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售23.58萬起 2024款本田奧德賽正式上市

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   [汽車之家 新車上市] 6月15日,2024款本田奧德賽(參數(shù)|詢價)正式上市,售價區(qū)間為23.58-43.98萬元。新車滿足最新國六B排放標(biāo)準(zhǔn),新增遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)以及數(shù)字鑰匙、空調(diào)遠(yuǎn)程操作、智能語音識別/表情互動等10多項功能,同時,銳·耀享版、銳·至尊版推出全新Black Edition幻夜套件。詳細(xì)車型售價請見下表:

2024款奧德賽 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
銳·悅享版23.58
銳·智享版27.58
銳·領(lǐng)享版28.58
銳·耀享版29.98
銳·至尊版32.88
銳·領(lǐng)享福祉版34.08
銳·御享四座版43.98

廣汽本田 奧德賽 2024款 基本型

廣汽本田 奧德賽 2024款 基本型

  新車享有整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的保修政策,廣汽本田各特約店現(xiàn)已接受全面預(yù)訂。即日起購買2024款奧德賽的用戶可享“購置稅限時補(bǔ)貼5,000元”;首任車主專享“三年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)”;老車主置換購車至高享10000元補(bǔ)貼(其他品牌車主置換至高享5000元補(bǔ)貼)。

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  2024款奧德賽為銳·耀享版、銳·至尊版車型新增Black Edition幻夜套件,個性化熏黑選裝包營造更加酷炫的氣場。其中,啞光柏林黑前格柵、前格柵熏黑鍍鉻飾條,讓整車前臉更具視覺沖擊力;啞光柏林黑輪圈、熏黑外后視鏡和熏黑后尾燈則將整車造型打造得更有層次。尾部新增的Black Edition專屬徽標(biāo),進(jìn)一步彰顯了幻夜車主的個性身份。

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  同時,2024款奧德賽車機(jī)智能水準(zhǔn)大幅提升,新增控車權(quán)限分享功能、數(shù)字鑰匙、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、智能語音識別/表情互動、自定義喚醒詞等10余項功能。其中數(shù)字鑰匙包括尋車(閃燈、鳴笛)、手機(jī)操控車門開/落鎖、手機(jī)操控車窗開/合/停止升降、啟動發(fā)動機(jī)、智能手表控車等功能。

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  其他配置方面,新車新增遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng),并將前后LED流光轉(zhuǎn)向燈和自動大燈擴(kuò)大搭載至更多版本,提升行車便利性和安全性。銳·智享版還新增駕駛席側(cè)電動滑門,上下車更便捷。奧德賽銳·至尊版則將第二排座椅12V電源接口更換為Type-C充電口。

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  奧德賽采用126mm地臺設(shè)計,方便腿腳不便的老年人和蹣跚學(xué)步的幼兒上下車。搭配雙十字超長導(dǎo)軌,可完成座椅四向移動,空間靈活,讓后排父母照顧孩子更加得心應(yīng)手。另外,奧德賽第三排座椅支持翻轉(zhuǎn)放倒,讓戶外露營更愜意。

廣汽本田 奧德賽 2024款 基本型

廣汽本田 奧德賽 2024款 基本型

  動力方面,新款奧德賽依舊搭載一套2.0L混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機(jī)最大功率146馬力(107千瓦),峰值扭矩175!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)與之匹配的是E-CVT變速箱。在全系滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的同時,官方公布其綜合油耗為5.88L/100km。搭配Honda SENSING安全超感系統(tǒng),足以應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

  今年9月,由廣汽本田增城工廠生產(chǎn)的奧德賽將正式出口日本,由Honda銷售到日本市場。這是Honda首次從中國進(jìn)口新車到日本市場銷售,也是同級別市場首款反向出口日本的MPV。(編譯/汽車之家 張曉丹)

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    評測編輯-馬亦驍:

    奧德賽混動版的優(yōu)缺點(diǎn)鮮明,優(yōu)點(diǎn)是乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低,缺點(diǎn)是剎車成績一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,車輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點(diǎn),那它絕對是最適合家用的MPV之一。

    評測編輯-鄭雷:

    國內(nèi)家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,我個人也非常喜歡這款車,它的空間實(shí)用性和舒適性都給我很強(qiáng)的好感度。相比之下,混動版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,動力響應(yīng)速度也進(jìn)一步得到提升,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說是吃的少跑得快。有一點(diǎn)可以肯定,在它出現(xiàn)之后,必將扛起車系銷量主力的擔(dān)子,燃油版車型則會慢慢退居二線。

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    評測編輯-張可:

    相比國內(nèi)的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統(tǒng)認(rèn)知,加高車身并采用側(cè)滑門,這兩點(diǎn)為乘客的進(jìn)出和車內(nèi)活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,與競品GL8相比它看起來并不那么商務(wù),2.4L發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性更適合家用MPV的消費(fèi)者。

    評測編輯-張郁達(dá):

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    評測編輯-梁。

    從實(shí)用性、做工還有駕駛的感覺來看,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯,而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實(shí)很難得,而且在并不算發(fā)達(dá)的國內(nèi)MPV市場,奧德賽還沒有太多的競爭對手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實(shí)用的,日系車的人性化設(shè)計充分體現(xiàn)在車內(nèi)的各種儲物空間上;電動調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上,我認(rèn)為它是做的最好的。

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奧德賽

指導(dǎo)價:23.58-43.98萬
級別:中型MPV
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