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售15.98萬起 比亞迪宋PLUS冠軍版上市

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  [汽車之家 新車上市]  在6月19日,比亞迪官方表示旗下緊湊型SUV——宋PLUS冠軍版正式上市,其中宋PLUS DM-i冠軍版共推出4款車型,售價(jià)區(qū)間為15.98-18.98萬元;宋PLUS EV冠軍版共推出4款車型,售價(jià)區(qū)間為16.98-20.98萬元。新車全系增加天青色、蒼煙色全新車身顏色,另外還將提供19英寸雙色專屬鋁合金輪圈。關(guān)于新車詳細(xì)售價(jià),請見下圖/表:

宋PLUS EV冠軍版 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
520km豪華型16.98
520km尊貴型17.98
520km旗艦型18.98
605km旗艦PLUS20.98
宋PLUS DM-i冠軍版 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
110km旗艦型15.98
110km旗艦PLUS16.98
150km旗艦PLUS17.98
150km旗艦PLUS 5G18.98


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◆ 新車特點(diǎn)

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 605KM 旗艦PLUS

『宋PLUS EV冠軍版;宋PLUS DM-i冠軍版』

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

  此次上市車型分別有純電版本和DM版本,二者整體設(shè)計(jì)風(fēng)格保持相同,僅是在前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行區(qū)分,從而提升辨識(shí)度。值得一提的是,目前宋PLUS在比亞迪海洋網(wǎng)進(jìn)行售賣,而此次通過改款也讓新車充滿“海洋”味兒,使其擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和年輕態(tài)的感覺。同時(shí),新車車頭的品牌LOGO也由此前的“宋”更改為“BYD”字樣。細(xì)節(jié)方面,純電車型主要采用封閉式格柵,而DM車型則加入密輻式進(jìn)氣口設(shè)計(jì),從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的散熱。

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 605KM 旗艦PLUS

『宋PLUS EV冠軍版;宋PLUS DM-i冠軍版』

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

   車身側(cè)面來看,新車采用了非常具有流線型的線條,腰線從前燈組一直延伸到尾部,在C柱部位的上揚(yáng)式設(shè)計(jì)增添了一份肌肉感。尾部方面,該車采用貫穿式尾燈組,并進(jìn)行熏黑處理,搭配兩側(cè)C字形導(dǎo)流槽,年輕且運(yùn)動(dòng)。

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 605KM 旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 605KM 旗艦PLUS

『宋PLUS EV冠軍版;宋PLUS DM-i冠軍版』

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

  內(nèi)飾方面,新車采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì),一體式雙拼色座椅配合三輻式多功能方向盤、可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏,讓這款車更具年輕氣息。同時(shí),該車還換裝了與比亞迪海豹同款的水晶電子擋桿,大大提升了視覺質(zhì)感。當(dāng)然,該車方向盤中央的品牌LOGO與外部保持一致,均將宋字樣更換為BYD字樣。配置方面,該車將配備15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、VTOL移動(dòng)電站等。

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 605KM 旗艦PLUS

『宋PLUS EV冠軍版;宋PLUS DM-i冠軍版』

比亞迪 宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

  動(dòng)力方面,混動(dòng)版車型搭載比亞迪DM-i插混系統(tǒng),電機(jī)峰值功率為145kW,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW。電池則是來自弗迪的磷酸鐵鋰電池。電動(dòng)版車型將根據(jù)配置不同搭載兩款永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī),型號(hào)分別為TZ200XYM(南京市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn))和TZ200XSQ(長沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)),最大功率分別為218馬力和204馬力。值得一提的是,宋PLUS DM-i冠軍版將帶來純電續(xù)航110公里和150公里(NEDC)的全新版本;宋PLUS EV冠軍版將帶來520公里和605公(CLTC)的全新組合。

◆ 新車競品

長城汽車 哈弗梟龍 2023款 1.5L 110KM領(lǐng)航版

『哈弗梟龍』

埃安 AION Y 2023款 Plus 70 科技版

吉利幾何 吉利幾何C 2022款 400KM 出行版

『AION Y』

零跑汽車 零跑C11 2023款 純電 650智享版

『零跑C11』

  此次比亞迪宋PLUS冠軍版為消費(fèi)者帶來兩種動(dòng)力版本,分別是混動(dòng)版和純電版,隨著兩款車系的上市,前者將與哈弗梟龍等混動(dòng)車型展開競爭,相比競品宋PLUS DM-i冠軍版用戶群體要更加明確,市場保有量也更加龐大,不論是口碑還是未來的二手保值率都要穩(wěn)定一些。而后者純電版車型將與AION Y以及價(jià)格出現(xiàn)重疊的零跑C11等車型進(jìn)行市場競爭,與這些競爭對手相比,宋PLUS EV冠軍版擁有全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì),能夠給消費(fèi)者帶來不錯(cuò)的視覺感官。同時(shí),其配備諸多智能、安全配置,一定程度上符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購車訴求。當(dāng)然,上述這些競品的存在,也是其上市后需要面對的一股不小的壓力。

◆ 編輯點(diǎn)評

汽車之家

  宋PLUS冠軍版雙動(dòng)力版本的上市,足以見得比亞迪對于國內(nèi)新能源市場深耕的決心。值得注意的是,目前宋PLUS車型將在比亞迪海洋網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行售賣,而同樣定位為緊湊型SUV的自家兄弟宋Pro則在王朝網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行售賣,“雙車”戰(zhàn)略的投入,能夠面對不同消費(fèi)人群的購車需求。而此次宋PLUS冠軍版的造型大煥新,也能夠滿足不同用戶審美需求。總的來說,這款車是一臺(tái)綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型,我們有理由期待新車取得更好的成績,F(xiàn)在終于迎來它的上市,關(guān)于這兩款車的價(jià)格,你覺得夠誠意嗎?您會(huì)購買么?請?jiān)谠u論區(qū)說出您的看法吧。ㄎ/汽車之家 周易)

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  • 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.72 41.75 --
    測試文章:低油耗只是亮點(diǎn)之一 測試宋PLUS DM-i
    評測編輯-何家榮:

    從各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)來看,宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單,它的表現(xiàn)確實(shí)很全面,一點(diǎn)都不偏科,不僅沒有明顯的短板拖后腿,而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是,它的行駛平順性、底盤質(zhì)感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn),躋身于該價(jià)位該級別車型的前列水平我認(rèn)為完全不是問題。更重要的是,它的價(jià)格也極具殺傷力,須知道14.68-16.98萬元的售價(jià)區(qū)間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。

    評測編輯-陳海傭:

    可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力,解決了里程焦慮的痛點(diǎn)。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說,也沒有太大的心理負(fù)擔(dān)。同時(shí)在饋電狀態(tài)下,它表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感。至于配置、空間,宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),沒有明顯的短板。綜合來看,它是同級別里很有競爭力的車型。

    評測編輯-蘇煒祺:

    宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺(tái)搭載DM-i超級混動(dòng)的車型,它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗,一箱油跑1000公里不在話下,同時(shí)有著相比同級別更好的nvh和加速性能,性價(jià)比也比較高,限牌城市免購置稅且直上綠牌,如果未來能提升剎車性能和品牌力,這將是一款不錯(cuò)的插混車。

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宋PLUS新能源

指導(dǎo)價(jià):13.58-17.58萬
級別:緊湊型SUV
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