[汽車之家 資訊]  2023上海車展前夕，小鵬汽車在其技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會(huì)上發(fā)布SEPA2.0扶搖全域智能進(jìn)化架構(gòu)，主要包含動(dòng)力、智能和整車三部分。

　　扶搖全域智能進(jìn)化架構(gòu)具體分為X-EEA電子電氣架構(gòu)，全新智能駕駛技術(shù)XNGP以及Xmart OS車載智能系統(tǒng)，另外還有800V XPower電驅(qū)平臺(tái)。在車展首發(fā)的小鵬G6(參數(shù)|詢價(jià))將成為扶搖架構(gòu)的首臺(tái)新車。

　　SEPA2.0扶搖全域智能進(jìn)化架構(gòu)的車型將全部采用800V的SiC平臺(tái)，標(biāo)配3C電芯，兼容4C電芯。動(dòng)力方面，小鵬在本次技術(shù)日上也帶來了全新的800V XPower電驅(qū)平臺(tái)。

　　此產(chǎn)品具有四個(gè)方面的特點(diǎn)。首先是動(dòng)力性，峰值功率為240kW，峰值扭矩為4800N·m，最高轉(zhuǎn)速18000rpm，官方加速為百公里3s；經(jīng)濟(jì)性方面，電機(jī)最高效率為97.5%，系統(tǒng)最高效率為95.5%，綜合工況效率92%，可有效提高整車?yán)m(xù)航。

　　舒適性方面，采用智能防抖及自適應(yīng)主動(dòng)防滑技術(shù)；最后是可靠性方面，采用了碳化硅封裝模塊，設(shè)計(jì)壽命超過30萬公里，以此保證性能的穩(wěn)定可靠。

　　同時(shí)SEPA2.0還會(huì)提供X-HP熱管理系統(tǒng)。這套熱管理系統(tǒng)可以提升15%的冬季續(xù)航，提升90%的充電效率。補(bǔ)能方面，小鵬也將持續(xù)對(duì)超快充電站的投入，到2023年內(nèi)，建成具備S4超快充能力站點(diǎn)數(shù)量500個(gè)，免費(fèi)站點(diǎn)全國(guó)車主3公里補(bǔ)能覆蓋率要達(dá)到80%。

　　X-EEA架構(gòu)是小鵬此前推出的最新電子電氣架構(gòu)，采用中央超算+區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu)，可以搭載更高性能的芯片，支持更高級(jí)別的智能輔助駕駛和更強(qiáng)大的智能座艙，小鵬G9正是支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車。

　　X-EEA電子電氣架構(gòu)的整車級(jí)分層式軟件平臺(tái)架構(gòu)將整車軟件做了系統(tǒng)軟件平臺(tái)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)、智能應(yīng)用平臺(tái)的分層定義，可以幫助輔助駕駛系統(tǒng)、智能語(yǔ)音車控車設(shè)、智能場(chǎng)景等功能做到快速開發(fā)和迭代。

　　另外值得注意的是，由于X-EEA基于分層式軟件平臺(tái)架構(gòu)，因此智能功能可更快速開發(fā)。以小鵬G9為例，其OTA迭代速度大大加快。另外得益于多個(gè)控制器可同步刷新軟件，升級(jí)過程時(shí)間大大縮短，整車級(jí)OTA時(shí)間可控制在30min以內(nèi)。

　　域控制器均作內(nèi)存分區(qū)，一個(gè)區(qū)用于升級(jí)，一個(gè)區(qū)用于車輛正常運(yùn)行，從而在升級(jí)期間不影響車輛使用，待車輛重新復(fù)位啟動(dòng)后即可完成升級(jí)。

● 智能駕駛XNGP

　　小鵬將自家自動(dòng)導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)命名為Navigation Guided Pilot，此前的歷次OTA升級(jí)我們也曾體現(xiàn)，在今天的技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會(huì)上其正式公布了全新技術(shù)，被命名為XNGP。小鵬也在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)展示的自己的遠(yuǎn)景，比如：2023年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速場(chǎng)景每千公里接管次數(shù)小于1次，2025年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)城市場(chǎng)景每百公里接管次數(shù)小于1次等。

　　這套全新的系統(tǒng)采用XNet重感知，輕地圖方案，這是目前中國(guó)唯一量產(chǎn)的BEV感知。XNet采用視覺作為感知核心，同時(shí)依靠龐大的數(shù)據(jù)采集、標(biāo)記和訓(xùn)練部署來提升小鵬智能駕駛的能力。除此之外，小鵬目前已經(jīng)建立了汽車自動(dòng)駕駛智算中心，其自動(dòng)駕駛模型訓(xùn)練效率相比現(xiàn)在可以提升602倍。

● 智能座艙Xmart OS車載智能系統(tǒng)

　　智能座艙方面，扶搖架構(gòu)將為所有車型搭載Xmart OS車載智能系統(tǒng)。

　　這套系統(tǒng)主要有三方面的特點(diǎn)，分別是全域感知、智能決策和精細(xì)控制。全域感知指的是車內(nèi)狀態(tài)感知、車外環(huán)境感知和車身狀況感知，駕駛者可以通過語(yǔ)音完成相關(guān)的所有操作。智慧決策主要來自強(qiáng)大的算力支持和AI大腦模型。

●車輛制造

　　在車型設(shè)計(jì)和制造方面，全新平臺(tái)采用了前后一體的鋁壓鑄車身。其集成度更高，穩(wěn)定性更強(qiáng)，而隨著零部件減少，整車重量更輕，生產(chǎn)效率也大幅度提高。　　 

　　電池布置采用了CIB電池車身一體化設(shè)計(jì)，側(cè)面可以最高承受80噸的防碰撞能力。同時(shí)會(huì)兼容多種懸架系統(tǒng)。比如雙叉臂懸架、麥弗遜懸架以及多連桿懸架的搭配組合等。

　　扶搖平臺(tái)將會(huì)兼容多個(gè)研發(fā)平臺(tái)，軸距跨越1800mm-3200mm，每個(gè)車型的配置也將會(huì)精簡(jiǎn)，讓消費(fèi)者的選擇更清晰、簡(jiǎn)單、明了。

　　寫在最后：

　　此次小鵬汽車在上海車展前一口氣發(fā)布了X-EEA電子電氣架構(gòu)，全新智能駕駛技術(shù)XNGP以及Xmart OS車載智能系統(tǒng)，另外還有800V XPower電驅(qū)平臺(tái)以及全新的車身制造技術(shù)，并表示將在小鵬G6上進(jìn)行量產(chǎn)，從技術(shù)的發(fā)展方向上不難看出依舊是其擅長(zhǎng)的智能領(lǐng)域。這些技術(shù)的推出也將改變現(xiàn)有產(chǎn)品使用過程中的痛點(diǎn)，對(duì)行業(yè)無疑將起到推動(dòng)作用，我們也將對(duì)其繼續(xù)保持關(guān)注。（文/圖 汽車之家 唐朝 冷曉陽(yáng)）

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