[汽車(chē)之家 行業(yè)]  4月17日，在全球A類(lèi)車(chē)展——上海國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕前夕，華為發(fā)布了主要包括面向B/B+級(jí)純電、B/B+級(jí)增程混動(dòng)，以及A級(jí)純電車(chē)型動(dòng)力總成解決方案的“DriveONE新一代超融合黃金動(dòng)力平臺(tái)”。

『華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司總裁侯金龍』

　　與此同時(shí)，華為再一次強(qiáng)調(diào)了“幫助車(chē)企造好車(chē)”的戰(zhàn)略定位。華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司總裁侯金龍?jiān)谥罗o中表示，華為數(shù)字能源作為動(dòng)力域解決方案提供商，以及充電網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，通過(guò)智能電動(dòng)和充電網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展，提升用戶(hù)體驗(yàn)，加速電動(dòng)化進(jìn)程。具體而言，在動(dòng)力域領(lǐng)域，華為數(shù)字能源定位為部件供應(yīng)商，致力于幫助車(chē)企造好車(chē)，為用戶(hù)帶來(lái)最佳的駕乘體驗(yàn)；在充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，華為數(shù)字能源定位為解決方案提供商，為充電運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)更好的投資回報(bào)，為車(chē)主提供更好的充電體驗(yàn)。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，華為致力于利用自身優(yōu)勢(shì)將數(shù)字技術(shù)（Bit）、電力電子技術(shù)（Watt）、熱管理技術(shù)（Heat）、儲(chǔ)能管理技術(shù)（Battery）等4T技術(shù)持續(xù)融合，推進(jìn)交通電動(dòng)化高質(zhì)量發(fā)展。

　　侯金龍還強(qiáng)調(diào)，充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該與通信網(wǎng)絡(luò)一樣，成為社會(huì)新型基礎(chǔ)設(shè)施，在兼顧社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，向高質(zhì)量、高安全、可演進(jìn)的方向發(fā)展。

多場(chǎng)景運(yùn)用，純電混動(dòng)全覆蓋

　　面向B/B+級(jí)BEV的動(dòng)力總成：高效SiC高壓同步總成，它基于高效SiC模組以及華為電機(jī)仿真尋優(yōu)平臺(tái)，華為打造92%CLTC效率的業(yè)界最高效的CLTC工況動(dòng)力總成，相對(duì)于業(yè)界同類(lèi)方案，效率領(lǐng)先1.5個(gè)百分點(diǎn)；該平臺(tái)同時(shí)支持750V和900+V雙電壓適配，在250A的快充樁上就可以實(shí)現(xiàn)極速4C充電，7.5分鐘把電池SOC從30%提升到80%，續(xù)航增加250km。

　　其中，基于高效SiC模組以及華為電機(jī)仿真尋優(yōu)平臺(tái)，華為打造92%CLTC效率的業(yè)界最高效的CLTC工況動(dòng)力總成，相對(duì)于業(yè)界同類(lèi)方案，效率領(lǐng)先1.5個(gè)百分點(diǎn)；該平臺(tái)同時(shí)支持750V和900+V雙電壓適配，在250A的快充樁上就可以實(shí)現(xiàn)極速4C充電，7.5分鐘把電池SOC從30%提升到80%，續(xù)航增加250km。

『華為數(shù)字能源智能電動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)總裁王超』

　　面向B/B+級(jí)REV動(dòng)力總成：針對(duì)增程四驅(qū)場(chǎng)景，華為本次帶來(lái)業(yè)界首款異步五合一，具備系統(tǒng)效率尋優(yōu)和優(yōu)于行業(yè)26%的低拖拽扭矩設(shè)計(jì)，搭配高效后驅(qū)組成前異后同架構(gòu)，四驅(qū)WLTC效率可達(dá)88.2%，領(lǐng)先行業(yè)5+%，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航里程提升44km。同時(shí)，該套方案在Y向?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)設(shè)計(jì)，可支持整車(chē)懸架升級(jí)，讓整車(chē)的雙叉臂懸架布置更簡(jiǎn)單。DriveHybrid 高端混動(dòng)DRT總成，四驅(qū)動(dòng)力兩驅(qū)續(xù)航，打造高端混動(dòng)四驅(qū)最優(yōu)解決方案。

　　面向A級(jí)純電動(dòng)的動(dòng)力總成：“超融合十合一”動(dòng)力域模塊通過(guò)首創(chuàng)芯片融合、功率融合、功能融合和域控融合，實(shí)現(xiàn)BOM數(shù)量降低40%，芯片數(shù)量降低60%。動(dòng)力域模塊可以讓車(chē)企實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域的集成簡(jiǎn)單，驗(yàn)證簡(jiǎn)單，開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)單，開(kāi)發(fā)效率提升30%。同時(shí)，超融合動(dòng)力域模塊，讓車(chē)輛前艙布置更簡(jiǎn)潔，可設(shè)置前備箱，并釋放更多車(chē)內(nèi)空間，提升用戶(hù)的駕乘舒適性，給A級(jí)純電車(chē)帶來(lái)B級(jí)車(chē)的空間和體驗(yàn)。

　　華為方面表示，DriveONE新一代超融合黃金動(dòng)力平臺(tái)，致力不斷提升整車(chē)度電里程和升油里程，實(shí)現(xiàn)同等電池電量下得到更高的行駛里程。

打造體驗(yàn)更佳的充電基礎(chǔ)設(shè)施

　　在發(fā)布會(huì)上，華為發(fā)布了“新一代全液冷超充架構(gòu)”。 華為數(shù)字能源關(guān)鍵供電及充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線(xiàn)總裁何波在致辭中說(shuō)道，新一代全液冷超充架構(gòu)，融合光儲(chǔ)，通過(guò)“一個(gè)架構(gòu)、兩個(gè)協(xié)同、三個(gè)極致”，實(shí)現(xiàn)十年IRR提升66.7%。

『華為數(shù)字能源關(guān)鍵供電及充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線(xiàn)總裁何波』

　　從充電體驗(yàn)來(lái)看，一次充電成功率99%+以上，即插即充；大功率的”5分鐘200公里”充電體驗(yàn)，即充即走；低于60dB的靜音充電體驗(yàn)。

　　此外，它采用全液冷超充架構(gòu)，從前期大量數(shù)據(jù)仿真到創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案到嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證，確保設(shè)備10年使用壽命。而對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，相較于傳統(tǒng)一體樁設(shè)備，通過(guò)功率共享，市電利用率提升30%，可多充電30%。通過(guò)自研拓?fù)?液冷散熱+智能尋優(yōu)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率提升1%+；采用智能運(yùn)維系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可視化管理，人工上站次數(shù)趨零。最終實(shí)現(xiàn)全生命周期TCO下降40%。（文/汽車(chē)之家 張凌霄）

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