[汽車之家 資訊]  各位網(wǎng)友大家好，在今天上線的第八十五期《百人口碑評新車》系列文章中，我們將為您呈現(xiàn)比亞迪唐(參數(shù)|詢價)DM-i冠軍版的車主口碑。截至2023年5月份，比亞迪漢/唐雙車系累計銷量已經(jīng)正式突破100萬輛大關，比亞迪隨后也在6月份舉辦了萬人交車儀式來慶祝這一歷史性時刻。本期主角車型唐DM-i冠軍版是唐新能源車系的最新產(chǎn)品，于今年3月16日上市，售20.98-23.38萬元。有著百萬銷量的背書，唐家族最新戰(zhàn)力——DM-i冠軍版在車主心目中的表現(xiàn)如何呢？請您進入本期《百人口碑評新車》與我共同探索吧！

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有愛車的外觀、內飾、智能化表現(xiàn)和配置水平、駕駛感受、能源消耗水平、空間表現(xiàn)以及性價比七大項內容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內容，我們將內容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標準。截至目前，已經(jīng)有419位汽車之家認證車主填寫了2023款唐DM-i冠軍版的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對這款車的印象。

● 唐DM-i冠軍版的印象標簽

　　 在汽車之家比亞迪唐新能源的車系頁面中，點擊“口碑”按鈕即可查看該車的印象關鍵詞。“油耗低”、“加速強勁”、“舒適性好”、“配置高”、“后備廂空間夠用”等是車主們對唐DM-i冠軍版滿意的地方，而“內飾異味大”、“第三排空間小”、“優(yōu)惠幅度小”等則被車主們吐槽稍多（注：如想僅查看唐DM-i冠軍版車型的口碑內容，需在頁面篩選2023款車型）。

● 唐DM-i冠軍版的綜合評分：4.72分

　　從分析結果來看，唐DM-i冠軍版的綜合評分為4.72分，在同級別中屬于頂尖水準（唐新能源車系整體綜合評分為4.59分，排名依然暫列同級第一）。在中型SUV領域，燃油動力熱門車傳祺GS8和豐田漢蘭達的綜合評分分別為4.49分和4.23分；同為插電混動車的魏牌藍山DHT-PHEV綜合評分為4.51分；而純電領域標桿特斯拉Model Y則為4.41分。由此可以看到，車主對于唐DM-i冠軍版的整體認可度和滿意度可謂是相當之高了。

　　具體來看，該車的外觀評分最高，達到了4.86分；續(xù)航和智能化配置緊隨其后，分別是4.79分和4.77分；同時空間和駕駛感受的評分也不錯，達到了為4.71分和4.70分。相比之下，該車的內飾和性價比兩方面評分稍低，為4.65分和4.59分，不過橫向對比絕對值來看，這兩項也依然處于行業(yè)較高水平。

● 唐DM-i冠軍版的外觀評分：4.86分

　　唐DM-i冠軍版作為年度改款車型，在造型上與上一年款車型相比并無太多變化，整體延續(xù)了“唐二代”廣受好評的Dragon Face前臉設計風格，并在中期改款時擁有了經(jīng)過優(yōu)化的更多細節(jié)。尺寸方面，2023款唐DM-i冠軍版的外部尺寸為4870/1950/1725mm，軸距依舊為2820mm。出色的設計結合唐魁梧的車身，營造了大氣、豪華卻又不失精致的獨特氣質和美學設計。因此，它受到消費者的熱烈追捧和喜愛也就不足為怪了。

　　唐DM-i冠軍版的外觀評分達到了4.86分，是該車得分最高的一項，這也說明大部分車主都認可該車的外觀設計，是它的“顏粉”。結合車主口碑評價來看，外觀相關的重點評價包括 “車身霸氣”、“車頭設計好看”、“車尾燈漂亮”等，不過同時也有車主在口碑中認為新車相比老款的變化太小了，少了一些新鮮感。

　　車主風繼續(xù)吹6604稱贊道：“這個外觀越看越上頭，LED日間行車燈開啟的時候整個車很精神，LED矩陣大燈點不點亮都犀利。車頭看上去有點像越野車，車尾豐腴，3D立體樣式的尾燈在晚上辨識度很高，看上去很個性”。車主信陽車友1490081則表示：“要說外觀好看倒也沒問題，只是它的變化太小，不夠有驚喜，對于我而言稍微有一些審美疲勞” 。

● 唐DM-i冠軍版的內飾評分：4.65分

　　和外觀一樣，作為年度改款車型的2023款唐DM-i冠軍版在內飾上也延續(xù)了此前的設計，并無太多的變化點。配色上，新車取消了蒼穹灰內飾，金鱗橙內飾已經(jīng)成為了中高配車型的標配項目，華麗大氣，更具檔次感。

　　唐DM-i冠軍版4.65分的內飾分值，從絕對值來講還是很高的，不過橫向對比該車的外觀、駕駛感受、續(xù)航等其它幾方面來看，卻是較低的，可見該車內飾整體雖然已經(jīng)很能令車主滿意，但仍有提升空間。在用戶口碑當中，車主們對于該車內飾材質、做工、設計、檔次感營造等給予了好評，表示 “方向盤手感不錯”、“內飾材質滿意”、“座椅材質不錯”。同時也有一些車主覺得“內飾易臟”、“中控臺易留指紋”、“座椅易臟”、“內飾異味大”。

　　車主周小饅點評道：“這個車內部的整體包裹做得還是不錯的，基本都進行了軟包裹，用料也還行，新車有一點點異味，我基本聞不出來，就老媽上車說能聞到。中控的那個顯示屏很好用，很多車輛的功能開關都可以在上面控制，還能支持語音控制，用起來還是挺方便的，我選的這個版本還搭載了HUD抬頭顯示功能，清晰度還不錯，用中控大屏導航的時候，抬頭顯示還能顯示導航信息，挺實用的”。

　　不過，每款車型僅有固定的一種內飾配色，也讓車主黃岡車友6732154認為，“內飾設計用料都可以，但是這個配色真的不行，首先是老氣，而且選擇也不多”。車主adb9k5a也表示，“鋼琴烤漆材質的中控容易留下指紋，如果能夠采用軟性材質包裹的話，我覺得會更加完美” 。

● 唐DM-i冠軍版的空間評分：4.71分

　　2023款唐DM-i冠軍版由于非換代車型，車內空間與老款基本沒有區(qū)別，前兩排仍然保持了較高的水準，但受限于尺寸，也面臨著同級7座SUV都難以避免的問題——即后備廂空間和第三排空間魚和熊掌不可兼得的情況。在該車口碑中，用戶在空間部分提及較多的關鍵詞主要有“后備廂空間夠用”、“后排空間足夠”、“儲物空間設計合理”，同時“第三排空間小”也被較多吐槽到。

　　車主周小饅在口碑中說：“平時坐三四個人的時候，空間還是很舒服的，第二排差不多跟坐家里的沙發(fā)一樣了，腿部有很大的活動空間，把第三排放倒，后備廂也變得超能裝。第三排空間有點小，我家目前6口人，一家子出游的時候，第三排只坐一個人橫著坐還行” 。

　　車主gkk1989表示：“作為一輛七座SUV，唐的第三排雖然不能說讓成年人坐著很寬松，但是我們用到七座的時都是讓兩個小孩坐進去，完全沒有問題，很實用。平時五座狀態(tài)下放七八個行李箱都是沒有問題的，但偶爾遇到一家人出門旅行，第三排坐人的時候，后備廂可能就只能放兩到三個行李箱了”。

　　不難發(fā)現(xiàn)，把第三排座椅放倒后的唐會是一個比較完美的形態(tài)，前兩排寬適的乘坐空間和拓展后巨大的后備廂裝載空間，適用于大部分用車場景。

● 唐DM-i冠軍版的智能化評分：4.77分

　　智能化配置方面，唐DM-i冠軍版車機語音功能的優(yōu)化深受用戶的肯定。作為此次改款的重要提升點之一，新車的DiLink系統(tǒng)經(jīng)過升級，支持全車四音區(qū)智能語音交互和智能連續(xù)對話，無需每次依靠喚醒語激活指令，使用更加自然、方便。同時，5G網(wǎng)絡更快的網(wǎng)速也使DiLink的互聯(lián)功能遲滯更小，用戶體驗更加趨于完美。

　　車主峰狂的石頭罕說：“車機這塊功能十分豐富，手機可以遠程遙控很多功能，比如提前啟動、設置空調溫度等等，習慣以后是真方便”。車主半獸人術士扛說：“整車的智能化程度也是非常高的，用手機的APP就可以查看車的狀態(tài)，有沒有關鎖呀，還剩下多少電，油耗是多少什么的。而且還支持NFC解鎖的功能，有的時候老爸拿著鑰匙，我倆沒在一起，我用手機NFC功能解鎖就行了，用著很方便”。

● 唐DM-i冠軍版的駕駛感受評分：4.70分

　　唐DM-i冠軍版繼續(xù)搭載了1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，其中驅動電機的最大功率為218馬力，且1.5T發(fā)動機支持直驅，因此在高低速的工況下都能有比較恰到好處的動力表現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，唐DM-i冠軍版的0-50km/h加速時間為4.3秒，這樣的加速能力雖然不像四驅的唐DM-p那么強大（0-100km/h加速時間4.3秒），但應付日常出行也是相當輕松的。

　　車主蘇州車友5775401說：“因為是插電混動車型，所以唐的動力還是很出色的。比如起步的時候，就算是車里面坐著一家老小，也不會出現(xiàn)動力肉的問題”。

　　與此同時，F(xiàn)SD可變阻尼懸架的采用，進一步提升了唐DM-i冠軍版的操控穩(wěn)定性，讓大塊頭也能靈活應對復雜路況。車主半獸人術士扛表示：“雖然是SUV，但是我覺得底盤給我的感覺是很扎實的那種感覺，在高速行駛的時候，也不會覺得飄，走坑洼的路的時候也覺得車身比較硬朗，也不會覺得像軟骨頭一樣”。

　　此外，經(jīng)過優(yōu)化的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)搭配8個超聲波雷達、3個高精毫米雷達、4個智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭，使唐DM-i冠軍版的輔助駕駛能力十分完善。車主峰狂的石頭罕就說：“用自適應巡航跟車很方便，再加上車道居中保持功能自動幫助我修正方向，操控很輕松”。

● 唐DM-i冠軍版的續(xù)航評分：4.79分

　　在能耗表現(xiàn)方面，“快充速度快”、“市區(qū)路段省油”、“高速油耗低”等是車主們提及較多的關鍵詞，DM-i插混系統(tǒng)的優(yōu)越性由此可見一斑。新車標配快充功能，官標NEDC純電續(xù)航112km、官標WLTC純電續(xù)航95km，應付日常通勤足夠，大大降低了使用成本。即便不充電僅加油使用，5.85L/100km的饋電油耗對于整備質量2153kg的它來說也完全談不上費油。高達4.79的單項評分也進一步佐證了DM-i插混系統(tǒng)在能耗方面的優(yōu)勢。

　　車主Thomas0988是唐2.0T純燃油版本老車主，置換購買了現(xiàn)在的唐DM-i冠軍版，他說：“我屬于較為激烈駕駛的那一類，所以我燃油唐基本上跑320km就要加油了。現(xiàn)在新車唐DM-i饋電油耗應該在6L/100km左右”。

　　車主南充車友5884297做了實測：“純電續(xù)航剩余25%時強制轉HEV（混動模式）。試了一次，純電模式正常開90-95公里應該可以做到。現(xiàn)在是春夏季，不知道冬天咋樣。25%電量時開始充電，家用充電樁3小時充滿，公用快充1小時多點。可以預約用電低谷期充電，2毛多一度電，算下來幾分錢一公里，基本算開車不用錢了”。

● 唐DM-i冠軍版的性價比評分：4.59分

　　唐DM-i冠軍版的性價比評分為4.59分，是得分最低的一項，車主較多吐槽的關鍵詞是 “優(yōu)惠幅度小”。性價比是一個十分主觀的評價，它與車主購車時的預算、體驗和對價格的敏感度有較大關系。從口碑數(shù)據(jù)來看，僅有62%的車主給出了5分的性價比評分，有36%的車主給出了4分，有3%的車主給了3分。

　　車主NINA的小柯愛說：“新車沒有特別大的優(yōu)惠，但是就這配置、這外觀、這內飾質感，對得起這個價格”。車主清遠車友3475607也說：“最不滿意的地方就是價格偏貴一些，再加上優(yōu)惠的力度也不是很大，感覺自己買得有點貴”。

● 唐DM-i冠軍版的車主主要購車目的：

　　結合數(shù)據(jù)來看，車主們購買唐DM-i冠軍版的主要目的為上下班、接送小孩、自駕游、購物等，而跑長途和約會的占比不高。可見，大家選擇此車更多是看重其較強的日常家用屬性。確實，舒適大空間、便捷的智能化配置、大里程純電+低饋電油耗帶來較低的用車成本等諸多優(yōu)點都是唐DM-i冠軍版的優(yōu)勢所在，可謂居家旅行好幫手。

● 全文總結：

　　第二代比亞迪唐（粉絲愛稱 “唐二代”）誕生于2018年。五年后的今天，基于它改款而來的2023款唐DM-i冠軍版的外觀設計仍是車主眼中拿分最高的部分。而除了有一副好看的皮囊外，唐DM-i冠軍版的內在也并沒有拖后腿，車主們給它在續(xù)航、空間、智能化配置和駕駛感受等方面的打分也都相當之高，最終造就了4.72分的綜合高分，令其橫掃同級對手，可謂“七邊形戰(zhàn)士”。好了，本期的《百人口碑評新車》到這里就告一段落了。那么在20多萬的新能源SUV當中，您會選擇唐DM-i冠軍版嗎？歡迎評論留言！（文/汽車之家 周易）

查看同類文章：

口碑評車

電動車車聞

更多精彩內容：

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

國內諜照

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<