變身純電動超跑謳歌NSX EV假想圖曝光

顏歡

2023年09月25日 11:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們從外媒獲取了一張謳歌NSX(參數(shù)|詢價) EV的假想圖。謳歌NSX是一款超級跑車，第一代采用汽油動力，第二代采用油電混合動力。而謳歌副總裁在2021年接受采訪時表示，未來NSX將變成純電動超級跑車。不過NSX EV不會在近幾年推出，可能還要經(jīng)歷長時間的研發(fā)過程。

　　從假想圖來看，該車依舊是標準的超跑造型，車頭低矮而扁平，配合流線型的車身能夠進一步降低風阻。該車可能會采用類似油電混動NSX的細長LED大燈組，但是在車頭增加了貫穿式的LED燈帶，車頭兩側(cè)也配備了L形燈帶，配合車頭硬朗的折線設(shè)計，擁有十足的科幻未來感。

　　此前謳歌曾公布了幾張高性能電動概念車的圖片，該車很有可能與電動NSX有關(guān)，假想圖也是基于此繪制的。據(jù)悉電動NSX可能會搭載新的基于谷歌的車機娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)將擁有電動車專屬功能，地圖擁有充電路線規(guī)劃以及充電時間預估功能。它還能下載第三方App，并配備無線Apple CarPlay等互聯(lián)功能。

　　新車可能有兩種動力方案。第一種是謳歌與通用合作，兩家汽車制造商開發(fā)共享的純電動跑車平臺。另一種方案是謳歌為NSX EV開發(fā)自己的動力系統(tǒng)，這個方案可能性更小。無論采用哪種方案，NSX EV都需要比油電混合車型擁有更強的動力。新車可能會采用四輪四電機驅(qū)動，0-100km/h加速時間預計小于3秒。（消息來源：motor1；文/汽車之家顏歡）

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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