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“小攬勝”?新款路虎攬勝極光諜照曝光

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,我們獲取到了一組新款路虎攬勝極光的測試諜照,這是新車諜照首次被曝光,我們來看一下它的表現(xiàn)吧!


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  可以看到,新車前臉預(yù)計將會迎來比較明顯的調(diào)整,測試車的前格柵已經(jīng)換成了和老大哥攬勝類似的設(shè)計,車輛的精致感可以得到顯著提升。此外,根據(jù)海外媒體的報道,新車的頭燈組設(shè)計預(yù)計將會迎來更新,尺寸也有望進(jìn)一步增大。

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  車側(cè)部分,新車則依舊采用了比較經(jīng)典的設(shè)計,下溜式的車頂線條讓車輛看上去更加緊湊,同時,懸浮式車頂設(shè)計預(yù)計將會繼續(xù)出現(xiàn)在新車之上。車尾部分,由于偽裝過于嚴(yán)密,我們暫時還看不到車輛的更多設(shè)計細(xì)節(jié)。后續(xù),我們將會持續(xù)關(guān)注新車的更多信息。(消息來源:motor1;文/汽車之家 杜安迪)

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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,是個不錯的變化。

    評測編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,加速成績減慢的事實難以接受,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價,幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過我們希望看到的是全方位的提升。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁。

    極光是個好車,小巧伶俐,路上10個人有9個說它好看,性能也不錯,如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,我們姑且不計較這點,愛一個人不需要理由,愛一輛車也不需要理由,所以我給他10分。

    評測編輯-胡正暘:

    這個分?jǐn)?shù)是給車本身的,不考慮實際售價這一頭疼的因素,如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,應(yīng)該說這是路虎的成功,也是中國汽車市場的奇觀。

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攬勝極光(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型SUV
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