[汽車之家 行業(yè)] 4月18日,第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題方向,眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂,共話汽車行業(yè)新趨勢(shì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間,汽車之家與東風(fēng)汽車納米科技有限公司營(yíng)銷領(lǐng)域負(fù)責(zé)人易以華展開(kāi)了深入交流。
中國(guó)的新能源車市正在飛速發(fā)展中,其市占率由2019年的不足5%,至2023年1-2月已經(jīng)發(fā)展超過(guò)25%。對(duì)此,易以華表示認(rèn)同。在與汽車之家的交流中,易以華向汽車之家表示,他認(rèn)為至2025年新能源市場(chǎng)的滲透率就將達(dá)到50%,大概市場(chǎng)體量將達(dá)到1200萬(wàn)輛左右的水平。
東風(fēng)納米將著眼全球市場(chǎng),不斷努力。2023年,全球銷量(國(guó)內(nèi)市場(chǎng)+出口)計(jì)劃將突破15萬(wàn)臺(tái),并沖擊20萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。渠道方面也將加緊建設(shè)。向上求質(zhì),聚焦核心重點(diǎn)市場(chǎng)。向下求量,推納米小站等,力爭(zhēng)中國(guó)十大重點(diǎn)省份市場(chǎng)100%全覆蓋。
以下為對(duì)話實(shí)錄:
汽車之家:您對(duì)2023年以及未來(lái)幾年的市場(chǎng)走勢(shì)有怎樣的預(yù)測(cè)?
易以華:相對(duì)前幾年,2023年市場(chǎng)確實(shí)比較多變,尤其是2月份,整體來(lái)說(shuō)新能源市場(chǎng)下滑將近一半左右,市場(chǎng)上有逐漸唱衰的聲音,包括客戶也出現(xiàn)了待購(gòu)觀望的情緒,這都是正常的。
新能源經(jīng)過(guò)三年的高速增長(zhǎng),大家對(duì)新能源的接受度、對(duì)新能源產(chǎn)品認(rèn)知提高了很多,對(duì)新能源接受的過(guò)程成熟了。第二個(gè)是三年疫情的時(shí)候,大家更多是一種非理性的消費(fèi),甚至是一種恐慌性的消費(fèi),在這種消費(fèi)心理下,新能源的代步車或者入門級(jí)的新能源出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)。疫情之后又回歸到了理性,回歸到正常狀態(tài),這個(gè)時(shí)候突然踩了一腳剎車,加上新能源行業(yè)隨著國(guó)補(bǔ)的退出,出現(xiàn)了漲價(jià)等等一些因素,幾成因素的疊加導(dǎo)致了1、2月份整個(gè)新能源市場(chǎng)的趨冷,這是一些客觀原因。
但是對(duì)于中國(guó)新能源市場(chǎng)的判斷我還是持樂(lè)觀態(tài)度,兩個(gè)方面,第一是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),對(duì)外貿(mào)、對(duì)內(nèi)需的拉動(dòng)都是正向的,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)今年會(huì)達(dá)到5%以上,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),人們消費(fèi)信心又恢復(fù)到正常狀態(tài),對(duì)整個(gè)汽車消費(fèi)是利好的。第二隨著三年新能源消費(fèi)的教化以及普及,新能源的占有率包括滲透率會(huì)隨著前兩年的25%,甚至有可能在Q2、Q3季度回到25%,到Q4季度達(dá)到30%,我覺(jué)得非常有可能的;谶@兩點(diǎn),第一是市場(chǎng)總體有增長(zhǎng),第二整體消費(fèi)會(huì)恢復(fù)到理性的水平,呈緩慢增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。第三個(gè)新能源在這個(gè)區(qū)隔里面會(huì)出現(xiàn)一種快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。我還是非常看好新能源這個(gè)市場(chǎng)。困難是暫時(shí)的,后面會(huì)越來(lái)越好。
汽車之家:剛剛您說(shuō)到滲透率25%,的確,近幾年新能源市場(chǎng)滲透率增速非常快,您預(yù)計(jì)大概到哪一年可以達(dá)到50%呢?
易以華:我們認(rèn)為將近三年左右時(shí)間,會(huì)基本上達(dá)到50%的水平,也就是到了2025年,整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)如果是2500萬(wàn)輛左右的話,大概新能源的市場(chǎng)可能會(huì)在1200萬(wàn)輛左右的水平。
汽車之家:今年車展上很多品牌都做高端化,做更大尺寸的。我們反而是在做小尺寸的電動(dòng)車,您覺(jué)得我們品牌與其他企業(yè)相比有什么獨(dú)特之處嗎?
易以華:解決高端化,滿足更多出行場(chǎng)景的需求,東風(fēng)集團(tuán)在新能源板塊有四大布局。
第一個(gè)車展期間全球首發(fā)了猛士917,這是東風(fēng)出擊豪華電動(dòng)越野的品牌,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70萬(wàn)元-160萬(wàn)元,解決越野愛(ài)好者、發(fā)燒友頂級(jí)玩家的需求,品牌也會(huì)走向高端化,在尺寸、技術(shù)、平臺(tái)、科技等方面都是全球領(lǐng)先。第二個(gè)品牌是嵐圖,嵐圖是高端品牌,這是嵐圖存在的使命和責(zé)任,定位在30萬(wàn)到50萬(wàn)之間。然后是風(fēng)神,承載15萬(wàn)到30萬(wàn)的區(qū)隔,接下來(lái)是東風(fēng)納米,承載的是小型純電動(dòng),也是東風(fēng)打造的中國(guó)首個(gè)專注小型純電的品牌以及品類,我們會(huì)在這個(gè)市場(chǎng)上做精做透做深。
上面很多的更大的尺寸的事情,有我們自己集團(tuán)的其他兄弟板塊去完成,我們要承載就是入門級(jí)的純電動(dòng)以及小型純電動(dòng)的精品小車的使命。
汽車之家:明白,東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)各個(gè)品牌各司其職,占領(lǐng)整個(gè)市場(chǎng)。
易以華:對(duì),占領(lǐng)市場(chǎng),為市場(chǎng)消費(fèi)者提供更多更好的產(chǎn)品。
汽車之家:您剛剛提到我們是專注于小型電動(dòng)車市場(chǎng),您覺(jué)得我們的產(chǎn)品有什么獨(dú)特性嗎?
易以華:我們旗下的主打車型叫納米BOX。第一個(gè)是品質(zhì)可靠,值得信賴,這是最值得給用戶推薦的理由。納米BOX同平臺(tái)的車型在中國(guó)小型純電動(dòng)里出口第一,經(jīng)過(guò)了歐盟的品質(zhì)認(rèn)證,在歐洲長(zhǎng)期銷量前三名,所以我們是冠軍的出口品質(zhì),歐盟的認(rèn)證。同時(shí)在汽車之家等垂直類平臺(tái),用戶對(duì)我們的口碑推薦非常不錯(cuò),長(zhǎng)期排榜首。
第二個(gè)納米BOX有兩個(gè)版本,一個(gè)是續(xù)航201公里的輕風(fēng)版,一個(gè)是續(xù)航300公里以上的追風(fēng)版,這兩個(gè)版本都是全系配備快充,快充半小時(shí),充滿80%的電,所以在你喝咖啡或者吃早餐的時(shí)候,快速把一天的電能補(bǔ)足,給用戶帶來(lái)很多出行便利。
第三個(gè)是大空間,超出用戶期待。后門可以獨(dú)立打開(kāi),進(jìn)出很方便。后備廂的容積是300升,可以輕松放三個(gè)旅行行李箱,后排座椅放倒的時(shí)候有1107升的容積,家庭出行、在城市中短途的拉貨或運(yùn)輸還是可以很輕松的。
第四個(gè)在同級(jí)別中我們的離地間隙比較高,最小離地間隙150毫米。300多公里的續(xù)航下,可以輕松過(guò)坎、上高速,周末偶爾跟朋友一起露個(gè)營(yíng),滿足多場(chǎng)景需求,這就是我們推薦納米BOX的四大核心理由。
汽車之家:對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō),還有一個(gè)很重要的就是渠道,我們的渠道鋪設(shè)是怎樣規(guī)劃的呢?
易以華:2021年,我們開(kāi)始銷售EX1,為了快速打開(kāi)市場(chǎng),我們?cè)谌珖?guó)建了300多條渠道,產(chǎn)品供不應(yīng)求。2022年我們銷售一下突破了35000臺(tái),包括出口65000臺(tái),全年整體銷量突破了十萬(wàn)臺(tái),國(guó)內(nèi)的渠道上我們沒(méi)有特別的競(jìng)爭(zhēng),只是做了一些小幅的汰換。
到了2023年,我們目標(biāo)是國(guó)內(nèi)加上出口一起會(huì)突破15萬(wàn)臺(tái),沖擊20萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo),所以在渠道方面做了兩方面工作。第一個(gè)向上求質(zhì)。聚焦核心重點(diǎn)市場(chǎng),如在河北、河南、山東、廣東、廣西、江蘇、浙江、湖北、海南等做一些渠道的汰換,在質(zhì)量上求得更好、更優(yōu)質(zhì)的升級(jí)工作。
第二是向下求量。在一些縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)做渠道的下沉,甚至下沉到縣以上,我們計(jì)劃就是千川計(jì)劃,今年會(huì)推納米小站。通過(guò)向上提質(zhì),向下求量,實(shí)現(xiàn)渠道全面覆蓋和全面汰換工作。
汽車之家:大概準(zhǔn)備要覆蓋多少個(gè)城市?
易以華:剛開(kāi)始說(shuō)我們會(huì)聚焦中國(guó)十大省份,河北、河南、山東、江蘇、浙江、廣東、廣西、海南、湖北等核心區(qū)域,基本上做到現(xiàn)有市場(chǎng)百分之百覆蓋。對(duì)于其他一些市場(chǎng),會(huì)聚焦重點(diǎn)省會(huì)城市做覆蓋。
汽車之家:東風(fēng)納米在針對(duì)年輕人車生活、車文化方面有何規(guī)劃?
易以華:我們?cè)?020年10月28日創(chuàng)立之初,就積極向互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)習(xí)用戶運(yùn)營(yíng)理念,學(xué)到了一些基于用戶的視野出發(fā),深度跟用戶進(jìn)行直聯(lián)的方法和工具,這些理念應(yīng)用到我們的客戶運(yùn)營(yíng)中。關(guān)于年輕化營(yíng)銷,我們也在與同行相互學(xué)習(xí)和借鑒,包括跨界營(yíng)銷,改裝、轟趴,一起把新能源市場(chǎng)做好,一起讓更多年輕客戶接納新能源,了解新能源,使用新能源,熱愛(ài)新能源。我們把年輕人抓住了,新能源就會(huì)受到大家的熱愛(ài)和喜愛(ài),這樣才能讓新能源更快更好被中國(guó)人所接納。
汽車之家:東風(fēng)納米和其他競(jìng)品品牌的差異化定位是什么?
易以華:如何賦予車型和品牌更多的生命力,讓用戶接受,我覺(jué)得首先第一個(gè)這個(gè)品牌到底給用戶帶來(lái)什么。盡管東風(fēng)納米現(xiàn)在還沒(méi)有發(fā)布品牌愿景和品牌戰(zhàn)略使命?梢酝嘎兜氖,我們認(rèn)為要給用戶帶來(lái)起碼是三個(gè)屬性的東西,第一個(gè)是更輕,納米是比較小比較科技的單位,我們給大家倡導(dǎo)的是輕松的出行方式,通過(guò)小型純電提供輕松級(jí)的生活方式以及產(chǎn)品。
第二個(gè)是更強(qiáng),如果一個(gè)事情做到極致,就會(huì)變成更高屬性的東西,納米雖小,但是它擁有更強(qiáng)的屬性,給用戶帶來(lái)更強(qiáng)的品質(zhì),回歸造車本質(zhì)。
第三個(gè)是更高,我們不會(huì)把外觀、內(nèi)飾、駕駛、操控、科技、樂(lè)趣等每一項(xiàng)都做到最強(qiáng),但我們會(huì)把某一項(xiàng)或者某兩項(xiàng),我們的目標(biāo)客戶以及出行場(chǎng)景最care的地方,就是長(zhǎng)板做到最長(zhǎng),短板不短,給用戶帶來(lái)格外的驚喜,超出用戶更高的期望。
汽車之家:現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到智能車時(shí)代,作為小型SUV產(chǎn)品,在兼顧性價(jià)比的前提下,您覺(jué)得哪些智能化的配置是必要的?
易以華:在目前整個(gè)智能化、科技化普及的情況下,我們對(duì)用戶必須要提供一些滿足基本屬性的需求,比如在車機(jī)方面,在語(yǔ)音的喚醒方面都會(huì)滿足基本的應(yīng)用。比如說(shuō)一鍵語(yǔ)音導(dǎo)航、語(yǔ)音開(kāi)窗、語(yǔ)音控制空調(diào)等。
對(duì)于小型純電動(dòng),開(kāi)起來(lái)比較方便,也不經(jīng)常出遠(yuǎn)門出長(zhǎng)途,在自動(dòng)駕駛方面,不會(huì)走那么遠(yuǎn),但我們會(huì)在某一兩個(gè)點(diǎn)上做的比較深。
比方說(shuō)下一款車型瞄準(zhǔn)的是女性用戶群體,她們希望倒車入庫(kù)更方便,我們就是一鍵泊車入位,自動(dòng)泊車。她們還希望很快速的轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎半徑比較小,我們?cè)谶@款車上設(shè)置是短前懸、短后懸,接近角和離去角都比較友好。這兩個(gè)功能就體現(xiàn)了在客戶設(shè)計(jì)方面的一些理念和一些友好性。我們會(huì)把這兩個(gè)功能做到最強(qiáng)最好。
汽車之家:能否介紹一下未來(lái)兩三年我們的新車規(guī)劃,包括大概的上市時(shí)間?
易以華:在上海車展上,東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布了全新的東風(fēng)量子架構(gòu),這是東風(fēng)面向新能源的全新架構(gòu)平臺(tái)。在這個(gè)架構(gòu)上,有一個(gè)量子3號(hào)架構(gòu)平臺(tái),是專門為東風(fēng)納米打造的,在這個(gè)3號(hào)平臺(tái)上今年會(huì)推出首款車型S31,2024年以后,每年會(huì)推出一到兩款車,全新的平臺(tái)以及全新的車型,請(qǐng)大家關(guān)注。
汽車之家:東風(fēng)納米在OTA升級(jí)方面有著怎樣的規(guī)劃?
易以華:在后續(xù)產(chǎn)品上這都是基本的功能,遠(yuǎn)程的OTA升級(jí),其他一些喚醒,對(duì)用戶來(lái)講是軟件的升級(jí)。比方說(shuō)在夏天可以遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)空調(diào),下雨天車窗沒(méi)關(guān)可以關(guān)閉車窗,這些基本的功能都會(huì)附加到平臺(tái)上。當(dāng)然 OTA升級(jí)不止是這些基本的訴求,還有更多更好的功能,包括通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)更多的駕駛樂(lè)趣。
汽車之家:比如說(shuō)我們自動(dòng)倒車可能會(huì)更加的人性化,更加智能。
易以華:基于你的駕駛習(xí)慣,我們會(huì)為你定制,把整個(gè)車機(jī)車控調(diào)到比較舒適的狀態(tài),都是基于整個(gè)車機(jī)的屬性,給用戶提供更友好的服務(wù)。
汽車之家:以碳酸鋰為首的動(dòng)力電池材料價(jià)格正在不斷下跌,您覺(jué)得這種現(xiàn)象會(huì)對(duì)新能源市場(chǎng)發(fā)展格局有什么影響嗎?尤其是小型SUV這一塊。
易以華:格局的影響,已經(jīng)看到了。首先第一個(gè)內(nèi)卷,當(dāng)然有很多理由,比如1、2月份市場(chǎng)的下滑以及消費(fèi)的趨冷。還有就是碳酸鋰的價(jià)格從2022年大概60萬(wàn)一噸下降到現(xiàn)在20萬(wàn)一噸,下降比較多,浮動(dòng)比較大,有利于新能源降成本,第二是快速把降價(jià)的利好提前釋放給消費(fèi)者,提前享受了降價(jià)的好處,我覺(jué)得長(zhǎng)期來(lái)講對(duì)新能源可能是一個(gè)好事情。
汽車之家:如果打起價(jià)格戰(zhàn)的話,會(huì)擾亂整個(gè)市場(chǎng)的氛圍。
易以華:對(duì),我覺(jué)得價(jià)格戰(zhàn)是暫時(shí)的行為,每一個(gè)企業(yè)到了一定盈虧平衡線,不可能盲目持續(xù)做降價(jià)的事情,要守住自己基本的底線。第二在這種情況下產(chǎn)生一些優(yōu)勝劣汰,像東風(fēng)這種央企背景的大集團(tuán),也許能走的更遠(yuǎn)一點(diǎn),但還是希望大家能夠呵護(hù)來(lái)之不易的新能源的環(huán)境。
好評(píng)理由:
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