[汽車之家 行業(yè)]　　“以前什么叫作智能座艙？三年前，車輛里有一個(gè)大顯示屏，有語(yǔ)音、還有手勢(shì)交互，那就叫智能座艙�！毖愉h國(guó)際首席技術(shù)官、技術(shù)中心總經(jīng)理倪嘉文稱，但這個(gè)理解正在他眼里不斷豐富和進(jìn)化�！敖裉斓那闆r完全不同于以往，智能座艙應(yīng)該覆蓋到整個(gè)使用場(chǎng)景，涉及情感、功能、安全、舒適、交互等方面的需求，定義會(huì)更加廣泛。”

　　近日，零部件供應(yīng)商延鋒在2023上海車展前夕發(fā)布智能座艙概念車XiM23s，分別從數(shù)字豪華、設(shè)計(jì)哲學(xué)與可持續(xù)理念三大維度出發(fā)，詮釋什么才是豪華感的駕乘體驗(yàn)�！爸悄茏�艙變革叢生，以前我們都是在車輛上裝多少功能，以功能為準(zhǔn)，產(chǎn)品力等于裝備力。而如今，我們開(kāi)始以用戶為中心，以體驗(yàn)場(chǎng)景為中心。”倪嘉文強(qiáng)調(diào)。

■四大駕乘模式滿足用戶需求

　　未來(lái)，汽車座艙將逐漸成為人們生活的“第三空間”。延鋒在XiM23s的設(shè)計(jì)中，通過(guò)4個(gè)不同模式的駕乘，滿足不用應(yīng)用場(chǎng)景下的駕乘需求，讓移動(dòng)空間更具私人屬性。

　　在你上車時(shí)，XiM23s會(huì)給你帶來(lái)Welcome感受。智能門具有透光透波性，用戶可以通過(guò)NFC卡片喚醒車輛，從而開(kāi)啟迎賓模式。漸次點(diǎn)亮的下格柵LED燈、移動(dòng)并旋轉(zhuǎn)至迎賓位的座椅、配合折疊的方向盤，帶給用戶賓至如歸的儀式感，也令乘員入座更為便捷。

　　迎賓模式之后，車輛進(jìn)入安靜的正常駕駛狀態(tài)。此時(shí)，貫穿式8K垂直擴(kuò)展儀表顯示屏自動(dòng)升起至50毫米，顯示必要的駕駛信息。一體隱藏式電子后視鏡將實(shí)時(shí)影像同步至大屏中，通過(guò)眼球控制，可調(diào)節(jié)路況視角，拓展視野范圍。同時(shí)，多功能一片式智能方向盤也會(huì)自動(dòng)激活點(diǎn)亮，支持多種交互方式。

　　當(dāng)用戶希望從安靜的Calm模式過(guò)渡到更具交互性的Rich模式時(shí)，可以通過(guò)多功能控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)切換。只需要手勢(shì)控制Phygital，貫穿式8K垂直擴(kuò)展儀表顯示屏從50毫米高度上升至100毫米；Slim電動(dòng)出風(fēng)口的溫度與吹風(fēng)設(shè)置，可根據(jù)手勢(shì)進(jìn)行智能控制，方便用戶調(diào)節(jié)至體感適宜的溫度與風(fēng)量。

　　座艙氛圍燈根據(jù)不同需求，可選擇City、Commute、Hiking、Roadtrip四種場(chǎng)景；3D水晶橋打造出個(gè)性化柔性動(dòng)態(tài)照明，乘員與之互動(dòng)時(shí)可呈現(xiàn)水滴擴(kuò)散的動(dòng)態(tài)效果，增強(qiáng)座艙氛圍感的同時(shí)，營(yíng)造沉浸式駕乘體驗(yàn)。

　　當(dāng)車輛在自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，用戶可以通過(guò)Immersive模式，一鍵進(jìn)入超乎想象的座艙體驗(yàn)。Immersive模式下，XiM23s能滿足辦公、娛樂(lè)、放松等不同應(yīng)用場(chǎng)景下的駕乘需求。

　　在這輛展車上，應(yīng)用了許多創(chuàng)新材料，包括漸變的織物、水性PU皮革、真絲地毯、真木透光飾件等，所有材料都是可持續(xù)的，闡述了企業(yè)的環(huán)保理念。

■科技與安全矛盾？

　　在延鋒看來(lái)，豪華體驗(yàn)并不是簡(jiǎn)單提出來(lái)的，更多也是基于消費(fèi)者的感受。XiM23s的設(shè)計(jì)理念源于延鋒此前發(fā)布的豪華內(nèi)飾調(diào)研報(bào)告。該報(bào)告對(duì)五個(gè)國(guó)家的受訪者進(jìn)行了200多項(xiàng)豪華體驗(yàn)訪談，發(fā)現(xiàn)了影響豪華表現(xiàn)的五項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，即個(gè)性化、控制、簡(jiǎn)約、服務(wù)和舒適。

　　“為什么去研究它？雖然豪華產(chǎn)品一直存在，但我們想知道的是：數(shù)字感和豪華矛不矛盾？”延鋒國(guó)際技術(shù)中心亞太區(qū)設(shè)計(jì)總監(jiān)、XiM23s智能座艙造型/體驗(yàn)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人楊帆稱，“因?yàn)橄�費(fèi)者都覺(jué)得屏幕越來(lái)越多，交互越來(lái)越麻煩，操作越來(lái)越多，這反而和豪華有矛盾。未來(lái)，延鋒認(rèn)為數(shù)字的體驗(yàn)和豪華怎么融合，首先要弄清楚什么是豪華。延鋒把豪華體驗(yàn)問(wèn)題給到消費(fèi)者，他們告訴我們把體驗(yàn)分級(jí)下去有很多維度，這些維度會(huì)給到他豪華的感受�！�

　　倪嘉文介紹，“XiM23s這款展車，落地性很強(qiáng)，因?yàn)檫@臺(tái)車所有東西都是真的，已經(jīng)做到可量產(chǎn)的程度了。比如，現(xiàn)成的屏拿下來(lái)都是設(shè)計(jì)好的，這是完全可實(shí)現(xiàn)的。我對(duì)里面的創(chuàng)新技術(shù)非常有信心，事實(shí)上很多技術(shù)已經(jīng)在跟客戶合作了。”

　　實(shí)際上，智能座艙是用戶最能感知到的，車企為了迎合用戶，目前市場(chǎng)上看到的智能電動(dòng)汽車上都有很多炫酷的配置來(lái)體現(xiàn)科技和豪華。但這在業(yè)內(nèi)也形成了一些爭(zhēng)議，比如車內(nèi)車外開(kāi)門都采用了隱藏式的門把手，通過(guò)感應(yīng)或者按鍵來(lái)開(kāi)門，這樣看起來(lái)的確挺科技。但是一旦出現(xiàn)問(wèn)題，比如說(shuō)受到?jīng)_擊、涉水、起火會(huì)有斷電等安全隱患，所以說(shuō)拋棄機(jī)械式的設(shè)計(jì)，是符合第一性原理的嗎？

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，倪嘉文告訴汽車之家，“這個(gè)永遠(yuǎn)是有矛盾，但我覺(jué)得只要市場(chǎng)有需求它就有存在的價(jià)值，有這個(gè)場(chǎng)景就有這個(gè)價(jià)值。人的需求也會(huì)慢慢隨著不斷深入地理解而改變。通常要走到一個(gè)極端再回頭，所有的事物都是這樣子的�！�

　　“隨著不斷出現(xiàn)的問(wèn)題和出錯(cuò)，會(huì)不斷地自我調(diào)整，人最大的本事就是自我調(diào)整�！蹦呒挝呐e例，延鋒也接觸過(guò)極端的情況，從純機(jī)械到純電子。延鋒目前可以做到?jīng)]有物理開(kāi)關(guān)，而且看不到開(kāi)關(guān)。

　　這也是延鋒目前考慮的重點(diǎn)�！耙�，怎么做得更安全，做得更像機(jī)械，促動(dòng)反饋的啟動(dòng)速度更快，感覺(jué)像機(jī)械件一樣，這是對(duì)延鋒在設(shè)計(jì)上提出的要求。二，有些確實(shí)是不行的功能，我們?cè)倩仡^。所以現(xiàn)在看到Phygital，也就是physical（物理的）和digital（電子）的組合，這樣的方案越來(lái)越多。以前方向盤做過(guò)全觸控，但現(xiàn)在部分客戶采用方向盤當(dāng)中是物理鍵、結(jié)合周邊電子按鈕的技術(shù)方案，這樣更精準(zhǔn)。”

■架構(gòu)調(diào)整 研發(fā)周期縮短至12個(gè)月

　　2022年對(duì)于延鋒而言是一個(gè)新的里程碑，年度合并銷售額首次超過(guò)千億元。從1936年在上海成立，1978年進(jìn)入汽車行業(yè)，可以說(shuō)是見(jiàn)證了整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展史。目前，延鋒在全球零部件排名在第16位，其也是目前唯一一家進(jìn)入前16名的中國(guó)零部件企業(yè)。

　　雖然是傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾出身，但目前結(jié)合電子業(yè)務(wù)，將目標(biāo)定位于智能座艙及可持續(xù)發(fā)展。過(guò)去，延鋒有五個(gè)事業(yè)部，電子、內(nèi)飾、座椅、安全和外飾，都是合資公司�！斑@個(gè)合作模式運(yùn)行十多年，各自發(fā)展相當(dāng)好，但現(xiàn)在形式發(fā)生變化，主要是各家公司的戰(zhàn)略發(fā)生變化，以及本身車市也發(fā)生了改變，產(chǎn)品更協(xié)同了，由此，我們?cè)谶^(guò)去三年做了一系列改變�！蹦呒挝姆Q。

『延鋒國(guó)際首席技術(shù)官、技術(shù)中心總經(jīng)理倪嘉文』

　　三年前，延鋒先后把延鋒安全、內(nèi)飾、座椅的股權(quán)買下，內(nèi)飾是全球化企業(yè)，依托內(nèi)飾的全球資源，延鋒開(kāi)始在全球拓展安全和座椅。之所以這么做，倪嘉文坦言，“多個(gè)業(yè)務(wù)板塊都變成了百分之百股權(quán)，能更好地滿足現(xiàn)在產(chǎn)品的整合。以前我們是五家公司，五家獨(dú)立法人的公司，資本結(jié)構(gòu)也不同，要協(xié)同就相當(dāng)于公司和公司之間的協(xié)同，這是非常難的。通過(guò)組織架構(gòu)的整合，目前延鋒整個(gè)技術(shù)中心都合并起來(lái)了�！�

　　“將來(lái)這五個(gè)業(yè)務(wù)是否還是各自獨(dú)立發(fā)展，這是很大的問(wèn)號(hào)�！痹谀呒挝目磥�(lái)，將來(lái)的座椅不可能沒(méi)有電子控制，包括今天的方向盤面板上都是透光表屏，燈光觸控開(kāi)關(guān)也是延鋒電子的技術(shù)。多技術(shù)融合的產(chǎn)品，不再設(shè)有局限，所有樣件都已發(fā)生天翻地覆的變化，這場(chǎng)整合造就延鋒能夠從容面對(duì)智能座艙的趨勢(shì)變化。

　　概括來(lái)說(shuō)，延鋒的組織結(jié)構(gòu)、物理位置、流程，包括所有的業(yè)務(wù)獲取，都是在一個(gè)組織架構(gòu)里進(jìn)行。這樣的好處是可以不斷壓縮開(kāi)發(fā)周期�！斑^(guò)去整車廠的開(kāi)發(fā)周期通常為36個(gè)月，后來(lái)24個(gè)月，現(xiàn)在24個(gè)月對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)廠來(lái)說(shuō)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠�！蹦呒挝姆Q，目前延鋒的開(kāi)發(fā)周期可以做到15個(gè)月，極端做到12個(gè)月。如果15個(gè)月還不能把所有問(wèn)題集中在自己的一個(gè)屋檐下，那交流的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。（文/汽車之家 彭斐）

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