[汽車之家 資訊]  日前，理想汽車官方針對陜西省韓城韋莊高速事故發(fā)布了《韓城高速事故說明》，對于事故造成的人員傷亡，我們感到非常痛心和惋惜。根據(jù)交警委托的陜西長安大學交通事故痕跡物證司法鑒定中心的反饋，確認除駕駛員外，車內(nèi)其他成員均未系安全帶，鑒定結論是車輛無產(chǎn)品質量問題，不存在車機失控問題。車主已收到交通事故認定書。具體如下：

　　2023年7月27日夜間23點59分，一輛理想L9(參數(shù)|詢價)在陜西省韓城韋莊高速路發(fā)生了嚴重的交通事故。對于事故造成的人員傷亡，我們感到非常痛心和惋惜。

　　事故發(fā)生至今，理想汽車未進行正面回應，其原因在于這是一起事實清晰的單方事故。事故發(fā)生后，我們第一時間配合交警提供EDR（車載事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）數(shù)據(jù)。根據(jù)交警委托的陜西長安大學交通事故痕跡物證司法鑒定中心的反饋，確認除駕駛員外，車內(nèi)其他成員均未系安全帶，鑒定結論是車輛無產(chǎn)品質量問題，不存在車機失控問題。車主已收到交通事故認定書。

　　近日，該事件及相關不實信息在網(wǎng)上被廣泛傳播，引發(fā)廣大理想車主對產(chǎn)品質量安全的疑問。我們?yōu)閷�廣大理想車主負責，現(xiàn)針對車主群體重點關心的問題進行解答：

　　疑問一：車輛ACC（自適應巡航）功能是否自動開啟，且干預了駕駛員對車輛的控制？

　　該車輛行駛中，沒有開啟LKA（車道保持）功能，僅開啟車輛ACC（自適應巡航）功能，因此行駛方向由駕駛員自行控制。

　　結合車輛EDR（車載事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）分析，車輛碰撞前12秒，方向盤右側撥桿觸發(fā)開啟ACC功能，隨后車輛以103km/h的速度自左一車道向右一車道行駛，最終導致車輛右側與高速路旁樹木（直徑約38.5cm，現(xiàn)場測量周長121cm）發(fā)生嚴重碰撞，碰撞前0.5秒駕駛員踩下加速踏板，全程無制動動作。

　　疑問二：為什么后排乘客不系安全帶，但依然能夠開啟ACC功能？

　　車上共有4名人員，除駕駛員外，后排3名乘客均未系安全帶，由于駕駛員對后排均設置了“兒童座椅聯(lián)動”功能，系統(tǒng)將不再檢測后排的安全帶狀態(tài)，也不會限制使用輔助駕駛功能。

　　疑問三：為什么本次事故造成車輛右側上車體損壞嚴重？

　　車輛以103km/h的速度沖出高速公路（該段道路無外側護欄），隨后車輛處于側傾姿態(tài)，A柱與直徑約38.5cm的樹木發(fā)生直接碰撞，由于場景特殊，車輛門檻、縱梁等主要吸能結構均未參與碰撞。（編譯/汽車之家 郭辰）

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