[汽車之家 新車官圖]　　日前，新款路虎攬勝運動版(參數(shù)|詢價)SV EDITION ONE官圖發(fā)布�！癊DITION ONE”版本的路虎攬勝運動版SV采用邀請購買制限量發(fā)售，預(yù)計新車將于2024年正式上市。作為參考，目前全新路虎攬勝運動版的售價為96.8—135.8萬元。

　　外觀方面，相較于攬勝運動版普通版車型，攬勝運動版SV主要針對于前臉和整體的外觀套件進行升級。配備更大尺寸的進氣口和前擾流板，在前臉包圍、進氣格柵、發(fā)動機罩進氣口、車側(cè)進氣口都增加了更多的碳纖維覆蓋件。

　　車身側(cè)面，新車采用23英寸的五輻碳纖維輪圈將，一定程度上減少簧下質(zhì)量，增強車輛性能和操控性。專屬的Brembo Octyma 8活塞前卡鉗是攬勝車型有史以來所運用的最大的制動卡鉗�？ㄣQ采用獨特的交錯式活塞排列設(shè)計，從而最大限度地提高制動效率�？啥ㄖ瓶ㄣQ色包括黃色、紅色、碳銅色和黑色。

　　車尾部分，新車同樣對后包圍進行升級，并采用更具運動感夸張的擴散器造型，同時配備雙邊四出式排氣。值得注意的是，排氣管尾部也采用碳纖維覆蓋件加以點綴。

　　內(nèi)飾方面，整體車內(nèi)布局與現(xiàn)款路虎攬勝運動差別不大，在駕駛艙內(nèi)的運動氛圍渲染上和細節(jié)處的點綴上亮點頗多。內(nèi)飾整體配色以暗色調(diào)為主，搭配碳纖維覆蓋件和金屬質(zhì)感材質(zhì)點綴，渲染濃烈的運動氛圍和駕駛沖動。方向盤相較于普通版路虎攬勝運動做了一些升級，不僅在中部增加了SV專屬標(biāo)識，還將雙手抓握處更加寬厚，形狀符合人體工程學(xué)，整體方向盤更加疊合手部。令人驚喜的是，方向盤后部采用了半透明側(cè)光換擋撥片，或許側(cè)光的顏色可以與氛圍燈同步進行調(diào)節(jié)，在滿足運動屬性的同時也不乏科技感。中控臺配備了13.1英寸的懸浮曲面屏，并引入最新一代 Pivi Pro4娛樂系統(tǒng)。

　　座椅采用集成一體式頭枕，背板整體采用碳纖維材質(zhì)，脖頸處鏤空設(shè)計搭配可發(fā)光的SV標(biāo)識點綴。座椅不僅具備運動感，同時還引入了SUBPAC（觸覺音頻系統(tǒng)）和Body and Soul座椅(BASS)的創(chuàng)新座椅技術(shù)。除了可以將音響與振動相結(jié)合的常規(guī)操作，座椅可以通過感知模塊影響人們心率變化的功能，通過六種模式可以幫助緩解焦慮和緊張等心里狀態(tài)，從而改善駕乘人員的心理與生理健康。

　　在車輛懸架方面，搭載液壓聯(lián)動6D動態(tài)空氣懸架系統(tǒng)，用半主動系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的防傾桿，使其具有控制車輛俯仰和側(cè)傾的功能，在急加速、制動和轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下保持平衡的車身姿態(tài)，不僅高度可調(diào)，還一定程度上減輕了重量。通過6D Dynamics懸架系統(tǒng)可使“SV”版本比普通版本的路虎攬勝運動車身高度再降低10-25mm。前輪285mm、后輪305mm的胎寬搭配米其林Pilot Sport All Season 4輪胎，為車輛進一步提升抓地力。在SV模式下還可激活面向賽道的TracDSC穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓駕駛員感受賽道取向的駕駛感受。

　　動力方面，全新路虎攬勝運動版SV將搭載4.4L雙渦輪搭配混動系統(tǒng)，可輸出635馬力的最大功率，750�！っ椎淖畲笈ぞ�，0-96km/h加速時間為3.6秒，極速可以達到289km/h。相比上一代攬勝運動版SVR的5.0升V8機械增壓發(fā)動機分別提升了60馬力和50�！っ�。（文/汽車之家 姚宇）

查看同類文章：

新車官圖

更多精彩內(nèi)容：

新產(chǎn)品計劃

碰撞成績

以舊換新

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<