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售28.98萬 比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  5月18日,比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版正式上市,新車共計推出1款車型,售價28.98萬元,比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版在現(xiàn)款漢DM-p車型基礎上,進行了運動化的裝飾,外觀與內(nèi)飾更運動化。漢DM-p戰(zhàn)神版還搭載了比亞迪最新的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。0-100km/h加速3.7秒,純電續(xù)航200km,綜合續(xù)航1120km。

比亞迪漢DM-p 指導售價
車型售價(萬元)
戰(zhàn)神版28.98

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比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

  外觀方面,從我們到店實拍的車型來看,比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版采用了純黑化的外觀設計,所有的裝飾件全部黑化,新車采用巴斯夫第三代黑漆,被業(yè)界稱為“最黑的黑色”,其采用巴斯夫特殊黑鋁粉,保持閃爍度同時,增加了整體的黑色深邃感。除了車漆獨特的黑色,碳黑輪圈、啞光黑Logo、黑色金屬三角窗及邊框等都是啞光黑。

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

  不過車輛的外觀依然延續(xù)現(xiàn)款車型的設計,沒有增加新的運動套件,前臉依然是漢DM家族的經(jīng)典設計,有著很高的辨識度,尾燈采用最新的中國結貫穿式尾燈。剎車卡鉗采用了金甲黃配色,包括車身側面標識,門把手上的“漢”字都采用鮮明的黃色。

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

  內(nèi)飾方面,呼應外觀的黑化主題,內(nèi)飾也全面黑化,并采用極黑高檔類麂皮包覆座椅、門板、副駕面板、中控扶手箱等,并加以黑色碳纖維材料點綴,更有黃色縫線、金甲黃安全帶。雖然車內(nèi)未增加任何的運動套件,但是整體內(nèi)飾運動感明顯增強。一體式頭枕賽車樣式座椅,在經(jīng)過麂皮包裹后,明顯展現(xiàn)出與眾不同的運動特質(zhì)。

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

  動力方面,漢DM-p戰(zhàn)神版搭載的插混專用1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)均實現(xiàn)全面升級,系統(tǒng)最大功率達到426kW,最大扭矩822N·m,0-100km/h加速快至3.7s,NEDC綜合工況虧電油耗低至5.2L/100km。續(xù)航方面,漢DM-p戰(zhàn)神版NEDC純電續(xù)航里程長達200km,綜合續(xù)航更是長達1120km。漢DM-p戰(zhàn)神版配備了超級智能電四驅(qū)。

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  值得一提的是,漢DM-p戰(zhàn)神版還搭載了比亞迪最新的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。通過阻尼的毫秒級調(diào)節(jié),完美兼容了舒適性與操控性,當車輛經(jīng)過顛簸路面時,采用高頻小阻尼的舒適性控制策略,使底盤變“軟”,可有效緩沖路面激勵輸入,快速抑制車身的垂直方向運動。當車輛處于快速過彎、加速、制動時,采用低頻大阻尼的操控性控制策略,使底盤變“硬”,提供更大支撐力,抑制車身側傾、俯仰,保證車輛操控穩(wěn)定性。

● 編輯點評:

  漢車型在多數(shù)人的印象里,是一臺相對傳統(tǒng)的車型,與海豹有很大的不同。不過,漢DM-p確實是一臺擁有一定實力的一臺車型,但是它看上去過于低調(diào)。漢DM-p戰(zhàn)神版的推出,將顛覆目前的現(xiàn)狀,給用戶更為個性化的選擇。(文/汽車之家 秦超)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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