[汽車之家 行業(yè)]　　一個是用短短47個月的時間，造出了50萬臺量產(chǎn)車，一個是花了九年時間造車，卻僅交付了3輛。同樣是造車新勢力，一批仍處于ppt造車，但以蔚小理為代表的造車新勢力已經(jīng)將關注點轉向了“大規(guī)模交付”以及“品質(zhì)保障”、“售后服務”等問題。

　　此外，近幾年隨著電動汽車的普及以及中國品牌的崛起，一些合資車企正在落寞。在廣菲克退出中國市場后，三菱也決定結束在中國的汽車生產(chǎn)，日系合資正在重新審視在華戰(zhàn)略。更多熱點，一起繼續(xù)往下看。

★理想成為首家交付量破50萬臺的新勢力

★騰勢N7(參數(shù)|詢價)首搭新一代NVIDIA DRIVE Orin平臺

★小鵬汽車向以色列發(fā)運750輛汽車

★中汽協(xié)：希望歐方審慎對中國車采取限制

★三菱汽車被曝將停止在華生產(chǎn)

★FF造車九年交付3輛車

★文遠知行獲準在京開展高速公路自動駕駛測試

★理想成為首家交付量破50萬臺的新勢力

　　9月27日，理想宣布已完成第50萬輛新車的用戶交付。自2019年底開始交付，用時僅46個月，成為國內(nèi)首家達成50萬輛交付的新勢力。

　　今年1月至8月，理想汽車累計交付量已經(jīng)達到208165輛，在國內(nèi)30萬元以上新能源汽車市場的市占率超過30%。根據(jù)2023年8月終端成交價30萬元以上全車型市場銷量數(shù)據(jù)，理想汽車躋身榜單前三位，排在奔馳、寶馬之后。

『理想L7』

　　目前，理想汽車車型均為增程式車型，從財報看已經(jīng)多月實現(xiàn)盈利。但業(yè)內(nèi)認為，盡管理想汽車已經(jīng)在國內(nèi)新勢力中遙遙領先，但決定該品牌未來走勢的，仍要看其純電車型的市場表現(xiàn)。

★騰勢N7首搭新一代NVIDIA DRIVE Orin平臺

　　9月26日，在騰勢N7智能溝通會上，騰勢N7將全球首搭新一代英偉達DRIVE Orin平臺。新平臺的應用無疑會增強騰勢乃至比亞迪在智駕方面的競爭力。

　　同時騰勢N7將推出基于新一代英偉達DRIVE Orin平臺的“騰勢 Pilot高快智駕包”，相比騰勢Pilot高階智駕全享包，整車傳感器由33個減為31個（取消兩個激光雷達）。

　　關于推送時間，騰勢汽車首席共創(chuàng)官趙長江表示，高階智駕全享包將在今年10月開啟高速NOA內(nèi)測，12月開啟高速NOA推送，明年一季度開啟城市NOA推送。高快智駕包將在今年12月開啟高快智駕包選裝車輛交付，明年一季度開啟高速NOA推送。

★小鵬汽車向以色列發(fā)運750輛汽車

　　小鵬汽車9月27日宣布，已向以色列市場發(fā)運750輛汽車，為今年以來最大單批出口量。

　　盡管小鵬目前尚未在以色列市場開放車型預訂，但按照計劃，小鵬的高端產(chǎn)品將在2023年第四季度在以色列上市，再加上小鵬選擇在三季度末這個時間點進行發(fā)運，上市或許就在不遠的將來。

　　當然，小鵬不是第一個，也不是唯一一個進入以色列市場的車企。在小鵬之前，以色列市場就已有比亞迪、吉利、紅旗等中國車企進入并銷售純電車。這主要是因為以色列有市場潛力，以及政府的支持。以色列政府對于發(fā)展新能源汽車的態(tài)度較為積極，最為直接的便是購置稅的優(yōu)待。

　　小鵬汽車此次大規(guī)模出口以色列，不僅能提升小鵬的國際影響力，也將對中國新能源汽車的“出海”提供有益借鑒。

★中汽協(xié)：希望歐方審慎對中國車采取限制

　　9月25日，中歐經(jīng)貿(mào)高層對話在北京舉行。中國汽車工業(yè)協(xié)會在會上表示，希望歐方審慎使用貿(mào)易救濟措施，鼓勵以電動汽車為代表的新能源行業(yè)深化合作，為中歐正常貿(mào)易往來和綠色可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

　　中汽協(xié)表示，歐盟汽車企業(yè)在中國投資經(jīng)營多年，中國市場已成為眾多歐盟車企最大的海外市場。中國汽車行業(yè)始終秉持開放合作的態(tài)度，歡迎歐盟汽車企業(yè)進一步擴大對華投資，包括電動汽車在內(nèi)的投資。

　　歐盟以所謂“公平競爭”為理由，試圖限制中國電動汽車在歐盟的發(fā)展，是嚴重的保護主義行為，也是最大的不公平，必將給全球電動汽車的發(fā)展蒙上陰影，延緩包括歐盟在內(nèi)的全球電動車行業(yè)的發(fā)展進程，對全球碳中和愿景的實現(xiàn)造成負面影響。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會期待歐盟積極考慮中方意見，切實落實中歐經(jīng)貿(mào)高層對話有關保持市場雙向開放、維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的共識，審慎對中國電動汽車產(chǎn)品發(fā)起反補貼調(diào)查和采取限制措施，避免破壞中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈互利共贏的良好發(fā)展勢頭。中國汽車產(chǎn)業(yè)愿與歐盟產(chǎn)業(yè)積極開展對話溝通，通過合作解決彼此關切，實現(xiàn)共同發(fā)展。

★三菱汽車被曝將停止在華生產(chǎn)

　　從日經(jīng)新聞獲悉，三菱汽車已決定結束在中國的汽車生產(chǎn)，并且正與中國合資伙伴廣汽集團談判退出事宜。

　　對此，三菱汽車表示，“正在與中國合資企業(yè)的股東商討中國業(yè)務的未來，目前尚未做出任何決定�！睆V汽三菱在湖南有一家工廠。該公司于3月份停產(chǎn)，不會恢復運營。預計廣汽將利用湖南工廠生產(chǎn)電動汽車，并努力維持一定的就業(yè)水平。

　　一旦退出中國市場后，三菱汽車將把資源投入東南亞和大洋洲，這兩個地區(qū)約占三菱汽車合并銷售額的三分之一。

　　日本汽車制造商正在中國市場苦苦掙扎，可能會重新審視在華戰(zhàn)略。2022年，三菱汽車在華銷量為38,550輛，同比下降約60%。為了扭轉這一頹勢，三菱汽車2022年秋季針對中國市場推出了混合動力車Outlander SUV，但銷量低于預期。

　　日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官Makoto Uchida最近對在中國市場的狀況感到遺憾。他表示：“由于降價幅度太大，我們還沒有達到可以盈利的水平。我們正在考慮各種選擇，包括重新審視我們的在華戰(zhàn)略，比如我們在中國的合資企業(yè)�！�

★FF造車九年交付3輛車

　　9月27日，賈躍亭的智能汽車公司Faraday Future（法拉第未來，簡稱FF）官方公布了其全球首席執(zhí)行官Matthias Aydt致全體股東的一封信。信中提到，在過去的九年里，F(xiàn)F已經(jīng)投資了約30億美元（約合人民幣219億元）到產(chǎn)品和技術中，使得以交付旗艦車型FF 91。但根據(jù)信件所述，今年第三季度，F(xiàn)F僅交付了三輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。

『FF91』

　　目前，F(xiàn)F正在為解決資金問題而不懈努力。近日，F(xiàn)F已簽訂ATM股權發(fā)行銷售協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，公司可不時發(fā)行和通過承銷代理銷售總價值不超過9000萬美元的A類普通股，以改善其資金狀況。

　　FF ATM計劃下的股份銷售數(shù)量和時間將由FF自行決定，所得將用于補充一般運營資金和公司用途，如產(chǎn)品和技術開發(fā)投資、建立全球銷售和服務網(wǎng)絡、提高產(chǎn)量、償還或回購未償債務、資本支出、潛在的合資企業(yè)、收購和其他商業(yè)機會和目的等。

　　不過，市場是檢驗真理的唯一標準，9年交付了3臺車的FF，正在被資本市場予以警示。截至當?shù)貢r間9月27日收盤，F(xiàn)F報收1.37美元，大跌44.31%，市值跌破3000萬美元關口。

★文遠知行獲準在京開展高速公路自動駕駛測試

　　9月27日，文遠知行發(fā)布消息稱，其已率先獲得北京市高級別自動駕駛示范區(qū)高速道路測試資質(zhì)，隨著機場高速新場景的公布，文遠知行將加快布局機場高速沿線的道路測試工作，不斷向示范載人階段邁進。

　　此外，近期北京首次開通了首都機場T3航站樓到新國展主會場的自動駕駛接駁服務，文遠知行獲準上路首都機場高速，提供活動VIP的接駁服務，全程往返超17km。

　　實際上，在2022年10月正式獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人化道路測試許可后，文遠知行在京快速進入到Robotaxi純無人示范應用階段。當前，在北京亦莊的核心區(qū)域內(nèi)，市民可呼叫一輛純無人駕駛出租車，抵達指定區(qū)域的地鐵站、核心商圈、大型辦公園區(qū)等目的地。

　　此次機場高速自動駕駛接駁測試的啟動，也意味著文遠知行自動駕駛服務場景的拓寬，這有利于推動其進一步邁向純無人商業(yè)化運營。

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