[汽車之家 新車上市] 6月29日，小鵬汽車旗下全新轎跑風(fēng)格中型SUV小鵬G6(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，該車基于800V架構(gòu)打造，提供XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，共包含5款車型，售價(jià)區(qū)間為20.99-27.69萬元。 何小鵬表示，截至目前，G6已經(jīng)擁有35000+訂單。

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　　小鵬G6整車采用轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車頭擁有家族式的貫穿燈帶裝飾，在車輛解鎖等場景下帶來儀式感。該車的大燈分布在前包圍的兩側(cè)，該區(qū)域還融入了兩顆激光雷達(dá)，作為XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)31個(gè)傳感器的一部分。

　　該車擁有較短的前后懸，加上轎跑風(fēng)格的車頂線條、大輪眉、低視覺重心、俯沖姿態(tài)，在側(cè)面展現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動感。該車整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.248Cd，對于增加續(xù)航起到一定的作用。整車尺寸方面，它的長寬高分別為4753*1920*1650mm，軸距為2890mm。

　　該車提供熔云橙、新月銀、星雨青、光子藍(lán)、星闕灰、星云白共六種車身顏色可選。它采用黑色車頂，配合亮色車漆時(shí)，可以明顯看到懸浮車頂?shù)男Ч�，即黑色車頂比�?cè)面弧線高出一些。之所以采用這樣的設(shè)計(jì)，是為了實(shí)現(xiàn)轎跑姿態(tài)的同時(shí)也能保障頭部空間。

　　來到車尾，它擁有與車頭呼應(yīng)的LED尾燈。值得一提的是，該車還會提供自適應(yīng)升降電動后擾流板，一方面能夠優(yōu)化整車的空氣動力學(xué)效果，另一方面還能進(jìn)一步彰顯個(gè)性。

　　在車內(nèi)，小鵬G6的設(shè)計(jì)極其簡潔，僅在方向盤、車門等部位保留了少量的物理按鈕。它使用了雙輻式方向盤，前方為嵌入式的10.2英寸液晶儀表，中控部分則使用接近15英寸的顯示屏，內(nèi)置Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)，擁有最新的語音交互能力。

　　此外這款車擁有超過2平米的全景天幕，帶來開闊的視野，不過也伴隨著頂曬的影響。在2890mm軸距的加持下，該車車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)。后備廂部分的標(biāo)準(zhǔn)容量為571L，放倒座椅后可以拓展到1374L。

　　前文提到過，該車會提供雙激光雷達(dá)，這就不得不說它配備的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)了。硬件方面它擁有31個(gè)傳感器，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭，雙Orin-X芯片提供508Tops的算力。在軟硬件加持下，它擁有城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、VPA-L停車場記憶泊車等功能。

　　何小鵬表示，XNGP不是期貨，G6交付即可享受融合視覺感知的自動泊車、融合高精地圖的高速NGP、北上廣深城市NGP覆蓋等。2023年下半年，小鵬將實(shí)現(xiàn)50個(gè)城市的NGP，后續(xù)將陸續(xù)開放到200個(gè)城市。2023年下半年，還將開放AI代駕模式，AI代駕意味著在沒有高精地圖覆蓋的區(qū)域，小鵬汽車根據(jù)用戶習(xí)慣個(gè)性化定制智能駕駛路線，依然能夠?qū)崿F(xiàn)A點(diǎn)到B點(diǎn)的高等級輔助駕駛。

　　這款車基于800V高壓Sic碳化硅平臺打造，標(biāo)配3C電芯，快充峰值功率可以達(dá)到280kW，最快可以實(shí)現(xiàn)10min完成300km的補(bǔ)能。兩驅(qū)版的電機(jī)功率為218kW，峰值扭矩為440牛·米。四驅(qū)版車型的電機(jī)總功率為358kW，總扭矩為660�！っ住９俜綌�(shù)據(jù)顯示四驅(qū)版車型0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。電池方面，小鵬G6最高提供87.5kWh的電池組，最大續(xù)航可達(dá)到755km。此外，該車會全系搭載熱泵空調(diào)。

　　毫無疑問，小鵬G6將成為20-25萬元區(qū)間很有殺傷力的純電動SUV，它也擔(dān)負(fù)著為小鵬扛起銷量大旗的重任，所以此次公布的售價(jià)也是有誠意的。這款車的亮點(diǎn)很明顯，就是800V高壓平臺+高階駕駛輔助系統(tǒng)。前者極大提升電動車的補(bǔ)能體驗(yàn)，不用說在自家超充樁，即使在社會充電樁也能把充電功率拉起來，實(shí)體體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò)。后者一直是小鵬的發(fā)力點(diǎn)，它搭載XNGP全場景智駕系統(tǒng)，再結(jié)合20萬出頭的售價(jià)，殺傷力基本拉滿。此外該車在質(zhì)感、細(xì)節(jié)相比于此前車型都有很大提升，空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，這讓它成為該價(jià)位繞不開的選手。

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『G6和Model Y超充小測試』

　　至于競爭對手，現(xiàn)在很多用戶已經(jīng)把它和Model Y進(jìn)行對比了，這對于小鵬來說就已經(jīng)很成功了，雖然價(jià)位有一定差異，但Model Y其實(shí)就是該車錨定的標(biāo)桿。

　　眾多新技術(shù)的加身，讓小鵬G6更接近一款“水桶車”。由于部分車型的失利，前段時(shí)間小鵬在銷量上的表現(xiàn)并不算亮眼，而G6很有可能會改變這個(gè)現(xiàn)狀，至少從目前的訂單情況來看它擁有一個(gè)不錯(cuò)的開局。此外，小鵬也會發(fā)力海外市場，今年將在歐洲交付P7i和G9，明年歐洲交付G6。如果非要說G6有什么缺點(diǎn)，我覺得它的外觀可能會影響一些人的最終選擇，你覺得呢？（文/汽車之家 陳浩）

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