與福耀合作禾賽發(fā)布激光雷達(dá)新品ET25

冷曉陽

2023年04月14日 20:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　 [汽車之家資訊] 4月14日，上海車展前夕。禾賽科技正式面向 ADAS 前裝量產(chǎn)市場發(fā)布最新車規(guī)級超薄遠(yuǎn)距激光雷達(dá)—ET25。它是一款以高度命名的激光雷達(dá)產(chǎn)品，ET意為Extremely Thin，僅有25mm高的機(jī)身極度輕薄。

　　同時(shí)，作為專為置于前擋風(fēng)玻璃后而設(shè)計(jì)的艙內(nèi)激光雷達(dá)，ET25 為汽車廠商提供了激光雷達(dá)上車的更多可能。

　　激光雷達(dá)能為智能汽車提供高精度三維感知，與攝像頭有效互補(bǔ)且互為冗余，提供更高的安全性，是賦能L2以及更高級ADAS應(yīng)用落地的關(guān)鍵感知硬件。作為新一代汽車的重要智能化標(biāo)簽，激光雷達(dá)的安裝位置需要兼顧功能與美觀，一直是汽車廠商關(guān)注的重點(diǎn)。

　　ET25 置于擋風(fēng)玻璃后側(cè)的安裝方式“解鎖”了更加流暢的整體車身設(shè)計(jì)，不影響車身風(fēng)阻，讓加速體驗(yàn)更絲滑。

　　同時(shí)，這種前擋風(fēng)類型的艙內(nèi)設(shè)計(jì)讓 ET25在遇到塵土、雨霧等臟污時(shí)，無需額外的清潔方案，僅借助車輛雨刮器就可以及時(shí)清理雷達(dá)視野，保證激光雷達(dá)在更多場景下能夠穩(wěn)定發(fā)揮可靠性能。

　　ET25激光雷達(dá)的具體參數(shù)方面，ET25的厚度為25mm，相比AT128薄了將近一半，但性能不僅沒有作犧牲、反而更加強(qiáng)大。ET25的FOV為120° (H) x 25° (V)，測距在無擋風(fēng)玻璃時(shí)達(dá)250米，擋風(fēng)玻璃后也可達(dá) 225米[ 使用透過率 85% 以上的特制擋風(fēng)玻璃，取雷達(dá)視場角中間區(qū)域數(shù)值；量產(chǎn)版本產(chǎn)品參數(shù)可能會改變；可根據(jù)客戶需求定制]，點(diǎn)頻超過300萬每秒，最小分辨率僅為0.05° x 0.05°，能為智能汽車帶來超高清的遠(yuǎn)距三維感知。

　　內(nèi)部采用禾賽自研的芯片和更先進(jìn)的激光收發(fā)模塊，升級的激光收發(fā)模塊使ET25接收芯片靈敏度有數(shù)倍的提升，從而針對10% 反射率的物體，將905nm激光雷達(dá)的測距能力提升到250m以上，助力智能汽車在遇到復(fù)雜路況時(shí)及時(shí)判斷風(fēng)險(xiǎn)、做出更安全的決策。

　　功率以及散熱方面也十分出色，ET25的功率只有12W，散熱表現(xiàn)非常出色，即使是在酷熱的暑天，也可以長時(shí)間地在艙內(nèi)持續(xù)工作，保持高性能運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　對于汽車而言，噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）是衡量其品質(zhì)的重要指標(biāo)，往往直接影響用戶的駕乘體驗(yàn)。越是高端、豪華的車型，對駕駛艙內(nèi)的NVH指數(shù)要求就越嚴(yán)格。

　　因此，艙內(nèi)的獨(dú)特安裝方式，給激光雷達(dá)提出了更高的NVH要求。ET25在艙內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲只有不到25分貝，比安靜圖書館內(nèi)的噪聲值還要低，完全滿足豪華電動車品牌的駕駛艙內(nèi)NVH要求[ 豪華品牌乘用電動汽車行駛時(shí)艙內(nèi)的噪音值普遍設(shè)置為40-50dB(A)]，能夠?yàn)橛脩籼峁俺两健钡撵o謐駕乘體驗(yàn)。

　　要想將激光雷達(dá)集成至艙內(nèi)，還有一個(gè)必要的“秘密武器”，就是特制的擋風(fēng)玻璃。傳統(tǒng)的汽車玻璃會導(dǎo)致激光雷達(dá)發(fā)射出的近紅外激光在遇到玻璃時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的信號衰減，無法滿足對測距和分辨率的需求。另一方面，如何將激光雷達(dá)與安裝在擋風(fēng)玻璃后的其它器件，如攝像頭、雨感器等進(jìn)行有效的集成，也是實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)艙內(nèi)集成安裝的極大挑戰(zhàn)。

　　就在ET25發(fā)布當(dāng)日，禾賽正式宣布與福耀集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)ET25前裝量產(chǎn)方案的落地應(yīng)用。福耀特制的前擋風(fēng)玻璃實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)特征波段的紅外光透過率優(yōu)化，解決了普通玻璃造成艙內(nèi)激光雷達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)信號衰減的業(yè)界難題。

　　激光雷達(dá)KOZ區(qū)域采用這種經(jīng)過特殊處理的近紅外增透玻璃，就能讓安裝在擋風(fēng)玻璃后側(cè)的激光雷達(dá)性能“不打折扣”，點(diǎn)云效果依然出色。

　　此外，福耀還具備行業(yè)領(lǐng)先的多功能前擋集成總成設(shè)計(jì)能力，在汽車玻璃行業(yè)擁有豐富的設(shè)計(jì)及量產(chǎn)供貨經(jīng)驗(yàn)，能夠滿足不同車型的定制化要求。不僅能夠滿足禾賽ET25的上車需求，還能實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)雷達(dá)與現(xiàn)有ADAS系統(tǒng)的完美融合。

　　未來，禾賽與福耀將結(jié)合各自產(chǎn)業(yè)資源和技術(shù)優(yōu)勢，攜手推進(jìn)艙內(nèi)激光雷達(dá)安裝方案的量產(chǎn)上車，在智能汽車領(lǐng)域?yàn)槿蛴脩魩砀吒郊又档膭?chuàng)新產(chǎn)品和解決方案。（圖/文汽車之家冷曉陽）