[汽車(chē)之家 行業(yè)] 車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)了大半年，硝煙仍未消散。隨著新車(chē)價(jià)格的不斷下滑，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們已經(jīng)“頂不住”了。近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“流通協(xié)會(huì)”）發(fā)布了《2023上半年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“調(diào)查報(bào)告”），樣本覆蓋全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)，涵蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷(xiāo)售的汽車(chē)品牌43個(gè)。

　　從經(jīng)營(yíng)收入來(lái)看，今年上半年，新車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)貢獻(xiàn)明顯下滑，新車(chē)綜合毛利大幅下滑。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅解讀報(bào)告指出，主要原因在于，消費(fèi)者需求恢復(fù)不及預(yù)期，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致消費(fèi)者觀望情緒較重。相比新車(chē)業(yè)務(wù)，售后業(yè)務(wù)的毛利貢獻(xiàn)增加，達(dá)到55.4%。金融保險(xiǎn)、二手車(chē)等衍生業(yè)務(wù)的毛利貢獻(xiàn)也有顯著增加。

　　但從整體營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，新車(chē)收入占比雖然有所回落，但依然超過(guò)八成。值得注意的是，今年上半年，經(jīng)銷(xiāo)商虧損面持續(xù)擴(kuò)大，虧損經(jīng)銷(xiāo)商占比超過(guò)50%，只有35.2%的經(jīng)銷(xiāo)商盈利。而合資品牌是其中最“慘”的一方，其虧損面要大于中國(guó)品牌。超四成的進(jìn)口、豪華品牌的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)了盈利，好于行業(yè)整體水平。

　　流通協(xié)會(huì)在報(bào)告中指出，上半年價(jià)格戰(zhàn)引起汽車(chē)價(jià)格倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)市場(chǎng)秩序管理的滿(mǎn)意度創(chuàng)下史上新低，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠(chǎng)家搭售滯銷(xiāo)車(chē)型的反映也較為強(qiáng)烈。除此之外，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)品牌價(jià)值、廠(chǎng)商政策、廠(chǎng)商管理等各個(gè)維度的滿(mǎn)意度都有所下降。

　　2023年已過(guò)半，流通協(xié)會(huì)調(diào)研指出，上半年只有不到25%的經(jīng)銷(xiāo)商完成了半年的任務(wù)指標(biāo)。經(jīng)銷(xiāo)商反映，2023年汽車(chē)廠(chǎng)家制定的全面銷(xiāo)售目標(biāo)過(guò)高，但消費(fèi)需求的恢復(fù)遠(yuǎn)未到預(yù)期。這也就意味著，有超過(guò)七成的經(jīng)銷(xiāo)商今年有可能完不成銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　此外，新車(chē)價(jià)格的劇烈波動(dòng)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)也帶來(lái)了很大影響。郎學(xué)紅指出，尤其是對(duì)二手車(chē)價(jià)格的影響，導(dǎo)致二手車(chē)收售風(fēng)險(xiǎn)加大。流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，盡管上半年新車(chē)市場(chǎng)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了很大的沖擊，但經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)二手車(chē)業(yè)務(wù)仍然有很大的信心。（文/汽車(chē)之家 張凌霄 ）

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