熟的階段，客觀上來講確實(shí)已經(jīng)成為不少的消費(fèi)者購買汽車一個(gè)關(guān)鍵的決策點(diǎn)之一。從這個(gè)角度來講，剛才講消費(fèi)者有個(gè)倒三角的模型，自然越來越成熟之后，就像剛才講的不同價(jià)位的汽車也好，不同偏好的汽車也好，SUV轎車或者M(jìn)PV等等，甚至越野車、A級、B級、C級，其實(shí)智能駕駛肯定也會有一個(gè)市場細(xì)分，這是從行業(yè)來講，它自然會產(chǎn)生一個(gè)市場細(xì)分。

　　第二點(diǎn)，我們一個(gè)系列化的產(chǎn)品，全新的代際升級，我剛才講的就是從征程2到征程3到征程5，我們客觀上看到在這三代上面，每次推出的都是一個(gè)芯片、一個(gè)產(chǎn)品，但這次從征程6來講，我們也覺得是借助行業(yè)這個(gè)趨勢，因?yàn)閯偛胖v行業(yè)趨勢的變化，確實(shí)這個(gè)在市場細(xì)分在逐漸形成，我們也看到在這兩年整個(gè)行業(yè)，友商也好，我們的合作伙伴也好，推出的方案也是細(xì)分的，并不是說每個(gè)人的特性都是一樣的，這也是客觀事實(shí)。

　　我們在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們也敏銳的看到這一點(diǎn)，征程6系列產(chǎn)品在規(guī)劃的時(shí)候，在產(chǎn)品定義的時(shí)候就想到我們怎么樣在一個(gè)更全接可拓展的，就是我們一個(gè)更靈活的基于統(tǒng)一架構(gòu)，讓大家可以在上面以最小的投入，把各個(gè)檔次的解決方案都能夠做起來。

　　剛才講了三代產(chǎn)品量產(chǎn)的積累以及技術(shù)上的一些沉淀，能夠快速的從一顆到多顆，而且是全接可拓展的多個(gè)產(chǎn)品的方式，更好的去滿足這個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，這是地平線的思考和想法。我們也想借這次廣州車展的機(jī)會，以全新的代際升級的產(chǎn)品，和我們的客戶、行業(yè)合作伙伴以及媒體朋友一起，在這樣一個(gè)智能駕駛的關(guān)鍵時(shí)期，跟大家一起來商討和討論，我們怎么樣在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期為這個(gè)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)的發(fā)展、繁榮和做大能夠貢獻(xiàn)自己的力量。

　　汽車之家：您剛剛提到的細(xì)分市場，不同的細(xì)分市場，它的痛點(diǎn)是不一樣的，從計(jì)算方案的角度而言，你認(rèn)為破局的關(guān)鍵點(diǎn)是什么？ 

　　 尹凌冰：我們找到了破局的關(guān)鍵點(diǎn)，從我的角度看，我們就可以以更好的方式來去撬動市場的快速發(fā)展。首先第一點(diǎn)，我面向智能駕駛，最終是要去打動用戶，這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)之一是體驗(yàn)。我們也看到這兩年為什么智能駕駛，或者說不同區(qū)段的智能駕駛在我們消費(fèi)者購買汽車行為中逐漸占據(jù)一個(gè)越來越重要的影響因素，我們覺得非常重要的一個(gè)點(diǎn)是體驗(yàn)。

　　我們作為一個(gè)從業(yè)者，同時(shí)在汽車上我們也是一個(gè)消費(fèi)者，而且我們身邊也有非常多的朋友，在消費(fèi)上面，而且它是一個(gè)非常關(guān)鍵的大件消費(fèi)，大家對這個(gè)事情是很關(guān)注，大家做決策一般來講是很謹(jǐn)慎的。

　　其實(shí)我們也非常欣喜，不管是跟客戶、合作伙伴、媒體朋友，還是說大家一起交流看到的情況，大家對體驗(yàn)的追求，或者說從消費(fèi)者作為一個(gè)個(gè)體本身對美好體驗(yàn)的追求，其實(shí)是一直都在。而且我們也看到大家在開車的過程中，大家對智能輔助駕駛，如果能帶來一個(gè)好的體驗(yàn)，大家的訴求本身來講是比較強(qiáng)烈的，如果能夠做到一個(gè)好的體驗(yàn)，而且是要一個(gè)安全的環(huán)境下，我覺得大家愿意去應(yīng)用，也愿意去買單的，這是第一點(diǎn)。我們怎么樣去做到一個(gè)非常有好的有價(jià)值的體驗(yàn)，在不同的場景下，在各自的檔位下，這是第二點(diǎn)。我們還是回到汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，特別是面向量產(chǎn)，我們怎么樣有一個(gè)相對又成熟穩(wěn)定的方案，同時(shí)這個(gè)成熟穩(wěn)定的方案應(yīng)該是具有性價(jià)比，這個(gè)事情也很重要。

　　就像大家說的今年這個(gè)行業(yè)有個(gè)詞叫“卷”，今年這個(gè)詞還是被廣泛被大家經(jīng)常提到的。從這個(gè)角度來看，在卷的情況下，一方面代表這個(gè)行業(yè)有活力。另一方面，我們怎么樣以更好的性價(jià)比去給用戶提供更好體驗(yàn)的方案，是當(dāng)前一個(gè)非常關(guān)鍵的，也是另一個(gè)關(guān)鍵的所在。所以一方面是體驗(yàn)，另一點(diǎn)就是我們怎么樣在非常好的性價(jià)比上給我們用戶提供一個(gè)好的體驗(yàn)。

　　汽車之家：現(xiàn)在市場上有一個(gè)問題就是消費(fèi)降級，如果有消費(fèi)降級，市場端對中端芯片的需求量可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高階的芯片的需求量。這會產(chǎn)生一個(gè)很大的問題，高階芯片的投入產(chǎn)出比可能就沒有那么高，你們會有這些困擾嗎？

　　尹凌冰：從地平線的角度思考，我們在產(chǎn)品定義的時(shí)候，在整個(gè)征程6系列，我們也有非常多的討論，包括從客戶和產(chǎn)業(yè)，包括我們內(nèi)部也有這樣的聲音，肯定是有的，我們也不能回避這個(gè)事。但是我還是回到剛才講的，即使我們講的高階產(chǎn)品，我們這次在廣州車展可能會重點(diǎn)發(fā)布的征程6旗艦版，我們在產(chǎn)品定義的過程中，我們在規(guī)劃的過程中就跟我們的合作伙伴做了非常深入的交流。

　　我們依然認(rèn)為即使是一個(gè)高階的產(chǎn)品，從地平線思考的角度出發(fā)，我們依然是一個(gè)非常有性價(jià)比的方案。我們認(rèn)為在當(dāng)前汽車行業(yè)的形勢下，我們也看到今年有很多車型，我們也非常有信心在一個(gè)相對更好的價(jià)格范圍內(nèi)，我們高階的計(jì)算方案依然可以得到應(yīng)用，同時(shí)不管是哪一階，我們性價(jià)比一直都在。

　　第二，我們從用戶的體驗(yàn)出發(fā)，我覺得高階還是非常重要的一個(gè)部分。因?yàn)榭陀^上講高階帶給用戶的這種全場景的自駕的體驗(yàn)來講一定是最好的，我們非常希望通過一個(gè)非常好的高階產(chǎn)品，跟合作伙伴一起提供這樣一個(gè)高階產(chǎn)品之后，能夠更好的去影響用戶的認(rèn)知�？陀^上來講，其實(shí)今年有些事件也充分證明，還是需要一些在城區(qū)也好，我們叫全場景的這樣一個(gè)高階產(chǎn)品上，特別是在消費(fèi)者端形成更好的影響力，來幫助自駕這個(gè)行業(yè)把這個(gè)盤子做得更大，我覺得這個(gè)事情是有非常好的幫助。

　　所以我們高階也是極具性價(jià)比的，體驗(yàn)很好的同時(shí)，整個(gè)性價(jià)比也是非常優(yōu)秀。我們也非常期望跟我們行業(yè)的合作伙伴以及客戶一起在高階上提供優(yōu)秀的解決方案，能夠讓我們最終的消費(fèi)者對這個(gè)事情的認(rèn)知和感受，在基于體驗(yàn)來講，他能夠更強(qiáng)化，整個(gè)用戶去接受的程度能夠起到一個(gè)加速的作用。我覺得只有把這個(gè)事情加速，這是我們把自駕這個(gè)行業(yè)做大、做得更繁榮的關(guān)鍵。 

　　汽車之家：跟市面上已有的高階的計(jì)算方案相比，除了性價(jià)比之外，您認(rèn)為征程6的優(yōu)勢還有哪些？

　　尹凌冰：我一直說性價(jià)比和體驗(yàn)是非常重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)。我們想說的是要給最終消費(fèi)者更好的體驗(yàn)，背后非常重要的一點(diǎn)是說我們怎么樣在高階，我們剛才提到聚焦在高階這個(gè)產(chǎn)品，特別是以城區(qū)為主的這樣的全場景下，怎么樣能夠帶給用戶更好的體驗(yàn)。

　　這個(gè)背后是什么？不管是地平線，還是我們的合作伙伴一起提供的算法，我們怎么樣依托現(xiàn)在的先進(jìn)算法來去提供更好體驗(yàn)的同時(shí)，自然就需要更好的算力。比如說我們在這次發(fā)布會上，我們也會看到有更多的技術(shù)細(xì)節(jié)，包括有沒有更好的算力，包括我們也有一些自研的新技術(shù)突破，我們在后面的發(fā)布上會有更詳細(xì)的介紹。我們通過旗艦的產(chǎn)品，最關(guān)鍵的是我們在性能上還是對比當(dāng)前市面上的競品，我們還是非常有信心，在性能上實(shí)現(xiàn)一個(gè)大的提升。通過性能上大的提升，我們也非常希望通過這個(gè)事情能夠跟我們的合作伙伴以及客戶一起，把整個(gè)面向全場景的高階的自駕方案，我們往上探索之后給到用戶更好的體驗(yàn)。 

　　汽車之家：其實(shí)最終的落腳點(diǎn)還是用戶體驗(yàn)。 

　　 尹凌冰：是。

　　汽車之家：不久前地平線的余凱博士對外透露說征程6芯片將在2024年正式發(fā)布，并正式開啟量產(chǎn)交付。能否透露一下征程6目前的商業(yè)量產(chǎn)情況，交付速度現(xiàn)在看起來還是很快的，能方便說一下是怎么做到的嗎？ 

　　尹凌冰：一方面，征程6這個(gè)系列的產(chǎn)品，首先要非常感謝我們整個(gè)行業(yè)的合作伙伴，包括我們的客戶，我們從產(chǎn)品定義開始，我們從非常早的時(shí)間，從22年甚至更早就跟非常關(guān)鍵的合作伙伴就進(jìn)行了多輪次的深入的討論。

　　我們有很多關(guān)鍵的特性，也是我們跟關(guān)鍵的客戶和合作伙伴一起共同定義共創(chuàng)的結(jié)果。第二點(diǎn)，從量產(chǎn)的速度上來講，就像您剛才講的余凱博士講到的，2024明年會發(fā)布，以及到一個(gè)量產(chǎn)的快的節(jié)奏，我覺得這個(gè)快的節(jié)奏重點(diǎn)還是來源于之前征程2、征程3到征程5三代產(chǎn)品量產(chǎn)上的經(jīng)驗(yàn)和積累，這也非常重要。

　　包括我們在這個(gè)過程中，不只是地平線的積累，我們地平線量產(chǎn)的積累，在這個(gè)過程中也賦予了不少我們在整個(gè)更開放的生態(tài)上的一些軟硬件的合作伙伴，大家一起經(jīng)過三代時(shí)間以及數(shù)百萬片的量產(chǎn)的積累，以及我們剛才講的，我們從產(chǎn)品定義和產(chǎn)品規(guī)劃，以及從開發(fā)過程中整個(gè)系列化的產(chǎn)品，在這個(gè)過程中我們跟關(guān)鍵的合作伙伴是一個(gè)深入合作的過程，我們并不是一個(gè)單向說今天我們自己開發(fā)，我們做出來之后看這個(gè)產(chǎn)品是否能滿足您的需要，而是說我們是在整個(gè)鏈條上跟我們的客戶一起深入的合作，我們?nèi)ゴ蛟爝@樣一個(gè)產(chǎn)品。

　　結(jié)合我們跟客戶、合作伙伴的深入的連接和合作，以及依托這三代量產(chǎn)的數(shù)百萬片的產(chǎn)品的積累，以及跟我們生態(tài)合作伙伴的一個(gè)良好的互信，以及大家能力上的賦能和互補(bǔ)，我們還是非常有信心的以更快的時(shí)間能夠把好的產(chǎn)品，通過量產(chǎn)的方式提供給我們的行業(yè)的客戶以及最終的消費(fèi)者，以更好的體驗(yàn)讓整個(gè)消費(fèi)者感受到更好的智能駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，希望能夠?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)的繁榮做一份自己的貢獻(xiàn)。

　　主持人：相信地平線還是可以做到的。

　　尹凌冰：謝謝。