[汽車之家 新車上市] 7月15日,高合汽車旗下第三款車型——高合HiPhi Y(參數(shù)|詢價)正式上市,共推出4款車型,售價區(qū)間為33.90-44.90萬元。新車定位為中大型SUV,搭載第二代NT智能展翼門,在展現(xiàn)未來設(shè)計感的同時,拓展更多生活應(yīng)用場景。其四驅(qū)旗艦版車型0-100km/h加速可以達(dá)到4.7秒,長續(xù)航版車型CLTC工況最大續(xù)航里程達(dá)810km。詳細(xì)車型售價請見下表:
高合HiPhi Y 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
560km 先鋒版 | 33.90 |
560km 精英版 | 36.90 |
810km 長續(xù)航版 | 39.90 |
765km 旗艦版 | 44.90 |
● 新車特點:
外觀方面,高合HiPhi Y前臉延續(xù)HiPhi X的科幻色彩,前大燈組具有標(biāo)志性的家族特點,貫穿式日行燈與異形大燈的搭配有著強(qiáng)烈的時尚氣息。結(jié)合大尺寸中置封閉式面板來看,整個車頭呈現(xiàn)出新能源車型普遍具有的未來科技感。
車身側(cè)面使用了比較平直的線條設(shè)計,傾斜的前機(jī)艙蓋和上揚的尾燈形成前低后高的車身姿態(tài),同時也凸顯了整臺車的沉穩(wěn)厚重。車輛配備的是21英寸輪圈,低風(fēng)阻+多種材質(zhì)組合的設(shè)計看上去很新穎。
其他細(xì)節(jié)上,該車在車頂上方配備了激光雷達(dá),并在后視鏡下方、前翼子板以及B柱處都配備有攝像頭,其駕駛輔助系統(tǒng)性能值得期待。車身尺寸長寬高分別為4938/1958/1658mm,軸距為2950mm,相較高合HiPhi X小了一圈,整車風(fēng)阻系數(shù)為0.24。
值得一提的是,新車搭載了第二代NT智能展翼門,并配有智能進(jìn)出系統(tǒng),進(jìn)入狹窄場所時,車門會通過傳感器自動識別調(diào)整開啟角度。在車門的打開方式上,后門依舊采用分段式開啟方式,只是下半部分回歸了傳統(tǒng),并未延續(xù)對開門的方式。此外,新車采用了觸控按鍵的方式以取代傳統(tǒng)門把手。
相較于車頭,高合HiPhi Y的車尾設(shè)計非常簡潔,主要以型面的變化來營造層次感,貫穿式尾燈的兩側(cè)為Y型,看起來很有特點。后保險杠底部帶有非常寬大的橫向黑色飾板,提升了車尾的視覺中心高度,顯得更加緊湊。高合HiPhi Y共有星馳銀、微風(fēng)紫、映日紅、曠野綠、玉石灰、冰晶白六款個性車色供消費者選擇。
內(nèi)飾方面,“都市天際線”三聯(lián)屏依然是車內(nèi)的標(biāo)志性設(shè)計,17英寸OLED中控屏引導(dǎo)視覺中心,12.3英寸全液晶儀表屏和15英寸高清副駕屏分列兩側(cè),同時該車還擁有22.9英寸高清彩色抬頭顯示,9.2英寸流媒體內(nèi)后視鏡。
高合HiPhi Y搭載禾賽提供的激光雷達(dá),匹配英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片,全車共配備31個駕駛輔助傳感器,包括:13個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、1個三區(qū)脫手檢測傳感器。HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助涵蓋領(lǐng)航輔助 (PA) 、自動緊急控制系統(tǒng) (AECS)、主動車道支持 (ALS)、側(cè)后向碰撞輔助 (RSCA)、自動泊車(Parking)、導(dǎo)航自動輔助駕駛(NOH)、智能交通信號控制 (ITS)、高級泊車(Advanced Parking)、高精地圖 HD MAP、車道級導(dǎo)航、DMS駕駛員疲勞預(yù)警&注意力監(jiān)測、HOD離手檢測、方向盤振動提醒等,且全系標(biāo)配。
車內(nèi)采用大五座空間布局,得益于純電平臺優(yōu)化布局,帶來寬敞的前后排頭部空間與腿部空間,可選后排雙折疊桌板,滿足用戶多場景辦公娛樂需求。其前備箱空間為85L,后備廂空間/含蓋板下方容積的后備廂空間為692/739L,后排座椅放倒后后備廂空間為1848L。
動力方面,高合HiPhi Y提供后置單電機(jī)以及雙電機(jī)四驅(qū)等不同驅(qū)動版本供用戶按需選擇,電池容量將會擁有76.6kWh和115kWh兩種,續(xù)航里程則會有560km、765km和810km三種。其中后置單電機(jī)的版本,最大功率247kW,峰值扭矩410牛·米,0-100km/h加速為6.9秒和6.8秒;雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率為371kW(前電機(jī)124kW、后電機(jī)247kW),峰值扭矩前210牛·米/后410!っ祝0-100km/h加速為4.7秒。此外,該車還具備CIC高合底盤集成控制、高合實時阻尼控制系統(tǒng)、ZF? CDC連續(xù)可變阻尼減振器、隨速可變電助力轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向模式可調(diào)、全速域主動后輪轉(zhuǎn)向等。
● 競品分析:
『蔚來ES6』
『理想L7』
價位壓低至40萬以內(nèi)的HiPhi Y,車長4938mm,軸距2950mm,綜合來看未來直面的競爭對手將是蔚來ES6/ES7、理想L7/L8和小鵬G9等造車新勢力產(chǎn)品,以高打低的產(chǎn)品策略似乎表明高合正在變得務(wù)實,不會一意孤行堅守高端化路線,而是謀求更廣泛消費者的認(rèn)可。
● 全文總結(jié):
在HiPhi X和HiPhi Z之后,高合需要的是一臺能走量的產(chǎn)品,HiPhi Y應(yīng)運而生。其三電性能和科技配置已由兩款高端產(chǎn)品進(jìn)行驗證,憑借著價格優(yōu)勢和極具話題性的造型風(fēng)格,HiPhi Y與年輕消費者的個性化需求不謀而合。能夠花40萬預(yù)算購買純電SUV的消費者,在產(chǎn)品選擇上一定是有自身嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),相較于蔚來主打的服務(wù)、理想秉持的家庭理念、小鵬推崇的高階駕駛輔助能力,當(dāng)下高合的產(chǎn)品定位還相對有些模糊,相信經(jīng)過時間檢驗,它也能找出自身的專注所在。(文/汽車之家 張曉丹)
好評理由:
差評理由: