[汽車之家 行業(yè)]  2023年10月結(jié)束，大眾ID.3當(dāng)月銷量定格為1.2萬輛，連續(xù)4個月破萬，創(chuàng)下了合資車企純電動車銷量記錄。轉(zhuǎn)型多年后，大眾品牌在電動車領(lǐng)域也終于擁有了自己的爆款。

　　“我們知道，現(xiàn)在的市場環(huán)境非常復(fù)雜，競爭也非常激烈。今年截止10月，大眾汽車的市場表現(xiàn)令人滿意。在一汽-大眾和上汽大眾的協(xié)力下，雖然整個燃油車市場有所收縮，但我們在燃油車市場的份額增加。ID.家族的10月銷量超過了2萬輛，最為亮眼的是ID.3。大眾汽車在新能源領(lǐng)域有著良好的前景，我們相信今年我們的新能源銷量會超過去年�！贝蟊娖�車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）表示。

　　事實上，在市場環(huán)境并不友好的2023年中，之所以能穩(wěn)住身形逆市上揚(yáng)，大眾品牌主要靠兩點——降本增效和開放合作。前者主要體現(xiàn)在ID.3的價格優(yōu)勢。而隨著在華合資企業(yè)進(jìn)一步降本增效成果，未來ID.4、ID.6，以及即將到來的ID.7系列優(yōu)勢都將逐步顯現(xiàn)；后者主要體現(xiàn)在與小鵬、國軒高科、中科創(chuàng)達(dá)、地平線等企業(yè)的合作。

　　“總而言之，大眾汽車‘在中國，為中國’，會不斷地在這里推出新產(chǎn)品，滿足中國用戶的需求。同時，我們會深入融入到中國的出行生態(tài)之中。”

降本增效

　　在今年4月的上海車展上，面對媒體的提問，孟俠曾表示大眾品牌不會參與價格戰(zhàn)，然而隨著整個市場的競爭白熱化，7月份，大眾ID.3直接開啟了降價攻勢。這輪攻勢取得的戰(zhàn)果出奇的好，這款車連續(xù)4個月銷量破萬，成為徹頭徹尾的暢銷車。

　　面對外界的“降價損傷品牌力”質(zhì)疑，上汽大眾執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民曾作出回應(yīng)，稱有銷量才有品牌，“只要有銷量，我們不慌�！�卷’的本質(zhì)是淘汰賽，有一個顛撲不破的真理叫規(guī)模，有規(guī)模就能彰顯對用戶的品牌價值，就會良性循環(huán)、不會被淘汰。不被淘汰就是對用戶最大的負(fù)責(zé)，這也是大眾要承擔(dān)的責(zé)任�！�

　　在本次進(jìn)博會中，孟俠則更為細(xì)致地解釋了大眾在電動車領(lǐng)域的價格邏輯。在他看來，ID.3的價格下調(diào)區(qū)別于一般的價格戰(zhàn)行為，此舉并不短視，沒有以降低質(zhì)量和損傷利潤為代價。

　　“質(zhì)量永遠(yuǎn)要比數(shù)量更重要，這非常重要。因為我們無法預(yù)測未來如何，如果一直以來在銷量方面出現(xiàn)很多的不盈利或者虧損的局面，就不可能長期支持市場的發(fā)展，所以必須要有明確的收益策略來保證在資金上能夠繼續(xù)支持未來的發(fā)展�！泵蟼b表示。

　　以此為基礎(chǔ)，大眾在華合資企業(yè)針對成本的嚴(yán)格控制，實現(xiàn)了價格優(yōu)勢。而大眾ID.3則是上汽大眾團(tuán)隊降本增效的一大體現(xiàn)。據(jù)孟俠介紹，目前大眾在華合資車企針對ID.4和ID.6所采取的降本增效措施正在逐步顯現(xiàn)。而即將到來的ID.7，則會以一個“極富競爭力的價格策略”來敲響市場的大門。

　　以上現(xiàn)有/即將上市產(chǎn)品的價格優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，在加上大眾安徽新產(chǎn)品、與小鵬合作開發(fā)新車型的產(chǎn)品組合，將填補(bǔ)大眾目前純電動產(chǎn)品所有主流細(xì)分市場競爭空間。自此，該品牌也將正式吹響電動化轉(zhuǎn)型的加速號角。

　　據(jù)孟俠推測，至2030年，中國乘用車市場規(guī)模預(yù)計可達(dá)到2800萬至3000萬輛，長期來看增長空間仍然明顯。在其中，至2025年，整個市場中新能源汽車的占比將達(dá)到50%，且規(guī)模會不斷攀升。至2030年新能源汽車市場的占比可能會達(dá)到約70%。

　　為應(yīng)對變化，在未來市場中保持領(lǐng)先地位，除純電動產(chǎn)品外，大眾也進(jìn)一步拔高了插電式混合動力產(chǎn)品在品牌內(nèi)部的地位。為此，大眾不惜進(jìn)一步放開自主研發(fā)權(quán)，讓上汽大眾中方主導(dǎo)研發(fā)插電式混合動力技術(shù)。

　　如今，插電式混合動力車型市場競爭同樣激烈，市場上也出現(xiàn)了多種解決方案。在孟俠看來，想在激烈的競爭中脫穎而出，就必須結(jié)合大眾的優(yōu)勢，并基于消費(fèi)者需求，打造獨具中國特色的車型。

　　“插電式混動汽車要取得成功需要有獨特亮點。第一，和燃油車一樣，插電式混動汽車也會向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。對于中國消費(fèi)者來說，互聯(lián)化是非常重要的產(chǎn)品亮點。第二，插電式混動汽車必須有一定的純電續(xù)航能力，這要求廠商必須要在成本和續(xù)航間取得平衡。純電續(xù)航越長，成本就會越高，因為電池成本仍較高。但很明確的一點是，如果續(xù)航里程能夠達(dá)到100公里，那么將更能滿足用戶對純電行駛的需要。所以，續(xù)航對于插電式混動汽車非常重要。第三，價格必須有競爭力，這是毫無疑問的�！�

合作開放，面向未來

　　據(jù)孟俠表示，在來到中國，了解中國消費(fèi)者之前，他對于中國的印象是“文化源遠(yuǎn)流長，充滿歷史的厚重感”。當(dāng)他真正來到中國后發(fā)現(xiàn)，這里的實際情況和他預(yù)想的是另一番天地。

　　“這是Z世代，這是年輕人的中國，和我原來想像的完全不一樣。這不完全是由互聯(lián)網(wǎng)帶來的，中國年輕人對于消費(fèi)有自己的看法和態(tài)度。與上一代有不同的觀念是世代變化的標(biāo)志之一，這在全球都是相通的。因此，我意識到中國傳統(tǒng)是重要的，但用戶行為也發(fā)生著翻天覆地的變化�！�

　　將這種文化認(rèn)知方面的變化和差異具象化到品牌運(yùn)營中，恰恰就能明晰出大眾品牌現(xiàn)在最應(yīng)該干什么：在尊重傳統(tǒng)和歷史的同時用于求變。比如桑塔納和寶來很經(jīng)典，但大眾需要把這種經(jīng)典融匯到未來車型的發(fā)展中去，而不是被它們束縛住手腳。

　　而大眾的這種求變和創(chuàng)新，在本次進(jìn)博會中展現(xiàn)得淋漓盡致。在進(jìn)博會的大眾集團(tuán)展臺中，除了各品牌新車型的亮相，其中一大亮點當(dāng)屬CARIAD中國自研的智能座艙模擬器第一代試驗機(jī)“元創(chuàng)魔方（Forward!Cube）。在展示過程中，不論是與智能手機(jī)無縫連接的生態(tài)體驗，還是調(diào)用手機(jī)算力，通過激活艙內(nèi)音響、氛圍燈、智能燈帶、座椅等實現(xiàn)的相關(guān)功能，都讓人眼前一亮。而從CARIAD中國展示的作品來看，大眾這個曾被冠上“死板”標(biāo)簽的企業(yè)，也能很年輕、時髦。

　　而這無疑就是大眾在華合作開放所帶來的成果。比如上面提到的座艙，就是CARIAD中國和vivo合作研發(fā)的結(jié)果。在汽車領(lǐng)域，大眾更是先后同國軒高科、地平線、中科創(chuàng)達(dá)、小鵬等供應(yīng)商、主機(jī)廠合作。尤其是與小鵬的合作，基于后者的平臺、技術(shù)打造大眾品牌車型，這種開放程度在大眾品牌的歷史上也是頗高的。

　　“對于大眾汽車而言，與合作伙伴共同開拓未來無疑是明智之舉。我們希望深地融入到中國的生態(tài)體系中去�！泵蟼b表示。據(jù)了解，和小鵬簽署諒解備忘錄后，雙方企業(yè)設(shè)定了非常清晰的目標(biāo)，基于“2026年推出兩款全新的中型車”這個節(jié)點倒推，雙方就采購、研發(fā)、人員等開展多輪交流，設(shè)立了諸如投產(chǎn)計劃等非常重要的時間節(jié)點。

　　“我們設(shè)立了周會制度，雙方團(tuán)隊每周都在緊密交流。我們會根據(jù)推進(jìn)表，確保各項工作都按計劃推進(jìn)。與此同時，每個月雙方管理層會見面溝通，就重要的原則性問題進(jìn)行交流和確認(rèn)，這既確保了我們對項目推進(jìn)的時間達(dá)成共識，也促使雙方的文化、制度和技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)融合。”

　　至于雙方的優(yōu)勢，在這次合作中極為互補(bǔ)。比如何小鵬就曾在公開場合中提到過大眾汽車在供應(yīng)鏈體系中的強(qiáng)大之處。雙方合作之初，大眾曾用“非常扎實的技術(shù)，不算優(yōu)秀的成本”來評價小鵬G9這款車，通過拆解，大眾指出這款車BOM成本高了25%。

　　除了與小鵬、vivo，大眾與國軒高科、地平線、中科創(chuàng)達(dá)等企業(yè)的開放合作成果也在逐步展現(xiàn)。而由CARIAD中國所研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)， 也將在ID.7車型上搭載。對于這款車孟俠十分有信心，信心的來源不僅僅是前文提到的“有競爭力的價格”，同樣也來自于在中國開發(fā)的人機(jī)交互系統(tǒng)、優(yōu)秀的語音識別能力以及符合中國用戶習(xí)慣的導(dǎo)航系統(tǒng)等等。

　　正如孟俠所說，大眾的策略十分明確——傳承過去，面向未來。而開放合作，積極融入中國生態(tài)，真正做到“在中國，為中國”，無疑是這家傳統(tǒng)巨頭面向未來的最佳方法。

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