[汽車(chē)之家 資訊] 近日,一條“何小鵬和余承東因?yàn)锳EB杠上了”的話題登上了媒體熱搜。事件起因是11月1日何小鵬在接受媒體采訪時(shí)稱:“友商講了AEB,我認(rèn)為99%是假的,它就是造假,那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的,全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了,它的AEB根本不能開(kāi),路上誤剎車(chē)的情況太多了。”
而華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東隨后在社交媒體發(fā)文稱:“連AEB是什么,居然有車(chē)企的一把手還根本沒(méi)有搞懂,對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來(lái)發(fā)展,缺乏基本認(rèn)知。有的車(chē)企,整天忙著做智能駕駛,AEB主動(dòng)安全測(cè)試結(jié)果非常差,一問(wèn)才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒(méi)有做。
何小鵬則繼續(xù)回懟稱:“我最近評(píng)價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象,結(jié)果行業(yè)沒(méi)急,非行業(yè)的倒急了,不知道他急什么!彪p方針?shù)h相對(duì),各執(zhí)一詞,火藥味十足。而理想汽車(chē)CEO則發(fā)布評(píng)論稱不和華為吵架,實(shí)在吵不過(guò)。不參與這場(chǎng)爭(zhēng)論,這是很明智的,畢竟現(xiàn)在選擇站隊(duì)容易讓自己也深陷輿論漩渦。
“AEB”即自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng),該系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方行駛環(huán)境,用雷達(dá)測(cè)出與前車(chē)或者障礙物的距離,然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較,并在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí),自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng),使車(chē)輛減速,以避免碰撞或減輕碰撞。那么問(wèn)題來(lái)了,小鵬和AITO問(wèn)界兩家的AEB水平究竟如何呢?讓我們用事實(shí)說(shuō)話,請(qǐng)看《之家實(shí)測(cè)》的測(cè)試結(jié)果。
『問(wèn)界M5(參數(shù)|詢價(jià)) 追尾靜止假車(chē)測(cè)試』
『?jiǎn)柦鏜5 移動(dòng)電摩測(cè)試』
『?jiǎn)柦鏜5 兒童鬼探頭測(cè)試』
『小鵬G6 追尾靜止假車(chē)測(cè)試』
『小鵬G6 移動(dòng)電摩測(cè)試』
『小鵬G6 兒童鬼探頭測(cè)試』
根據(jù)汽車(chē)之家《之家實(shí)測(cè)》欄目數(shù)據(jù)顯示,小鵬G6與問(wèn)界M5,在追尾靜止假車(chē)項(xiàng)目上,10-70km/h的時(shí)速下AEB系統(tǒng)均能避免碰撞,并且有聲音與圖像等明顯提示,在移動(dòng)電摩與兒童鬼探頭測(cè)試中,小鵬G6與問(wèn)界M5同樣表現(xiàn)良好,AEB系統(tǒng)能夠做到避免碰撞,同時(shí)有充足提示。
『?jiǎn)柦鏜7 追尾靜止假車(chē)測(cè)試』
『?jiǎn)柦鏜7 移動(dòng)電摩測(cè)試』
『?jiǎn)柦鏜7 兒童鬼探頭測(cè)試』
相比來(lái)看,問(wèn)界M7在相同的測(cè)試項(xiàng)目中,在70km/h的追尾靜止假車(chē)與兒童鬼探頭項(xiàng)目上,僅能做到減輕碰撞,車(chē)輛未能完全剎停?傮w來(lái)看,雖然問(wèn)界M7的表現(xiàn)存在小插曲,但M5整體表現(xiàn)依舊不錯(cuò)。并且從測(cè)試對(duì)比來(lái)看,小鵬和AITO問(wèn)界在這方面均表現(xiàn)良好。
全文總結(jié):
盡管本次輿論事件中雙方各執(zhí)一詞,爭(zhēng)論得十分激烈,不過(guò)從實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看還是皆大歡喜的,兩家車(chē)型的AEB實(shí)測(cè)效果都還不錯(cuò)。這場(chǎng)爭(zhēng)論是否會(huì)有贏家我們還不能輕易下定論,不過(guò)從另外一種角度來(lái)看,彼此撕來(lái)撕去的行為使兩家都獲得了關(guān)注度和流量,不排除可能是一種營(yíng)銷(xiāo)手段。此外,各品牌之間的技術(shù)切磋,未來(lái)也將促進(jìn)整個(gè)市場(chǎng)朝向更有利的方向發(fā)展。(消息來(lái)源:新浪微博、澎湃新聞;文/汽車(chē)之家 顏歡)
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