[汽車之家 資訊]　　在一輪又一輪的價(jià)格戰(zhàn)之后，哪家歡喜哪家憂，看看4月的新車銷量就知道了，春季又是一年購(gòu)車熱潮的開(kāi)始，價(jià)格戰(zhàn)雖然在新勢(shì)力的群體中沒(méi)有完全蔓延開(kāi)，但是多少還是會(huì)對(duì)銷量有一些影響，那么我們接下來(lái)來(lái)看看各家的銷量有何變化？

　　從4月的新勢(shì)力銷量排名來(lái)看，理想一騎絕塵，遙遙領(lǐng)先；緊隨其后的是哪吒和騰勢(shì)，銷量也紛紛過(guò)萬(wàn)；今年曾出現(xiàn)掉隊(duì)的零跑，重新回歸；之后是創(chuàng)出一片新天地的極氪，已經(jīng)是近期的網(wǎng)紅；曾經(jīng)第一梯隊(duì)的“蔚小”，已經(jīng)和理想拉開(kāi)差距；合創(chuàng)、嵐圖、極狐、創(chuàng)維則表現(xiàn)得不溫不火。

● 理想 25681輛

　　4月份，理想L7(參數(shù)|詢價(jià))和L8的Air版本相繼開(kāi)始交付，進(jìn)一步拉低了兩款車型的起售價(jià)，其中L7僅31.98萬(wàn)元起，L8售33.98萬(wàn)元起，Air版本主要取消了空氣懸架，同時(shí)采用了性價(jià)比更高的電池組，而其它配置基本沒(méi)變，提高了產(chǎn)品的綜合性價(jià)比，一下擴(kuò)大了受眾，前期L9的成功，讓后續(xù)車型銷量大增。

● 哪吒 11080輛

　　與理想不同的是，哪吒則是從下往上，從入門車開(kāi)始，不斷向上搶占新的市場(chǎng)。哪吒的車型也一向注重性價(jià)比，并巧妙的填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)的空白。今年上海車展上，哪吒還推出了電動(dòng)跑車哪吒GT，再次填補(bǔ)了新的市場(chǎng)空白，并且17.88萬(wàn)元起的售價(jià)也是相當(dāng)親民。如此接地氣的品牌，怎能不受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。

● 騰勢(shì) 10526輛

　　在比亞迪去年爆火之后，重新帶火了騰勢(shì)品牌，曾經(jīng)依靠奔馳都沒(méi)帶火的騰勢(shì)，沒(méi)想到還是被比亞迪帶火了。當(dāng)然，火不火光有品牌影響力肯定不夠，仔細(xì)來(lái)看，還是產(chǎn)品實(shí)力提升，才能贏得用戶�？v觀目前的中高端MPV市場(chǎng)，要么不夠經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)品老，要么產(chǎn)品時(shí)尚，價(jià)格又太高。而騰勢(shì)D9的綜合性價(jià)比屬實(shí)更高，明顯優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且其還有插混版本和純電版本多種選擇，不僅攻占新能源市場(chǎng)，還搶了燃油市場(chǎng)的蛋糕。

● 零跑 8726輛

　　在遭遇開(kāi)年遇冷之后，3月初零跑快速推出了新款車型，全系推出2023款，并且進(jìn)一步下調(diào)了產(chǎn)品的售價(jià)，同時(shí)零跑C11還新增了增程版車型，選擇更為豐富。從產(chǎn)品的定價(jià)來(lái)看，性價(jià)比更為突出，戰(zhàn)略的調(diào)整，很快得到了體現(xiàn)，4月銷量增長(zhǎng)迅猛。

● 極氪 8101輛

　　4月份，極氪剛剛迎來(lái)第10萬(wàn)輛新車的下線，而從1到10萬(wàn)僅僅用了548天，這對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，成績(jī)相當(dāng)喜人�？v觀極氪的產(chǎn)品來(lái)看，其在個(gè)性化上都比較有特點(diǎn)，受到不少中產(chǎn)的追捧。上海車展上極氪X的推出，更是成為了車展上的網(wǎng)紅。極氪產(chǎn)品也精準(zhǔn)定位個(gè)性化市場(chǎng)的空白，每款產(chǎn)品都各有特點(diǎn)，在同質(zhì)化嚴(yán)重的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求。

● 小鵬 7079輛

　　在經(jīng)歷年初的輿論之后，小鵬銷量開(kāi)始出現(xiàn)穩(wěn)步的回升，雖然與理想已經(jīng)拉開(kāi)了明顯差距，當(dāng)然，主要原因，還是后續(xù)的新產(chǎn)品沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。不過(guò)3月底小鵬主力產(chǎn)品P7i推出后，局面有所改觀，其產(chǎn)品得到了全面的提升，讓老車煥發(fā)青春。后續(xù)，小鵬即將推出一款與特斯拉Model Y定位十分接近的小鵬G6，能否重新回歸一線梯隊(duì)，這款產(chǎn)品將十分重要。

● 蔚來(lái) 6658輛

　　4月份蔚來(lái)銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，當(dāng)然這僅僅是4月一個(gè)月的，如果現(xiàn)在斷然說(shuō)李斌不降價(jià)的策略是失敗了，確實(shí)稍顯草率。不降價(jià)自然可以維系品牌的名聲，當(dāng)然也會(huì)失去一部分潛在消費(fèi)者。當(dāng)然，目前蔚來(lái)也正在逐步打開(kāi)歐洲市場(chǎng)，相信未來(lái)如果在歐洲大獲成功之后，再反補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，可能會(huì)重新打開(kāi)市場(chǎng)局面。

● 合創(chuàng) 4193輛、嵐圖 3339輛、極狐 1812輛、創(chuàng)維 1226輛

　　之后，合創(chuàng)、嵐圖、極狐、創(chuàng)維品牌的銷量處于不溫不火的量級(jí)，仍然需要從品牌影響力或產(chǎn)品方面入手，不斷打開(kāi)市場(chǎng)。（文/汽車之家 秦超）

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