[汽車之家 新車上市]  4月26日，比亞迪海鷗正式上市，新車共3個(gè)配置，售價(jià)7.38-8.98萬(wàn)元。新車是比亞迪海洋網(wǎng)下的小型車，造型別致，配置豐富。在續(xù)航方面，新車有305km和405km兩種可選，并提供快充。

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■ 新車特點(diǎn)

　　海鷗是海洋網(wǎng)的全新入門產(chǎn)品，這款車在車展現(xiàn)場(chǎng)引起了國(guó)內(nèi)外觀眾的關(guān)注。它在設(shè)計(jì)層面還是海洋系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車采用俯沖式車身設(shè)計(jì)，配色和線條的搭配也在突出年輕化。

　　在車內(nèi)，新車會(huì)提供10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，內(nèi)置的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持視頻播放、語(yǔ)音交互等功能。此外該車還支持手機(jī)App、藍(lán)牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖。官方表示，新車全系提供4安全氣囊（主副駕安全氣囊和貫穿式側(cè)氣簾）、ESP、EPB、外后視鏡加熱等，高配還會(huì)增加前排側(cè)氣囊。

　　新車部分版本還會(huì)提供高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)，它包含自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別以及車道偏離預(yù)警等功能。動(dòng)力方面，新車將搭載一款永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率55kW，最大扭矩135N·m。續(xù)航方面，它裝備刀片電池，將提供兩種不同續(xù)航版本，分別為305km和405km，對(duì)應(yīng)的電池容量為30.08kWh和38.88kWh。

　　在空間方面，我們可以對(duì)比下海鷗和它的競(jìng)品繽果，可以發(fā)現(xiàn)海鷗的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)繽果主打大空間，在這方面還是優(yōu)于海鷗的。

■ 試駕體驗(yàn)

　　此前汽車之家的編輯已經(jīng)試駕過(guò)海鷗，他評(píng)價(jià)道，相比這個(gè)價(jià)位、這個(gè)級(jí)別的燃油車，作為純電動(dòng)車的海鷗，體現(xiàn)出來(lái)的行駛質(zhì)感顯然更勝一籌。先不說(shuō)提速能力怎么樣，至少平順性這塊就有先天優(yōu)勢(shì)。而平順的提速還帶來(lái)了另一個(gè)好處，那就是弱化了加速感上的不足。需要說(shuō)明的是，經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，海鷗在高速上以120km/h巡航同樣沒(méi)問(wèn)題，所以完全不用擔(dān)心跑不了高速的問(wèn)題。

　　海鷗的駕駛模式、能量回饋強(qiáng)度以及制動(dòng)踏板調(diào)節(jié)都可以選擇，先來(lái)說(shuō)駕駛模式，在我看來(lái)，它三種駕駛模式帶來(lái)的感受差異沒(méi)有那么明顯。其次，能量回饋強(qiáng)度可選標(biāo)準(zhǔn)和較大，標(biāo)準(zhǔn)模式下，它接近于燃油車；較大模式下，松開油門后，會(huì)有明顯的回饋。制動(dòng)踏板腳感同樣有運(yùn)動(dòng)和舒適可選，我個(gè)人更喜歡剎車腳感更為柔和的舒適模式。

　　海鷗的轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)校，都讓它開起來(lái)感覺(jué)十分輕松愜意，比較符合自身家用代步車的定位。這次比較大的驚喜是海鷗的底盤調(diào)校，可以說(shuō)超出了我們對(duì)一款10萬(wàn)元級(jí)別小型車的期待。盡管它的懸架是平平無(wú)奇的前麥弗遜加扭力梁的組合，可舒適性還是足夠到位的。

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　提到10萬(wàn)以下的入門級(jí)小型純電動(dòng)車，我們自然會(huì)想到繽果。二者相比，繽果擁有更大的空間和更低的價(jià)格，但海鷗在配置方面領(lǐng)先不少，同價(jià)位車型甚至是海鷗的配置更優(yōu)。我們建議大家如果預(yù)算在7萬(wàn)以下選繽果，7萬(wàn)以上選海鷗即可。想了解更多的可以看我們的視頻。

　　不管是繽果還是海鷗，都不約而同地卷起了隔壁飛度，好巧不巧飛度也在今天上市，作為本田旗下著名鋼炮，飛度的實(shí)力也不容小覷。畢竟燃油車沒(méi)有續(xù)航焦慮，在續(xù)航和補(bǔ)能方面的體驗(yàn)可以碾壓電動(dòng)車。

全文總結(jié)：

　　海鷗可以說(shuō)是“998”的秦 PLUS之后，比亞迪向低價(jià)市場(chǎng)打出的新一張王牌。當(dāng)然，它也并非像繽果一樣走極致性價(jià)比路線，而是追求較豐富的配置。那么你對(duì)海鷗的售價(jià)滿意嗎？會(huì)選擇海鷗還是繽果或者飛度？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。（文/汽車之家 邢月陽(yáng)）

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