[汽車之家 行業(yè)]  4月18日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢(shì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與猛士科技副總經(jīng)理CBO王炯展開了深入交流。

　　在本屆上海車展，猛士科技旗下的首款車型——猛士917(參數(shù)|詢價(jià))迎來(lái)全球首發(fā)并正式開啟預(yù)訂。據(jù)了解，猛士917共分純電版、增程版和官改先導(dǎo)版3款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70萬(wàn)～160萬(wàn)元。根據(jù)計(jì)劃，猛士917將于今年下半年正式上市，今年限量發(fā)售1687輛。

　　王炯在交流中表示，打造一個(gè)豪華品牌無(wú)法做到十全十美，猛士科技主要抓三個(gè)要素�！笆紫�，豪華品牌要有比較長(zhǎng)的積淀和傳承。其次，我們要通過(guò)個(gè)性化與定制化的內(nèi)容實(shí)現(xiàn)稀缺性。最后，作為一款越野車，它要性能強(qiáng)悍。我們同步開發(fā)了增程與純電版本，后續(xù)也會(huì)考慮把專屬充電樁、充電站布局在用戶經(jīng)常去的地方�！�

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　提問(wèn)：今天猛士科技新聞發(fā)布了首款車型，您幫我們介紹一下這款車型的特點(diǎn)，還有對(duì)標(biāo)的競(jìng)品您是怎么想的？　　 

　　王炯：這個(gè)車型在發(fā)布會(huì)上大體信息已經(jīng)透露出來(lái)了，猛士品牌最早誕生于2003年。過(guò)去20年中一直想進(jìn)行品牌煥新和轉(zhuǎn)型，實(shí)際上在2016年趕上電動(dòng)化風(fēng)潮后，2020年正式作出決策，打造電動(dòng)品牌，轉(zhuǎn)入電動(dòng)化和豪華化高端賽道。在此基礎(chǔ)上我們打造了M TECH猛士智能越野架構(gòu)，這是中國(guó)第一款豪華電動(dòng)越野技術(shù)解決方案。

　　第一款車M18，也就是我們剛剛?cè)�球首發(fā)的猛士917，這款車預(yù)計(jì)在今年8月份，品牌發(fā)布到今年一年時(shí)間內(nèi)，我們會(huì)實(shí)現(xiàn)當(dāng)年的承諾，把首批車輛交付到用戶手中。您說(shuō)的全球或者國(guó)內(nèi)范圍內(nèi)的競(jìng)品，國(guó)內(nèi)我們還沒(méi)有看到競(jìng)品。全球?qū)��?biāo)三款車，比較典型的，很早的悍馬EV，然后是奔馳EQG，傳統(tǒng)燃油車對(duì)標(biāo)比較多的是路虎衛(wèi)士，這幾款車型是早期車型開發(fā)階段對(duì)標(biāo)比較多的。

　　對(duì)標(biāo)悍馬EV是在動(dòng)力系統(tǒng)方面，對(duì)標(biāo)EQG是內(nèi)飾舒適度以及車型造型硬軟程度方面，對(duì)標(biāo)衛(wèi)士是我們?cè)谌�地形智能解決方案，M ATS全地形系統(tǒng)實(shí)際上全面對(duì)標(biāo)路虎衛(wèi)士110在做的�！　� 

　　提問(wèn)：我剛才也參加了發(fā)布會(huì)，聽(tīng)到我們開了一個(gè)私享會(huì)。目標(biāo)用戶大概是什么樣的用戶群體？　　 

　　王炯：我們實(shí)際上把用戶分成了23個(gè)圈層，從一開始銷售策略上大家觀點(diǎn)一致聚焦圈層進(jìn)行營(yíng)銷，圈層用戶小眾高端區(qū)隔，具備消費(fèi)能力和意愿的用戶，高凈值用戶分布的狀態(tài)是在畫的23個(gè)圈層里面，比如說(shuō)有商學(xué)院，類似于中國(guó)商學(xué)院、清華EMBA、超跑俱樂(lè)部、馬術(shù)俱樂(lè)部、游艇俱樂(lè)部、高爾夫俱樂(lè)部，這些都是我們目標(biāo)人群所在的圈層。我們把目標(biāo)用戶畫得很清楚。實(shí)際上很簡(jiǎn)單，一是高凈值，二是有時(shí)間把這個(gè)車當(dāng)玩具一樣玩，三是對(duì)新事物、對(duì)越野、對(duì)新能源有比較高的接受程度，這是定義目標(biāo)人群整體比較粗放的畫像�！　�

　　提問(wèn)：剛聽(tīng)到您說(shuō)我們對(duì)標(biāo)產(chǎn)品都是豪華品牌，品牌方面會(huì)不會(huì)有顧慮？怎么能說(shuō)服用戶該品牌會(huì)比豪華品牌的產(chǎn)品會(huì)更好？　　

　　王炯：我把豪華品牌十個(gè)要素分解了一下，你要做到十全十美，目前市場(chǎng)上哪個(gè)品牌都不可能完全做到，包括豪華品牌在內(nèi)的每一個(gè)。我們提取了其中三個(gè)要素，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是比較適合去做的。第一個(gè)是傳承，豪華品牌一定是有比較長(zhǎng)時(shí)間的沉淀和傳承，第二個(gè)是稀缺，第三個(gè)是性能強(qiáng)悍。目前第一階段做豪華品牌，我想先從這三個(gè)點(diǎn)去打，傳承、稀缺、性能強(qiáng)悍。

　　猛士品牌不是無(wú)中生有，我剛剛講了2003年猛士第一次出現(xiàn)在公眾視野中，到今年已經(jīng)有20個(gè)年頭，猛士這兩個(gè)字在國(guó)人心中是有品牌基礎(chǔ)的�！　� 

　　提問(wèn)：其實(shí)定位一直都很高，今天70萬(wàn)的價(jià)格還是挺出乎意料的，之前看都是八十幾萬(wàn)。

　　王炯：第二個(gè)是稀缺性，這個(gè)車不可能把它做得非常大眾化的一款產(chǎn)品。今天我也說(shuō)了，我們的個(gè)性化、高端化定制內(nèi)容會(huì)非常多，每年產(chǎn)量會(huì)因?yàn)楦叨硕ㄖ频膬?nèi)容，生產(chǎn)會(huì)拉得非常低。在這種情況下，我們想通過(guò)把用戶個(gè)性化訴求更加完美呈現(xiàn)，更加徹底充分呈現(xiàn)在每一臺(tái)車上，凸顯這款車的稀缺性。

　　第三個(gè)性能強(qiáng)悍就不說(shuō)了，我剛才報(bào)的一系列數(shù)據(jù)，已經(jīng)足夠說(shuō)明問(wèn)題了。品牌初期豪華怎么打，我們初步定為這個(gè)方向�！　� 

　　提問(wèn)：我也看到我們有獨(dú)立的渠道，發(fā)布會(huì)也有提到用戶體驗(yàn)。猛士這款車肯定會(huì)有一些強(qiáng)體驗(yàn)，才能深刻感受到這個(gè)車性能的優(yōu)勢(shì)。我們目前會(huì)有一些什么舉措嗎？　　 

　　王炯：第一個(gè)越野課程，我們成立了MAA猛士越野研究院，剛在發(fā)布會(huì)上把中國(guó)在達(dá)喀爾拉力賽上最佳成績(jī)的韓魏，他作為我們?cè)揭把芯吭嚎偨坦�，我們�?huì)有自己的教官體系，會(huì)有自己越野課程開發(fā)，初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)，后續(xù)也會(huì)跟全國(guó)各地越野基地進(jìn)行合作，后續(xù)也有相對(duì)比較獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)模式和越野路線�！　� 

　　提問(wèn)：我們是做了車主生態(tài)環(huán)境然后打造�！　� 

　　王炯：擁有這臺(tái)車的人一定要有后續(xù)生態(tài)支撐，怎么把這個(gè)車玩起來(lái)，開起來(lái)，說(shuō)準(zhǔn)確點(diǎn)應(yīng)該是一種生活方式�！　� 

　　提問(wèn)：這種車可能還是需要有更專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)才能玩得更好一點(diǎn)�！　� 

　　王炯：沒(méi)錯(cuò)。我們希望越野傳遞一個(gè)信息，越野是大家，不是隨心所欲的，想怎么越野就怎么越野，需要科學(xué)的越野，所以我們有越野課程開發(fā)，指導(dǎo)用戶怎么科學(xué)用這款車，把它的性能發(fā)揮到極致，同時(shí)也獲得更極致的越野體驗(yàn)�！　� 

　　提問(wèn)：很多人都說(shuō)硬派越野不適合做純電動(dòng)，純電動(dòng)會(huì)有一些弊端，比如續(xù)航里程的問(wèn)題，還有低速扭矩的問(wèn)題。我們?cè)趺纯创�這個(gè)問(wèn)題的？　　 

　　王炯：在傳統(tǒng)越野人心目中，對(duì)純電肯定會(huì)有認(rèn)知上的差異，以及接受程度上的差異。在最初做產(chǎn)品預(yù)研的時(shí)候，就把增程版和純版同步進(jìn)行開發(fā)。今天帶來(lái)的車輛也是猛士917的增程版和純電版，一方面為了解決越野人對(duì)續(xù)航里程上的焦慮，后續(xù)會(huì)考慮把專屬品牌樁、充電站布到用戶經(jīng)常去到的場(chǎng)景和地方。　　 

　　提問(wèn)：近期有很多價(jià)格戰(zhàn)在發(fā)生，您怎么看待價(jià)格戰(zhàn)？您覺(jué)得這是好事還是壞事？它會(huì)不會(huì)持續(xù)下去？　　 

　　王炯：短期內(nèi)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)會(huì)有一個(gè)階段的提振作用，從長(zhǎng)期來(lái)看，我覺(jué)得還是要回歸到第一性原則，回歸到產(chǎn)品和渠道，以及整個(gè)管理模式、管理效率的本質(zhì)上來(lái)。如果僅僅靠一輪政府行為刺激，對(duì)主機(jī)廠，尤其是對(duì)傳統(tǒng)燃油車企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是非常理想的方式�！　�

　　提問(wèn)：不是良性循環(huán)�！　� 

　　王炯：我不想用飲鴆止渴方式來(lái)說(shuō)，對(duì)品牌長(zhǎng)期塑造、品牌力、品牌溢價(jià)的保持，至少我看不到特別大的好處，就說(shuō)這么多吧�！　�

　　提問(wèn)：我再問(wèn)您最后一個(gè)問(wèn)題，我也看到今天發(fā)布的新車科技化很強(qiáng)，里面有很多大屏，還有座艙高科技的配置在里面。一直以來(lái)硬派越野，最早對(duì)這些配置不是很在意，最近幾年才開始做舒適度方面。您對(duì)科技感方面，您覺(jué)得智能化配置越多越好？硬派越野會(huì)優(yōu)先考慮哪些方面科技配置？　　 

　　王炯：一切以市場(chǎng)和客戶的訴求為導(dǎo)向，我們做的每一款產(chǎn)品研發(fā)和功能設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定會(huì)問(wèn)自己五個(gè)問(wèn)題，我們的客戶是誰(shuí)？我們客戶在哪里？我們客戶需要什么樣的產(chǎn)品功能？我們能幫客戶實(shí)現(xiàn)哪些功能？我們還能為客戶做些什么？這是我們問(wèn)的五個(gè)問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題你問(wèn)的很好，硬派越野這邊電子電器和傳統(tǒng)機(jī)器功能怎么平衡，我覺(jué)得要持續(xù)跟客戶在一起，持續(xù)聽(tīng)VOC，持續(xù)把它及時(shí)高效反饋到產(chǎn)品當(dāng)中進(jìn)行迭代和升級(jí)。我們一定會(huì)持續(xù)和用戶交流，和用戶共創(chuàng)機(jī)制，保證產(chǎn)品和用戶需求永遠(yuǎn)貼得最近，保證產(chǎn)品在市場(chǎng)上永遠(yuǎn)是最有競(jìng)爭(zhēng)力的。　　

　　提問(wèn)：所以我們也是會(huì)保證實(shí)時(shí)OTA升級(jí)？　　 

　　王炯：沒(méi)錯(cuò)。

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