[汽車之家 新車首發(fā)]  9月11日，蔚來汽車官方正式向我們展示了旗下中型SUV——全新一代蔚來EC6(參數(shù)|詢價)車型。該車將在9月15日正式上市，隨著該車的推出，基本完成第二代技術(shù)平臺的全部產(chǎn)品切換。值得一提的是，這款車0-100km/h僅需4.4秒，這顏值以及性能，能否讓您為其買單呢？歡迎在評論區(qū)留言互動。

　　外觀方面，新車采用了蔚來家族全新的設(shè)計理念，分體式燈組造型更加犀利，上方的LED日間行車燈尺寸更加狹長，下方的遠(yuǎn)近光燈組則與前包圍兩側(cè)的通風(fēng)開口融為一體，前包圍下方還采用了梯形的散熱開口設(shè)計。

　　車身側(cè)面，新車依舊采用了溜背式轎跑SUV車型的造型，車身側(cè)面整體線條非常平整，隱藏式門把手的使用讓新車的整體感更強。新車還配備了大尺寸的雙五輻式輪圈以及橙色的制動卡鉗，進一步提升運動氛圍。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組設(shè)計，后備廂中央的牌照框區(qū)域與整個尾部形成凸凹有致的層次感，再加上后包圍多層樣式的設(shè)計，進一步提升了整車的立體感。值得一提的是，該車將配備雙模和自動升降擾流板，大大提升這款車的運動氣息。同時，據(jù)官方表示，該擾流板長度達1353mm，寬度為196mm，迎風(fēng)受力面積為0.254平方。此外，該電動后擾流板提供自動和手動兩種模式。在自動模式下：車速高于80km/h時，將開啟至減阻擋，直至車速降到20km/h時，后擾流板將完全收回。減阻檔開啟角度為23°，此狀態(tài)下車輛風(fēng)阻系數(shù)最低；車速上升到170km/h時，后擾流板將開啟至極速擋；當(dāng)車速降低到160km/h時，后擾流板將回到減阻擋。極速擋開啟角度為31.5°，此狀態(tài)下車輛受到的下壓力最大，有利于增強操控信心和駕駛樂趣。

　　內(nèi)飾方面，該車采用全新的環(huán)抱式設(shè)計風(fēng)格，平直的中控線條配合懸浮式全液晶儀表+大尺寸豎狀中控屏，讓這款車看上去簡約且時尚。同時，其將提供4種內(nèi)飾顏色，其中丹霞紅、晨湖藍(lán)、薄藤紫為專屬內(nèi)飾主題。全新EC6是蔚來唯一提供3種專屬內(nèi)飾色的車型。此外，該車采用一體式運動設(shè)計，源于NIO自研座椅平臺，并且保留了全新ES6前排座椅的家用舒適性。配合S-Shape原生座艙布局，帶來更加舒展寬敞的空間感受。具體來看，該前排座椅支持16向電動調(diào)節(jié)，第二代女王副駕支持18向電動調(diào)節(jié)；后排座椅靠背角度支持8度前后電動調(diào)節(jié)，確保不同身高體型的乘坐者在不同場景都能獲得舒適的乘坐體驗；支持加熱、通風(fēng)、按摩、舒緩等舒適性功能，可通過FOTA持續(xù)升級。

　　 值得一提的是，據(jù)官方表示，全新蔚來EC6全車總計22處儲物空間，遍布前后排乘員艙和后備廂，提供7處掛鉤，總計可懸掛30kg重物；同時，后備廂最大容積594L，提供多層隱藏儲物空間；第二排座椅放倒后，后備箱最大容積可達 1,402L。配置方面，該車將全系標(biāo)配靜音胎、雙層夾膠隔音玻璃、聲學(xué)包、EDS（電驅(qū)動系統(tǒng)）噪音控制、標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片（擁有48個CPU內(nèi)核，256個矩陣運算單元，8,096個浮點運算單元，共計680億個晶體管，總算力高達1,016 TOPS）、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動這類前向緊急安全輔助，側(cè)向盲區(qū)輔助包含BSD車道盲區(qū)檢測、DOW側(cè)方開門預(yù)警等。全新蔚來EC6滿足法規(guī)認(rèn)證，可以合法拖掛上路的乘用車，支持拖掛符合法規(guī)要求的旅居掛車，拓展更豐富的戶外體驗。用戶可選裝拖掛套裝，包括隱藏式電動拖鉤，最大允許牽引質(zhì)量1,260千克（橫向拖拽能力），拖鉤承載能力75千克（垂向承載能力）。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4849/1995/1697mm，軸距為2915mm。動力上，新車將采用前后雙電+四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其中前電機為同軸感應(yīng)電驅(qū)電機，大功率為150千瓦；后電機為永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為210千瓦。同時，蔚來自研ICC智能底盤域控制器，提供多種底盤“玩法”包含：轉(zhuǎn)向力3種，加速5種，懸架剛度3種，動能回收3擋，節(jié)能2擋。并提供5種基礎(chǔ)駕駛模式（運動+、運動、舒適、節(jié)能、個性化）+4種場景模式（拖掛、雪地、沙地、濕地）。此外，該車擁有可充可換可升級的加電服務(wù)體系。CLTC綜合工況續(xù)航里程，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75 kWh）為495km，長續(xù)航電池包（100 kWh）為630km。

● 編輯點評

　　蔚來EC6作為一款轎跑SUV，全新車型的外觀看起來更簡潔大氣，車身線條更流暢了，更有轎跑味兒了。而且我們能夠看到，其不論針對內(nèi)外配色的提供，還是配置的豐富程度都讓我們看到了這款車的誠意。值得一提的是，目前在售的蔚來ES6已經(jīng)來到了33.80萬的起售價，而作為轎跑版本的EC6在價格方面會不會有驚喜呢？讓我們拭目以待吧！

　　此外，在不久前，其官方公布8月交付數(shù)據(jù)，8月共交付新車19329臺，同比增長81.0%，環(huán)比下降5.5%；2023年1-8月，蔚來共交付新車94352臺。截至目前，蔚來新車已累計交付383908臺。而此前公布的二季度財報我們能夠看到。蔚來二季度營收87.7億元；研發(fā)支出33.4億元，連續(xù)三個季度突破30億元；現(xiàn)金儲備315億元。2023年Q3交付指引為5.5萬臺-5.7萬臺，同比增長74.0%-80.3%；營收指引為189.0億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%，為歷史最高交付和營收指引。

　　值得一提的是，蔚來表示對二代平臺產(chǎn)品銷量的提升充滿信心。下半年，隨著二代平臺新車型的交付爬坡，產(chǎn)銷量規(guī)模的爬升，平均毛利將有所提升，蔚來品牌預(yù)計下半年毛利率將穩(wěn)步提升，三季度有望回到兩位數(shù)，四季度朝15%努力。（文/汽車之家 周易）

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