湯小生：高性價(jià)比是睿藍(lán)的基本開(kāi)發(fā)準(zhǔn)則

孫瑩

2023年11月20日 16:19 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:北京

　　[汽車(chē)之家行業(yè)] 11月17日，第二十一屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式開(kāi)幕。本屆車(chē)展以“新科技·新生活”為主題，持續(xù)發(fā)揮“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”作用。在本屆車(chē)展中，汽車(chē)之家“創(chuàng)變談”邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車(chē)市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。其中，睿藍(lán)研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)湯小生與汽車(chē)之家展開(kāi)深入交流。

『睿藍(lán)研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)湯小生』

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車(chē)之家：歡迎您來(lái)到汽車(chē)之家的專(zhuān)訪間。首先幫我們介紹一下這次睿藍(lán)來(lái)車(chē)展的陣容和展臺(tái)亮點(diǎn)。

　　湯小生：我們這次來(lái)車(chē)展主要以C端兩款車(chē)型為主，重點(diǎn)車(chē)型是剛上市的睿藍(lán)7(參數(shù)|詢價(jià))，它和睿藍(lán)9是兩個(gè)不同區(qū)間的C端車(chē)型，適合于不同的客戶人群，特別是睿藍(lán)7主打給用戶后驅(qū)智能，它有兩個(gè)特點(diǎn)很鮮明，續(xù)航也有，造型也不錯(cuò)，大家可以去看看。

　　汽車(chē)之家：您提到續(xù)航，我們知道續(xù)航是睿藍(lán)7特別大的特色，15萬(wàn)級(jí)605公里續(xù)航的車(chē)也不太多，還有20萬(wàn)級(jí)唯一搭載激光雷達(dá)的這款車(chē)型，什么時(shí)候可以讓用戶見(jiàn)到？

　　湯小生：續(xù)航現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，激光雷達(dá)的版本還需要一些時(shí)間，因?yàn)樗墓ぷ髁刻貏e大，我們還在追求更好的體驗(yàn)。

　　汽車(chē)之家：您覺(jué)得相比競(jìng)品而言，我們的車(chē)有什么優(yōu)勢(shì)？

　　湯小生：剛才提到的幾個(gè)方面是競(jìng)品很少能夠提供的，我們開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品著重于用戶的感知價(jià)值，以及后續(xù)帶來(lái)的動(dòng)力、操控，操控一般有一個(gè)矛盾點(diǎn)，舒適性和操控感是不可兼得的，但是在動(dòng)力保障的前提下，比如說(shuō)同樣一個(gè)電驅(qū)放在前面或者后面，它的物理結(jié)構(gòu)天然就比放在前面更好，后驅(qū)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有一個(gè)特性，也會(huì)更加隨心。再加上后面五連桿的配置，還有最新版One-BOXoneboss及時(shí)調(diào)整，所以它給人帶來(lái)的操控和舒適性是兼得的，這個(gè)車(chē)體驗(yàn)過(guò)的話，在這兩個(gè)方面的好評(píng)都非常明顯。

　　汽車(chē)之家：我們了解到睿藍(lán)汽車(chē)研發(fā)當(dāng)中很多零配件都選擇頂尖的供應(yīng)商，您給我們介紹一下。

　　湯小生：伯特利在國(guó)內(nèi)做零部件拿了國(guó)家很多大獎(jiǎng)的公司，很有創(chuàng)新性，現(xiàn)在也做得不錯(cuò)，以此為例，在我們合作的供應(yīng)商當(dāng)中分為兩類(lèi)，一類(lèi)是在某個(gè)領(lǐng)域技術(shù)特別好的，我們肯定是優(yōu)先合作，另外一類(lèi)是創(chuàng)新意識(shí)特別強(qiáng)的，可能他原先的產(chǎn)品不是很多，但是他的方案我們客觀評(píng)估一下，對(duì)于未來(lái)有很大的價(jià)值。這兩類(lèi)供應(yīng)商我們?cè)诔跗诘臅r(shí)候，就會(huì)不斷對(duì)方案進(jìn)行打磨，相關(guān)要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)，有現(xiàn)成的優(yōu)秀供應(yīng)商，也有未來(lái)快速成長(zhǎng)的優(yōu)秀供應(yīng)商。

　　汽車(chē)之家：剛才說(shuō)到我們的配置很高，續(xù)航也很高，但是我們價(jià)錢(qián)很經(jīng)濟(jì)，包括我們用了很多頂尖的供應(yīng)商，我們?nèi)绾纹胶獬杀镜膯?wèn)題？

　　湯小生：我有一個(gè)心得，“成本就是成就之本”。我做汽車(chē)開(kāi)發(fā)已經(jīng)二十多年，做了十年技術(shù)，做車(chē)型也有十五六年，經(jīng)過(guò)這么多年的汽車(chē)開(kāi)發(fā)，我們對(duì)于成本有自己的理解和方法，我們會(huì)把全價(jià)值鏈、設(shè)計(jì)鏈做得很細(xì)，對(duì)于各個(gè)零部件做透，把有些成本做到極致，在保障質(zhì)量的情況下做透。我們從自主開(kāi)發(fā)到純自主開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)和積累，在國(guó)內(nèi)都是少有的，自主開(kāi)發(fā)吉利是第一家，我們是吉利睿藍(lán)，這是我們的優(yōu)勢(shì)。

　　汽車(chē)之家：剛才您提到技術(shù)，新能源電池現(xiàn)在還是核心的部件，睿藍(lán)汽車(chē)搭載的膠囊電池有什么特點(diǎn)？

　　湯小生：膠囊電池我們把它放在整車(chē)?yán)锩婵�，我們所有的電池有基本的邊界，所有電池在一定程度上設(shè)計(jì)成熟度是被反復(fù)打磨的，不是一個(gè)車(chē)型一個(gè)電池，而是有一定的邊界，我們有一定的基礎(chǔ)。

　　第二，膠囊電池在設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，我們會(huì)持續(xù)迭代里面的設(shè)計(jì)方案，睿藍(lán)是去年開(kāi)始，但是整個(gè)技術(shù)積累基于原先大吉利的基礎(chǔ)，這幾年在專(zhuān)注于這個(gè)領(lǐng)域的電池結(jié)構(gòu)模式，主要是以安全為先的模式，不是容量為先，在電池有些性能天生是矛盾的，比如說(shuō)某電池放的技藝蠻好的，但是有一個(gè)感受，假設(shè)這是金剛鉆，假設(shè)它是一萬(wàn)米，但是它的變形量天生就不太好，但是它的容量好。

　　而我們的容量不是最大的，但是安全做得最好，我們?cè)谶@個(gè)系列上的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，本著安全為先的前提，能量流通常是先期監(jiān)控它，能預(yù)防就預(yù)防，萬(wàn)一有些熱量達(dá)到比較高的值，我們就會(huì)進(jìn)行疏導(dǎo)。同時(shí)整個(gè)電池設(shè)計(jì)之后，我們做的實(shí)驗(yàn)非常多，你們看到是一個(gè)車(chē)的電池，實(shí)際上是很多電池累加到一定程度的安全累積。

　　汽車(chē)之家：未來(lái)是一個(gè)新能源的時(shí)代，到2025年新能源滲透率會(huì)達(dá)到50%，之后會(huì)上升得更快，智能汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的滲透率也很高，之前有一個(gè)“AEB爭(zhēng)論”，不知道您是否了解？到底要敏感一些，還是要更智能一些更好？您怎么看待這個(gè)路線發(fā)展？

　　湯小生：我的理解，智能肯定要帶來(lái)安全，安全肯定更靈敏，這是肯定的，它對(duì)于場(chǎng)景的判斷，對(duì)于物體的識(shí)別，就像人看到所有東西都認(rèn)識(shí)，肯定是最靈敏的，這個(gè)角度很清晰，不會(huì)說(shuō)它不靈敏，哪些東西不識(shí)別。我們的邏輯很簡(jiǎn)單，用戶沒(méi)注意到的時(shí)候，它感知到的比用戶更早、更智能、更細(xì)致，至于如何選擇，這是各家公司要采取的判斷，比如說(shuō)你要對(duì)樹(shù)葉敏感，樹(shù)葉如果看不到，石頭呢？諸如此類(lèi)，這是肯定的，肯定更敏感。

　　汽車(chē)之家：如果出現(xiàn)誤操作的話，對(duì)于駕駛員會(huì)產(chǎn)生影響，很多人就會(huì)關(guān)掉AEB，這個(gè)界限怎么界定？

　　湯小生：眼下AEB討論得很多，但是我們開(kāi)發(fā)AEB很多年了，在我們那里很少聽(tīng)說(shuō)AEB會(huì)靈敏到關(guān)掉，這種情況很少出現(xiàn)，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中有很多事情已經(jīng)在做。

　　汽車(chē)之家：我們把握的度比較精準(zhǔn)一些，既保障安全，又不會(huì)影響駕駛員的操作感受。

　　湯小生：是的，現(xiàn)在兩位友商討論這個(gè)話題，在我們內(nèi)部屬于質(zhì)量體驗(yàn)范疇，早就是以前的事情。

　　汽車(chē)之家：對(duì)于未來(lái)智能車(chē)的發(fā)力點(diǎn)，您覺(jué)得會(huì)在哪個(gè)方面？有些車(chē)企覺(jué)得智能座艙的體驗(yàn)更著重一些，小鵬可能更著重于自動(dòng)駕駛，睿藍(lán)未來(lái)更著重哪個(gè)方向發(fā)展？

　　湯小生：我在探索這樣一種可能，我的關(guān)鍵詞是“感知”，感知比較大的領(lǐng)域也是在座艙，因?yàn)樽撌侨舜脮r(shí)間比較長(zhǎng)的，座艙里面我關(guān)心的不是座艙本身，不是原先定義的座艙范圍，而是在這個(gè)空間里面給人的感知，不同的聲音，從人的感知維度去尋找更好的感知體驗(yàn)。

　　汽車(chē)之家：還是以人的需求為出發(fā)點(diǎn)。

　　湯小生：在我的概念里面至少有八個(gè)維度，四個(gè)層面的判斷，通常講的是眼睛看到的設(shè)計(jì)，耳朵聽(tīng)到的聲音，還有身體接觸到的內(nèi)容，還有意識(shí)層面，還有更高的互動(dòng)層面，我們還在往這個(gè)方向?qū)ふ曳桨福Ｍ院竽軌蜃寗e人感覺(jué)在智能方面帶來(lái)的感知更觸動(dòng)他的感受。

　　汽車(chē)之家：我們知道睿藍(lán)7只有一個(gè)充電口，快充慢充都是同一個(gè)口，當(dāng)初這個(gè)設(shè)計(jì)是怎么考慮的？

　　湯小生：一個(gè)口對(duì)于快慢充我們都是可以實(shí)現(xiàn)的，這是其一。

　　第二，以后快充的場(chǎng)景會(huì)更多，我們會(huì)聚焦更多的場(chǎng)景里面為優(yōu)先，但是慢充還是在的，同時(shí)還可以換電，睿藍(lán)給別人帶來(lái)的不是你兩個(gè)，我兩個(gè)，我們是更多補(bǔ)能的方式。

　　汽車(chē)之家：作為一個(gè)新能源車(chē)，充電口也有故障，如果發(fā)生故障之后，只有一個(gè)充電口就沒(méi)有辦法作為替代，我們有沒(méi)有考慮過(guò)這方面的應(yīng)急措施提供給用戶？

　　湯小生：首先在技術(shù)上，我們會(huì)把質(zhì)量做很多驗(yàn)證。第二從服務(wù)上有很多選擇，在服務(wù)上也有相應(yīng)的設(shè)計(jì)，服務(wù)設(shè)計(jì)是銷(xiāo)售做的，具體的可以跟他們聊聊。

　　汽車(chē)之家：現(xiàn)在新能源市場(chǎng)主要是中國(guó)汽車(chē)品牌為主，用戶對(duì)中國(guó)品牌的關(guān)注遙遙領(lǐng)先于合資品牌和豪華品牌，您覺(jué)得未來(lái)會(huì)一直保持這樣的高份額嗎？

　　湯小生：我認(rèn)為會(huì)的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大家都在談卷，但是我仍然認(rèn)為，有些友商還沒(méi)有跟上來(lái)，這個(gè)勢(shì)頭在近幾年會(huì)持續(xù)下去，這是我的判斷。

　　汽車(chē)之家：您覺(jué)得現(xiàn)在中國(guó)的新能源車(chē)有沒(méi)有技術(shù)瓶頸有待突破的，我們芯片被卡脖子的事情還是很棘手的。

　　湯小生：現(xiàn)在國(guó)際環(huán)境也有一些變化，從整體實(shí)現(xiàn)的角度來(lái)講，國(guó)內(nèi)也都有。

　　汽車(chē)之家：從您研發(fā)產(chǎn)品的角度來(lái)說(shuō)，您覺(jué)得哪一部分最難以攻克的？

　　湯小生：續(xù)航仍然是一個(gè)大課題，現(xiàn)在睿藍(lán)7在過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)專(zhuān)家攻關(guān)的一點(diǎn)，有些人懷疑六十幾度的電池怎么能跑600多公里？因?yàn)閯e人七十幾度的也只能跑600多公里，我們從整車(chē)的設(shè)計(jì)、軟硬件、相關(guān)零部件的策略，有很多事情可以做，我們的605續(xù)航公里不僅限于整車(chē)技術(shù)的大集成，目前我認(rèn)為這一方面應(yīng)該做得更好，還可以做得更好，未來(lái)有希望讓用戶感覺(jué)續(xù)航更舒服。

　　汽車(chē)之家：現(xiàn)在有700甚至更高的續(xù)航，您覺(jué)得續(xù)航能力越高越好嗎？

　　湯小生：看場(chǎng)景，客觀上來(lái)說(shuō)，續(xù)航越高，從趨勢(shì)角度來(lái)講，肯定負(fù)擔(dān)也越來(lái)越大，但是在同級(jí)里面，我們有更好的續(xù)航能力，能夠給客戶帶來(lái)更好的價(jià)值。

　　汽車(chē)之家：我們主打在產(chǎn)品方面做到盡量高性價(jià)比給到用戶。

　　湯小生：高性價(jià)比是我們開(kāi)發(fā)這么多年的基本準(zhǔn)則。

　　汽車(chē)之家：以前我聽(tīng)說(shuō)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售定價(jià)很矛盾。

　　湯小生：我努力做到極致，讓銷(xiāo)售有更大的發(fā)揮空間。

　　汽車(chē)之家：我們未來(lái)還是會(huì)朝這個(gè)方向努力，以后的產(chǎn)品規(guī)劃是否可以透露一下？

　　湯小生：大的規(guī)劃是每年會(huì)有一款全新的車(chē)，這是基本的大規(guī)劃，現(xiàn)有的產(chǎn)品也會(huì)持續(xù)迭代。

　　汽車(chē)之家：主打的技術(shù)迭代是哪些方面？電池還是？

　　湯小生：電池、電驅(qū)，我們還有GBRC水晶架構(gòu)，云、路、車(chē)、能源，這些方面在研發(fā)體系里面是相通的，架構(gòu)上面的核心技術(shù)也是我們要花很多精力去研發(fā)的。同時(shí)我們也在思考客戶的感知價(jià)值，還有哪些更能夠觸動(dòng)他，帶來(lái)更有價(jià)值的體驗(yàn)和機(jī)會(huì)點(diǎn)。