[汽車之家 新車首發(fā)]  日前，在第六屆中國國際進(jìn)口博覽會中，保時(shí)捷概念跑車Mission X(參數(shù)|詢價(jià))正式亮相。該車型曾于7月份舉辦的古德伍德速度節(jié)上展示，此番為亞洲范圍內(nèi)首次亮相。此車型為保時(shí)捷全新電動(dòng)化理念的絕佳體現(xiàn)。據(jù)官方預(yù)估，若此車型量產(chǎn)，則它將有望成為紐博格林北環(huán)賽道最快的公路車。

　　從外觀設(shè)計(jì)上看，Mission X也詮釋了保時(shí)捷將性能與現(xiàn)代奢華完美結(jié)合的設(shè)計(jì)理念。新車長約4.5 米，寬約2米，高度僅約1.2米。車身利用大量線條塑造出極為明顯的肌肉感，配合專門研發(fā)的火箭金屬漆，打造出了雕塑般的造型視覺效果。

　　大燈無疑是這款車最為亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)之一，保時(shí)捷品牌獨(dú)特的四點(diǎn)式大燈被設(shè)計(jì)師進(jìn)行了重新詮釋，其布局形式也致敬了保時(shí)捷歷史上的906和908賽車。新車軸距為2.73米，與Carrera GT和918 Spyder相當(dāng)。為了實(shí)現(xiàn)更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，Mission X采用了前輪為20英寸、后輪為21英寸的混裝尺寸輪胎。

　　從車尾看，尾燈分布在兩側(cè)，其線條造型極為突出，配合中間部分可發(fā)光的品牌標(biāo)識，既營造出了貫穿式設(shè)計(jì)的整體感，又不落俗套。車尾擴(kuò)散器設(shè)計(jì)極為夸張。據(jù)官方表示，這款車功率重量比約為1:1，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超目前911 GT3 RS車型的下壓力值。

　　據(jù)悉，新車將搭載900 V系統(tǒng)架構(gòu)，充電速度可能達(dá)到目前保時(shí)捷旗艦電動(dòng)跑車Taycan Turbo S的兩倍左右。

　　如今，電動(dòng)化趨勢已經(jīng)不可逆，哪怕是保時(shí)捷等超跑品牌也不得不躬身入局。為了更好的適應(yīng)電動(dòng)化時(shí)代，保時(shí)捷正在進(jìn)行一波激烈的變革，預(yù)計(jì)2030年，該品牌旗下純電動(dòng)車銷量在總銷量占比將達(dá)到80%。從產(chǎn)品上看，純電動(dòng)Macan、新一代718（純電動(dòng)）都將在未來幾年內(nèi)和消費(fèi)者見面。除此之外，保時(shí)捷還計(jì)劃通過一款定位于Cayenne之上的純電動(dòng)SUV來擴(kuò)展其產(chǎn)品組合。

　　在純電動(dòng)之外，為進(jìn)一步邁向碳中和，保時(shí)捷也將合成燃料eFuels作為電動(dòng)化車型的有效補(bǔ)充。2022年，保時(shí)捷與合作伙伴在智利投建的eFuels合成燃料試點(diǎn)工廠投入運(yùn)營。自2022年12月以來，eFuels燃料持續(xù)生產(chǎn)，先已正式進(jìn)入工業(yè)量產(chǎn)階段。與此同時(shí)，保時(shí)捷正攜手合作伙伴共同研究直接空氣捕集技術(shù)DAC發(fā)展與應(yīng)用，并計(jì)劃將其與智利的eFuels試點(diǎn)工廠整合。（編譯/汽車之家 陳燦）

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