[汽車之家 行業(yè)]  上世紀(jì)80年代，大眾集團(tuán)開(kāi)啟跨國(guó)車企合資合作新時(shí)代。彼時(shí)的中國(guó)汽車工業(yè)較為薄弱，不論是技術(shù)能力亦或是市場(chǎng)消費(fèi)需求一直處于“被引領(lǐng)”的狀態(tài)。在某一段時(shí)間，消費(fèi)者評(píng)價(jià)各廠商產(chǎn)品優(yōu)與劣、誠(chéng)意的足與缺會(huì)更加樸素的利用“含華量”誰(shuí)更低來(lái)判定的。雖然也會(huì)有一些車企考慮中國(guó)市場(chǎng)需求打造專屬車型，可往往會(huì)被冠以“特供車”的名號(hào)。

『大眾ID.7』

　　但現(xiàn)在時(shí)代變了。隨著智能電動(dòng)車時(shí)代來(lái)臨，雖然跨國(guó)廠商手中仍然握有強(qiáng)大的技術(shù)壁壘，可國(guó)內(nèi)消費(fèi)者被移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代下熏陶出來(lái)的消費(fèi)喜好已經(jīng)跟國(guó)外消費(fèi)者產(chǎn)生了較大偏差。如果仍然堅(jiān)持以前的“誠(chéng)意”模式，仍以德國(guó)為核心研發(fā)，這樣中國(guó)消費(fèi)者極有可能不認(rèn)賬。事實(shí)上，就此事筆者此前曾和大眾集團(tuán)某中高層進(jìn)行過(guò)交流，得到的反饋是：在歐洲研發(fā)電動(dòng)車時(shí)，我們要想辦法讓它的時(shí)速開(kāi)到180km/h，還要保證續(xù)航，這很難，但在中國(guó)，大家根本沒(méi)有上述場(chǎng)景，更關(guān)心的是“我的車能不能和家里的冰箱互聯(lián)”。

　　很多車企看到了時(shí)代變化，也作出了相應(yīng)調(diào)整。但若從實(shí)際動(dòng)作來(lái)說(shuō)，亦如率先開(kāi)啟合資時(shí)代一樣，大眾集團(tuán)再一次走在了前面。2022年4月，大眾集團(tuán)旗下全新軟件公司CARIAD公布中國(guó)戰(zhàn)略，宣布CARIAD中國(guó)子公司正式成立。其實(shí)在團(tuán)隊(duì)搭建完成但企業(yè)尚未正式官宣時(shí)，該公司就啟動(dòng)了一個(gè)全新的項(xiàng)目——“Forward（向前）”。該項(xiàng)目以季度為周期迭代，不斷發(fā)掘在中國(guó)市場(chǎng)上用戶需要、或能夠引領(lǐng)用戶需要的全新的創(chuàng)新題目。找到題目后，通過(guò)適當(dāng)?shù)膬?yōu)先級(jí)排序和產(chǎn)品規(guī)劃審批，隨即便不斷地啟動(dòng)預(yù)研研發(fā)，甚至推進(jìn)量產(chǎn)的研發(fā)工作。

　　也就是說(shuō)從那時(shí)候起，大眾集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)始收集智能電動(dòng)車時(shí)代中國(guó)消費(fèi)者的獨(dú)特需求。收集到需求后以較高的自由度和權(quán)限完成本土化研發(fā)，并由集團(tuán)內(nèi)各品牌來(lái)選用搭載相應(yīng)技術(shù)。而對(duì)大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，CARIAD中國(guó)子公司的成立只是個(gè)“在中國(guó)，為中國(guó)”的開(kāi)始。決策流程再快、溝通再順暢，大眾中國(guó)仍然與集團(tuán)總部擁有7個(gè)小時(shí)的時(shí)差。想要在中國(guó)乘用車市場(chǎng)緊追時(shí)代變化，大眾集團(tuán)還需要做的更多。

　　于是在本屆上海車展開(kāi)幕之時(shí)，大眾集團(tuán)宣布了一個(gè)重磅消息：將投資約10億歐元，建立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購(gòu)中心，新公司將落戶合肥。這一公司 （項(xiàng)目名稱為“100%TechCo”）將涵蓋整車開(kāi)發(fā)、零部件開(kāi)發(fā)及采購(gòu)職能，將提升開(kāi)發(fā)過(guò)程中的協(xié)同效應(yīng)，并把中國(guó)本土先進(jìn)的技術(shù)引入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的早期流程，使集團(tuán)車型產(chǎn)品更為敏捷地響應(yīng)中國(guó)客戶的需求，推動(dòng)產(chǎn)品更快走向市場(chǎng)。隨著2024年“100%TechCo”投入運(yùn)營(yíng)，集團(tuán)新產(chǎn)品及技術(shù)的開(kāi)發(fā)周期將逐步縮短約30%。

　　在大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德看來(lái)，這樣做的好處有三點(diǎn)：“第一，強(qiáng)化對(duì)于客戶需求的聚焦，消費(fèi)者是我們業(yè)務(wù)圍繞的核心，我們一定要去傾聽(tīng)消費(fèi)者的反饋，而且一定要快速地響應(yīng)；第二，我們將進(jìn)一步深化本土化發(fā)展，我們將強(qiáng)化本土研發(fā)，而且更為深度地融入中國(guó)的生態(tài)體系當(dāng)中；第二，我們將進(jìn)一步深化本土化發(fā)展，我們將強(qiáng)化本土研發(fā)，而且更為深度地融入中國(guó)的生態(tài)體系當(dāng)中；第三，中國(guó)區(qū)的運(yùn)營(yíng)將有更多自主權(quán)，踐行“在中國(guó)、為中國(guó)”的戰(zhàn)略，我們也得到了集團(tuán)總部非常大的支持和賦權(quán)�！�

　　如果通俗的理解，新公司的最大意義就是要在最重要的研發(fā)初期階段，將大眾汽車的品牌價(jià)值，尤其對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者重要的價(jià)值體現(xiàn)出來(lái)，并融入車型最初階段的定義。

　　據(jù)貝瑞德介紹，之所以叫這個(gè)名字，是因?yàn)槠鋺?yīng)為代表著大眾的投入以及全資公司屬性。100%TechCo第一個(gè)項(xiàng)目將服務(wù)大眾安徽第一款基于MEB平臺(tái)車型的開(kāi)發(fā)。未來(lái)將有超過(guò)2000位工程師加入100%TechCo，其中絕大部分是本土工程師。新公司CEO由大眾集團(tuán)（中國(guó)）首席技術(shù)官韓鴻銘擔(dān)任，大眾安徽首席技術(shù)官呂爾曼、大眾集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁、采購(gòu)部負(fù)責(zé)人貝銘杰等人也都將列席董事會(huì)�！安浑y看出，在集團(tuán)（中國(guó)）層面負(fù)責(zé)決策的領(lǐng)導(dǎo)層，也直接參與到了100%TechCo的管理中，這樣讓我們的管理層級(jí)更為扁平，決策更為直接。”

　　成立了一年的CARIAD中國(guó)子公司已經(jīng)拿出了自己的成績(jī)。從業(yè)務(wù)上，該企業(yè)在成立后的一年內(nèi)分別與地平線、中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)手打造合資企業(yè)，研發(fā)智能駕駛、智能座艙；從產(chǎn)品上，該企業(yè)自研的智能座艙已經(jīng)推出了沉浸游戲座艙的軟件“Gamebase”、智能座艙模式軟件“彩虹”以及于智能光語(yǔ)軟件“Neon”。在綜合體驗(yàn)中不難看出，如今從“靈魂”上開(kāi)始扎根于中國(guó)的大眾，真的和以前不一樣了。

　　而即將于2024年開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)的“100%TechCo”，又將帶給外界怎樣的驚喜呢？

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　貝瑞德：歡迎大家參加討論會(huì)，我們很高興能夠來(lái)到上海，借車展的機(jī)會(huì)和大家做溝通。整個(gè)汽車行業(yè)都非常興奮。此次車展可以說(shuō)是一次新產(chǎn)品的“大熔爐”，對(duì)當(dāng)下環(huán)境也是恰逢其時(shí)。這次車展會(huì)有非常多的國(guó)際車企參加，整個(gè)上海也應(yīng)該非常期待能夠通過(guò)車展，重新提振其國(guó)際化的影響力。當(dāng)然，這次大眾集團(tuán)來(lái)自總部，包括保時(shí)捷、奧迪等品牌總部的同事也組成了相當(dāng)規(guī)模的代表團(tuán)。

　　當(dāng)前，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都要跟上時(shí)代的新變化。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）也一定要和中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新同頻共振，這樣才能夠更好緊抓市場(chǎng)的變化。我之前提到過(guò)，我們要進(jìn)一步加快決策流程和創(chuàng)新步伐，以中國(guó)的速度，在中國(guó)、為中國(guó)加速發(fā)展。尤其重要的是如下三個(gè)方面：

　　第一，強(qiáng)化對(duì)于客戶需求的聚焦，消費(fèi)者是我們業(yè)務(wù)圍繞的核心，我們一定要去傾聽(tīng)消費(fèi)者的反饋，而且一定要快速地響應(yīng)。

　　第二，我們將進(jìn)一步深化本土化發(fā)展，我們將強(qiáng)化本土研發(fā)，而且更為深度地融入中國(guó)的生態(tài)體系當(dāng)中。

　　第三，中國(guó)區(qū)的運(yùn)營(yíng)將有更多自主權(quán)，踐行“在中國(guó)、為中國(guó)”的戰(zhàn)略，我們也得到了集團(tuán)總部非常大的支持和賦權(quán)。

　　當(dāng)然，其中最重要的是我們以客戶為中心的戰(zhàn)略，我想再次強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。尤其在研發(fā)和產(chǎn)品上市的整個(gè)流程當(dāng)中，客戶都是我們的中心。我們要為消費(fèi)者提供符合其獨(dú)特需求的產(chǎn)品，這樣才能將大眾汽車在燃油車時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)延續(xù)到電動(dòng)汽車時(shí)代。

　　我想談?wù)剮讉�(gè)非常重要的因素：首先，我們一定要把本土先進(jìn)的技術(shù)融入到產(chǎn)品早期的研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，而不單單是把一個(gè)全球產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化。我們一定要在早期研發(fā)中實(shí)現(xiàn)本土化，把握市場(chǎng)需求，從早期研發(fā)階段開(kāi)始就滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí)，我們一定要保證產(chǎn)品盡快推向市場(chǎng)，滿足客戶的期待。我們都知道中國(guó)的消費(fèi)者擁抱科技，喜歡創(chuàng)新，而且比其他全球消費(fèi)市場(chǎng)的平均年齡都更年輕，所以他們對(duì)于產(chǎn)品的需求是完全不一樣的。

　　在未來(lái)我們會(huì)通過(guò)兩個(gè)方面踐行這樣的想法。第一，一定要和中國(guó)領(lǐng)先的企業(yè)合作，比如和地平線合作，深度開(kāi)拓如自動(dòng)駕駛等方面的技術(shù)。我們近期也和中科創(chuàng)達(dá)宣布了關(guān)于車機(jī)系統(tǒng)和智能互聯(lián)方面的合作。

　　另外，一定要加大投入，提升我們本土研發(fā)的能力。因此，我們正在成立一家由大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）全資擁有的科技子公司。我們以這樣的方式來(lái)響應(yīng)中國(guó)科技創(chuàng)新的速度。因?yàn)槲覀兌贾�道，中�?guó)已經(jīng)成為了全球創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力量和領(lǐng)導(dǎo)者。這家公司我們目前稱之為100%TechCo，它將成為集團(tuán)在中國(guó)最大的研發(fā)中心，也是前面提到的三大方面的直接反映。它將整合整車開(kāi)發(fā)、零部件開(kāi)發(fā)和集中化采購(gòu)的職能，這是我們的第一步工作。

　　我們計(jì)劃有超過(guò)2000位工程師加入100%TechCo。這家公司將落地合肥。為什么稱為100%TechCo？從英文來(lái)說(shuō)，它充分表現(xiàn)我們的投入，以及公司全資的屬性。這家公司也將和大眾安徽進(jìn)行更加緊密的合作。100%TechCo第一個(gè)項(xiàng)目將服務(wù)大眾安徽第一款基于MEB平臺(tái)車型的開(kāi)發(fā)，在未來(lái)公司業(yè)務(wù)還將延展到其他車型。 100%TechCo會(huì)擁有更為精簡(jiǎn)、集中化的組織流程。集中化采購(gòu)，能夠讓本土供應(yīng)商在研發(fā)早期就進(jìn)入到開(kāi)發(fā)流程當(dāng)中。這樣可以加快我們?nèi)诤系街袊?guó)創(chuàng)新體系的速度，能夠讓我們更加貼近中國(guó)市場(chǎng)，了解新一代消費(fèi)者的需求。通過(guò)進(jìn)一步的本土化，我們能更好和中國(guó)市場(chǎng)同頻共振。

　　之前也談到了，通過(guò)100%TechCo，新車型上市的時(shí)間將大幅縮短，這樣才能夠更好地贏得消費(fèi)者的青睞。我們都說(shuō)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵是產(chǎn)品上市的速度，在中國(guó)，這樣的現(xiàn)象尤為明顯。我們也希望縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，100%TechCo能夠讓我們研發(fā)的周期縮短約30%，這將成為非常重大的進(jìn)步和飛躍，也將幫助我們?cè)谥袊?guó)、為中國(guó)的戰(zhàn)略發(fā)展與轉(zhuǎn)型。憑借100%TechCo，我們能夠讓在燃油車時(shí)代積累的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)延續(xù)到電動(dòng)汽車時(shí)代。

『大眾ID.7』

　　接下來(lái)大家有問(wèn)題可以隨時(shí)提問(wèn)，謝謝。

　　 汽車之家：外資企業(yè)的投資決策時(shí)間通常較長(zhǎng)，因此大眾能夠在中國(guó)區(qū)獲得更大的賦權(quán)，同時(shí)在中國(guó)進(jìn)行以客戶為中心的研發(fā)非常重要。貝瑞德先生，為了讓中國(guó)區(qū)獲得更多決策權(quán)，您是如何同奧博穆先生及董事會(huì)溝通的？您認(rèn)為大眾目前在中國(guó)市場(chǎng)處于什么位置？

　　 貝瑞德：目前中國(guó)區(qū)和總部的協(xié)調(diào)非�？�，雖然中國(guó)和歐洲之間有7個(gè)小時(shí)的時(shí)差，但我們總是能夠第一時(shí)間獲得來(lái)自德國(guó)總部的反饋。正如你所說(shuō)，快速的決策非常關(guān)鍵，因此我們?cè)谥袊?guó)設(shè)立了非常重要的中國(guó)董事會(huì)，從而能夠快速地對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求做出響應(yīng)，在整個(gè)董事會(huì)的層面，能夠在中國(guó)、為中國(guó)，根據(jù)中國(guó)的市場(chǎng)情況迅速做出判斷。

　　開(kāi)發(fā)一款車型需要一整支團(tuán)隊(duì)共同努力。在過(guò)去，總部負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)車型的概念，各地區(qū)市場(chǎng)負(fù)責(zé)將它產(chǎn)業(yè)化落地。到了智能化、數(shù)字化的汽車時(shí)代，我們就需要更快的速度。

　　所以，我們現(xiàn)在將集團(tuán)總部的研發(fā)體系在中國(guó)進(jìn)行了重現(xiàn)，讓中國(guó)區(qū)擁有完整的研發(fā)體系。因?yàn)槿谌肓瞬少?gòu)職能，我們可以在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的早期就融入本土供應(yīng)商，并將本土做出的決策與他們同步，實(shí)現(xiàn)與他們直接的合作。這一點(diǎn)與國(guó)內(nèi)車企的做法非常相似。當(dāng)然，作為一個(gè)大集團(tuán)，我們依然能夠享受到與集團(tuán)總部的協(xié)同效應(yīng)。

　　正如剛剛所說(shuō)，我們有集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在就需要補(bǔ)上這一塊拼圖，去優(yōu)化決策流程�，F(xiàn)在，集團(tuán)中國(guó)董事會(huì)獲得了更高的權(quán)限，我們也有了與本土供應(yīng)商伙伴合作的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。我們非常有信心通過(guò)100%TechCo縮短未來(lái)產(chǎn)品的上市時(shí)間，將研發(fā)流程縮短約30%。

　　 汽車之家：剛剛說(shuō)到新公司將首先參與大眾安徽車型的研發(fā)，為大眾安徽開(kāi)發(fā)的技術(shù)是否會(huì)分享給其他的合資伙伴？流程是怎樣的？

　　貝瑞德：新的100%TechCo會(huì)有專門服務(wù)于大眾安徽的項(xiàng)目，也會(huì)與我們的合資企業(yè)伙伴保持非常緊密的協(xié)同。在目前車型的基礎(chǔ)上，未來(lái)我們的合資企業(yè)還將納入更多車型，覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)。我們會(huì)通過(guò)在合肥的研發(fā)中心進(jìn)行協(xié)調(diào)，在服務(wù)大眾安徽產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí)，與各個(gè)合資企業(yè)緊密合作。

　　這將帶給我們巨大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀冎�間不再有距離和時(shí)間的差異，能夠直接交流。未來(lái)，將有2000多名工程師加入100%TechCo，他們多是本土的工程師，能夠與我們的本土供應(yīng)商和合資企業(yè)進(jìn)行直接對(duì)話交流。這將大大減少產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中管理的復(fù)雜程度，給我們帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于合資企業(yè)，我們希望實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，確保每一個(gè)合資企業(yè)都能夠在產(chǎn)品和技術(shù)層面有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。我們希望為大眾安徽及其他合資伙伴都打造有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的智能互聯(lián)電動(dòng)汽車。當(dāng)然，這些合資企業(yè)也都有開(kāi)發(fā)職能，他們主要負(fù)責(zé)造車工程層面，這也是未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要支柱之一。通過(guò)100%TechCo，協(xié)調(diào)流程的復(fù)雜性會(huì)大大降低，我們?cè)谥袊?guó)需要做的事情都可以基于本地能力實(shí)現(xiàn)。大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的本土化率已經(jīng)超過(guò)了90%，我們?cè)谥袊?guó)進(jìn)行生產(chǎn)制造，建立本土供應(yīng)鏈，如今，我們也將把研發(fā)本土化，讓更多的決策在本地做出。

　　 汽車之家：100%TechCo的組織結(jié)構(gòu)和決策機(jī)制是怎樣的？

　　 貝瑞德：新公司總部將會(huì)設(shè)立在合肥。新公司的CEO是韓鴻銘先生，他也是大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）首席技術(shù)官。公司管理董事會(huì)其他成員還包括大眾安徽首席技術(shù)官呂爾曼博士，還有大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁、采購(gòu)部負(fù)責(zé)人貝銘杰先生等等。不難看出，在集團(tuán)（中國(guó)）層面負(fù)責(zé)決策的領(lǐng)導(dǎo)層，也直接參與到了100%TechCo的管理中，這樣讓我們的管理層級(jí)更為扁平，決策更為直接。

　　 汽車之家：無(wú)論是電動(dòng)化還是智能化，都有很多的技術(shù)路線在市場(chǎng)并存，且都受到了消費(fèi)者一定程度的歡迎，100%TechCo在技術(shù)路線方面如何做選擇？是否考慮將未來(lái)研發(fā)的技術(shù)或者產(chǎn)生的車型從中國(guó)出口到其他國(guó)家？

　　 貝瑞德：100%TechCo專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將會(huì)有整車研發(fā)、零部件研發(fā)、采購(gòu)的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)軟件開(kāi)發(fā)集成方面的專家也會(huì)入駐。這樣做的目的是加快將智能網(wǎng)聯(lián)汽車推向市場(chǎng)的速度，讓產(chǎn)品生命周期契合數(shù)字化時(shí)代的要求，相關(guān)工作都會(huì)在這一新公司完成。

　　最關(guān)鍵的是要打造真正領(lǐng)先的互聯(lián)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)，也包括ADAS和自動(dòng)駕駛。我們必須更多依靠本土合作伙伴完成這些工作，包括與地平線、中科創(chuàng)達(dá)等的技術(shù)合作就是非常典型的例子。目前，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在開(kāi)展工作。為了縮短上市時(shí)間，這家公司將簡(jiǎn)化協(xié)調(diào)過(guò)程。我們整合了來(lái)自在中國(guó)的技術(shù)合作伙伴和本土的資源，充分發(fā)揮公司的自身價(jià)值。

　　當(dāng)然，本土團(tuán)隊(duì)離市場(chǎng)更近，每天都會(huì)看到市場(chǎng)正在發(fā)生的最新的變化以及客戶需求的轉(zhuǎn)變。中國(guó)客戶需求的發(fā)展日新月異，因此我們要快速積極地響應(yīng)。歐洲主要的汽車消費(fèi)者在55歲左右，而在中國(guó)消費(fèi)者群體在35歲左右，比歐洲消費(fèi)者群體年輕了20歲左右，同時(shí)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)品牌的選擇更為多樣。中國(guó)有很多二三十歲的年輕人已經(jīng)成為購(gòu)車主力軍，我們必須要考慮到年輕一代的購(gòu)車需求和特點(diǎn)，必須把重點(diǎn)和思維方式轉(zhuǎn)到中國(guó)市場(chǎng)，更好地貼近他們的思維方式，貼近中國(guó)市場(chǎng)的變化速度，從而更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)需求，這是我們的目的。

　　關(guān)于出口的問(wèn)題，大眾安徽第一款車型將供出口，今年9月份將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，它將是一款CUPRA品牌的車型。接下來(lái)，一款面向中國(guó)市場(chǎng)的大眾品牌車型也會(huì)接踵而至，到了合適的時(shí)間我們也會(huì)為大家披露這款新車的信息。目前還沒(méi)有更多出口計(jì)劃。

　　 汽車之家：100%TechCo是只聚焦智能電動(dòng)汽車的研發(fā)嗎，是否會(huì)包括燃油車業(yè)務(wù)？第二個(gè)問(wèn)題，您剛剛提到大眾已經(jīng)近乎一家本土企業(yè)，這是否會(huì)減少大眾汽車本身的特色？

　　 貝瑞德：我們完全聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，全新的100%TechCo不會(huì)涉及燃油車開(kāi)發(fā)。我們看到，市場(chǎng)變化的臨界點(diǎn)會(huì)比預(yù)測(cè)更早到來(lái)。去年，差不多1/4的新車是新能源車。此前業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，2025年左右，中國(guó)的新能源車滲透率將達(dá)到30%，從目前的發(fā)展趨勢(shì)看，今年很可能就達(dá)到這一數(shù)字，可見(jiàn)發(fā)展速度之快，這個(gè)趨勢(shì)是不容置疑的，這就是為什么100%TechCo會(huì)完全專注于全面互聯(lián)的新能源車開(kāi)發(fā)。

『ID.4 CROZZ』

　　 汽車之家：新公司是為了解決效率、速度的問(wèn)題，那么公司后面的發(fā)展節(jié)奏是怎樣的？無(wú)論是研發(fā)的產(chǎn)品還是對(duì)合資企業(yè)技術(shù)的反饋，大概什么時(shí)間可以看到成果？另外，大眾在中國(guó)市場(chǎng)有很多成功積累，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向本土化是非常正確的選擇，但是未來(lái)如何發(fā)揮核心的優(yōu)勢(shì)，怎么能夠讓用戶繼續(xù)感受到大眾汽車產(chǎn)品在過(guò)去延續(xù)下來(lái)的魅力，有什么自己的傳統(tǒng)價(jià)值可以挖掘，在這個(gè)方面有什么樣的考慮？

　　 貝瑞德：第一，我們正在建立團(tuán)隊(duì)。我們預(yù)計(jì)這家公司會(huì)在年中左右成立，我們也與安徽和合肥政府保持著密切的溝通。其次，我們也在整合我們的資源，讓公司在2024年年初全面投入運(yùn)營(yíng)。雖然公司還在建立的過(guò)程中，但我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，落實(shí)相關(guān)開(kāi)發(fā)工作。 

　　中國(guó)本土主機(jī)廠的決策速度非�？臁６�大眾汽車要從全球?qū)用孢M(jìn)行更多維度的考量。成立100%TechCo就是讓決策變得更為順暢快速。與此同時(shí)，我們的合資企業(yè)、合作伙伴對(duì)我們非常重要，我們希望擯棄更多的復(fù)雜性，把流程盡量簡(jiǎn)化，實(shí)現(xiàn)更高效的合作伙伴之間的協(xié)同。

　　第二個(gè)問(wèn)題，如何深挖大眾汽車的優(yōu)勢(shì)價(jià)值。談到價(jià)值，我覺(jué)得當(dāng)下價(jià)值的定義發(fā)生了變化，因?yàn)橄�費(fèi)者的需求發(fā)生了變化。剛才談到大眾汽車以前代表質(zhì)量、穩(wěn)定、值得信等等，我覺(jué)得在智能汽車時(shí)代，消費(fèi)者也同樣信任大眾汽車在這些方面的優(yōu)勢(shì)，但是如何以更快地速度把技術(shù)和產(chǎn)品帶給客戶是我們要發(fā)力的領(lǐng)域。大眾汽車其實(shí)往往并不是第一個(gè)提供最新技術(shù)的企業(yè)，但是我們一定要做到在保證可靠質(zhì)量的前提下，為客戶提供最先進(jìn)的技術(shù)，這是我們對(duì)自己的定位。

　　消費(fèi)者相信我們的技術(shù)，相信我們的品牌所帶來(lái)的產(chǎn)品是可靠的，這是我們的承諾。我們不是最先吃螃蟹的人，但我們一定會(huì)在把握技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的同時(shí)，保證我們的新技術(shù)一定能夠完美展現(xiàn)大眾汽車的可靠性、質(zhì)量和品牌的價(jià)值。比如說(shuō)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，安全性是消費(fèi)者一直關(guān)注的話題，因?yàn)轳{駛者需要把操控權(quán)交給車輛來(lái)控制，車內(nèi)坐的是駕駛者和家人，這是非常值得我們關(guān)注的。電池技術(shù)也是一樣，雖然電池技術(shù)有很多不同的方向，但安全性至關(guān)重要，我們會(huì)找到自己的節(jié)奏，在保證呈現(xiàn)大眾汽車價(jià)值的前提下，更高效地完成開(kāi)發(fā)和交付。

　　 汽車之家：在中國(guó)設(shè)立全資研發(fā)公司，可否這樣理解，大眾汽車新能源戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到中國(guó)來(lái)了，如果從戰(zhàn)略角度考量，中期目標(biāo)和長(zhǎng)期目標(biāo)分別是什么？未來(lái)中國(guó)研發(fā)中心會(huì)不會(huì)引領(lǐng)大眾汽車全球的新能源研發(fā)？如果合資企業(yè)想開(kāi)發(fā)一款適合中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車，通過(guò)什么樣的方式和流程與位于合肥的研發(fā)中心去對(duì)接？

　　 貝瑞德：首先剛才談到了時(shí)間規(guī)劃，公司將在2024年正式投入運(yùn)營(yíng)，但在這之前產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)了。新公司將會(huì)成為集團(tuán)全球第二大的技術(shù)研發(fā)中心，這釋放了非常積極的信號(hào)。大眾汽車看好中國(guó)市場(chǎng)，并積極參與它的發(fā)展。我們?nèi)绻�能夠在中�?guó)維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將一定也會(huì)在其他市場(chǎng)獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橼A中國(guó)市場(chǎng)者也能贏其他市場(chǎng)，這是我們自己的理念。所以一定要進(jìn)一步加強(qiáng)集團(tuán)和品牌在新能源汽車時(shí)代的優(yōu)勢(shì)。

　　合作模式非常重要，我們的南北大眾、大眾安徽，都有自己的研發(fā)中心。100%TechCo減少了合作中的復(fù)雜性，參照狼堡的架構(gòu)和流程，在本地與合資企業(yè)可以形成直接的決策。所以如果合資企業(yè)想開(kāi)發(fā)一款新車型，在概念階段馬上就可以通過(guò)100%TechCo進(jìn)行開(kāi)發(fā)。速度非常重要，新公司能夠?qū)⑽覀兊漠a(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期時(shí)間縮短30%，更好的賦能本土市場(chǎng)和我們合資伙伴，讓更多的本土供應(yīng)商融入到更早期的開(kāi)發(fā)階段。

　　 汽車之家：您能不能再介紹一下新公司在零部件方面的開(kāi)發(fā)，特別是電池。另外，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期提升30%，按照這個(gè)速度，未來(lái)在中國(guó)推出智能電動(dòng)汽車的時(shí)間具體是多少？您提到集中采購(gòu)的話題，例如在大眾安徽MEB車型上，哪一個(gè)本土供應(yīng)商已經(jīng)能夠在早期進(jìn)入采購(gòu)體系，并最后落地形成合作的產(chǎn)品？

　　 貝瑞德：首先談一下零部件開(kāi)發(fā)，我們?cè)谥袊?guó)的零部件開(kāi)發(fā)正在轉(zhuǎn)型。我們目前在中國(guó)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，未來(lái)，我們的電驅(qū)總成、電池系統(tǒng)也會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)。

　　比如，大家都知道我們和國(guó)軒高科有非常好的合作，國(guó)軒高科是我們重要的電池技術(shù)合作伙伴。100%TechCo也涵蓋了電池研發(fā)的職能。所以未來(lái)100%TechCo和包括國(guó)軒高科在內(nèi)的其他合作伙伴，都將會(huì)進(jìn)行更緊密的合作。這也再次解釋了為什么100%TechCo對(duì)我們來(lái)說(shuō)如此重要。此外，從成本角度來(lái)看，電池一定要做本土化的生產(chǎn)，這樣才能夠降低成本。

　　如果我們要為整個(gè)集團(tuán)在中國(guó)打造新的模塊，并應(yīng)用于所有合資企業(yè)所生產(chǎn)的車型，同我們的合資伙伴共同選擇合作伙伴或者供應(yīng)商能幫助我們形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。過(guò)去，在產(chǎn)品概念在歐洲進(jìn)行打造，介入的都是全球供應(yīng)商或者全球合作伙伴�，F(xiàn)在，如果能夠在一開(kāi)始就把中國(guó)本土合作伙伴引入進(jìn)來(lái)，則能夠更好地滿足我們的需要，縮短上市周期。這就是為什么我們希望把采購(gòu)職能納入新公司的體系當(dāng)中。

　　 汽車之家：100%TechCo的2000多名員工是怎樣構(gòu)成的？中方員工占比多少？在研發(fā)人員中，對(duì)中外員工的比例有何設(shè)想？此外，如何看待合肥對(duì)于人才的吸引力？

　　 貝瑞德：我們的團(tuán)隊(duì)多數(shù)是來(lái)自本土的人才。我們將在中國(guó)開(kāi)展招聘，并充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)有人才和資源，加入在合肥的公司。同時(shí)，也會(huì)有一部分來(lái)自國(guó)際專家負(fù)責(zé)與集團(tuán)總部之間的協(xié)調(diào)�；�本上我們主要依靠本土團(tuán)隊(duì)和人員充實(shí)未來(lái)的工程、技術(shù)和發(fā)展能力。這些人才將來(lái)自于不同的背景，比如電池、工程，其他零部件等，所有打造最前沿技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車所需的技術(shù)人才都會(huì)加入到未來(lái)的新公司當(dāng)中，他們將于今年下半年陸續(xù)到位。

　　關(guān)于如何吸引人才，合肥是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新中心，許多新能源汽車企業(yè)都在合肥設(shè)立了基地，當(dāng)?shù)剡�有很多中國(guó)的本土科技公司，比如國(guó)軒高科，以及眾多高等院校和技術(shù)院所。因此，當(dāng)?shù)赜兄�非常�?qiáng)大的人才聚集優(yōu)勢(shì)，我們也有能力從各地引入我們所需要的人才，進(jìn)入我們未來(lái)在合肥的公司。

　　此外，在某些非常具體的技術(shù)領(lǐng)域，比如半導(dǎo)體，我們也可能在如上海等地建立專門團(tuán)隊(duì)，另外比如CARIAD也在北京有軟件專家團(tuán)隊(duì)。我們會(huì)以合肥的新公司作為總部，同時(shí)部署很多衛(wèi)星式的資源，共同協(xié)調(diào)合作進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

　　 汽車之家：剛才也提到，消費(fèi)者對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)很重要，希望消費(fèi)者可以更期待新一代的產(chǎn)品。那么，新公司的成立對(duì)于現(xiàn)在在售車型的升級(jí)有哪些作用？

　　 貝瑞德：這是個(gè)不斷發(fā)展的過(guò)程。我們希望著眼于當(dāng)下和更多實(shí)際的方面。我們將針對(duì)技術(shù)的優(yōu)化和提升進(jìn)行觀察、規(guī)劃和調(diào)整，并吸納來(lái)自各方的觀點(diǎn)和意見(jiàn)，從而讓我們的工作做得更好。通過(guò)與國(guó)軒高科、中科創(chuàng)達(dá)、地平線等公司展開(kāi)合作，我們將能把自身優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得更加淋漓盡致，并讓我們更好地為下一步工作奠定良好、扎實(shí)的基礎(chǔ)。數(shù)字化的發(fā)展需要一個(gè)過(guò)程。我們希望能夠在關(guān)注現(xiàn)有產(chǎn)品的同時(shí)，為新產(chǎn)品的升級(jí)和換代打好基礎(chǔ)。

　　 汽車之家：新公司被賦予的自主權(quán)有多大？比如推出新車型的決定是否還需要和沃爾夫斯堡總部溝通？

　　 貝瑞德：這涉及到產(chǎn)品研發(fā)中執(zhí)行層面的問(wèn)題。新公司的角色就是要在最重要的研發(fā)初期階段，將大眾汽車的品牌價(jià)值，尤其對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者重要的價(jià)值體現(xiàn)出來(lái)，并融入車型最初階段的定義。第二步，執(zhí)行。如果要將概念落地，把工程、技術(shù)、研發(fā)等各個(gè)方面的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)都整合在一起，就需要強(qiáng)大的執(zhí)行力。按照歐洲總部的一貫方式，這一流程需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，各品牌、市場(chǎng)都會(huì)做出諸多相應(yīng)調(diào)整。比如此前，中國(guó)市場(chǎng)會(huì)在歐洲版本的基礎(chǔ)上推出某些車型的長(zhǎng)軸距版本。而因?yàn)殚L(zhǎng)軸距版本在歐洲市場(chǎng)沒(méi)有推出過(guò)，所以這就涉及到硬件的變化。而大眾朗逸等車型，則聚焦了中國(guó)市場(chǎng)的需求。面向全球不同市場(chǎng)推出極具辨識(shí)度和品牌特色的產(chǎn)品是大眾汽車DNA中非常重要的一部分。

　　此外，我們必須要走不同的技術(shù)路徑。中國(guó)消費(fèi)者的需求與其它市場(chǎng)相比有很大不同，我們必須認(rèn)真地學(xué)習(xí)和研究中國(guó)消費(fèi)者和中國(guó)市場(chǎng)在技術(shù)方面的獨(dú)特需求，并做出快速的響應(yīng)。希望這個(gè)解釋可以幫助大家更好地理解，我們將如何更好地貼近市場(chǎng)。

　　希望通過(guò)剛才的介紹，大家都已經(jīng)了解了我們接下來(lái)的規(guī)劃。對(duì)于大眾汽車來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重大的決定。同時(shí)，在有關(guān)部門的支持下，我們期待100%TechCo能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)，并高效地踐行集團(tuán)“在中國(guó)，為中國(guó)”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。新公司的成立同樣也是我們?cè)谥袊?guó)堅(jiān)定踐行這一理念的又一例證，也是能夠促進(jìn)我們更好、更積極、更迅速、更高效地響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求的強(qiáng)大助力。

查看同類文章：

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

海外車展

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

車輛OTA資訊

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)