[汽車之家 新車首發(fā)]  在上個(gè)月的29日，蘭博基尼品牌成立60周年之際，官方推出了首款超級(jí)運(yùn)動(dòng)V12混合動(dòng)力插電式HPEV(高性能電動(dòng)汽車)蘭博基尼Revuelto(參數(shù)|詢價(jià))。而今天，這臺(tái)超級(jí)猛獸正式亮相上海車展。新車作為Aventador的繼任者，成為蘭博基尼旗下全新一代旗艦跑車。除了家族化的外觀設(shè)計(jì)和楔形車身外，新車首次采用了V12+電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率超過1000馬力。

　　 外觀方面，盡管Revuelto采用了全新設(shè)計(jì)，但也延續(xù)了蘭博基尼獨(dú)有的設(shè)計(jì)基因。從1971年的Countach開始，大牛創(chuàng)造了太空飛船的風(fēng)格，并引入了蘭博基尼V12最獨(dú)特的元素之一：垂直打開的剪刀門。另外，新車采用了造型更加夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件。車頭部分采用了更加復(fù)雜的通風(fēng)道設(shè)計(jì)，其中車頭中央有一個(gè)傾斜的橫向面板，此處可以產(chǎn)生渦流從而增加正面撞風(fēng)，使得氣流發(fā)生相應(yīng)偏轉(zhuǎn)引導(dǎo)至車身兩側(cè)；而側(cè)面Y字形截面的設(shè)計(jì)，將分流過來的空氣很好的引導(dǎo)至車輛通風(fēng)口內(nèi)，并從內(nèi)部的百葉導(dǎo)流板出將空氣引導(dǎo)至車外，使其不會(huì)過多的停留在前輪輪拱內(nèi)部。簡(jiǎn)單來說是控制熱空氣來幫助散熱，同時(shí)此設(shè)計(jì)還為前軸增加了33%的下壓力。

　　LED日間行車燈呈Y字形，與內(nèi)嵌設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)近光燈組搭配，效果非常兇悍，并且延展了車頭的橫向效果。此外，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上也采用了更加凌厲的內(nèi)凹式線條設(shè)計(jì)，同時(shí)也起到了引流的作用，更好的服務(wù)車輛空氣動(dòng)力學(xué)效率的提升。

　　 車身側(cè)面，Revuelto傳承了蘭博基尼旗艦車型的設(shè)計(jì)元素。其中一些單一線條的勾勒上借鑒了經(jīng)典車型Countach的設(shè)計(jì)理念，整車側(cè)面線條的設(shè)計(jì)靈感來自航天器的元素。將航天器的機(jī)械質(zhì)感與動(dòng)物的肌肉線條和諧的融合在一起，展現(xiàn)出獨(dú)有的速度感與力量感。

　　 新車的制動(dòng)系統(tǒng)采用了較為夸張的前對(duì)向十活塞、后對(duì)向四活塞的碳陶瓷剎車系統(tǒng)（CCB Plus），前制動(dòng)盤尺寸為410x38mm，后制動(dòng)盤為390x32mm。新車還將搭配前20英寸/后21英寸，前21英寸/后22英寸兩種輪圈規(guī)格，同時(shí)均配備為新車定制開發(fā)的普利司通Potenza Sport輪胎，該輪胎除了擁有高抓地力特性外，還具有0胎壓行駛功能。

　　由于原傳動(dòng)軸位置由鋰電池組所替代，新車的整體結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了較大調(diào)整，前后重量的分配達(dá)到了44：56，此外車輛的重心更低了，為車輛帶來了更加靈活的操控表現(xiàn)。

　　車尾方面，標(biāo)志性的透明玻璃下方就是令人熱血澎湃的混動(dòng)V12動(dòng)力系統(tǒng)，完美的呈現(xiàn)著它所帶來的機(jī)械美。視線繼續(xù)后移來到尾部中置雙出的六邊形排氣，搭配車尾兩側(cè)橫置的Y字形LED尾燈，以及大尺寸的擴(kuò)散器讓車尾呈現(xiàn)出令人著迷的幾何結(jié)構(gòu)。

　　 內(nèi)飾方面，新車為駕駛者提供了極強(qiáng)的駕駛氛圍，戰(zhàn)斗欲十足。新車創(chuàng)新性的使用了12.3英寸全液晶儀表盤+8.4英寸中控縱置布局的觸控屏幕+9.1英寸的副駕駛顯示屏的三屏設(shè)計(jì)。其中的三輻式多功能方向盤，設(shè)計(jì)靈感來自蘭博基尼旗艦賽車“Essenza SCV12”，上面的物理旋鈕可控制車輛混動(dòng)化后的駕駛模式，以及部分車輛功能的調(diào)控。在按下紅色的“賽旗”按鍵后，車輛即刻進(jìn)入到彈射模式。

　　 配置方面，作為超級(jí)跑車必定會(huì)加持各種安全配置和先進(jìn)的駕駛輔助功能，Revuelto配備完成的ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含車道偏離預(yù)警、變道盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、全速域的自適應(yīng)巡后方交叉警報(bào)、360度全景影像等諸多功能。

　　 Revuelto的車身架構(gòu)與底盤方面均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，車身框架采用了高強(qiáng)度碳纖維單體結(jié)構(gòu)，其重量相比老款車型減輕10%，而扭轉(zhuǎn)剛性增加了25%，達(dá)到了40000Nm/度。同時(shí)，新車前防傾桿硬度提升11%，后防傾桿硬度提升50%，同時(shí)降低10%的轉(zhuǎn)向比，使得車輛擁有更好的彎道反饋能力。

　　 新車擁有7種基礎(chǔ)模式，分別是Recharge（充電）、Hybrid（混動(dòng)）、Performance（性能）、Citta（城市）、Strada（道路）、Sport（運(yùn)動(dòng)）和Corsa（賽道）。通過方向盤上的旋鈕調(diào)整后，將提供多達(dá)13個(gè)駕駛模式。同時(shí)，新車還搭載了全新的Dinamica Veicolo 2.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)中包含首次應(yīng)用的電動(dòng)扭矩矢量控制，該功能極大的增加了車輛在過彎時(shí)靈活性，再配合后輪轉(zhuǎn)向功能，使新車在高速?gòu)潯⒌退僬瓘澋�、組合彎道等多狀況的路面和賽道中擁有更加協(xié)調(diào)和靈活的車身反應(yīng)。

　　Revuelto采用的是6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)+前2后1三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組合而成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為1015馬力；傳動(dòng)系統(tǒng)采用橫置布局的8速雙離合變速箱，以及帶有扭矩矢量分配的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅需2.5秒，0-200km/h加速時(shí)間不到7秒，最高時(shí)速將超過350km/h。另外，新車還可以以純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)，其前輪的雙電機(jī)將提供主要的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，必要的時(shí)候后電機(jī)也將參與工作。（文/汽車之家 柳偉）

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