[汽車之家 行業(yè)]  4月18日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢(shì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理 黃招根展開(kāi)了深入交流。以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：2023年是疫情剛剛結(jié)束的一年，很多人都還很期待今年的市場(chǎng)表現(xiàn)，您是怎么看待今年的市場(chǎng)趨勢(shì)的？包括未來(lái)幾年的趨勢(shì)？

　　黃招根：2023年從年初開(kāi)始，就感覺(jué)到2023年是壓力非常大的一年，到底說(shuō)行業(yè)的內(nèi)卷，我看到的是汽車行業(yè)正在由原來(lái)的排名賽變成了淘汰賽。對(duì)于每個(gè)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)于每個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在不再是競(jìng)爭(zhēng)的壓力，我認(rèn)為是生存的壓力，這是大家說(shuō)的卷的一個(gè)表現(xiàn)，這哪是卷，這是玩命，是生死之戰(zhàn)。

　　第二個(gè)汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻的變化，原來(lái)我們只有合資品牌、自主品牌，這些年我們有了造車新勢(shì)力，我們現(xiàn)在又有了小米、華為這種新科技的企業(yè)又進(jìn)入了汽車行業(yè)，再加上像特斯拉這種企業(yè)，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)部光有傳統(tǒng)車企，不光有造勢(shì)力的車企，還有科技類公司的加入，互聯(lián)網(wǎng)公司的加入，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)是全域的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)市場(chǎng)的壓力是很大的。同時(shí)又面臨從傳統(tǒng)的燃油車向新能源，從傳統(tǒng)車向智能車的轉(zhuǎn)型，我認(rèn)為2023年是一個(gè)壓力很大的一年。同時(shí)我也認(rèn)為這種競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)加速整個(gè)市場(chǎng)的淘汰，也會(huì)加速汽車行業(yè)從傳統(tǒng)汽車向智能汽車，向新能源汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)移，一定會(huì)帶來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)的快速進(jìn)步，也會(huì)推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)快速的發(fā)展與逐步追上，甚至領(lǐng)先于全球的汽車產(chǎn)業(yè)，這么理解2023年。

　　汽車之家：我們可以看到剛才您提到新能源的轉(zhuǎn)型，因?yàn)樾履茉词袌?chǎng)逐漸的壯大，從2019年的份額不足10%，到2023年份額已經(jīng)快速增長(zhǎng)到快30%的份額，高速增長(zhǎng)，您認(rèn)為到哪一年新能源市場(chǎng)可以達(dá)到50%的份額？

　　黃招根：新能源這幾年市場(chǎng)發(fā)展速度非常快，產(chǎn)品快速進(jìn)步，技術(shù)快速迭代，都是使得新能源這個(gè)市場(chǎng)增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)燃油車，尤其一個(gè)新的技術(shù)，新的能源方式，達(dá)到了一定的臨界點(diǎn)之后，我認(rèn)為會(huì)快速發(fā)展�，F(xiàn)在在新能源領(lǐng)域里，超級(jí)混動(dòng)、增程、純電、氫能四種技術(shù)路線，也在快速的推動(dòng)著新能源行業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于新能源的接受度也在發(fā)生快速的變化，我覺(jué)得新能源汽車從早期的年輕人群正在向大眾化的人群轉(zhuǎn)移。最近幾年新能源品牌層出不窮，競(jìng)爭(zhēng)的加劇，行業(yè)的轉(zhuǎn)變，技術(shù)路線的增加，用戶觀念的轉(zhuǎn)變，我個(gè)人預(yù)判，新能源這個(gè)行業(yè)下一步加速，但是未來(lái)是在混動(dòng)方面增速更高，還是純電增速更高，還是氫能的快速到來(lái)，技術(shù)路線方面主要還是消費(fèi)者的選擇，我個(gè)人預(yù)判應(yīng)該會(huì)在2030年以前，新能源的占比一定會(huì)超過(guò)50%。但是不是現(xiàn)在的能源形式或者現(xiàn)在的技術(shù)路線，現(xiàn)在還不好說(shuō)，未來(lái)是超級(jí)混動(dòng)還是增程還是純電，甚至是氫能，這個(gè)有待于技術(shù)的快速突破。

　　汽車之家：今年我們奇瑞集團(tuán)是集團(tuán)參展，今年范圍很大，占了半個(gè)館。星途也是有獨(dú)立展臺(tái)參加這個(gè)展示，星途帶來(lái)哪些新的產(chǎn)品和新的技術(shù)。

　　黃招根：今年是奇瑞集團(tuán)旗下四個(gè)品牌聯(lián)合參展，奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌和iCAR品牌聯(lián)合參展。這一次我們帶來(lái)了12款全新的新能源產(chǎn)品，星途品牌業(yè)帶來(lái)了四款，分別是星紀(jì)元ES、星紀(jì)元ET，這兩款車是奇瑞集團(tuán)中高端新能源平臺(tái)兩款產(chǎn)品，分別是一款轎車，一款SUV，車長(zhǎng)都超過(guò)了4.9米，軸距超過(guò)了3米，是一款中大型的轎車和中大型的SUV，剛剛推向市場(chǎng)，剛剛與消費(fèi)者見(jiàn)面，今天的熱度非常高。我們也帶來(lái)了一款混動(dòng)產(chǎn)品和一款增程的產(chǎn)品，分別是瑤光CDM，是一款超級(jí)混動(dòng)，搭載著奇瑞的第五代混動(dòng)專用高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。采用阿特金森的發(fā)動(dòng)機(jī)，代表著奇瑞在混動(dòng)領(lǐng)域最新的技術(shù)，阿特金森超級(jí)混動(dòng)的專屬發(fā)動(dòng)機(jī)再加上奇瑞三檔的DHT，再加上續(xù)航達(dá)到150公里的電池包，應(yīng)該說(shuō)是一款消費(fèi)者非常期待的車，瑤光目前的任務(wù)非常高，所以瑤光的混動(dòng)目前關(guān)注度更高。同時(shí)我們也帶來(lái)另外一款車，全新一代攬?jiān)碌脑龀贪�，REEV的技術(shù)路線，攬?jiān)聞倓偵鲜�，在剛剛過(guò)去的一段時(shí)間，攬?jiān)乱恢痹谛萝嚺判邪穹N排第二，剛剛過(guò)去的一周，全新的攬?jiān)略谥写笮蚐UV排名榜中排第二，關(guān)注度非常高，這款產(chǎn)品這一次帶來(lái)了增程技術(shù)的一款產(chǎn)品，所以四有款產(chǎn)品，兩款純電，一款增程，一款超級(jí)混動(dòng)，這次帶來(lái)全部是新能源產(chǎn)品，也體現(xiàn)出了奇瑞星途品牌未來(lái)向新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的決心和行動(dòng)。

　　汽車之家：您認(rèn)為我們星途在新能源領(lǐng)域有什么優(yōu)勢(shì)？

　　黃招根：星途在新能源方面。

　　汽車之家：因?yàn)閯倓傄蔡岬酵�新能源方向轉(zhuǎn)型，可能產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)壓力比較大。

　　黃招根：我個(gè)人認(rèn)為星途在新能源領(lǐng)域有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，新能源正在由嘗鮮的消費(fèi)者向大眾化轉(zhuǎn)變，而星途新能源研發(fā)平臺(tái)歷時(shí)四年多研發(fā)，包括這次帶來(lái)全新車型也是汲取了奇瑞26年的造車?yán)砟睿�也是汲取了造車新�?shì)力一些成功的做法，所以說(shuō)E0X平臺(tái)這兩款車一上市關(guān)注度就特別高。這是第一個(gè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　第二個(gè)它也是奇瑞集團(tuán)26年造車經(jīng)驗(yàn)的精華產(chǎn)品。奇瑞有26年的造車歷史，連續(xù)22年中國(guó)品牌海外出口車輛第一名，我們更懂全球市場(chǎng)，星途作為奇瑞集團(tuán)的高端品牌，我們把集團(tuán)最新的技術(shù)都率先用在星途上，所以E0X平臺(tái)是奇瑞26年造車的極大成者，有了奇瑞集團(tuán)的賦能，這也是星途品牌做新能源的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　第三個(gè)優(yōu)勢(shì)叫奇瑞制造大廠優(yōu)勢(shì)，奇瑞的制造能力、制造經(jīng)驗(yàn)，奇瑞的工藝水平，應(yīng)該說(shuō)在行業(yè)內(nèi)口碑是非常不錯(cuò)的，尤其是奇瑞的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱非常得到消費(fèi)者的認(rèn)可，奇瑞好就是三大件好，底盤方面有線控技術(shù)，包括瑤光搭載的CDC的磁懸浮的電磁懸掛，奇瑞集團(tuán)26年的制造優(yōu)勢(shì)經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，比起一些造車新勢(shì)力，我們經(jīng)驗(yàn)積累的更加充分，所以是有奇瑞制造大廠的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)我也認(rèn)為時(shí)代的機(jī)會(huì)，新能源正在由嘗鮮的消費(fèi)者向大眾化消費(fèi)者轉(zhuǎn)移，早年消費(fèi)者更多的期待一個(gè)全新的品牌，但是隨著新能源的逐步成熟，大眾化的消費(fèi)者正在成為購(gòu)車主流的時(shí)候，他們希望頭部的造車企業(yè)能夠推出新能源產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，大家對(duì)于頭部的這幾家造車企業(yè)更加信任，我覺(jué)得這個(gè)就是我們時(shí)代的機(jī)遇，消費(fèi)者給我們的機(jī)會(huì)，認(rèn)為有四大優(yōu)勢(shì)，所以說(shuō)這是星途推出電動(dòng)車，應(yīng)該說(shuō)晚了幾年，但是今年應(yīng)該是最好的一年。

　　汽車之家：我們可以看到現(xiàn)在有很多品牌都是在強(qiáng)化品牌意識(shí)，強(qiáng)化品牌價(jià)值，星途這次全面轉(zhuǎn)型新能源產(chǎn)品，在品牌建設(shè)和品牌傳播這一塊有沒(méi)有什么新的舉措？

　　黃招根：我們要想打造一個(gè)自主的高端品牌，一定不僅僅是技術(shù)上的高端，我們還要有品牌上的高端，或要有服務(wù)商的高端，還有用戶上的高端，包括海外高端，我們認(rèn)為技術(shù)高端、服務(wù)高端、用戶高端、海外高端，包括品牌高端，作為陪襯才能撐起星途高端品牌的定位，在品牌方面，技術(shù)星途、輕奢星途的品牌形象會(huì)進(jìn)一步的強(qiáng)化。另外一個(gè)隨著國(guó)潮的興起，大家對(duì)于中國(guó)制造業(yè)的信心在進(jìn)一步加強(qiáng)，在這個(gè)過(guò)程中，國(guó)潮星途逐步得到很多人的認(rèn)可，通過(guò)這幾年星途的積累，應(yīng)該說(shuō)快5年的時(shí)間，厚積薄發(fā)，我們的銷量在一路增長(zhǎng)，我們的口碑在逐步的得到消費(fèi)者的認(rèn)可。所以說(shuō)有了好的技術(shù)，有了好的產(chǎn)品，我們?cè)谄放品矫�，不光要輸出技術(shù)和產(chǎn)品，要輸出我們的生活方式，自主高端引領(lǐng)的一種生活方式。除了生活方式之外，還要傳遞出星途品牌的品牌價(jià)值觀，我覺(jué)得為消費(fèi)者從技術(shù)價(jià)值到生活價(jià)值，最后再到價(jià)值觀，這是我們品牌提升的一個(gè)過(guò)程。

　　汽車之家：剛才您也給我們講了許多這次來(lái)的新車，包括以后要發(fā)很多新車。能不能具體幫我們講一講未來(lái)幾年的產(chǎn)品規(guī)劃，尤其是星紀(jì)元的上市時(shí)間還有定價(jià)的區(qū)間？

　　黃招根：星途現(xiàn)在是多賽道布局產(chǎn)品，我們?cè)谌加�、混�?dòng)、增程和純電四個(gè)賽道都布局產(chǎn)品，大家可以理解我們是領(lǐng)客加極氪，后續(xù)我們產(chǎn)品還是非常多的，我認(rèn)為燃油車不放棄，因?yàn)橹袊?guó)的地域非常遼闊，西北、東北的消費(fèi)者由于天氣氣候的原因，燃油車可能現(xiàn)在看來(lái)還是最佳的一種技術(shù)路線。而在南方一二線城市，對(duì)新能源的需求會(huì)在快速增長(zhǎng)。在新能源領(lǐng)域里又分散出來(lái)超級(jí)混動(dòng)、增程，包括純電的技術(shù)路線，因?yàn)槲覀冇幸粋�(gè)奇瑞的26年的技術(shù)積累，也有奇瑞在新能源各個(gè)賽道上的技術(shù)布局，所以我們現(xiàn)在是多賽道的布局，我們是滿足消費(fèi)者不同的需求，包括我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)，有些海外市場(chǎng)需要混動(dòng)，有些海外市場(chǎng)需要增程，有些海外市場(chǎng)像北歐他們更多需要純電產(chǎn)品，所以我們也會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)來(lái)決定未來(lái)的技術(shù)路線和產(chǎn)品。

　　包括在星紀(jì)元系列，肯定是下一階段星途品牌的核心打造的一個(gè)產(chǎn)品，也是代表著星途進(jìn)入純電領(lǐng)域的一個(gè)重要產(chǎn)品。星紀(jì)元的產(chǎn)品路線規(guī)劃有純電和增程兩種技術(shù)路線，我們?cè)谶@次車站上帶來(lái)了兩款車，星紀(jì)元ES和星紀(jì)元ET，未來(lái)星紀(jì)元系列里面還規(guī)劃了有A+級(jí)轎車，還有MPV，未來(lái)三年之內(nèi)都會(huì)上市，所以下一階段星途的產(chǎn)品還是非常豐富的。

　　汽車之家：星紀(jì)元這個(gè)產(chǎn)品系列在品牌當(dāng)中的定位是什么定位？

　　黃招根：星途打造是自主高端，今年一季度平均售價(jià)做到了17萬(wàn)以上，我想有了星紀(jì)元這個(gè)系列的加持，品牌向上，技術(shù)向上和售價(jià)也會(huì)向上，我們的目標(biāo)人群也會(huì)向上。所以星紀(jì)元會(huì)助力星途品牌繼續(xù)向上，來(lái)推動(dòng)星途品牌向新能源的轉(zhuǎn)型，包括推動(dòng)星途品牌進(jìn)一步向上，我希望明年星途品牌平均售價(jià)能夠做到20萬(wàn)以上。

　　汽車之家：剛剛您提到不會(huì)放棄燃油這一塊，您指的是混動(dòng)的形式去展示還是純?nèi)加停?/p>

　　黃招根：目前是純?nèi)加秃突靹?dòng)都有，都在推進(jìn)，中國(guó)的地域太遼闊了，未來(lái)一定是多種能源模式，多種技術(shù)路線的并存。

　　汽車之家：所以我們以后肯定是純?nèi)加�、混�?dòng)、增程、純電都會(huì)去布局。

　　黃招根：因?yàn)楹竺嬗幸粋�(gè)強(qiáng)大的技術(shù)公司，就是技術(shù)奇瑞給我們賦能，這反而是星途品牌的優(yōu)勢(shì)。

　　汽車之家：目前以碳酸鋰為手的電池原材料都在下降，這個(gè)對(duì)未來(lái)新能源市場(chǎng)會(huì)有怎樣影響？

　　黃招根：電池材料的下降一定給市場(chǎng)的售價(jià)帶來(lái)影響，會(huì)推動(dòng)新能源的普及，也會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)受益。

　　汽車之家：在智能化方面，尤其中國(guó)品牌汽車在智能化甚至?xí)�超越一些合資和豪華品牌，您認(rèn)為智能化配置這一塊，真的是越多越強(qiáng)越好嗎？尤其是自動(dòng)駕駛這一塊，很多車會(huì)勇于做配置還做很多傳感器，成本會(huì)提的很高，你認(rèn)為這種堆砌是一個(gè)好的現(xiàn)象嗎？還是說(shuō)你認(rèn)為如何去合理的安排這些智能化配置會(huì)更好一些。

　　黃招根：奇瑞在智能化這塊的理解，智能座艙、自動(dòng)駕駛這兩個(gè)領(lǐng)域里面，我們這在兩個(gè)領(lǐng)域里也非常重視，也有多年的技術(shù)積累，在智能座艙里奇瑞有雄獅智能這套系統(tǒng)，已經(jīng)從EA1.0迭代到EA5.0，這是奇瑞多年的技術(shù)積累，在自動(dòng)駕駛這一塊，我們前些年也有積累，在去年進(jìn)一步提速，請(qǐng)來(lái)了行業(yè)的領(lǐng)軍人物，原來(lái)是特斯拉自動(dòng)駕駛的領(lǐng)軍人物，后來(lái)是小鵬的副總裁，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛，今年年初加盟星途。

　　汽車之家：人才引進(jìn)。

　　黃招根：同時(shí)我們專門成立了一家大卓智能駕駛的公司，來(lái)推動(dòng)自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展。實(shí)際上奇瑞這個(gè)規(guī)模和體量，一年全球銷量100多萬(wàn)臺(tái)，自動(dòng)駕駛一定需要大量的數(shù)據(jù)和應(yīng)用場(chǎng)景，奇瑞一百多萬(wàn)臺(tái)的銷量就為我們自動(dòng)駕駛技術(shù)做了更好的積累，在各種工況、各種場(chǎng)景、各種路線，因?yàn)槟愕能囕v多，行駛時(shí)間長(zhǎng)，行駛里程來(lái)，會(huì)帶來(lái)更精準(zhǔn)的計(jì)算方法和計(jì)算邏輯，這塊我們也有布局，是不是配置越堆越好，第一個(gè)不能違背客觀規(guī)律，因?yàn)槲覀冏龅氖瞧�車，不是�?jiǎn)單堆砌配置，另外一個(gè)新時(shí)代消費(fèi)者的需求也在變化，我們是滿足這些消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者要冰箱我們給他做冰箱，消費(fèi)者要自動(dòng)駕駛我們給他做自動(dòng)駕駛，消費(fèi)者要NOC我們給他做NOC高速續(xù)航等等，等，我覺(jué)得這取決于我們對(duì)于消費(fèi)者的洞察，取決于我們對(duì)于消費(fèi)者需求的理解，這么理解這個(gè)事情。

　　汽車之家：以消費(fèi)者的需求。

　　黃招根：消費(fèi)的需求也要考慮成本。

　　汽車之家：找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

　　黃招根：是的。

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