[汽車之家 新車上市] 7月3日，東風(fēng)本田全新一代英仕派(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，共計(jì)推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為18.28-25.88萬(wàn)元。作為全新雅閣的姊妹車型，全新英仕派將同樣提供1.5T燃油版以及2.0L+電機(jī)的e:PHEV插混版車型，升級(jí)Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)、Honda SENSING 360安全超感等。詳細(xì)車型售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：

● 新車特點(diǎn)：

　　外觀方面，全新英仕派采用了本田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉整體視覺(jué)效果更加低矮，修長(zhǎng)的全LED燈組進(jìn)行了熏黑處理，縱向直瀑式格柵搭配黑色鍍鉻裝飾細(xì)節(jié)十分精致，也使得前臉造型更具沖擊力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方用簡(jiǎn)單的肌肉線條勾勒，下包圍采用雙進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)形似風(fēng)刀擾流板的造型突起，可以看到本田家族一貫的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車身側(cè)面，寬體低趴的運(yùn)動(dòng)造型，輔以流線型的整體設(shè)計(jì)，塑造出修長(zhǎng)動(dòng)感的車身姿態(tài)。黑化的后視鏡為整車增添更多性能元素。前翼子板處的充電插口是燃油版與e:PHEV版本比較明顯的區(qū)別之一。此外，全新英仕派全系配備18英寸及以上輪圈、一體式靜電感應(yīng)門把手，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)性與科技感。全新英仕派長(zhǎng)寬高為4979/1862/1449mm，軸距2830mm，車身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款增加55mm。

　　車尾部分的設(shè)計(jì)更為扁平，棱角分明。尾燈沒(méi)有隨大流采用貫穿式設(shè)計(jì)，與前大燈組保持了造型上的呼應(yīng)，微微熏黑處理后搭配略微上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果更顯運(yùn)動(dòng)化。值得一提的是，全新英仕派新增深海幽蘭、摩登灰配色，都是比較低調(diào)有氣質(zhì)的車身顏色。

　　內(nèi)飾方面，全新英仕派同樣采用了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式方向盤(pán)搭配10.2英寸多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏，組成了造型簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)。12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，多色可調(diào)氛圍燈，真皮、麂皮混搭座椅于極簡(jiǎn)中彰顯高級(jí)質(zhì)感。

　　在智能化方面，全新英仕派首次搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)相比上一代新增駕駛員人臉識(shí)別、實(shí)景導(dǎo)航、Cabin Watch實(shí)時(shí)座艙監(jiān)測(cè)等功能，同時(shí)娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，新增車內(nèi)影院、卡拉OK等。11.5英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)、流媒體后視鏡、內(nèi)置ETC等功能的加入也讓用車體驗(yàn)更加便捷。

　　另外必須要說(shuō)的是，全新英仕派還為用戶提供了高度定制化的智能座艙環(huán)境控制旋鈕，它除了能夠一鍵實(shí)現(xiàn)空調(diào)、音響、照明等操作外，用戶通過(guò)Honda CONNECT 4.0可以自定義功能，預(yù)設(shè)自己或家人的用車喜好，進(jìn)到車內(nèi)后再一鍵開(kāi)啟，車輛將自動(dòng)調(diào)整空調(diào)溫度至預(yù)設(shè)的溫度、駕駛模式或者是座椅調(diào)節(jié)等等。

　　作為全新英仕派的重要升級(jí)部分，Honda SENSING 360安全超感搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，前攝像頭水平畫(huà)角擴(kuò)大至100°，后雷達(dá)檢測(cè)范圍提升至90米。新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智護(hù)、LCCM變道后衛(wèi)、ALCA變道智駕和ACC Cornering Speed Assist彎道智駕5項(xiàng)功能，覆蓋用戶更多出行場(chǎng)景，搭配全系標(biāo)配的10個(gè)安全氣囊，被動(dòng)安全系統(tǒng)基本涵蓋了駕駛中所能遇到的大部分情況。

　　動(dòng)力方面，全新英仕派燃油版車型將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192馬力（141kW），最大扭矩260N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，參數(shù)上有一定提升。

　　全新英仕派e:PHEV搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，支持純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式智能切換；其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW，最大扭矩182N·m；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩335N·m；底盤(pán)具備ADS可調(diào)式避振系統(tǒng)、MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)等。此外，新車WLTC綜合工況油耗僅為1.54L/100km；搭載17.7kWh大容量電池，WLTC綜合工況純電續(xù)航里程可達(dá)82km，總續(xù)航里程約963km。

● 車型歷史：

『東風(fēng)本田思鉑�！�

『東風(fēng)本田INSPIRE概念車』

　　東風(fēng)本田INSPIRE的誕生，一方面是基于東風(fēng)本田和廣汽本田產(chǎn)品并行開(kāi)發(fā)的整體策略考量，另一方面也是為了接替思鉑睿征戰(zhàn)中型車市場(chǎng)。隨著十代雅閣在中國(guó)上市，東風(fēng)本田的全新中型車也提上日程。2018年4月北京車展上，東風(fēng)本田INSPIRE概念車率先亮相，而后8月成都車展上量產(chǎn)版的INSPIRE正式發(fā)布，并于當(dāng)年10月正式上市。

『東風(fēng)本田INSPIRE量產(chǎn)車型（上一代）』

　　INSPIRE上市初期僅有原汁原味的英文名稱，未曾想中國(guó)消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知度不高，不便于記憶，所以在2021年改款時(shí)擁有了“英仕派”這個(gè)全新中文音譯名稱。

● 競(jìng)品分析：

　　2023年的主流中型車市場(chǎng)，相比前兩年更加熱鬧，全新雅閣、全新君越在上半年接連換代上市；蒙迪歐也借機(jī)推出1.5T入門車型；即便是進(jìn)入產(chǎn)品生命周期末期，這一代凱美瑞依然是老而彌堅(jiān)，連續(xù)數(shù)月霸占中型車銷量榜頭把交椅。雖然定位有些差異，但全新英仕派將要的面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也個(gè)頂個(gè)是難啃的硬骨頭。另外不得不提的是，帕薩特/邁騰已經(jīng)率先轉(zhuǎn)型新能源產(chǎn)品，大眾ID.7未來(lái)銷量如何，還有更多故事值得期待。

● 全文總結(jié)：

　　與雅閣師出同門的東風(fēng)本田英仕派，從第一代車型起便以運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格作為其最大的差異化買點(diǎn)，并在換代之際將這個(gè)特色發(fā)揚(yáng)光大，前臉造型大有梅賽德斯-AMG平替的意味。而車內(nèi)的智能化配置、人機(jī)交互系統(tǒng)、駕駛輔助功能等也向著年輕一代用戶全面靠攏。更重要的是，在排放標(biāo)準(zhǔn)、限牌政策更加嚴(yán)苛的當(dāng)下，e:PHEV的加入無(wú)疑能為全新英仕派帶來(lái)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。它的上市也是東風(fēng)本田二十周年之際，逐步轉(zhuǎn)型新能源市場(chǎng)的重要一步。（文/汽車之家 張曉丹）

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