[汽車(chē)之家 資訊]　　日前，奧迪官方宣布，任職兩年多的奧迪全球CEO杜思曼（Markus Duesmann）將于今年9月1日離任，Gernot Dollner將接任杜思曼成為奧迪汽車(chē)股份公司管理董事會(huì)主席，任命將于2023年9月1日生效，奧迪監(jiān)事會(huì)于2023年6月29日通過(guò)了這一決議。

　　據(jù)悉，Gernot Dollner于1993年加入大眾汽車(chē)集團(tuán)擔(dān)任系統(tǒng)分析師，1998年加入保時(shí)捷，并于2001年至2010年領(lǐng)導(dǎo)該部門(mén)的車(chē)輛概念和套件部門(mén)，同時(shí)，他還是2009年和2010年保時(shí)捷918 Spyder的項(xiàng)目經(jīng)理。2011年至2018年負(fù)責(zé)Panamera系列。2021年以來(lái)，在大眾汽車(chē)集團(tuán)擔(dān)任集團(tuán)產(chǎn)品和戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人及秘書(shū)長(zhǎng)職務(wù)。

　　此前大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO奧博穆（Oliver Blume）在集團(tuán)6月21日的資本市場(chǎng)日公開(kāi)上曾直言，奧迪品牌目前落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)方面，大眾集團(tuán)的業(yè)務(wù)高度依賴(lài)中國(guó)，但目前純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。此番言論也被看作是Markus Duesmann離任的導(dǎo)火索。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度奧迪在華實(shí)現(xiàn)交付13.6輛，同比下降16%；而同一時(shí)期，寶馬、奔馳在華銷(xiāo)量分別為19.5萬(wàn)輛、19.1萬(wàn)輛。據(jù)悉，與2022年同期相比，2023年第一季度奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額下降了16%。2022年財(cái)務(wù)顯示，奧迪全球市場(chǎng)銷(xiāo)量161.42萬(wàn)輛，與寶馬的240萬(wàn)輛和奔馳乘用車(chē)的204.4萬(wàn)輛已經(jīng)有了明顯差距。

　　除此之外，奧博穆還表示，奧迪正面臨著嚴(yán)重的軟件問(wèn)題，導(dǎo)致奧迪的新產(chǎn)品推出計(jì)劃一再推遲，比如原本計(jì)劃2024年年推出的新車(chē)不得不推遲至2027年才能發(fā)布，而賓利則更是推遲到了2030年。不過(guò)在今年年內(nèi)，奧迪還是會(huì)按計(jì)劃推出A6 a-Tron的其中一個(gè)版本，其未來(lái)也將會(huì)在一汽的PPE工廠(chǎng)投產(chǎn)，另一款Q6 E-Tron也將在年內(nèi)發(fā)布。（來(lái)源 財(cái)聯(lián)社；編譯/汽車(chē)之家 郭辰）

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