[汽車之家 行業(yè)] 4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王林虎展開了深入交流。以下為對話實錄：

　　汽車之家：首先給大家介紹一下一汽豐田本次車展展臺情況？

　　王林虎：一汽豐田現(xiàn)在產(chǎn)品陣容應(yīng)該說非常豐富，我們從車身形式來看有轎車系列、SUV系列、MPV系列包括跑車也包括中巴，所以在車身形式上我們在乘用車?yán)锩娓采w了各種形式。除了車身形式之外，從技術(shù)驅(qū)動形式上來看，我們有燃油車、混合動力、插電式混合動力、有純電，還有氫能源，無論從車身形式還是從驅(qū)動形式來看，我們一汽豐田產(chǎn)品都是能夠給客戶提供更多元化的更多樣的選擇。

　　一汽豐田當(dāng)前包括未來一段時間，我們產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略可以概括成三塊，一個是產(chǎn)品高端化，我們產(chǎn)品無論是轎車、SUV、MPV都在不斷的向上升級，推動旗艦產(chǎn)品更高端。第二個是新能源化，無論是插電式混合動力還是純電這種技術(shù)路線，在這些技術(shù)路線上推出更多更有競爭力的產(chǎn)品。第三個智能化，包括智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括智能座艙，包括智能網(wǎng)聯(lián)，整個智能化程度越來越高，在最新產(chǎn)品上會大幅度的進(jìn)行智能化應(yīng)用。

　　這次我們帶來的產(chǎn)品，在各個細(xì)分市場里的重量級的差別，這里面有不少都是冠軍，甚至是全球的冠軍。首先在轎車產(chǎn)品里面我們這次帶來新的卡羅拉(參數(shù)|詢價)，目前全球銷量超過5000萬，去年當(dāng)年銷量超過112萬，名副其實的全球汽車銷量冠軍，這是轎車產(chǎn)品里面我們的代表作。SUV產(chǎn)品里面還有一款冠軍產(chǎn)品，我們的榮放，2022年全球銷量87萬，也是連續(xù)多年蟬聯(lián)全球的SUV的銷量冠軍。

　　這兩款今年都會進(jìn)行比較大的產(chǎn)品升級，新RAV4榮放，新卡羅拉都會有大的產(chǎn)品升級，比較全方位的升級。

　　除了這兩款產(chǎn)品之外，我們在MPV領(lǐng)域里面帶來了去年上市的一款產(chǎn)品格瑞維亞，這是一款高端MPV，到現(xiàn)在幾個月時間，目前月銷穩(wěn)定在4000的水平上，應(yīng)該說產(chǎn)品投放市場以來快速贏得用戶。除了這樣的產(chǎn)品之外，我們在純電市場上剛剛發(fā)布bZ3，是豐田首款純電轎車產(chǎn)品，這款產(chǎn)品這次上海車展作為我們重要的產(chǎn)品也進(jìn)行展示。純電這個領(lǐng)域里面，我們還有一款沒有上市處在概念車的產(chǎn)品，明年會投放市場，在今天上午發(fā)布會上正式的亮相，一亮相整個造型、顏值非常高，現(xiàn)場引起媒體朋友的熱議。

　　除了剛才談到的幾款產(chǎn)品之外，我們的皇冠家族的產(chǎn)品，皇冠這個品牌是一汽豐田高端子品牌，這兩年也形成皇冠產(chǎn)品的家族化，這次我們一款SUV產(chǎn)品皇冠陸放，還有一款不久后將投放市場的跨界的車型皇冠SportCross。除此之外還有一款大概明年投放市場的皇冠轎車產(chǎn)品全新皇冠Sedan,這是本次參展的皇冠家族三款產(chǎn)品。

　　除了皇冠家族之外還為大家?guī)�來了一款跑車，我們的GR Supra，它能為崇尚高性能用車的用戶提供極致操控體驗。

　　汽車之家：您提到皇冠跨界車SportCross，這款車主要面向用戶是哪些？

　　王林虎：皇冠品牌去年開始品牌煥新發(fā)布，SportCross是皇冠品牌煥新之后推出的首款產(chǎn)品，皇冠煥新發(fā)布，我的體會，既有傳承，傳承皇冠原來品牌里豪華的基因，同時更有顛覆。以往大家一提起皇冠品牌，更多想到一款行政級別的車，適合于公務(wù)出行之用，或者商務(wù)出行，現(xiàn)在皇冠形象已經(jīng)完全顛覆了原來的認(rèn)知，更適合年輕人。

　　汽車之家：豐田也在加速電動化轉(zhuǎn)型，我們在汽車發(fā)展的思路化規(guī)劃是什么？

　　王林虎：面向新能源這個賽道，這是各個主機(jī)廠必須面對的市場，同時也是一個必答題不是一個選擇題。新能源這個市場上對一汽豐田來說也是紀(jì)念一汽豐田成立20周年，我們也有一千萬的客戶，在這樣的中國市場上，我們深耕細(xì)作贏得了很好用戶的口碑，一汽豐田這個企業(yè)也是不斷創(chuàng)新，不斷學(xué)習(xí)，不斷成長，不斷進(jìn)步的企業(yè)。面向新能源市場，我們有推出了各種技術(shù)路線，其中包括插電式混合動力，包括純電的驅(qū)動形式，也包括氫動力。應(yīng)該在新能源技術(shù)路線上可以給客戶提供更多種的技術(shù)路線，更多種的選擇，產(chǎn)品上我們快速推出滿足市場和用戶期待的新能源的產(chǎn)品，大家提到的我們面向純電動市場上打造的bZ這個品牌，超越零排放，不僅談排放的話題，同時談的是一部車和一個人和社會和環(huán)境方方面面的關(guān)系，我們以這樣的理念開發(fā)這個品牌，開發(fā)這個品牌下的產(chǎn)品，目前我們在市場上投放一款這個品牌的SUV產(chǎn)品和轎車產(chǎn)品，之后每年都會有不少產(chǎn)品投放市場。

　　汽車之家：您覺得一汽豐田在新能源領(lǐng)域差異化優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些地方？

　　王林虎：對一汽豐田來說還是有比較明顯的差異化，體現(xiàn)出比較強(qiáng)的優(yōu)勢，我想一個是對新能源市場，現(xiàn)在的發(fā)展來看，已經(jīng)進(jìn)入到新的階段，進(jìn)入到這樣的階段的時候，企業(yè)的競爭更看重企業(yè)的底蘊(yùn)，企業(yè)的技術(shù)實力，一汽豐田深耕了二十年，底蘊(yùn)十足，技術(shù)實力非常雄厚，人才儲備也非常大，技術(shù)方面、人才方面包括對中國市場更加深刻的理解，有這樣一些前提作為一個基礎(chǔ)，一定會支撐一汽豐田未來新能源賽道上發(fā)展更好，體現(xiàn)出更強(qiáng)競爭的優(yōu)勢。第二個一汽豐田二十年的時間，我們有一千萬的客戶，都是我們品牌非常寶貴的資產(chǎn)，像我們進(jìn)入到新能源賽道之后，就有非常多用戶從我們保有客戶里面轉(zhuǎn)換到我們的新能源的用戶，增購或者換購，從現(xiàn)有客戶里面，這個也是很多品牌所不具備的。

　　另外一汽豐田無論在造車?yán)砟钸�是在造車技術(shù)、質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)這些方面，這么多年來都是非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，制造出來的產(chǎn)品得到用戶很好的評價。新能源產(chǎn)品上這樣的標(biāo)準(zhǔn)會依然堅守，為用戶提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。

　　除此之外，我們在服務(wù)的渠道上，全國760家4S店，147家分店，6家商圈體驗店，線下渠道超過900家，為用戶提供線下無微不至的近距離貼身性服務(wù)，滿足用戶各種出行服務(wù)需求。線上我們很好的構(gòu)建了線上服務(wù)通路，包括一汽豐田APP、小程序，在這些生態(tài)里面構(gòu)建了線上服務(wù)的通路，用戶可以在線上渠道里進(jìn)行看車、選車包括交流咨詢，包括定車，全鏈路的服務(wù)在線上可以實現(xiàn)，這些應(yīng)該說都是我們一汽豐田在新能源賽道上進(jìn)一步發(fā)展，包括我們有信心，有底氣的優(yōu)勢所在。

　　汽車之家：接下來想聽聽您對行業(yè)發(fā)展的一些看法。對于2023年您覺得整個乘用車市場會是什么樣的走勢？

　　王林虎：中國新能源市場現(xiàn)在看，無論是傳統(tǒng)品牌還是新勢力品牌，都云集在這個市場上，品牌數(shù)量非常之多，而且整個汽車的產(chǎn)能也很大，汽車的渠道經(jīng)銷商數(shù)量也非常多，這么多的品牌，這么大的產(chǎn)能，這么多的渠道集中在這樣的市場上，必然之間會產(chǎn)生非常強(qiáng)的競爭的關(guān)系，這種強(qiáng)的競爭關(guān)系就會導(dǎo)致品牌的格局的重構(gòu)，中國汽車市場開始進(jìn)入淘汰賽的階段，對品牌弱勢渠道進(jìn)行淘汰。在進(jìn)入到這個階段里面，一汽豐田面向淘汰賽做好充分的準(zhǔn)備，像剛才介紹的無論產(chǎn)品的布局上，各個主流的細(xì)分市場實現(xiàn)產(chǎn)品全覆蓋，我們技術(shù)路線上實現(xiàn)了全覆蓋，我們的產(chǎn)品競爭力，我們的渠道能夠給客戶提供線上線下渠道通路，這也是實現(xiàn)了市場的全覆蓋，有這樣的一些產(chǎn)品、技術(shù)，包括服務(wù)方面的優(yōu)勢，在這場淘汰賽里面我們一汽豐田有信心也有能力成為一汽豐田的勝出者，為客戶持續(xù)性的提供更好的產(chǎn)品。

　　 汽車之家：你怎樣看待新能源和油車這兩個走向？

　　王林虎：新能源從這幾年來看，滲透率逐年快速提升，今年預(yù)判會有三分之一，達(dá)到三分之一，傳統(tǒng)燃油車占到三分之二量的市場，無論新能源還是傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域?qū)σ黄�豐田都非常重要，我們兩手抓兩手都要硬，面向新能源賽道我們有很好的技術(shù)儲備和產(chǎn)品儲備，通過品牌打造來更好更快速的贏得新能源市場。

　　汽車之家：什么時候可以實現(xiàn)電車和油車50%、50%的比例，大約得多久？

　　王林虎：這是一個算命的話題，這個命挺難算，我的理解新能源和傳統(tǒng)燃油車他們之間是一個競爭關(guān)系到一定階段是相互融合，共生共存的狀態(tài)，而不是說誰淘汰誰，他們之間一定是這樣的一種關(guān)系。對任何一個企業(yè)來說，如果有這樣判斷的話，一定在這兩個領(lǐng)域里進(jìn)行產(chǎn)品布局，技術(shù)布局，從而給客戶提供更多的選擇，而不僅僅是單一的選擇。

　　汽車之家：今年開年到現(xiàn)在有一個行業(yè)熱點(diǎn)，價格戰(zhàn)，您對這個怎么看，您覺得這個價格戰(zhàn)還會持續(xù)多久？

　　王林虎：無論汽車行業(yè)還是其他行業(yè)，價格戰(zhàn)都不是常態(tài)化的行為，都會對這個行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生負(fù)向影響，這里面既會傷害到主機(jī)廠也會傷害到經(jīng)銷商，也會傷害到客戶，我們一汽豐田向來不主張價格戰(zhàn)，我們更主張價值戰(zhàn)，通過企業(yè)不斷的創(chuàng)新，持之以恒的創(chuàng)新和創(chuàng)新成果的輸出，從而為客戶為市場提供更有價值的產(chǎn)品，提供更有價值的技術(shù)，提供更有價值的服務(wù)，我認(rèn)為這樣的價值戰(zhàn)更有意義，無論對企業(yè)長效發(fā)展，持續(xù)性發(fā)展還是對我們的產(chǎn)業(yè)里的合作伙伴，還是對于我們的客戶都是更負(fù)責(zé)任的態(tài)度，也是更好的方式。

　　汽車之家：您剛才提到今年是一汽豐田成立20周年，我們在品牌上今年有沒有什么大的動作？

　　王林虎：在整個一汽豐田品牌打造上，是我們今年的重中之重，一方面剛才說到的我們的產(chǎn)品要不斷的高端化，通過產(chǎn)品的高端化來進(jìn)一步刷新一汽豐田品牌形象，另一方面不斷的打造更加高端的子品牌皇冠，通過皇冠品牌持續(xù)性打造拉升一汽豐田品牌形象和品牌認(rèn)知，這是一個方面。第二個新能源品牌我們面向市場推出全新的純電品牌bZ品牌，bZ品牌的打造上今年也是我們重中之重的項目，我們通過產(chǎn)品的高端化，通過皇冠品牌的打造，通過bZ品牌的打造，通過技術(shù)品牌的打造，包括混動、智能化品牌打造來整體提升，在一汽豐田成立二十周年之際，進(jìn)一步提升一汽豐田品牌形象，品牌布局和品牌內(nèi)涵。

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